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技师杨继坤你好,我是汽车大师专家技师-朱邦磊,很高兴为您服务,建议您百度或微信搜索“问汽车大师”,可为您提供更完整优质的服务。
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技师杨继坤请问检查过什么。换过什么呢?只有根据你真实情况,我才能给你进行综合判断分析原因。您说的越详细,就对我们的分析讨论更有帮助
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技师杨继坤仅仅只有混合气浓这一个故障码吗
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匿名网友换过汽油泵
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匿名网友换过汽油泵
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技师杨继坤你是车主还是技师呢?
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匿名网友看车子做过大修车
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技师杨继坤嗯。只有混合气浓一个故障码吗?
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匿名网友是啊、
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匿名网友我是修理厂老板
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技师杨继坤混合气浓,空气流量计,碳罐电磁阀,喷油嘴。燃油压力。水温传感器数据,以上这些,你感觉你可以排除哪些东西?
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匿名网友找了专修电路的看了数句,换了空气流量传感器,还是不行
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技师杨继坤换不是目的,目的是为了让空气流量计数据正确。
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技师杨继坤空气流量数据有两个,一个是实际进气量一个是计算进气量,两个对比。数据超过0.2就会导致混合气浓。所以才需要更换
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技师杨继坤我说的以上情况,都会导致混合气浓
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技师杨继坤每一点都需要确认,排除问题
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技师杨继坤朋友?在吗
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匿名网友主要是什么原因引起冷车起动不了车,要热车正常加速快
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技师杨继坤就是混合气浓导致的。你早上可以看一下水温传感器数据到底符不符合实车数据
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匿名网友你是在哪里工作
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技师杨继坤这些故障点都是最常见的,并不是特定的东西坏了才会导致
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技师杨继坤上海这边的4s
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匿名网友修科鲁兹
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匿名网友你微信是多少我加你啊
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技师杨继坤不好意思,汽车大师平台不允许留联系方式,也不允许添加用户的任何联系方式,平台有审核,我们受到封号处罚,请理解
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技师杨继坤这里说的不能理解吗
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技师杨继坤这几个故障点,百分百能够解决问题
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匿名网友主要是传感器问题、水温传感器,空气流量传感器,进汽压力传感器,
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技师杨继坤进气压力传感器没关系
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技师杨继坤碳罐电磁阀长通漏气
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技师杨继坤或者喷油嘴关闭不严
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匿名网友动力没有什么问题
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技师杨继坤嗯
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匿名网友你修过这样的问题没有
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技师杨继坤没修过我也不会接这个单子的
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技师杨继坤我直接告诉你了有这五六种地方需要一一排除,肯定能够找到问题了
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匿名网友你可以留个电话不
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技师杨继坤不好意思,不可以
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匿名网友你告诉我几个点
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技师杨继坤第一,空气流量不准确,即使你换的新的 第二,碳罐电磁阀长通 第三喷油嘴关闭不严,渗漏 第四,水温传感器数据异常
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匿名网友还有1点
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技师杨继坤😏燃油泵你已经换了,这一点不需要说了
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匿名网友新的、空气流量传感器不行
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技师杨继坤换东西不是目的,目的是看数据,就像换油泵一样。怎么去验证。还是看油压的,油压400左右,绝对不考虑油泵问题。
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匿名网友油泵肯定没有问题
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技师杨继坤😃修车不要猜,凭数据说话,现在已经过去了凭经验修车的时代了,因为油泵没什么东西,所以我也没说你油泵这块有问题
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匿名网友谢谢我知道你的意思了、,还、什么原因没有
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技师杨继坤没有了,这是很全面的,这几种可能性我都亲自遇到过
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匿名网友主要看数据好谢谢
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别克英朗10年的 冷车的时候 发起来要打最少三下才打的起来。打起来过后。发动机抖动。热车不会这样。 用431读出故障是 燃油压力过高。 请问一下是什么原因
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我的车是12年别克英朗1.6自动挡,发动机是LDE,机油用的是5w-30全合成,汽油95#,冷车启动的时候打开发动机盖看不到发动机抖动,用手摸发动机才有一点感觉,热车以后就看得到发动机有规律的前后晃动,而且热车声音也比冷车要大,请问各位大师这是什么原因?需要怎么检查?
