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技师方建松您好,这种情况有可能是分离轴承不行了
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匿名网友问了修车师傅是说不是分离轴承毛病,说是油门小,怎么回事啊
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技师方建松上坡最好不要半联动,有可能是发动机爬坡有负荷,半联动产生的共振
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匿名网友好的谢谢了,
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技师方建松您客气了
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匿名网友如果换个分离轴承多少钱得
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匿名网友就是车起步时和半坡起步时嗡嗡响,一加油门就没有声音了
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技师方建松换个分离轴承也就是300元左右
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匿名网友好的
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技师方建松嗯
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我的荣威350,油门加急的时候发动机嗡翁响,转速提到2500以上就没有声音了,请问大师是什么原因?谢谢!您说的声音,这个情况一般是共振引起的。需要检查紧固发动机护板的固定螺丝,调整发动机护板与发动机之间的间隙。 提速慢你这个情况一般原因是积炭造成的,这个公里数,最好清理一下积炭。拆下节气门,喷油嘴彻底清洗,更换老化的火花塞,检查清除燃烧室积碳 清洗三元催化。
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荣威350 2011款,目前65000公里,之前换了离合器三件套,后来就发现变速箱有噗噗噗声音,当初怀疑是离合器三件套问题,因为离合器是杂牌产品,后来去好几家修理厂也包括4s店,都说是变速箱问题,也有说是离合器三件套问题!这个问题就是猛踩油门或稍微大油门,这个声音就出来了,3档到5档声音最明显!声音大概是噗噗噗或者嗡嗡嗡声。这个声音反正挺不正常,车速2000转以后,温柔踩油门或慢慢踩声音就没有!如果是变速箱问题应该异响一直都有,我这个问题体现在猛踩油门的时候才有,速度一上去就没有异响【车型:荣威350 2011款 350S 1.5L 手动迅驰版】根据你的描述,这种声音的话,也有可能是变速箱里面发出来的。因为猛踩油门的话,发动机输出的扭距是比较大的。变速箱里面承载的这个扭矩也是比较大的。所以说也会有这种现象。还有可能是这个离合器系统有问题,离合器系统里面这个分离轴承和拨叉有轻微的松动。不是的。因为你说是在三档和5档上面是比较明显的。所以这个变速箱的这个可能性就是比较大的。这种最好的解决办法就是把离合器更换成原厂的配件。在确定这个声音。如果还是有的话,那就是变速箱里面的问题。因为你这个更换的是副厂的配件的话,这个也不一定是离合器的问题还是变速箱的问题。噪音的话。影响不大的。不会直接坏的。
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10年荣威350,跑了6w公里。出现的问题症状:1,冬天打车有异响,打着后怠速降到500左右,加油也加不上,再启动一次就好了。夏季会稍微好些,但是偶尔也会有。2,起步后1000~2000转加速会有蹭蹭的声音,开始以为是皮带,后来感觉不是,因为症状会在5分钟内消失。3、转速超过2000,跟拖拉机似的
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各位大师好!大约二十天以前刚保养的车子,以前一直在4S店保养,这次在一个朋友的店里换的机油。车子说明书上介绍要用5W-30的加油,朋友给加的嘉实多金嘉护10W-40。这两天这边的最低温度零下九度。发现车子加速无力。发动机舱里一直传出卡啦卡啦的声音(荣威350 11款离合器在怠速状态下一直有异响,好像是通病。不过感觉现在声音变大)。请问是什么原因造成的加速无力?谢谢!你好,通过你说的,这种情况建议检查下火花塞间隙,还有看看三元催化堵了没!和换的机油关系不大! 发动机故障灯亮,需要电脑检测下,很多因素会导致!
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2011年荣威350C自动版,现在开了17万公里,空调保险丝总是爆,50A的也会爆。发动机14万公里换过一次正时链条,现在怠速抖动,加速无力,深踩油门车子嗡嗡响,没动力,开空调后车子更加无力。油耗越来越高。您好 根据您描述的故障11年荣威350C自动版,现在开了17万公里,空调保险丝总是爆,50A的也爆。发动机44万公里换过一次正时链条,现在怠速抖动,加速无力,深踩油门车子嗡嗡响,没动力,开空调后车子更加无力,油耗越来越高。针对此故障,检查火花塞间隙是否过大或者燃烧是否正常,有木有失火现象,节气门是否脏污,汽油滤芯是否堵塞。如果以上问题正常,请检查发动机的正时系统,检查正时是否按照记号对准确,还有气门间隙是否可以调整,如果可以调整,请调整凸轮轴与挺筒或者挺住之间的间隙,如果不是请检查凸轮轴凸圆是否磨损严重,根据需要进行更换。第二个问题发动机噪音大的原因有气门间隙大会造成异响 还有就是气门弹簧安装不到位造成的异响,也会影响动力油耗等。
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荣威350S早上凉车第一次启动怠速500,直接熄火,加油门无反应。第二次启动正常你好,根据您车故障描述,荣威350早上凉车第一次启动怠速5oo,加油门无反应怎么回事,一,首先用电脑读一下故障码,无故障码,则先拆下节气门,清洗节气门,另外再清洗一下进气压力传感器才行,怠速低。
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