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技师李培雄你好，这车建议用博士双铱金火花塞质量好，点火能力强，使用寿命长，一般能用6-8万公里更换一次，希望我的回答对您有帮助，谢谢 -
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技师李培雄在么朋友？您的问题已经解答，疑问请追问，我将及时为您解答。 -
别克邓我看有好多朋友说换了过后提速更顺畅的发动机抖动没有了这些情况可能会出现吗？
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技师李培雄质量好得火花塞不会出现抖动顿挫现象的 -
别克邓我还是想换博世双铱金的，但是天猫店四支两百块钱博士旗舰店4-400块钱，天猫店也保证说是百分之百的正品，你说这种价差有可能吗？
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技师李培雄到博世旗舰店买质量有保证，这个火花塞一个100元左右4个要400左右，便宜点的是假的 -
别克邓天猫店的那一个四只220块钱那个，他说有防伪码他可以百分之百保证是正品
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技师李培雄拉倒吧，正宗的博士双铱金价格就在400-450之间。 -
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技师李培雄铂金火花塞的180-200之间 -
别克邓好的。明白了，现在其实价格不是主要的主要的就是博世的这一款火花塞用到我的英朗的车上到底对我的车有没有伤害？好多人都说要用原厂的，不然会适得其反是这样吗？
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技师李培雄没有任何伤害，放心吧，原厂得火花塞也是配套厂家生产的，并不是英朗厂家自己生产的。价格也不便宜 -
别克邓原厂的是ngk镍合金的30元1颗，这个博士的100元1颗，价差特别大所以说这个换上去到底有没有必要？
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技师李培雄这个你自己掂量，镍合金是最普通得火花塞，最多能用4万公里更换一次，博士双铱金火花塞可以8万公里更换一次，让我选择就选双铱金。 -
别克邓其实公里数对我来说不重要，因为本身也没没有打算再开多少万公里，主要是想改善一下那个发动机平稳和抖动的问题特别是早上冷启动的时候抖动
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技师李培雄就像机油一样，有矿物质机油和全合成机油，价格不同，成分不同，保养期限也不同，我宁愿用点好的机油对发动机好，火花塞也是如此 -
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技师李培雄那您就可以用原厂火花塞，价格实惠 -
别克邓还有像我这种车的情况的话，是不是有必要添加燃油宝啊？那个燃油宝到底有没有说的那么效果好哇？降低油耗清理积炭等，如果要添加的话大概多长时间添加一次啊，买哪个品牌的呀！
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技师李培雄呵呵，我认为你没必要用燃油宝，我们技师极力反对用添加剂或燃油宝，这东东效果不大，有时会起反作用，注意加合格汽油就行。我们见过的用了燃油宝起反作用的太多太多 -
别克邓好技师，谢谢你！
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技师李培雄不客气，希望我的回答能让您满意，谢谢您对大师的支持 -
别克邓那你认为我早上的那个冷车启动抖动是个大概是什么样的问题呢？大概在1000转左右的时候，刚刚启动在1000转左右的时候，怠速有一点不稳，然后二十秒到三十秒怠速降到八百转左右的时候就稳定了，然后白天的话只要车子稍微是热的话就没有这个现象，一但停到了十个小时八个小时的时候就会有这种现象
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技师李培雄车跑了多少公里了？ -
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技师李培雄积碳多节气门脏了，要清理一下进气道积碳，清洗一下节气门，在匹配一下就好了。 -
别克邓9.2节气门和喷油嘴刚洗过
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别克邓进气道积炭没有洗过
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技师李培雄清洗以后匹配了么？ -
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技师李培雄换换火花塞，清理一下进气道积碳吧 -
别克邓嗯不知道是怎么样的匹配，估计没有在一般的修理厂弄的
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技师李培雄这车清洗节气门侯必须匹配一下节气门，否则就会怠速不稳 -
别克邓我这车1点8，自动挡,平均油耗9.7升，算不算正常范围
