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技师彭德刚你好,我是汽车大师专家技师-刘庆,很高兴为你解答。
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振你好
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技师彭德刚是的,如果线路,插头方面都没有问题,出现这个故障,基本上就可以确定是发动机电脑板内部故障了。
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振插头我都检查了 线束也没有老化
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技师彭德刚嗯嗯,那就可以考虑更换发动机电脑板了。
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振喷油嘴两根线 我接了个5伏试灯 负极常有电 正极打火灯应该闪应该
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振对不对
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技师彭德刚是的。
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振这个没有
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技师彭德刚那肯定就是电脑板的问题了。
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振线是直接通往电脑版的
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技师彭德刚嗯,两根线都是从发动机电脑板出来的。
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振中间也没老化的 我也考虑是电脑板
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技师彭德刚两根线测量都有12V电,线路肯定就没有问题了。
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振正极就跟断了一样 根本就没电
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振四个都是
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振好的谢谢
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技师彭德刚嗯嗯,你的判断器正确的。
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07年雪铁龙爱丽舍,行驶和原地怠速会熄火,用电脑读故障码有喷油嘴1-4缸对地短路永久性,碳罐电磁阀控制对地短路永久性,上游氧传感器加热指令永久性。来个专修雪铁龙的师傅
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18年雪铁龙爱丽舍方向电子助力没有工作,经电路检查两根12付正负极有电到方向机电脑 两根看线也有2点几伏到电脑 就还有另外一根橘黄色的线没有通电 那根线是什么线,电路是哪里问题,是方向机电脑板坏了吗,还是电路问题
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14年的雪铁龙爱丽舍打不着车,报故障码是P0336。测量曲轴传感器插头电压测不出来,电脑板到插头没有短路,断路问题,更换了曲轴传感器正常着车。现在的问题是为啥测不出来电压?用示波器检查准确,只要该线路无短路与断路即可,它是反馈曲轴位置信号给ecu
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13年雪铁龙爱丽舍改装了天然汽的,在原地如果在一两千转之间加油一会儿车子就发抖,不加油一切正常,把原车线路还原还是一样的情况,如果发抖的时候用二极管试灯测,二,三缸没有喷油型号,电火有信号,这个是什么问题啊,解码器读故障有几个失火故障通过分析来看这个发动机抖动是由于失火导致的,没有喷油信号的话这有可能是发动机电脑板控制异常或者是线路接触不良导致的检查一下喷油嘴到电脑板的线路有没有问题如果没有问题的话那重点检查一下电脑板
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12年雪铁龙爱丽舍,打着不加油熄火,路上跑着跑着就抖,过一会就熄火。电脑报故障查出是点火线圈总成故障,永久性。更换后故障清楚。当时打着无熄火状态。试车也正常,过了半小时后和前面问题一样,熄火。打着也熄火。电脑进去显示无故障。怎么回事儿啊?
