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技师邱勇你好，我是汽车大师银牌技师-王伟伟，很高兴为你解答。 -
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技师邱勇你好 -
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技师邱勇重故障码看 你就是正时对的不准 -
车主5710059亲，正时是用专用工具对的啊
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车主5710059正时没问题
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技师邱勇来个照片给我看看 -
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技师邱勇前面的
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换过气门顶筒后，怠速不稳，解码报进气凸轮轴位置不合理。正时是用专用工具对的您好根据您车的故障现象分析，VVT油压，VVT链轮，这两点重点检查一下！还有机油单向阀损坏也影响VVT油压的，机油泵压力不足也不行的！以上都检查一下，嗯，确定正时安装没有问题，凸轮轴没有问题，机油泵压力正常，VVT油压正常，先把进排气凸轮轴执行器链轮更换掉吧！还有这三个机油流量阀更换掉，嗯，建议把汽缸盖拆掉，重新检查一下机械零部件，顶杯，凸轮轴，把气门送到专业研磨气门的研磨一下，然后把3个阀都更换掉，然后试车！
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别克英朗两箱车修完发动现在车怠速不稳 有个进气凸轮轴的故障码 而且进气凸轮轴的轮子也响是什么原因我正时用专用工具对好多次了都没用那你这个数据有点不对，需要的跟变化的应该是相差不多的你这需要检查一下是不是可变正时轮有问题和机油单向阀有问题造成机油回流没有足够的机油压力调节
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10年英朗，报故障码p0016-00曲轴位置-进气凸轮轴位置不合理，着车后怠速不稳，加点油门就好，换过缸盖总成，进排气电磁阀，曲位，发动机电脑，故障还是一样，还有别的原因吗您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前这种情况的话，我给你的建议就是可以直接考虑你的图轮轴是不是有问题？必要的时候去对比更换
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别克英朗，报进气凸轮轴位置性能排气凸轮轴位置性能，抬过杠头，修漏油，换过正时，还报故障抖，然后又把可变齿换了，现在不抖了，还是报故障，发动机有哒哒哒的声音，近排凸轮轴位置传感器换了，没用，电磁阀两个正常怠速机油压力在200千帕左右 重点查看缸头后面单向阀
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10年别克英朗，之前发动机在其他修理厂大修过后，现在报进气凸轮轴位置不合理，车子怠速抖动大，开着没力。刚刚检查了正时没问题，现在就是找不到问题了有点麻烦？还是正时皮带没有对好，幸亏检查出来了，不然修死人
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老款手动挡英朗 ， 从凸轮轴油封漏油开始跑起来低速有抖动 ， 一档的时候有时会很抖（车子前倾后仰的） ， 加大油门会好点， 故障码P0016进气凸轮轴位置不合理！ 换好油封 ，对过正时了 工具卡好对的！ 装完之后怠速没问题 ， 跑起来还是不对！ 跑一段路还是会报P0016 ， 拆进气凸轮轴电磁阀看着没什么油！ 排气那个很多油
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11年英朗1.6T跑了13万多公里大修过跑了一段时间怠速发抖加点油门又正常，用电脑检测故障码（P0016曲轴位置――进气凸轮轴位置不合理，u0140与车身控制模块失去通信）正时重新对过凸轮轴换过，缸压正常就是发抖，怠速着车一段时间增压器部分烟囱红透。请教各位大师有遇到过吗？检查失火
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别克英朗1.6更换了缸盖，大修完毕后，报进气凸轮轴位置系统性能与曲轴位置进气凸轮轴位置不合理。加速发闷，凉车着火有不上机油的声音，不上机油的声音持续一两秒！正时对了数次，故障依旧！是对正时的方式不对，还是有别的故障，故障能清除，但是报车辆仍然存在故障，请检查！您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，电磁阀你可以测试，能用就不用管，线路的测量方法就是我说的那种方式，然后把这两个彻底排除就行了
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别克英朗，报进气凸轮轴位置性能排气凸轮轴位置性能，抬过杠头，修漏油，换过正时，还报故障抖，然后又把可变齿换了，现在不抖了，还是报故障，发动机有哒哒哒的声音，近排凸轮轴位置传感器换了，没用，电磁阀两个压力的话在这款车型正常的情况下1.5以上。两个的2.2的都有。1.5以下就是它的极限了。低于1.5以下工作就会异常。正时调节就会出问题。说了那么多，我上面说的故障码咋出现的？给你分析的那么细，你看来你都没仔细看，你好的看一下，应该就明白啥意思呢。故障码产生的原因就是说我电脑去控制你凸轮轴旋转方向，但是你结果呢，你凸轮轴的变化还是原来的位置没有变化。知道电脑调的啥吗？调的电子阀通电，打开相应的油道来调整我们的凸轮轴的旋转方向。你现在油压跟不上，油压没有你再调也过不来。凸轮轴的旋转方向是靠油压应推的。电脑现在想要你凸轮轴的位置提前10度或者是提前15度。但是你的油压跟不上，他推不动，没有办法推动我们的凸轮轴旋转方向。这东西我上面写的你念一遍，我感觉你就应该明白的透透的。
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12年别克英朗1.6手动跑一段时间怠速高抖动报节气门位置传感器1 2不合理。 后氧传感器信号卡在低电位。读数据流节气门执行数据有4项5伏基准电压其中第二3.26伏不正常。二项指的那个5伏。怠速高抖动加不上油节气门不打开以前在别的修理厂换过节气门
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