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别克邓可是我这个车并不是一直都带速不稳，只是早上启动了前三十秒钟吧，抖动也不是很厉害
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技师李培雄这油耗不高的，在正常范围内 -
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技师李培雄正常情况应该没有任何抖动，你这就是积碳过多 -
别克邓会是发动机积碳吗
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技师李培雄不会的，喷油嘴你已经清洗了呀 -
别克邓网上看，这个现象很多，最后没弄好的人也很多
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技师李培雄这小毛病不大，但比较麻烦，很多原因会引起这种现象 -
别克邓前面有个人给我说要磨气门呢
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技师李培雄呵呵，没必要的😃 -
别克邓那干脆就不管他得了，反正车一热就正常了
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技师李培雄哦哦，那也行，呵呵😊 -
别克邓等严重点才好检查，上次我一个车打不燃，全部那些搞完才发现水温感应坏了，冤枉啊
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技师李培雄哦哦 -
别克邓非常感谢师傅耐心得解答
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技师李培雄不客气，也感谢您对汽车大师的支持
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各位师傅好，我的车是2012款别克英朗GT，车龄已经有六年之久，一直没有换过火花塞，车况也很正常，一直没有什么毛病。但最近换了一副火花塞之后，车早上冷车发动时，感觉整个驾驶室在轻微的抖动，而且抖动时大时小，没有换火花塞之前，就是大冬天早晨发动车也感觉不到车抖动，而且近期汽油格、空气格都进行了清理和清洗，但发动机和车身还是在抖动，不知道什么原因？请教各位师傅。检查发动机数据检查是否点火不正常
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我的车10款别克英朗GT1.6手动的，跑了不到八万，现在偶尔在红绿灯等待时发动机会嗡嗡的抖动，二三十秒后就好了，怠速也正常800，火花塞也刚换了跑了四五千公里，还有就是有时候会出现换到二挡，加油加不起来速，换回一档再换回二挡就又好了。建议看看是否风扇响导致
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别克英朗2011款1.6手动，现在8万多公里，每次冷启动发动机怠速上不去，就这么干拖着，好像一口气闷着提不上来，发动机震动非常大最后要么熄火，要么那口气通了怠速也就上去了，热启动很好，只要发动机还有稍微一点点余热就能正常启动，洗过节气门，拆下来洗的，喷油嘴是打点滴的。火花塞刚换过，点火线圈5万公里是缺缸换掉了，还换了个空调汞，电瓶也换过了，其他没动过清洗发动机内部燃烧室积碳，和进气管道积碳！
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我的车是12款别克英朗gt 1.6自动挡，6万公里，现在故障是车子加油门的时候就类似咔哒咔哒的声音，转速1500转左右轻踩油门很明显，2000转以后基本就听不到了，上坡有负荷也有。冷车声音要小些，水温正常以后声音就变大了。另外冷车看不到发动机抖动，热车以后就抖动明显，声音变大。换了皮带，水泵，张紧轮，故障依旧。点火线圈和火花塞都换了，声音还是有请问大师们有清楚此故障原因的么这种情况一可能是碳罐电磁阀工作的声音属于正常，二可能是发动机气门角声音，如果排除电磁阀，建议把机油泵滤网拆下来清洗，
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我的车是12款别克英朗gt 1.6自动挡，6万公里，现在故障是车子加油门的时候就类似咔哒咔哒的声音，转速1500转左右轻踩油门很明显，2000转以后基本就听不到了，上坡有负荷也有。冷车声音要小些，水温正常以后声音就变大了。另外冷车看不到发动机抖动，热车以后就抖动明显，声音变大。换了皮带，水泵，张紧轮，故障依旧。点火线圈和火花塞都换了，声音还是有请问大师们有清楚此故障原因的么检查供油压力，喷油嘴喷油量
