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技师张江海大修后出现这个问题,你可以从新检查一下汽缸压力,以及火花塞燃烧情况。包括点火线圈。
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匿名网友都看过了啊,没有问题
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匿名网友135缸火花塞拆下来很黑,燃烧不好
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技师张江海检查一下喷油嘴雾化情况
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01年的别克gl8六缸3.0排量,缺缸抖动,加不起速度,读故障显示六缸喷油嘴控制电路,和发动机失火检测,更换六缸喷油嘴后问题依旧,把缸线拔掉,打马达六个喷油嘴喷油都是好的,缸线火花塞和高压包都是好的,点火正常,应该从哪里入手解决?求各位大师指导你可以先把高压线3 6缸对换看看 要还是六缸那就要检查点火系统还有气缸压力 跟进气支管是否漏气导致
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09年别克陆尊v6发动机 前段时间偶尔出现加速抖动,现在情况严重了,怠速抖动严重了,之前更换过火花塞和点火线圈,供油正常,每个缸也跳火,就是抖,经过断缸 发现 个别缸拔掉缸线也跳火发动机不加重抖,个别缸就加重抖动,请问大师什么问题 另外还发现,打开点火钥匙不启动发动机 仪表灯通过自检后,机油报警灯和点瓶报警灯也随着灭掉,应该着火才灭才对,这是什么原因呢大师?您好根据您车的问题现象分析,当时缸线更换了吗?现在用诊断电脑检测的发动机控制系统里面的故障码多少啊,有故障码图片吗发过来我看一下!嗯,缸线需要更换的,缸线导电不好,漏电不行的,现在用诊断电脑检测的发动机控制系统里面有没有缺火的故障码,嗯,好的,看一下里面有没有缺火的故障,如果有把六根缸线更换掉!嗯,曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器看一下有没有故障看一下,还有车子是电子节气门的发动机吗?这款车有机械拉线节气门的?和电子节气门的两款发动机,您看一下是不是电子节气门的,如果是电子节气门的,看一下有没有电子节气门的故障,及凸轮轴执行器电磁阀的故障码
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02年别克gl8LW9发动机3.0排量,高速上水箱漏水冲床!缸垫漏水出来,启动不了了!现在更换一台二手拆车发动机,装好启动半小时正常!第二天启动热车后出现怠速不稳熄火,排气管出黑烟!没故障码!看数据流6个缸随机失火,有时怠速平稳6个缸就没有缺火数据!搞几天了,脑壳都克,还望大师指点迷津!谢谢!发动机怠速游车,熄火,冒黑烟是燃烧不好混合气过浓。需要检查节气门位置传感器,测量燃油泵压力是否偏高,清洗回油阀试试,
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06年的别克陆尊,前两天洗车,手贱,把发动机冲了下,现在车抖的厉害,没劲,加不起来油,跑着很费劲!!求大神,高手指点,火花塞,缸线,点火线圈都换过了,还是不行,这个故障灯跑着一直闪,是节气门,还是空气流量计出了问题?
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别克GL8,每天早上第一次发动后,头几秒怠速低,发动机发抖.然后自己就上去高怠速了,但一下上的非常高,有时能到2500转左右,然后恢复正常.这样已有一年多,天气温度低就正常了.怠速马达,水温感应塞,火花塞,缸线,空气流量计都换了,节气门清洗了,都不好用.请指教.
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我有一辆2008年3.0 V6 LZC发动机的别克陆尊车,已跑12万公里。前几天跑高速后出现发动机故障灯闪烁现象,电脑报4缸失火。更换火花塞依然亮灯。更换点火线圈无效。倒换缸线无效。目前凉车启动不亮灯报警,开一会儿后,停车怠速就亮灯,同时大灯和仪表灯等稍有闪烁,加速起步后用电器闪烁现象消失,故障灯有时继续闪烁有时会在加速后熄灭,但是一旦怠速停车,故障灯又开始闪烁,同时方向盘稍有抖动。车辆全程加速无明显动力不足感觉。请问我应再重点检查哪个部分?谢谢!四缸缺火。建议可以调喷油嘴。测量发动机缸压是否偏低。缸压不足需要大修发动机
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来源:网上车市网友或论坛 请问,别克GL8,每天早上第一次发动后,头几秒怠速低,发动机发抖.然后自己就上去高怠速了,但一下上的非常高,有时能到2500转左右,然后恢复正常.这样已有一年多,气温低就正常.怠速马达换了,火花塞,缸线,温度感应塞,空气流量计都换了,节气门清洗了,都不好用.请指教.谢谢.
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请师傅耐心看完我的叙述,谢谢 别克GL8,4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态,导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压,发动机落地进行拆解,进气支管与缸盖接口处融化,活塞有融化现象,其中三四缸看着明显,但不是很严重,缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复,缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成),更换活塞,环子,正时一套,缸套,缸体平面车床加工磨平(下套,磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装,发动机组装完装车,机油,防冻液加够,清除故障码,第一下启动就着车,运行平稳与异响,静态试车水温正常,冷却风扇运转正常。就这样着了一上午,没有任何异常,下午进行路试,动力充沛,油门响应迅速,无异响,在回厂的一个路口,刚拐弯就听见噼里啪啦的异响,车就熄火,地上漏出机油。 拖回来上举升机检查,油底壳一个小洞,发动机外观正常,把油底壳拆下,发现了三缸活塞破碎,连杆在活塞销洞孔脖子处断了,活塞销子,卡簧,活塞碎片,环子碎片,都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上,连杆螺丝无松动,小瓦无磨损,断裂处正好停在油底壳底部,顶了一个洞,三缸缸套拉了几道勾,缸套底部破碎,大瓦盖破碎,其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下,从现有维修方法和现场碎片来看,造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了,连杆在活塞销脖子出断裂。如果在装配过程中不存在疏漏,那就是配件本身的问题!
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09陆尊3.0的报发动机失火 看数据 老是2缸缺火 缸线线圈都换了油头清洗了 缸压测了9个压和别的缸也差不多改过气,建议拆掉火花塞,往2缸滴点机油试试,检查发动机是否有冲缸的迹象,冲缸也会造成发动机缺火
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陆尊怠速缺缸发动机大修了还是一个样拔掉二缸和三缸的分缸线后缺火数据和一缸一模一样,所以有可能是曲轴位置传感器或者发动机电脑版有问题。检查1-3缸的缸线会不会漏电导致干扰,
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别克陆尊打不着车,别克陆尊打不着车拔一根缸线就打着了是什么原因
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