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技师王俊您好 这种情况的话,发动机缸压检测过没有呢?
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技师王俊也就是说烧油,烧气都会报3缸失火的故障码对吗?
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百**9烧油基本上是好的
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百**9缸压相差一点点
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技师王俊烧油就是抖动不明显,烧气明显点对吧
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技师王俊你进入发动机数据流看看
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百**9烧油基本上不抖
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技师王俊3缸的失火数据
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技师王俊看下这个
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技师王俊不抖,不代表没有失火数据
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技师王俊可以通过数据流来判断下
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百**9发动机故障灯为什么一停下来,就会闪,一起步就不闪
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技师王俊闪说明频率高,这个不好说,你用油跑下看看,看下会不会有故障码的,我感觉有可能是缸垫的问题导致的
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技师王俊火花塞拆下来黑不黑的
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技师王俊我今天就修个别克车
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技师王俊也是故障灯亮
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技师王俊1缸失火,灯一直闪
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百**9为什么一起步就不闪了
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百**9为什么一起步加油门就不闪了
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百**9火花塞不黑
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技师王俊这个说实话,你真要解释的话确实不好解释,您先按我说的看看,烧油的时候3缸有没有失火数据,我们做个判断下
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技师王俊如果说只有烧气有失火数据,而烧油是没有问题的
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技师王俊说明这个气路有问题,气路如果是改的那种,检查下分配阀看看
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百**9气路是原装的
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百**9而且昨天年审车子,尾气排放高的吓人
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百**938个点
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技师王俊有个缸不工作,这个肯定的
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技师王俊或者缸工作不好,肯定会有影响
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技师王俊你先按我说的试下,用油看看有没有失火故障码的
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百**9用油会出现另外一个故障码
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技师王俊什么故障码
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百**9
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百**9换了前氧传感器之后没用
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百**9反而又增加了一个故障码
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百**9叫高负荷状态下系统过浓
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百**9又是怠速状态下系统过浓,又是高负荷状态下系统过浓
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百**9这是什么不好
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技师王俊用油是不是就没有失火故障码了
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技师王俊首先需要排除这个
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技师王俊然后再考虑这个怠速浓的问题
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百**9对的用油没有
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技师王俊用油没有失火故障,说明3缸的气路有问题对吧,那么这个失火的故障应该是出在3缸的气路上面的
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百**9怠速和高负荷状态下系统都过浓
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技师王俊而高负荷下混合汽过浓,需要检查下两个方面 氧传感器数据有没有问题的,喷油嘴有没有漏油情况,然后就是碳罐电磁阀是否长通
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技师王俊氧传感器数据是否正常呢?
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百**9氧传感器换新的没有用
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技师王俊这个我知道你换了新的
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百**9氧传感器换了新的没有用
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技师王俊首先需要考虑是不是传感器问题对吧
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百**9氧传感器换了新的没有用
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技师王俊如果不是传感器问题,你换新的也没用啊
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技师王俊你用电脑检测下氧传感器的数据流看看
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百**9数据流怎么检测
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技师王俊氧传感工作电压在0.1-0.9v之间
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技师王俊10秒内跳动8次
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技师王俊你看下这个数据正不正常
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百**9氧传感器换新的没用说明不是氧传感器的问题吧
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百**9可以打你电话么
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百**9可以打你电话么
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技师王俊但是你能确定线路没有问题吗?
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技师王俊只能说明氧传感器本身是好的
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技师王俊这个可以肯定
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技师王俊但是你要看下数据有没有问题
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技师王俊如果氧传感器没有加热线呢?
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百**9你电话多少
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技师王俊
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技师王俊不可留,谢谢谅解
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技师王俊你按我说的来进行检查,看看氧传感器
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技师王俊换了新的,我们也要确定数据是否有问题
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百**9看了数据流就能看出哪方面的原因么
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技师王俊如果氧传感器不动,说明加热线没有
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技师王俊那么就需要检查线路
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技师王俊这个不是说换个新的,首先你要看他有没有问题对吧,不能就直接换了
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技师王俊这样肯定不行的
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技师王俊氧传感器本身好的,你换了肯定也没用
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百**9加热线是不是连着氧传感器大头那根线
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百**9会不会是进气方向的问题
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技师王俊氧传感器不是4根线吗?对吧
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技师王俊一组加热线,一组是供电线的
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技师王俊进气方向有问题,应该报混合气希
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技师王俊而不是浓
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技师王俊浓说明油多了
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技师王俊气少了
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百**9加热线是和氧传感器一体的那支线中间的某一根么
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技师王俊是的
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技师王俊你插头是不是4插的
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百**9如果是和氧传感器一体的,那新的应该不会不加热的吧
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百**9好像是的
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技师王俊你还是没有明白我的意思
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技师王俊插头那里没电过来,怎么加热?
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技师王俊主要还是看插头那有没有电啊
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技师王俊又不是靠氧传感器自己加热的
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技师王俊你不是认为氧传感器自己能给自己加热吧?