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英朗1.6T年2011款，起步熄火。2017年时候是有段时间冷车启动熄火，每次都要打好多次才行。跳过油气浓度高的故障码。后来看了网上的意见，买了一个空气流量计。换了过后，一直没问题。去年，由于不知道啥原因，汽车连续抖动，最后查了缸压不对，是活塞坏了，发动机大修。过后，有点抖动，自己换了火花塞和点火线圈。过了一个多月，开始红灯起步熄火，一查，浓度过高，第一反应就是换空气流量计。换上过后，熄火现象更加频繁。红灯起步，踩油门就是感觉加速不上去。要么熄火，重新启动，马上好。要么就是油门到4000转，汽车就像被推了一把后恢复正常。汽修厂说我买的第二个空气流量计是假货，换回原来的，顿时好了。就这样，到今年二月底，又出现红灯起步熄火，低速行驶熄火，倒车熄火。实在没办法，又买了一个新的，可问题依旧。要崩溃了。现在跳油气浓度高。汽修厂说消掉警报开开就是了。 关键是啥原因啊。。。恳请大家帮帮忙。 我的英朗，目前已换配件，4个电瓶，6个点火线圈，16个火花塞，2个避震，2个水壶，4个节温器后座，一个水泵，一个水箱。根据你的描述，如果现在还出现油气浓度高。而且更换了空气流量计之后还是有这种现象的话，那就需要检查空气流量传感器的线路，看一下线路有没有问题，还有就是这个发动机的控制电脑。可以先不用更换这个线。线路是可以检测的。去4s店或者修理厂，把线路检测一下。这个是正常现象。这个是车辆熄火之后发动机的排气管，还有三元催化器冷却的一个过程。三元催化器热胀冷缩。就会有这种声音的，这个没有问题。主要就是把这个线路检测一下。还有就是发动机的控制电脑这个可能性不大，但是也需要检查。
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你好，我想咨询一下，2014年7月出厂的别克英朗XT手动挡，现在行驶3万4千公里，近期出现水温90度左右，也就是热车2挡以上包括345挡，换挡后完全抬起离合器然后加油时发动机舱会出现清脆的咔咔声，，，，跑起来和带挡滑行均没有声音，，，4S店说是火花塞和缸内积碳造成的爆震声音，但是又说这款车都有这个毛病，即便更换火花塞和清理积碳只能是有所减轻不能根除这个声音，我想知道到底是设计缺陷~机械故障，还是别的原因……………怎么样处理可以消除这个声音，，，听着很不舒服。是发动机敲缸的声音，可能是汽油质量不好引起的。建议加燃油添加剂试试。
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我的12别克英朗gt手自一体带涡轮增压。之前总有嘬车还没劲还费油100元不到100公里等问题。我把变速箱的电脑，阀体都换了，嘬车好了很多可以接受，皆大欢喜。之后我又换了四个白金火花塞，希望能再提升点车子的动力，也节省点燃油。可是过几天车子又开始没劲又开始嘬车了，之后检查涡轮增压泄压旁通阀坏了，维修师傅给我先绑上了，就是图片上我指的地方，这是换了之后。用了一天，动力比之前强了 ，但还是嘬车，我想跑高速跑跑试试，可是不一会仪表盘就报警缺火，防侧滑也启动，瞬间车就没劲了，第三天开到修理厂换了点火线圈还是不行，检查发现是火花塞换错了 头都烧没了。车也没法开，他那火花塞没有现货，我之前的火花塞就找到一个，之前换的四个就一个还能用 又给我找了两个旧的装上了。他让我去试试 ，看还嘬车不，试试有没有劲。我在下面的道开到140，正过瘾那，可还没坚持一会就好像给不上去油了，我松点油门，之后在给油车速就上不去了。今天维修的师傅把火花塞点火线圈都换了 涡轮增压也修好了，可是速度又上不去了,使劲开才能到140油耗11个左右 。油门踩到底玩命开到150。仪表盘上我手指的地方有一个小车里面有个小扳手这个灯也亮了，一直亮 我把车灭了之后再启动就灭了，之前这个也亮，但不会一直亮着。这车我在汽车之家上查说最高220。高手帮帮忙吧！[捂脸][捂脸][捂脸]需要检查涡轮增压废气旁通阀。真空管道和真空罐是否漏气。用诊断电脑读取故障码，再根据故障码进行诊断维修
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2013款别克英朗GT，2014年10月买的，现在25000公里，夏天的时候开空调踩着刹车等红绿灯车子会自动往前冲，去4s店清洗了节气门，重新编程后好了。今年别克召回，说是发动机曲轴箱通风阀膜片有问题，就去4s店售后维修了，维修之后有一次上坡突然转速下降，加速加不上，排气管冒白烟，停车拉手刹，然后挂挡从新起步就好了，第二天去4s店说是火花塞问题，换完之后好了，可是昨天上高速，匝道到高速提速的时候油门猛踩也没感觉，不加速，然后应急车道停车熄火重新启动就好了，请问是什么问题，现在开的心惊胆战的
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你好，我的车是2013年购买的别克英朗XT1.6T；现在行驶了92000公里；前阶段出现了车在等红绿灯会熄火，到4S店检修；更换了火花塞，清洗节气门，汽油虑芯；还是未能解决，车开一半又会熄火，又去检修，更换了点火线圈；用了近半个月，又是出现了熄火问题，而且在行驶过程中踩油门好似没有动力，熄火后起动不了，又更换了碳罐和碳罐电磁阀，未能解决问题，又去检测，4S店的人说怀疑是节气门总成坏要更换节气门；现在不去4S店了，到外面修理厂检测说曲轴位置传感器有故障；氧传感器也有故障。所以我想咨询你一下，这车自动档的，会经常出现行驶中加速没动力，造成熄火；同时有时候在等红绿灯时在怠速状况下也熄火，熄火后又难启动；这要如何解决；总不可能换这换那配件吧，问题是找不到解决的方法在维修单位用解码器检测到了曲轴位置传感器故障，从理论上说，这个传感器会影响动力，影响启动，影响熄火。因为这个传感器检测发动机转速信号，把转速信号发送到发动机控制单元，发动机控制单元根据该信号，控制喷油嘴喷油量，喷油时间。控制点火线圈点火时间。所以该传感器应该列入重点检查对象
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