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技师倪向往熄火后风扇会停止吗，系统是否有故障码 -
刘**没有故障，风扇转几分钟才信
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刘**停
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刘**就是风扇着车水温上到108风扇就一直高速转不会停，水温也下不来，
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技师倪向往风扇是可以停下来，只是时间长是吗？仪表温度不高？ -
刘**仪表温度上到90有时会上到100
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刘**熄火后风扇几分钟会停，着车水温上去后水风扇就一直转不会停的了
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技师倪向往没有缺水对吧，水温传感器检查没有，插头是否接触不良，有水的问题 -
刘**没有缺水
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技师倪向往现在还是上下水管温差大吗 -
刘**节温器也一直打不开的
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刘**对，
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刘**节温器水泵都换的了
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技师倪向往那问题还是在循环方面了，节温器不能打开肯定会引起高温风扇一直转了 -
刘**节温器换呀，还是不行
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技师倪向往水壶内冒泡没有，或者踩油门循环怎么样 -
刘**换了一汽长春的
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技师倪向往哦，不着急吧，这会来车了，晚点再回复你 -
刘**着急呀，都搞了两三天了
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刘**没冒泡，已经排了一天的空气了
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刘**有没冲缸的可能性
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技师倪向往那么可以拆开火花塞看下 -
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技师倪向往等会吧，谢谢了 -
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技师倪向往火花塞看了没有，中心电极位置有没有发白的问题 -
刘**水是因为是不会少的，缸压也是正常的
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刘**四个火花塞都有点发白，一点点
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技师倪向往钢气缸压力和这个没有关系 -
刘**这车正常火花塞也有点白的吧
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刘**像它这样子像有点气串水箱水了
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技师倪向往嗯，燃烧良好是也有点白色的现象 -
刘**水温108就是下不去
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刘**仪表水温针会在90到100摆动，电脑水温就是108
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技师倪向往系火花塞拍图片没有 -
刘**我发个图片给你看
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技师倪向往好的 -
刘**
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刘**
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刘**
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刘**四个火嘴都是这个颜色
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技师倪向往气缸内没有冒气吧 -
刘**冒气？
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刘**什么意思
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刘**这车节温器能拿掉吗
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技师倪向往嗯，热车拆下来后如果漏水会有热气现象 -
刘**没有
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刘**这车节温器能拿掉吗
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技师倪向往节温器内置的拆不了的 -
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技师倪向往像你这个问题节温器还是有问题 -
刘**
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刘**这个节温器芯不装不行呀
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技师倪向往它这个节温器带加热的 -
刘**不装水温很难上是吧
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刘**还是有其它问题
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刘**我个人感觉还是有冲缸的可能性
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刘**来之前就是水温高的，会冒水出来的，
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刘**加了水后着了很久车上下水管温差不一样
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刘**更换了水泵节温器还是这样
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刘**现在只能再尝试更换一个节温器再试下
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技师倪向往你可以这样是，把气缸压力检测买那个表带安装在火花塞眼里，连接气管吹气测试换，一缸在上指点 -
刘**不明白
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刘**这是测气有没串到水是吧，看气压会不会走到水是吗
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技师倪向往对，就是这个意思 -
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技师倪向往用这个方法准确率100% -
