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技师高凤武你好,我是汽车大师专家技师-高凤武,很高兴为你解答。
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技师高凤武车子防盗了
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技师高凤武都是进行什么维修了?什么状态下出现的这种现象?
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匿名网友没亮防盗灯呀?
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匿名网友正常行驶中突然熄火了!在打火就着一下接着就熄火了
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技师高凤武发动机控制系统有故障了!还有汽油泵压力不足,这些都会引起的
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技师高凤武用诊断电脑读取一下发动机控制模块里面的故障代码,然后检查一下汽油泵压力
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匿名网友故障码只报了大气压力传感器电压低
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技师高凤武故障代码发过来我看看
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技师高凤武汽油泵压力也测量一下
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匿名网友汽油压力是指低压还是高压
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技师高凤武先侧低压
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匿名网友正时重新对的!发动机电脑换的新的
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技师高凤武还做那些维修了
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匿名网友三元催化检查了没堵
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匿名网友前几天大修的变速箱
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匿名网友
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匿名网友
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技师高凤武大修变速箱了,是不是安装的时候发动机线束与变速箱控制线路没有安装好,再次检查一下
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匿名网友
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匿名网友这些故障用431清不掉
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技师高凤武这么多故障啊?你怎么刚刚说就报一个大气压力故障啊
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匿名网友你指的是那些线路?变速箱不报故障
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技师高凤武故障代码的意思是正时链条时间不对啊
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匿名网友那些事历史故障
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技师高凤武你重新对正时链条了吗
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技师高凤武你重新对正时链条时间了吗
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匿名网友正时链条换的新的!也重新对了
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技师高凤武怎么对的时间?
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技师高凤武怀疑你对错正时链条时间了
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匿名网友时间怎么对?
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匿名网友没对链条之前也是同样的故障
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技师高凤武你是怎么对的啊,我看看你怎么对的,什么参考
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技师高凤武是比着正时链条时间图对的吗
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匿名网友曲轴5点钟、靠近水箱的杠头对原点!曲轴七点钟方向,另一列杠头对三角形!中间轮在观察孔看见有色链条
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技师高凤武以安装图为准,等会,我把正时链条安装图的照片,及步骤发给你,你在重新对一下!
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技师高凤武
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技师高凤武
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技师高凤武
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技师高凤武
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技师高凤武
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匿名网友我也是按着这个对的
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匿名网友也叫维修站的人看了!正时没问题
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匿名网友这个在百度里能搜到
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技师高凤武这个要确定啊,很关键的!
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匿名网友这个确定
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匿名网友肯定没问题
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技师高凤武那就检查线路,测量汽油泵压力
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匿名网友我可以用吊瓶接低压侧是吗?
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匿名网友线束全部扒开检查的!没有异常
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技师高凤武是的,有汽油泵压力表就用汽油泵压力表测量,如果没有汽油泵压力表就用吊瓶测量
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匿名网友好的!我试一下
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匿名网友还有什么能引起这种故障
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匿名网友启动一下接着熄火
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技师高凤武我在想想
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技师高凤武先帮你分析想想
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匿名网友好