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东风雪铁龙 爱丽舍 驾校燃气车,2011年的车,跑了三万多公里!使用油的时候没问题! 使用气的时候经常灭火影响带学员!用气时轻轻加油 发出突突声 供上油大概需要!2 3秒 怠速走前后晃动怠速不稳,收油后 怠速会掉到600转一下 要灭火似的。 修了很多家 活塞 积碳 气门口 都换过 活性电磁阀也检查了 就是查不出原因! 正常开影响不大,学员练车就总是灭火! 求高人指点。烧气的车型都有一个相关的转换阀,你这种情况需要调节一下相关转换阀上的进气量。进气量太小就会出现类似情况。然后就是排查怠速低的问题,检查一下节气门
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我是04款的自动挡雪铁龙爱丽舍,开了12w公里了,之前开车有时候会出现s档和雪花档同时闪,之后车子就没劲,有时也会跑着一百多迈突然降到六十迈左右,然后转速表就上去了,在车里被晃一下并且听着发动机轰一声,以前出现的不是太频繁,有时候熄火后又没事了,有时候跑着跑着又好了,反正s和雪花亮了后,车的档位基本就没法估计了,有时候上不去最高那个档位,有时候前三档乱跳,前段时间换了新的电磁阀,结果打开钥匙不点火,s和雪花就亮,而且跑起来就一个档位了,只在五十迈左右升一次档,太难受了,这车我还想再多开几年,请教各位老师能不能帮忙分析下哪里出问题了?先谢谢了
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东风雪铁龙爱丽舍05款原装油气两用车,不到12万公里,现在烧的汽油,以前烧气多。冷车启动抖动熄火,两三次后才不会熄火(特别是气温低的时候),但稍微加点油门转速会变低,加大油门转速会上去,此时起步加油没劲,放油门车子一怂一怂的,过会儿车热了就好了,这种问题有好长一段时间了;还有怠速偏高。3月底审车的时候长时间高转速,出现水温过高开锅,后面在车钥匙转到第三挡时水温指针上面的红色圆点灯亮,启动后消失,还有水箱前面的大风扇偶尔出现声音很大(一般出现在熄火后再启动的时候)。这段时间出现热车打不着火(有马达启动声音),等下车冷了又能打着火。这几天发现车过了水(水深度最多10公分,是慢慢过水的,有时是路面的水有溅起来),车加油门没有反应,发动机转速上不去,也会出现减油门一怂一怂的,过会儿又好了。这几种情况,可能分别是哪里的问题,该怎样解决?谢谢!先用电脑读取故障码,对症下药,检查水温传感器。
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08款雪铁龙爱丽舍1.6手动舒适版,未改气,一直按时保养。 目前行驶不到10万公里,前些日子出现停车打火困难。 症状描述:早上冷车启动无问题,行驶几公里后停车办事,几分钟后回到车内打火打不着!交替深浅踩油门也打不着,因为当时着急办事,就索性撩下不管了,和朋友一起忙完了回去已经时隔5个小时,一打就着!同时开去汽修厂检测,因为就是这样发动机故障灯亮了,汽修厂的人说也许是控制问题,只有下次打不着的时候检测。同时清了错误,发动机故障灯熄灭 这是首次出现,第二次出现是在加油站,刚加了200块油,又打不着了!给汽修厂打电话因为太远,他们叫我过一会再试试,挂了电话去打,结果又打着了。又跑去汽修厂,还是不知道哪里的原因。以后出现的次数就多了,到现在为止1个月左右吧,出现了10次左右了。回想第一次刚出现这个症状的时候,油箱没多少油了,快亮灯的那种,所以我怀疑过油泵,但是第二次在加油站加了油出现,我是不是应该排除油泵问题?然后再说接触问题,只要打着车了,不管是城市道路还是山路泥路,有颠簸的情况下,从来没有出现过行车过程中熄火的故障,它就是在你熄火后再次打火,估计就出现了,这种有概率性,不是每次试车都能见到!而且每次故障代码都一样!换了3个汽修厂了!麻烦师傅们给点指点!故障代码附上!谢谢!建议更换双密封继电器。下次出现故障时用诊断电脑读取故障码
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【汽修圈问题】爱丽舍的碳罐电磁阀在哪根据您的故障描述以及进行分析,碳罐电磁阀已经找到,问题得到解决。
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碳罐堵塞的十大症状,换一个碳罐电磁阀大概多少钱
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2022-01-07
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碳罐电磁阀作用是控制碳罐阀门开关能有效避免汽油蒸汽进入大气污染环境,当车辆工作时碳罐内部储存的燃油会通过进气管重新进入到缸内燃烧,这样不仅能省油还能避免空气污染。碳罐电磁阀损坏后,会导致发动机故障灯亮
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凸轮轴电磁阀与节气门:碳罐电磁阀和节气门的关系在今天的汽车领域中,凸轮轴电磁阀和节气门是两个非常重要的部件。本文将探讨凸轮轴电磁阀与节气门之间的关系,并介绍碳罐电磁阀和节气门的作用和重要性。凸轮轴电磁
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