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技师翟东辉你的测量一下油压是多少
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车王是读数据流吗?通道号是多少
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技师翟东辉不是的,用汽油压力表测量一下。
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车王压力正常值是多少啊
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技师翟东辉正常是在四个以上的。
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技师翟东辉你也可以读取一下140组的数据。这是高压的高压,在40左右。
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车王好的
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车王压力是40
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车王加油门压力慢慢变大
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技师翟东辉压力正常就没问题,传感器换过没有?
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车王
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车王是这个
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车王是这个吧
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技师翟东辉对
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技师翟东辉是他
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车王嗯下午换上去看看
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车王
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车王这个是高压调节器吧
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技师翟东辉是的
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车王好的,感谢了
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技师翟东辉我是大众4S店的,你可以点击~我的头像~关注我,有用车和修车方面的问题可以随时向我图文咨询的!
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车王嗯,我之前就关注了
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车王你好刚刚换了还是不行
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车王车跑起来EPC不亮,停下来就亮了还是同一个故障码
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技师翟东辉你有没有其他的解码器?你的这个解码器读出来的含义不准确
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车王X431啊
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技师翟东辉有没有5053
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车王没有
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技师翟东辉故障码能清除掉吗?
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技师翟东辉低压测过吗?多少压力?
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车王能清除掉,压力低压39
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技师翟东辉我说的不是读取的压力,是低压油泵过来的压力
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车王
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技师翟东辉要用压力表测量
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车王现在跑一圈又不亮了,刚刚亮了两次清楚了
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车王
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车王这个电磁阀有哒哒的声音,有影响吗
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技师翟东辉有声音是正常的。它本来就是电磁阀,
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技师翟东辉你可以把这个软管夹住再试一下
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车王现在又不亮了
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技师翟东辉不亮了那就再观察一下
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车王停下来,怠速又亮了
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车王
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技师翟东辉你测量一下低压是多少
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技师翟东辉最重要的是找个专用电脑再读一下故障码!你的这个电脑读取出来的不准确
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车王是的
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07年大众帕萨特,走着走着EPC亮灯!然后就加油不起,车子抖,开空调没反应!故障码现实节气门控制系统故障!从同样的车上面换个好节气门也是同样现象!EPC不亮灯发电量为12.80V!EPC一亮灯发电量为13.14v!请问各位大师这是什么问题?谢谢了!
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汽车大师你好,我这里有一辆帕萨特2.0的车有时怠速不稳,还有点突突,其他时间都正常,电子油门故障灯还亮,几分钟就消失了,请问大师这是怎么回事?
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您好,有一台13年1.8帕萨特,大修过后,亮EPC故障灯,读取故障码是燃油压力传感器功能失效,发动机故障灯不亮,冷热车启动都正常,加速不抖,加速有力,也很顺畅,每次路试大概跑个五六十公里,或者百十公里才会报EPC故障码,油压也正常,更换油水分离器,高压油泵,碳罐电磁阀,燃油压力传感器,都换过了,也做过烟雾侧漏,也没问题,消除故障码以后大概跑几十公里以后才会报EPC.就一直这样.想请问一下问题到底出现在什么地方?你好,建议更换原厂高压泵。然后观察一下数据流。看看出问题的时候。数据流什么样
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大众新帕萨特 拆了安全气囊 调了一下方向 然后气囊灯亮了 EPC灯亮 发动车子抖 加油加不上 然后自动熄火 电脑检测故障下图 没有气囊故障 清除故障码 气囊灯不亮了 故障码也检测不到了 可还是抖 一发动着就抖 加油没反应 然后自动熄火 多打了几次 突然又好了 一切正常 跑起来也正常 没有故障 跑了两天 早上在车库发动又出现了这种情况 加油没反应EPC灯亮 电脑检测故障和上次一样如图 气囊灯一直没亮过了 然后多发动了几次 等了一会 又好了 EPC不亮了 故障也没了 加油也正常 这是什么情况 不知道什么时候又会出现 和气囊有没有关系 是不是里面线插错了 以前从来没有 就是拆了气囊 当时就出现了 不会那么巧合吧 现在清洗了一下节气门 这样能解决吗
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03年大众帕莎特2.0 刚接车的时候,车主说车子能启动1到2秒,就熄火了,仪表出现EPC故障灯常亮,用电脑读取故障码,后来经过检查,汽油泵,汽油继电器有问题,更换了,着车了,加油各方面都正常,怠速不稳定,EPC灯还是亮!第二天又接到车主电话,说车又打不着了,再驱车前往,打开钥匙,汽油泵不工作。用电脑读取故障码,又出现这几个故障码,之前没有出现这几个故障码。怀疑汽油泵质量有问题,又更换回原来的继电器,开钥匙继电器不工作,汽油泵也不工作,打车的时候继电器工作,汽油泵也工作,就是启动不了!到底怎么回事?图片上传不了,哪位师傅联系我的,聊天中再发图片您好,根据您的描述分析,应检查火花塞是否跳火,进而检查曲轴位置传感器是否故障,同时检查主继电器是否故障!