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2010款别克英朗xt,11万公里。 最近车子刚启动冷车状态下没有问题。路上行驶时间长了以后,特别是路上离合器踩的频繁的时候会出现挂挡困难,严重时挂不上档。踩下去感觉离合器软绵绵的,自由行程比正常是大了许多。需要空挡用力踩几脚离合恢复正常,但是再过一会又出问题了。这是什么原因? 补充:助理厂看过总泵和分泵不漏油,并且我几个三件套两年前刚换过,难道是三件套又坏了吗?您好,根据您的描述以及现在都不能想象目前的情况就是它的牙盘有问题,或者是你离合器总泵的。如果你排除离合器总泵的故障以后,直接考虑压盘异常。更换三件套即可
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你好,高老师! 又来咨询你了! 别克英朗GT自动挡,上次换过原厂水壶盖,上下水管无压力,经过这几天的行驶,发觉有这样一个问题。行驶过程中,冷却系统小循环开始,副水壶里的液面慢慢不断上升,当水壶快要满的时候,电子风扇启动,然后节温器打开,大循环完成,这是副水壶里液面下降到刻度线下,这是正常的。 不正常的是,副水壶液面快要满的时候,风扇没转,节温器不打开,那么,副水壶的水就从水壶的溢水口喷出来,这时候车子就感觉不好开了。等到风扇转动,节温器打开后,副水壶液面下降后,车况又恢复正常了。请问高老师,这是什么原因呢,又纳闷了??节温器在风扇转动后才打开这个显然不对。有可能节温器打开的慢。建议更换节温器。
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新英朗与15款经典科鲁兹自动档选哪个?英朗和科鲁兹没有可比性。他们的发动机和变速箱是一样的。不同的是英朗侧重于舒适感。科鲁兹侧重于路感
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别克18款英朗提车第二天跑着跑着失去动力点不着火,过一会又好了。然后去4s店故障码检测说通讯故障。现在1万公里了,早上起来打不着火,又拉去4s店。检测故障码uo402下午,维修人员跟我说变速箱模块坏了,新车变速箱模块就坏了,要换变速箱模块后面我表示很担忧,还有就是我可以提出什么赔偿,要求吗?还有就是我可以要求他延保吗?因为我怕这个发动机模块还会坏掉变速器模块了,一般多数情况下是版本低或者程序丢失,在保期内的都是免费升级或更换。对于延保或者其它经济补偿,服务站没有明确规定,可以自主协商。
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师傅你好,我的车子是别克英朗,主要原因是车子不能启动,启动的气候就是哒哒哒的声音,然后反复七八次打火就可以启动,熄火又是反复这样,电瓶是好的,去修理店师傅说是启动马达的问题,我就去汽配城换了启动马达还是不行,然后又换了一个好点的,结果还是不行,所以我就怀疑不是启动马达的原因,检查了下线路,继电器这些都没问题,然后我问了我朋友他说有可能是波箱飞轮齿的原因,因为前两个月我修了下波箱,现在就是找不到原因,今天去一家修理店搭了一条线从电瓶负极接到机头缸盖哪儿,但是接上了打火的时候偶尔会车门或者尾箱,双闪灯都会自动开,急急急是什么原因一般都是起动机的原因,着重在检测排除一下。
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你好,我的车是别克英朗GT,1.6L排量,自动档时尚版,2013款电视特工版,问题描述:大约车子开到五万多公里的时候出现冷车启动后在开车使用中,当速度达到30码以上至80码之间,当油门放掉减速的时候会出现打顿一样的感觉,就像由5档变成3档一样感觉车子一冲一冲的,等到发动机温度达到90度之后就没有了,冷车中开手动模式行车是正常的,希望汽车大师帮我解答一下这是什么原因?目前维修店还未去修过!