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匿名网友好
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匿名网友刚才检查发现上次维修曲轴位置传感器插头没插到底
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匿名网友安装到位还是一样的问题
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匿名网友他这个大气压力传感器是哪一个
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技师高凤武进气支管上面
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匿名网友那个不是
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匿名网友拔掉那个显示进气歧管电压过低
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技师高凤武空气流量计
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技师高凤武就这两个
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技师高凤武节气门进气软管上看一下
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匿名网友好
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技师高凤武嗯
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匿名网友接了吊瓶没效果
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技师高凤武压力多少
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匿名网友三个压
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技师高凤武低,正常的四个压力,你的吊瓶压力表准不准啊
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匿名网友其他车打吊瓶没问题
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匿名网友排除其有压力
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匿名网友为啥拔掉曲轴位置传感器也有着车迹象
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匿名网友装上之后就着一下熄火!会不是曲轴位置传感器故障
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技师高凤武也有可能的,
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技师高凤武
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技师高凤武
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匿名网友看不了
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技师高凤武9.4.3.59 DTC P2227-P2229 或 P2230 (LF1) 诊断说明 • 在使用此诊断程序之前,执行“诊断系统检查 - 车辆”。 • 查阅“基于策略的诊断”,以获得诊断方法的概述。 • “诊断程序说明”提供每种诊断类别的概述。 故障诊断码说明 DTCP2227:大气压力 (BARO) 传感器性能 DTCP2228:大气压力 (BARO) 传感器电路电压过低 DTCP2229:大气压力 (BARO) 传感器电路电压过高 DTCP2230:大气压力 (BARO) 传感器电路异常 故障诊断信息 电路对搭铁短路开路/电阻过大对电压短路信号性能 5伏参考电压 P0641、P2227、P2228 P2228 P0641、P2229 P2227 信号 P2227、P2228 P2227、P2228 P2227、P2229 P2227 低电平参考电压 — P2227、P2229 — P2227 故障诊断仪典型数据 BARO 电路对搭铁短路开路 对电压短路 运行条件: 将点火开关置于 ON 位置,发动机关闭参数正常范围: 56–105千帕(8.1–15.2磅力/平方英寸)(随海拔变化) 5伏参考电压 0千帕(0磅力/平方英寸) 0千帕(0磅力/平方英寸) 127千帕(18.4磅力/平方英寸) 信号 0千帕(0磅力/平方英寸) 0千帕(0磅力/平方英寸) 127千帕(18.4磅力/平方英寸) 低电平参考电压 — 127千帕(18.4磅力/平方英寸) —
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技师高凤武电路/系统说明 大气压力 (BARO) 传感器随海拔和大气条件的改变而变化。这给发动机控制模块 (ECM) 提供一个大气压力的指示。发动机控制模块使用此信息计算燃油供油量。大气压力传感器向发动机控制模块提供一个与大气压力变化有关的电压信号。发动机控制模块监测大气压力传感器电压输出信号是否超出正常范围。 运行故障诊断码的条件 P2227 • 未设置 DTCP0068、P0101、P0102、P0103、P0106、P0107、P0108、P0112、P0113、P0117、P0118、P0121、P0122、P0123、P0222、P0223、P1516、P2135、P2228 和 P2229。 • 发动机正在运转。 或 • 未设置且未待定 DTCP0106、P0107、P0108、P2228、P2229 和 P2230。 • 在发动机关闭的情况下,将点火开关置于 ON 位置。 • 满足上述条件时,DTC P2227 将持续运行。 P2228 或 P2229 • 发动机正在运转。 • 满足上述条件,故障诊断码将持续运行。 P2230 • 发动机正在运转。 • 未设置 DTCP0068、P0101、P0102、P0103、P0106、P0107、P0108、P0112、P0113、P0117、P0118、P0121、P0122、P0123、P0222、P0223、P1516、P2135、P2228 和 P2229。 • 满足上述条件时,DTCP2230 将持续运行。
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技师高凤武设置故障诊断码的条件 P2227 • 发动机运转,自上次计算的大气压力更新后,车辆行驶不超过 0.5公里(0.31英里)时,发动机控制模块检测到大气压力信号和计算的大气压力之差大于 15千帕(2.2磅力/平方英寸),或如果自上次计算的大气压力更新后,车辆行驶超过 0.5公里(0.31英里)时,差值大于 25千帕(3.6磅力/平方英寸)。 • 将点火开关置于 ON 位置,发动机关闭,发动机控制模块检测到大气压力低于 50千帕(7.3磅力/平方英寸)或高于 115千帕(16.7磅力/平方英寸)。 P2228 发动机控制模块检测到大气压力传感器电压低于 1.95伏,持续 4秒钟以上。 P2229 发动机控制模块检测到大气压力传感器电压高于 4.5伏,持续 4秒钟以上。 P2230 发动机控制模块检测到当前大气压力传感器读数和先前大气压力传感器读数之差大于 10千帕(1.5磅力/平方英寸),持续不到 1秒钟。 设置故障诊断码时采取的操作 DTCP2227、P2228、P2229 和 P2230 是B 类故障诊断码。 熄灭故障指示灯/清除故障诊断码的条件 DTCP2227、P2228、P2229 和 P2230 是B 类故障诊断码。 诊断帮助 检查 B17大气压力传感器处的进气口是否有水分或碎屑,如有污染,设法干燥或清洁进气口。 参考信息
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技师高凤武参考信息 示意图参考 参见“发动机控制系统示意图” 连接器端视图参考 参见“部件连接器端视图” 电气信息参考 • 参见“电路测试” • “连接器的修理” • “测试间歇性故障和接触不良” • “线路修理” 故障诊断码类型参考 参见“动力系统故障诊断码 (DTC) 类型定义” 故障诊断仪参考 参见“控制模块参考”,以获得故障诊断仪信息 电路/系统检验 1.将点火开关置于 ON 位置,使用故障诊断仪观察故障诊断码信息。确认未设置 DTCP0641。 − 如果设置了上述故障诊断码,则参见“DTC P0641、P0651、P0697 或 P06A3”。 2.将点火开关置于 ON 位置时,观察故障诊断仪“BARO(大气压力)”参数。将该参数和“海拔与大气压力对照表”进行比较。大气压力参数应该在表中规定的范围内。 3.发动机运转时,使用故障诊断仪观察故障诊断码信息。不应设置 DTCP2227、P2228、P2229 或 P2230。 4.在运行故障诊断码的条件下操作车辆以确认故障诊断码未再次设置。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