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大师们好 我有一辆04年帕萨特B51.8T的,最近早上起动会有很大抖动,踩刹车会弹脚有的时候EPC的灯有时候会亮,亮了以后油门只能加到2000转,到修理厂检查拆开火花塞4个都是黑色的,解码器查不出故障码。这个问题不是什么时候都有,出现了的话熄火几次再气动就没有了。还有的时候正常行驶会加不了油熄火。
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我的车是14年7月份的大众帕萨特,前几天正常行驶中EPC故障灯突然亮了,给不了油自动熄火,启动起来自动熄灭。找的修车师傅说是油泵坏了,电子节气门也坏了,一起更换后又保养的车,清洗的节气门,修完后车辆正常行驶了20公里后,晚上刚回到家EPC故障灯又亮了,车辆自己熄火,在启动就启动不了了,放了一个晚上,第二天清早自己又能启动了,开到修车那里去说是电子节气门和原厂不一样不能方在那地方散热不好,给改在了右后门下边梁里面了说这样就好了,现在开了120公里左右吧又出现以前的问题了,EPC故障灯亮,发动机故障灯亮,车子启动不了,我自己都挺无语的了,我这边离4S店远一点,所以刚开始出问题的时候就没去,现在挺后悔的了!希望大家给看一下,是不是还有别的问题。谢谢了!你好,140组压力看一下,如果为低于7bar,问题出现在油泵或者控制器,检查控制器的供电及接地。
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我的车是13年6月购买的新款帕萨特1.8T,行驶到3万多公里的时候出现EPC故障灯亮,去儿子店检测出故障码是节气门控制单元,节气门清洗更换过,还是出现EPC故障灯,怀疑电脑板有问题也换过电脑板,火花塞也更换新的2.0T的火花塞。请问下师傅现在这个EPC是什么问题导致的?我怀疑是高压油泵传感器或者高压油泵引起的,你说有可能是油泵的原因吗?车可以正常行驶,就是提速软弱无力,有戳车感觉。转数上来就是不换档。每次我加满油,油表都是少两格。
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2013年底12月份购买新帕萨特1.8T御尊,已经行驶120000公里,最近两个月EPC故障灯经常间断性亮起,还有一个发动机图形故障灯也亮起,发动机故障灯一直亮。检测仪器检查后提示凸轮轴传感器故障。车辆行驶中(40-80码速度时候),会出现正常行驶时突然车辆好像刹车一样的降速,发动机转速突然大幅上升,接着自由落体一样的快速下降。踩油门感觉车辆发动机很吃力样子。请问,输入什么问题?大概需要什么维修措施?这样的情形可否享受大众车正常质保范围?(我咨询过官方,回复说,DSG变速箱质保期是十年或者16万公里。)谢谢!
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师傅你好,我这是御尊版帕萨特2.0t.报冷却装置不足,我换了四个水泵了,今天也借了一台专用电脑下来,但是不会做匹配,引导功能只有冷却加注,找不到N493匹配。想找你帮做一下,这个车昨天,高速行驶时,到服务区停车十分钟,然后重新上路,几分钟之后Epc点亮,然后仪表提示什么限制4000转速。接着水温就跟着上升至最高。每次碰到这个情况,只需要重新熄火启动,Epc和水温的故障就立马不出现。然后读取故障码,有冷却装置不足,还有一个尾气净化催化器系统作用过低。你好!根据你的描述,你这个更换节温器不需要匹配的,你这个如果配件没有问题,重点检查一下线路是否存在问题,如果都确定没有问题考虑发动机控制单元,这个故障一般我们都是更换了改进的节温器都是可以解决问题的。净化催化器这个故障一般都是氧传感器或者说三元催化器存在问题导致。
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