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技师倪向往如果没有串气，不用想了，节温器肯定有问题 -
刘**试了气没有串到水箱水中
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刘**明天再试下更换节温器
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技师倪向往那就可以确定节温器有问题了 -
刘**明天试下换节温器，还不行就只有大修发动机了
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刘**这个车抬缸盖要用到正时工具吗，有没大修手册
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11年大众途观1.8T水温高，来时看副水箱没少水，着车看130通道数100度时下出水口只有三十多度，以为节温器问题换原厂水泵，现在九十度风扇常转上下水口温差大，副水箱水感觉不偱环，辅助水泵着车就工作吗你好，如果水温高循环不好的话有时间先排下空气这款车空气不好排需要多排几次然后水泵节温器换过还不行的话重点检查一下风扇运转看是否异常其次水箱及管路都清洗一下看是否堵塞循环不好导致温度高的，空气多排下正常就可以了
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15年途观，52000公里，1.8T。水不循环，换了水泵节温器总成（原厂）。着车后，水循环正常，上下水管都会烫，扇风（低速）后，下水管持续降温，直至变冷。但风扇持续旋转，数分钟后换变成高速风（冷风）。水管无压力，热车时可开水壶盖，没有气压也不会喷。系统上也没有漏水的地方。您好 ，建议您试车。试车后再判断有没有问题，您不去试车， 故障不是很准确的，新的原厂节温器配件正宗应该不会有问题的。
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11年途观 1.8 更换暖水管之后 加完冷却液 排好空了，冷却液也加够了 现在节温器不打开 上下水管温差大 电脑显示风扇在99度的时候就打开一直转 一直加油门也只能去到105度 现在是什么问题多跑一会儿看看会不会有变化多凉一会儿看看会不会有变化，有可能是由于节温器没有完全打开。必要时更换水泵。因为节温器跟水泵是一体的。
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12年2.0途观发动正常，跑起来也正常就是报P2188气缸列1怠速系统过浓。换了前后氧传感，废气阀，水温传感器，从别的车找来进气压力传感器，空气流量计，维修师傅说所有数据都正常，头一天消除故障码，第二天就又出现，现在维修师傅查出，一开电门，高压油泵轻微的往出渗油，因更换高压油泵费用较高，想问问您跟这故障跟高压油泵有关系没？现在车偶尔出现热车熄火后不好启动，出险一次水温表没有水温，再次启动正常目前按照你的描述，这是高压油泵内漏，建议更换高压油泵，同时更换机油，机油滤。
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三天前左右行驶过程中出现油压报警红灯亮。去A店，经电脑检测，说可能是传感器不灵敏，消除了故障码，让开一段时间试试。后，依然亮红灯。去B店，店长说是油压开关问题，换了高低压两个开关，依然亮灯。并且，2000转时，发动机有异响。 B店师傅说进水口水温过高，96度；出水口，约60度左右，手可以摸。说是水系统的问题，需要换水泵，三通。说温度过高，造成机油过稀，压力不够。A店师傅后提出，途观1。8T，本来水温就比自然进气的要高，出水管的水经过冷却，不太烫是正常的。水没有问题。 发动机异响，用听诊听说是发动机上一个小圆盘，是废气什么装置里发出异响，是那个有问题。提出更换。 刚保养不久，用的金美孚一号机油。油滤保养时刚管，也没有检查油泥堵塞。 现在换了高低压两个传感器，但是依然亮油压过低红灯，且发动机有异响。建议，如何处理？首先你说的漏气，是不是发动机上方黑是的那个油气分离器在响，换过机油后报警，建议你换原厂机油格和机油格下面有一个调压弹簧这个车水温是你说的这样的，完全正常，而且这款车只要风扇一启动就不会停的
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10年大众途观水温高。 长上坡和高负荷故障容易出现。不堵车正常行驶不易出现。 更换了水泵和风扇控制器故障依旧。 开空调两个风扇都转，不开空调发动机数据是95度左右风扇低速运转。
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大众途观水温高电子扇长转1、冷却液不足 发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失，导致水箱缺水，要是车主没有及时检查发现并添加对冷却液进行添加，这样就容易导致发动机水温过高。 2、水箱漏水 水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻，严重的话引起发动机开锅。 3、冷却风扇故障 冷却风扇损坏或电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢，这样会导致发动机的热量没法散发出去，发动机的水温自然会升高。 4、节温器故障 节温器是控制冷却液流动路径的装置，一旦发生卡滞或失效，那么发动机的大小循环势必会受到影响，那么发动机的热量就无法有效散发出去。 5、水泵故障 水泵发生故障后，发动机导热的水就不能及时进行循环和更新，那么发动机启动后水温就会迅速上升，这时车内的仪表台上的水温报警灯也会亮
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水箱上水管到水泵是那个孔你好！根据你的描述，这个节温器水泵是上水管安装上面的孔，下水管安装下面的孔，你这个实际水温高，上下水管温度也不一致节温器没有完全打开，大致原因，节温器本身存在问题，管道或者说水箱存在堵塞现象，维修建议重点检查节温器和水箱必要时更换。
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我看了您关于油压异常的解答，我的途观也是一样的症状，油压异常报警其它一切正常，测量怠速油压不到1，油温80度以上开始报警，只有低速行车才报警速度高的时候不报，低速时候也不是总报偶尔会不报警，油道清洗了机油泵换了油压传感器换了三位四通阀换了油底壳也换了都没用，您说的调节电磁阀坏了会出现这种单纯报警吗会不会还有其它症状，换凸轮轴支架有希望能好吗？有必要换调节电磁阀吗？修理厂让我把两个凸轮轴以及凸轮轴支架和缸盖都换了，大小瓦去校一下，这样全换的思路对吗？请您帮我把能单纯引起油压异常报警的原因都列出来，是2011年的两驱风尚版根据你所描述的现象由于泄压导致的，这种问题没有什么好办法，还有机油滤芯外边有没有损伤或者机油滤芯有没有装错？若以上均正常，那就拆检发动机，检查三位四通阀，凸轮轴支架，大小瓦，平衡轴等，拆检发动机时，建议边测漏边拆检。这样可以更好的锁定故障部位。
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我我的途观油压异常报警其它一切正常，测量怠速油压不到1，油温80度以上开始报警，只有低速行车才报警速度高的时候不报，低速时候也不是总报偶尔会不报警，油道清洗了机油泵换了油压传感器换了三位四通阀换了油底壳也换了都没用，调节电磁阀坏了会出现这种单纯报警吗会不会还有其它症状，换凸轮轴支架有希望能好吗？有必要换调节电磁阀吗？修理厂让我把两个凸轮轴以及凸轮轴支架和缸盖都换了，大小瓦去校一下，这样全换的思路对吗？请您帮我把能单纯引起油压异常报警的原因都列出来，对了，拆油底壳的时候发现有细小的金属碎屑正常吗？是2011年的两驱风尚版你好！如果实际机油油压低一般都是泄压导致，不存在电路故障，机械部件存在问题大致原因，凸轮轴，VVT，机油格下面的压力阀芯，大修瓦盖，缸盖过度磨损导致，这种情况下维修建议，拆卸下来检查必要时更换。油底壳下面存在金属碎屑肯定不正常，说明内部存在异常磨损。
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