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请问师傅,我的车是11年的别克英朗。去年年底开车出现故障灯,检查发现是氧2传感器故障,一开始修理师傅说不影响可以忽略。可是最近汽车出现行驶过程中加不上油门,2档行驶出现抖动,踩住离合器救没试,松开就抖,加不起油门,转速起不来,直至熄火。有时4档也出现这样情况,换下档就会好,但是一会又出现。行驶过程中出现转速突然停止到零,然后车速慢下来后就熄火。请问这是什么情况?需要怎么处理?
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各位专家大师,大家好。我车是15年6月买的15款全新英朗手动豪华版。目前开了3.7万公里。今年5月份收到上海通用召回的信函,要求更换离合器主缸。在那前后几天中发现有离合器踏板不能抬起的情况。特别是冷车的情况下,更不易抬起。收到信函的那一周周日早上准备去4S店换主缸,哪知离合器踏板踩下去已经彻底弹不起来了。后面试了几次熄火后很勉强的能进一档。再试了几次已经彻底无法换挡了。大费周章后终于让贵阳华通别克4S店的人上面更换了离合器主缸。换好后使用就正常了。开了大概2个月不到,在7月20号前后,早上发动走了一段之后离合器踏板又不能自动复位了。这样到23号中间出现了好几次。23号还开去华通别克4S店检查 ,他们也没检查出什么问题来。叫把车开走,等出问题后再开去修。当天跑了一个周边县城,回到贵阳后差不多跑了100来公里。到第二天早上,也就是7月24号那天,离合器踏板又不起作用,不能复位,车子又无法换挡,不能出车了。这次又费了不少力气,还投诉到上海通用,才给安排的处理。最后华通4S店又上门换了离合器主缸。。。可是。。。才开了不到一个月的时间,8月20号左右就开始出现离合器踏板不能复位的情况。出现了几次后,我预感又要不行了。于8月22日赶紧开到另一个4S店去检查。可是冷车的时候出现的问题,到4S店后死活没出现这个问题。他们也做了一些简单的排查,没发现什么问题。在4S店放了一天后,第二天早上(8月23日)冷车他们开了一下后,还是没有出现离合器踏板不能复位的情况,叫把车开走,出问题了直接叫救援。好吧,23日从4S店把车开走。隔了一天,在家里的小区停车场,今天早上(8月24日)发动开了一段上坡到小区停车场门口,停车换空挡,刚把道闸打开准备出去的时候,离合器踏板不能复位了,换不了档了。然后我就用脚把踏板勾起来,熄火后才能换挡,然后发动后,进1档,可是半坡起步怎么都上不去了,车子抖的特别厉害。一点力道都没有。加油也没有用。没办法只有把车倒回停车场。可是倒挡也很难进,基本是靠下坡的车子的重力滑下去的。后面还来车了。没办法错车,别人也跟着倒车。倒到十字路口的时候,错车进一档,也非常难进。再倒挡基本进不去。又只有熄火,将离合勾起来很难进的再进倒挡,好不容易倒到停车场。准备试出问题的时候,让踏板不复位的情况下找4S店的人来看。可是这个时候车已经热得很了,试了很久都没出问题了。可能在平路上再加上热车了。这个问题又基本不出现了。想想又把车开到公司,中间就没出现过任何问题了。。。要再出这个问题,可能需要再开多几公里,在冷车的时候特别容易出现。。。。现在的问题是,这种情况究竟是什么问题。我想不可能是离合器主缸的问题吧,不可能每次都换到坏的吧。。。希望各位大师帮忙看看需要如何解决。。。。非常感谢。。建议到4s店更换,可以免费保修
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