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技师陈新安你好，我是汽车大师金牌技师-陈新安，很高兴为你解答。 -
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技师陈新安你好！水温多少度 -
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匿名网友散热器出水口传感器显示40到50度°节温器水温传感器显示96到102度° -
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匿名网友风扇到这个点就一直转，停不下来，加油门也下不来，有时还上升 -
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技师陈新安那你节温器开度有问题啊 -
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技师陈新安或者就是水箱堵了 -
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匿名网友我来暖风机开最大，怠速和加油门都能下降，正常了 -
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匿名网友这车上次别人搞大修换过，我换又两个 -
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匿名网友开暖风机能正常， -
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技师陈新安水循环不好还是水泵，节温器和水箱的问题 -
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匿名网友水泵一共换三个了，有一点有困惑，每次放完水检查，再加水发动，第一次风扇转的时候都是正常，能上升，风扇能吹下来，等第二次风扇转后就不行了，转不停，水温也下不来了， -
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匿名网友我试几次都是这样，第一次转好的很 -
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匿名网友水箱也换过，头痛了 -
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技师陈新安水温一直多少度 -
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匿名网友96到100左右，这是怠速不加油门 -
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匿名网友加油门能到105然后风扇转的快就上不去了一直在这温度区间 -
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匿名网友这车我解码器看是98度转 -
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技师陈新安恩，是的98度 -
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技师陈新安车子开起来会不会高温了 -
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匿名网友开高速不高，一直这么多，要跑的慢或者跑一段时间后停下来水温会很高，水壶会响，冲水 -
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匿名网友我现在是又装个就得水泵，已经把节温器上转通了三个四毫米大的眼，让它过水，可是还是一样。 -
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匿名网友现在这情况就是怠速风扇一直转，加油门有时候能温度降下来，风扇能停，有时候水温上下几度，风扇不停，还有时加油门反而会上升一百多度° -
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技师陈新安 -
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匿名网友刚又开了下，不开空调跑起来有时候高，有106度，有时候低90左右，开空调高，102到108之间，到108时仪表水温计上超过中线快到红线 -
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技师陈新安 -
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匿名网友上下水管温度不一样，水不循环好，不知道是哪里管路有问题还是堵了，就是找不到这个问题了，气缸垫没事，才换的 -
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匿名网友发动机两次大修了 -
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匿名网友我再看看吧 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安130可以读到发动机和水箱温度 -
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技师陈新安135读风扇的
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15年大众途观1.8t发动机，客户反应水温表到了120左右，开到60-70码水温升高开慢点水温又到正常值，车进店以后431检测水温99度，无变化，仪表盘指针到90，换了节温器后，车开起来水温最高110度，都是在100到110之间变化，下水管温度传感器最高90度左右，风扇在水温到96度左右启动低速，一直不停，熄火后要转10分钟左右，上下水管温差大概30几度左右（从431数据流）。车年限大了以后发动机温度和水箱温度是会偏差大一些，只要风扇能转能散热就没问题，还需要检查一下变速箱上面，管里面的截流节温器有没有问题
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途观车，现在车转速一高水温和机油温度就上升，甚至有一次报警，现在都是低速再跑，没问题，想去修，大概什么问题？ 这也是换了机油后出现的问题，是不是遇到了假机油，或是换机油时不小心弄换了线路，还有就是怎样查看水泵工作是否正常？
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您好，杨师傅。 我的车进口途威2.0，11年的。前面大修过，今年年初刚做了保养跑了几千公里的长途，这期间一直显示机油压力不足，像是缺机油，但检查后不缺，就一直没管，后来在低速行驶时发生缸体内螺杆折断，造成发动机里机件损坏，花了整一万元发动机大修，该换的都换了包括机油传感器。现在跑了一千公里又出现了同样的问题，自然显示机油压力不足，并且感觉发动机温度高，但水温没有超过90度。请问这需要怎么解决？首先来说大发动机内部的螺旋杆出现问题的话，一是车辆防冻液不循环导致的，需要清洗水箱处理的，在其次看一下节问题是不是和水泵有没有故障呢？二是检查一下缺机油情况，看一下机油泵有没有堵塞以及传感器有没有问题呢？
