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技师李先强您记号对正确了吗?
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技师李先强一般在1缸上止点时近排气的凸轮轴应该是两个凸轮是指向两边的,不可能是指向同一方向的
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匿名网友就是按维修资料对的,不是很复杂,才进排凸轮两个点分别与链条两点对准。
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技师李先强就像一根凸轮机构是一个道理,不可能是近排气都朝向一个方向
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技师李先强那是不是齿轮上有不止一个记号
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匿名网友不可能是近排气都朝向一个方向,像“八”字型一样,但是记号对不上了。
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技师李先强一般放上去近排气的凸轮是凸轮的大凸是指向两边的
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技师李先强我看一下我这边的资料
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匿名网友记号单就是一个点。
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匿名网友好的,麻烦你
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技师李先强您好,我刚刚看了您这个记号和北京现代伊兰特的记号一个样,大众领域的也是这样的
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技师李先强我给您发图片
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技师李先强
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技师李先强是不是两根轴前面的螺丝松了方向错了?
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技师李先强我这边找了一下没有大众帕萨特领馭的照片了
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技师李先强您看看是不是中间的那个撑着链条的张紧装置没有回到位?
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匿名网友二图,轴上链轮无螺丝,类似紧配合的花键槽,一般是拿不出来的
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技师李先强那齿轮上的记号是哪种?
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技师李先强有没有照片?
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匿名网友轴与链轮,一直怀疑紧配合的花键槽跳齿或空转,但无明显磨损痕迹……
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匿名网友所以才纠结了
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技师李先强摇有没有间隙呢?
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技师李先强之前是为什么拆发动机了?是气门顶了吗?
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匿名网友四个缸都没有一点缸压,
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匿名网友气门液压顶杯的
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技师李先强那没有缸压估计气门被顶也有可能的,像这样近排气同开也是不可能有缸压的
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技师李先强那会不会是那中间的齿跳扣了
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匿名网友气门目测无明显变形,高度无明显差异
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技师李先强那转一下全部都是一起开闭?
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技师李先强
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技师李先强按这样发动机调气门的顺序来看1一2一3一6
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技师李先强您转一下看在1缸上止点时是不是后面的第4和第5个气门正好开,但是这时侯第3个气门应该不开
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匿名网友凸轮再转90度全部都是一起开闭。之后就是270度重复
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匿名网友看到的,凸轮瓦与室气盖一体
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匿名网友看不到的,凸轮瓦与室气室盖一体
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技师李先强那按您说的没问题啊
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匿名网友“您转一下看在1缸上止点时是不是后面的第4和第5个气门正好开,但是这时侯第3个气门应该不开”不好意思理解。
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技师李先强一般在1缸做功的时候2缸的在吸气,3缸在排气,4缸在压缩
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匿名网友同开同关,肯定有问题,就是一下没有发现
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技师李先强气门重叠是有的,比如时间提前了的话会出现排气的时候进气已经准备开启
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匿名网友这个开度不多一差,而且开度大,1-3-4-2,是指点火顺序,还是一缸上止点,从进气顺序?
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技师李先强1342是点火顺序,一缸上止点是说1.4缸活塞正好在上面,您把它转到记号的地方应该是1缸正好做功的时候就是1缸正好全闭的时候
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吴师傅,请教你一个问题:神行者2柴油发动机2.2,之前大修后无法着车测量无缸压,再次拆开发现;进排凸轮链轮与链条记号对好一缸上止点安装。顺时针转动,怎么排气门跟着进气门打开与关闭。看了好久也没有发现进排凸轮问题。液压顶杯都能按压得动。与气门进排重叠现象,刚好相反,现在是在进气时,排气约后跟着打开。调整一下正时 确保正时准确
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13款路虎极光三门版(进口),前一久发动机故障报凸轮轴传感器故障,后面请修理厂检查,正时链条可能长了,每次打火前几秒像柴油机一样。后面更换了正时链条和齿轮,打火像柴油机的声音没有了。倒是我昨天取车发现发动机怠速不稳定,发动机怠速情况下发动机声音忽高忽低(有时感觉要熄火了又起来了),怠速情况下排气有吐吐吐的声音,昨天到今天开了200多公里,驾驶时也没发现什么问题,就是怠速明显感觉忽高忽低,还有就是高速大油门,转速上去,车感觉提速不行了。请问专家这个是什么问题?今天去读码又是什么涡轮问题。现在清除了也没有了。如果有烟雾器,可以拿烟雾器侧漏看哪里有漏气
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路虎揽胜极光2.0T,204PT发动机,报排气vvt电磁阀性能故障,更换了进排气的执行器,排气电磁阀,换完故障依旧,故障发生的现象为上路5分钟左右,时速达到60之后,等红绿灯会抖动,读取数据流,没出去跑正常,进气凸轮轴位置为11deg.排气为8deg左右,跑完过后怠速抖动凸轮轴位置的数据为进气:10.9deg,排气:21.7deg,下不来,熄火重新启动后正常P0366-00凸轮轴位置传感器 B 电路范围/性能(气缸组 1)- 无子类型信息1.凸轮轴排气传感器紧固件松脱2.凸轮轴排气传感器与目标转子的气隙过大3.凸轮轴排气传感器电路,对地短路、对电源短路、断路、电阻过高4.目标转子损坏 P0026-00 进气阀控制电磁阀电路范围/性能(气缸组 1)- 无子类型信息1.可变气门正时进气油阀角度大于目标2.可变气门正时进气油阀卡在高级位置3.可变凸轮轴正时执行器故障。根据指引检查具体情况,确认具体故障点.