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技师高凤武电路/系统测试 1.将点火开关置于 OFF 位置,断开 B17大气压力传感器的线束连接器。 2.将点火开关置于 OFF 位置并持续 90秒钟,测试低电平参考电压电路端子2 和搭铁之间的电阻是否小于 5欧。 − 如果大于规定范围,则测试低电平参考电压电路是否开路/电阻过大。如果电路测试正常,则更换 K20发动机控制模块。 3.将点火开关置于 ON 位置,测试 5伏参考电压电路端子1 和搭铁之间的电压是否为 4.8–5.2伏。 − 如果低于规定范围,则测试 5伏参考电压电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常,则更换 K20发动机控制模块。 − 如果高于规定范围,那么测试 5伏参考电压电路是否对电压短路。如果电路测试正常,则更换 K20发动机控制模块。 4.确认故障诊断仪上“BARO Sensor(大气压力传感器)”参数低于 1千帕(0.2磅力/平方英寸)。 − 如果高于规定范围,那么测试信号电路端子3 是否对电压短路。如果电路测试正常,则更换 K20发动机控制模块。 5.在信号电路端子3 和 5伏参考电压电路端子1 之间安装一条带 3安培保险丝的跨接线。确认故障诊断仪上“BARO Sensor(大气压力传感器)”参数高于 127千帕(18.4磅力/平方英寸)。 − 如果低于规定范围,则测试信号电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常,则更换 K20发动机控制模块。 6.如果电路测试正常,则更换 B17大气压力传感器。
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技师高凤武维修指南 完成诊断程序后,执行“诊断修理效果检验”。 • 参见“大气压力传感器的更换 (LF1)” • 参见“控制模块参考”,以便对发动机控制模块进行更换、设置和编程
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匿名网友能帮我看看那个是大气压力传感器吗?
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技师高凤武
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技师高凤武不对
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技师高凤武等会
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技师高凤武哪个不是
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技师高凤武
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技师高凤武空气滤清器壳体上面
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匿名网友我把两个传感器倒过来!又报歧管压力传感器电压低
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匿名网友这个传感器还能打不着火吗?
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技师高凤武把电瓶负极桩头线断电,等一会在试一下
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匿名网友好的
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技师高凤武嗯
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匿名网友测试大气压力51!歧管51
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匿名网友不着车
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技师高凤武不对
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技师高凤武大气压力不对
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匿名网友大气压力还会打不着火吗?
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匿名网友我到了昂科拉的进气歧管压力传感器上去不报故障了!但是不着车!也没有之前的着一下接着熄火的现象的!g
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技师高凤武你这样,把空气流量计拔掉,节气门软管打开,然后往节气门里面喷化清剂,看能否着车!两个人配合,一个人去点火,另一个人启动车
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技师高凤武看能着住车不
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匿名网友好
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技师高凤武嗯
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匿名网友不行!着一下接着熄火!不啦车
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技师高凤武嗯,检查大气压力传感器
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匿名网友你刚才给我的资料我咋看不太懂?大气压力也会影响车着火吗?
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技师高凤武车子是不是防盗了
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技师高凤武一般不影响的啊
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技师高凤武除非发动机模块坏了
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技师高凤武发动机舱的保险丝盒检查一下
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技师高凤武重新安装固定一下,如果有一样的保险丝盒,安装上试一下!
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匿名网友保险丝都看了!没问题!
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匿名网友模块原车的烧掉了!进不去了!换了两个了
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匿名网友发动机电脑使用的拆车的!倒的原车的数据芯片
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技师高凤武发动机模块现在进不去吗?换了两个了?车上装的是哪个?
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匿名网友换的可以进去!原车的进不去
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技师高凤武重新做编程防盗学习吧!不行就需要更换发动机电脑板了!唉,之前怎么不说
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匿名网友现在用的时候来换的
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技师高凤武重新做编程防盗学习吧!不行就需要更换发动机电脑板了!
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匿名网友它没报防盗的故障呀
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匿名网友车来的时候和现在故障现象一样!就因为线束短接才烧的电脑
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技师高凤武线路导致发动机防盗了,或者发动机模块防盗了!