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你好！我的车是2010款途观，两个月前车子出现冷车启动后怠速在1200转左右，30秒左右下降到760转，然后不到2分钟怠速又升到960转，打开机盖发现是扇热风扇在高速运转且上下水管温差较大，冷车就开始扇热，无故障码，我自己判断是水温传感器故障，到维修店更换了水泵总成后怠速，上下水温，风扇启动等恢复正常，但是现在新的问题又出现了，打开空调刚开始风扇正常，怠速正常800转，半分钟左右扇热风扇开始高速运转，怠速上升到920转，然后关闭空调，怠速一直保持920转，扇热风扇一直高速运转，只有熄火重启发动机恢复正常，请问这是什么问题造成的，节气门清洗过了，温控开关也更换了根据描述，通过查看发动机和空调系统内的各项数据流发现没有问题，需要检查一下变速箱温度有没有问题，如果说变速箱温度正常需要更换发动机电脑板
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途观车停车时,虽然有时水温高（水温指针一直停在9O度）,但风扇不起动,是什么原因?可能是这种情况导致出现下列现象：（锁车后）有时过一定时间后风扇自动高速转（很响），打开车门给上电看到水温指针仍在90度附近。甚至有时第二天早上刚遥控开车门锁，高速风扇就会高速转起来。上车给上电后看到水温针与环境温度相府，一般发动车后风扇即停止。特意将机油温度调到显示，有时发现油温从60几到90几之间两个数字跳动（实为冷车），几分钟后油温显示正常（50度以下，点横线），随后才慢慢升温有数字显示。4S店电脑诊断说主继电器故障，换继电器，还换了继电器下方的控制板（盒）也一样。望大师指点指点原因。建议重点检查油底壳上的油位温度传感器，该传感器利用超声波原理，同时检测温度和油液位置
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你好，我的途观最近不知道是夏天天气热还是换了冷却液的原因。启动汽车不来空调风扇声音正常。但是一旦开了空调或者不开空调行驶到一定距离后，电子风扇声音特别大，都是在高速运转状态，不知道正不正常。不知道跟前些天换了冷却液有没关系（拆了下水管，用高压枪吹出冷却液，冷却液排完之后直接加了4.5升冷却液），水温目前正常都是在90度不变，机油温度在102度之间。
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老师您好我在2015年12月买的大众途观1.8T的现在开26600多km了第一次在大众4S店保养的之后在熟人的汽车店保养的前一次保养忘记消除电脑提示保养的信息之后每次开启车都显示“请立即检查车况”我没在意就在昨天跑26600多km屏幕上出现“机油温度100度”以前平时开车屏幕上显示是当前车速多少。我想问下怎么消除“请立即检查车况”，怎么把屏幕显示调回原来？机油温度多少度内正常？去修理厂用电脑复位。因为电脑可以设置下次保养时间还有公里数。
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三天前左右行驶过程中出现油压报警红灯亮。去A店，经电脑检测，说可能是传感器不灵敏，消除了故障码，让开一段时间试试。后，依然亮红灯。去B店，店长说是油压开关问题，换了高低压两个开关，依然亮灯。并且，2000转时，发动机有异响。 B店师傅说进水口水温过高，96度；出水口，约60度左右，手可以摸。说是水系统的问题，需要换水泵，三通。说温度过高，造成机油过稀，压力不够。A店师傅后提出，途观1。8T，本来水温就比自然进气的要高，出水管的水经过冷却，不太烫是正常的。水没有问题。 发动机异响，用听诊听说是发动机上一个小圆盘，是废气什么装置里发出异响，是那个有问题。提出更换。 刚保养不久，用的金美孚一号机油。油滤保养时刚管，也没有检查油泥堵塞。 现在换了高低压两个传感器，但是依然亮油压过低红灯，且发动机有异响。建议，如何处理？首先你说的漏气，是不是发动机上方黑是的那个油气分离器在响，换过机油后报警，建议你换原厂机油格和机油格下面有一个调压弹簧这个车水温是你说的这样的，完全正常，而且这款车只要风扇一启动就不会停的
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12年进口大众途观2.0T，行驶了70000公里，空调偶发性不制冷，一般十天到半个月左右出现一次，有时开着高速突然没了，有时放一晚上刚启动也没有，故障出现后，压缩机没电，电脑检测故障码如下图。过段时间又会正常，空调压力正常，风扇正常工作，正常时制冷效果很好，更换过压缩机，压力开关，外部温度传感器。控制面板打开看过，没有腐蚀或者烧的痕迹你好，建议检查空调控制面板，蒸发箱温度传感器信号，和室外温度传感器信号
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一辆大众途观1.8t，14年跑了三万公里，因气门弹簧故障搭的缸盖，换的正时链条，喷油嘴，配件4s店买的，，已解决发动机抖动，交车后一百多公里发动机故障灯亮，气缸列一，燃油测量系统，怠速转速时系统过稀，就给顾客换了碳罐电磁阀，交车后行驶一百公里故障灯又亮啦，故障码一样，没有解决，顾客回来，检查个个管路没有漏气的，油水分离器不漏气拆开检查油水分离器膜没有损坏，故障码清楚，过个两天故障再次出现，顾客一直开着故障灯就消失啦，在开两天故障灯又亮了，反复亮了又现实，现在发动机不失火，空气流量计数值1.9，对比别的车一样，，顾客开过来，进气支管拆下来没有发现问题，不知道怎么修啦，有大神遇到的吗，谢谢【车型：途观 2014款 1.8TSI 自动两驱30周年纪念版】下图为铅中的氧传，再者磷中毒上氧传上面有微粒，硅中毒一般是密封胶，您给出的图片应该是没有中毒，仔细看一下氧传的数据流。看看数据变化是否，正常。建议根据数据流和故障码进行维修
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大众宝来水温升高慢怎么办？
大众宝来水温升高慢的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：大众宝来水温升高慢常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！4.恒温器失效330%的原因是变速器问题导致大众宝来恒温器失效，如：开
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华晨雷诺观境水温升高慢怎么办？
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大众途安L水温升高慢怎么办？
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汽车水温表多少正常，汽车水温表多少正常?
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