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进口路虎极光更换的原厂件品牌应该是奇瑞路虎还是英国路虎您好,根据问题描述,极光更换的原厂件是进口的,部分外观件已国产,包装是奇瑞路虎,内部也有可能是进口件
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路虎极光进口怎么油门断续的感觉针对故障码,进行两方面检查,1、拆下气门室盖,检查进气VVT轮,有无锁止销脱落现象,2、检查增压管路有无泄露。 P0299故障码说明该车涡轮增压系统出现异常,重点检查管路、电磁阀、涡轮。
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12年路虎极光空流与油门之间进气泄露建议方案:进气流量的数据,小于电脑的预设数值.就是发动机电脑检测到,信号电压,低于规定的范围,涉及到的 有进气流量传感器,以及流量传感器线路, 还有管路漏气 以及节气门体,这三项得逐一排除,才能确定最终的问题
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请问路虎激光节气门怎么拆下来这款车型从下面加个接杆拆,比较好拆一点,需要跟进气管一起拆下来,周边的附件往边上拆开一点
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进口路虎极光正时怎么对?凸轮轴怎么对我,专用工具怎么放不进去?突轮轴工具卡不进,要拆掉进气侧的突轮轴后面的螺丝。摇到一缸凸轮轴两边内八,你要摇正,才能卡进去!
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11万公里了!节气门位置有渗油!涡轮增压没有漏!进气支管里有油!是哪里渗的?这个是废气阀的油进入进气支管的涡轮增压车型都这样的
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我的路虎车有发动机灯亮您好,根据问题描述,发动机冷车启动哗啦响,故障码P0017P0341,从故障码和故障现象来看,建议拆开气门室盖检查进气VVT轮锁止销是否脱落(见图),如果检查锁止已经脱落,则更换进气VVT轮及相关一次性零部件
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进气排气凸轮轴的作用,进气凸轮轴和排气凸轮轴怎么分
进气排气凸轮轴的作用进气凸轮轴和排气凸轮轴分别是发动机中非常重要的部件。它们的作用是控制发动机气门的开启和关闭时间,进而影响着发动机燃烧效率和性能。下面将详细介绍进气凸轮轴和排气凸轮轴的作用及其区别。
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凸轮轴进排气电磁阀的作用是什么,凸轮轴进排气电磁阀坏了症状
凸轮轴进排气电磁阀的作用是什么汽车引擎中的凸轮轴进排气电磁阀是引擎中非常重要的组件。它起到控制进排气门开闭的作用。进气门负责向汽缸内喷入混合气,而排气门负责将不需要的废气排出。凸轮轴进排气电磁阀通过控
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进排气凸轮轴的作用,进气凸轮轴和排气凸轮轴的作用
进排气凸轮轴的作用,进气凸轮轴和排气凸轮轴的作用进排气凸轮轴的作用在汽车发动机中,进气凸轮轴和排气凸轮轴是两个非常重要的组成部分。它们的作用是控制汽缸进气门和排气门的开启和关闭时机,以实现流体循环和提
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2023-09-18
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进排气凸轮轴装反了有啥后果,凸轮轴进排气装反有哪些影响进排气凸轮轴装反的危害在发动机的设计和制造过程中,进排气凸轮轴的正确安装非常重要。然而,有时候由于一些原因,进排气凸轮轴可能被错误地安装,这就导致
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凸轮轴a是进气还是排气,凸轮轴字母E是进气还是排气什么是凸轮轴?凸轮轴是发动机中一个非常重要的部件,它被用来控制气门的开启和关闭时间。凸轮轴通常由一根金属杆制成,上面有一系列凸起的凸轮。当发动机工作时
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凸轮轴字母e是进气还是排气,凸轮轴哪个是进气哪个是排气
凸轮轴是发动机中非常重要的一个部件,它在发动机循环过程中起到控制气门开启和关闭的作用。而在凸轮轴中,字母e代表的是进气还是排气呢?我们来探讨一下。凸轮轴的作用凸轮轴是发动机中的一个关键部件,它通过连杆
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排气凸轮轴和进气凸轮轴区别什么是凸轮轴?凸轮轴是内燃机中的一个关键部件,用于控制气门的开关时机。在汽车领域,常见的凸轮轴包括排气凸轮轴和进气凸轮轴。接下来,我们将重点介绍这两种凸轮轴的区别。排气凸轮轴
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