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匿名网友后来给换的拆车的!修电脑的说把原车数据芯片倒到新电脑上就不用做编程
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技师高凤武现在就是防盗了
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技师高凤武他说什么就是什么了吗
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匿名网友你确定这个车起防盗就是这样吗?
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技师高凤武你不是测量的确定发动机正时链条时间正确,点火线圈点火正常,喷油嘴喷油正常,三元催化器不堵,你这都确定没问题,那就是发动机防盗了,发动机机线束故障,发动机模块故障!先重新做防盗试一下吧!
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匿名网友好
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技师高凤武嗯
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匿名网友在吗
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匿名网友喷油嘴供电怎么测量
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技师高凤武万用表,试灯都可以测量!我在路上开车呢,出来救援了,不方便
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10年别克君越3.0,仪表气囊音响不通讯,车辆启动两秒自己熄火,
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10别克新君越3.0仪表不亮无反应启动两秒熄火诚请师傅解答
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别克君越3.0汽车熄火后,不能断电,仪表盘和收音机还会自动打开,我建议,可以拆卸一下后门线束,您打开车门。可以看到的。就是车门和车身连接的地方,应该是一个黑色软塑料的盖子。那就是车门连接车身的线束。可以拆卸看看,看看里面是不是进水了。
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别克君越,一键启动的,车打着以后按一键启动仪表可以正常灭掉,发动机不能熄火,过4分钟以后,发动机才会自己熄火,您好根据车辆故障分析,开关或者电瓶上面的保险丝盒有问题了!确定没故障码啊!建议用诊断电脑检测全车模块看一下有没有故障码,确定一键启动开关按钮已经更换没问题还是先检查一下一键启动系统的线路是否有问题,有漏电不行的,建议先把漏电解决掉!
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别克君越仪表盘老是显示音频关闭,把保险丝拔了重插一下当时是可以,但车辆熄火再启动就又不行故障分析:加装配件未调试好,建议找加装配件的供应商给说明重新匹配。
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别克君越用一拖三点烟器插着行车记录仪和电子狗就一直插着有事吗,车辆启动或者熄火都不拔会有影响吗
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11年别克君越,3.0V6,11万公里,刚开始是仪表盘失灵了有时亮有时黑屏,故障灯都亮了,车子还能开,熄火后正常启动没有反应,强制启动后两秒钟就熄火电瓶有电,仪表可以点亮,防盗激活,需要用专用设备做防盗匹配的
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2011款别克君越 熄火开车门后不自动断电,音响 和氛围灯 都是亮的 10分钟后才断电保护 自己关闭 前一个星期都是 开车门立刻断电!没有收到车门打开的信号,就不会断电,需要检查左前门锁机和左前玻璃升窗器,,车门的开关信号需要通过玻璃升窗器传递给车身模块,。
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06年别克君越,挂档冲击,仪表亮tc灯跟发动机灯,第一个图片是在变速箱读到的,第一个是发动机读到的,现在车子着车后发动机模块进不去无法通讯,熄火后能进根据描述建议检查发动机以及变速箱电脑之间的通信线!然后检查发动机电脑!检查电脑内部的通信芯片!
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只想找别克精通疑难杂症师傅,都已经三四个啥也没查出来,别克君越冷车会熄火,有时不好发车,我换了进气支管,三元催化,氧传感器,又把两辆车传感器调换,故障现象依旧,比对辆车数据流一样,然后剩下电脑版和汽油泵,但熄火时候汽油压力正常的!根据你的描述,检查车辆的进气系统和燃油系统查看燃油系统油泵有没有虚接或者接触不良,如果没有建议尝试刷新发动机模块。
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刚提车就出事故女司机哭花脸 惹祸的元凶竟然是“它”
时髦的白小姐驾照刚拿到手,老公就带着她去4S店选新车,在跟4S销售员软磨硬泡了一番功夫以后,定下了一辆白色的SUV车型。车子提回家不到一个月就出了事故,一天,白
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思域10代打不着火,思域10代
思域10代打不着火,思域10代思域10代是一款备受瞩目的汽车车型,然而,最近却有不少车主反映表示他们的思域10代打不着火的问题。这个问题引起了广泛关注,让我们来了解一下背后的原因以及解决方法。思域10
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车辆信息:2008年英菲尼迪FX35,里程数130000+ 故障现象:车主开过来报修偶尔早上第一下打火打不着,但第二下打火就会打着,打着后一天都没有启动问题,启动后发动机工作也没有什么问题。 故障诊
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