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百**9这么说应该是插头的问题吧
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百**9是么
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技师王俊所以我一直说让您看下氧传感器数据有没有问题
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技师王俊如果数据不动说明插头那可能没有电到
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技师王俊需要检查线路
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百**9明天去修理厂看一数据
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百**9怎么样的数据说明是在不加热的
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技师王俊氧传感工作电压在0.1-0.9v之间
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技师王俊10秒内跳动8次
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技师王俊如果这个电压不动,说明没有加热线圈
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技师王俊就是线路有问题
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百**9如果是这样的话,是不是把那根线换掉就可以了
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技师王俊不是换线,你要检查这路线是不是有地方断了或者短路了
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百**9另外请教一下缸压正常是多少
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技师王俊正常发动机缸压在8-11个
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百**9我前几天测的是一个16一个14
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百**9修理厂测的
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技师王俊这么高?
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技师王俊不可能吧,发动机缸压不可能有这么高的
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百**9缸压相差一两个有什么坏处么
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百**9缸压相差2个会出现什么的症状
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百**9另外请教一下电脑测出来系统过浓,是不是说明氧传感器是工作的
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技师王俊不能说明
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技师王俊这个系统过浓只是电脑根据空燃比以及发动机传感器给的信号来检测到的,不能说明氧传感器就是工作的
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百**9好的
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百**9缸压相差两个会有什么样的不好的表现
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技师王俊16/14这个缸压确实没有见过这么高的,正常的小车一般8-11个
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技师王俊如果真有这么高,基本上没问题
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技师王俊毕竟基本的8个就行了
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技师王俊你都14/16了,那么肯定没有问题
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百**9可能是我听错了
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百**9反正一只缸压少了一两个,会造成什么样的后果
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技师王俊所以这个缸压应该没问题的
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技师王俊按我说的进行检查就行
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百**9一只缸压少一两个没问题是么
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技师王俊没有
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技师王俊只要不低于8个就没有问题
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百**9好的
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北京现代悦动2010款,最近车怠速的时候车内抖动大。加点油门就没有感觉了,跑起来也没有,刚清洗了,喷油嘴,节气门,发动机,都不管用,看着火花塞也没有问题,会不会换过火花塞就好了,有谁维修这样的问题。给解决一下,服务费感谢。如果你车子没有清除进气道积炭的话就需要清洗,如果清洗了就要更换好点的火花塞试试,再检查一下点火线圈看看有没有点火弱的情况
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你好,我的车是08款悦动,故障是冷车时偶发一缸失火,点火线圈对调后依旧是一缸,热车时排气不规律突突并抖动,行驶加速动力正常没问题,怠速700出头,开启大灯怠速接近900转,排气突突声和抖动减轻很多,换过火花塞也不管用,求教老师解答
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车辆大修之后,怠速平稳,加速到2千转,发动机故障灯闪亮,报2缸失火。更换火花塞,对换点火线圈和喷油嘴,都是一样的。缸压10个。然后我就拆卸了一下前氧传感器,现在变成怠速开始抖动了,也是报的2缸失火。请问什么原因会导致2缸一直失火呢?vvt电磁阀有没有可能?根据你描述的故障情况,喷油嘴雾化正常,缸压正常那就是气门间隙的原因导致的二缸失火,气门间隙维修的时候需要调整,进气歧管漏气,气门油封漏油,气门弹簧损坏也会导致二缸失火,电磁阀现在没有报故障代码线路肯定是没有问题,有问题的就出现在电磁阀本身和可变凸轮轴链轮,从目前的情况看其它部件都检查过了没有问题就只剩下这的问题和电脑板故障报错的问题
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以前跑高速100以上突突声大、现在八十突突声就特别大,球头、平衡杆、点火线圈、火花塞、前轮轴承、节气门、喷油嘴、都换过洗过声音依旧、排气管没有问题、声音听起来是发动机舱发出的、怠速平稳无抖动、请有丰富经验老师傅解答这种情况有可能是发动机下护板出了问题或者是发动机胶套老化。最好是到修理厂维修人员帮你具体检查一下如果实在找不出问题就只能把可能怀疑到的部件一个一个换着试了
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我的是10年的悦动,手动挡的,11.5万公里,前段时间发动机怠速抖动,清洗了节气门,效果显著,后又发现提速无力且抖动,发动机故障灯还亮,更换了点火线圈和火花塞,症状也好了。前几天冷车启动会很厉害地抖一下,转速表最低到200转,然后回复正常怠速,今天同样情况,但是在转速表指针到达最低转速200左右的时候,突然变成0,然后干脆熄火了。我重新打火之后又正常。请问这种情况咋整?
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大家好 本人09年伊兰特悦动 自动挡 十一万公里 最近出现油箱里低于三分之一油的时后 怠速状态下发动机抖动紧接着就熄火 但跑起来什么事都没有 更换了汽油泵 还是出现这种现象 最近更是频繁 火花塞 没事 缸压正常 点火线圈正常 节气门 怠速马达 进气开关传感器都清洗过了 还是没用 这毛病到底在哪呀全部弄了建议搞个吊瓶、排除油泵这一块、然后用示波器测一下
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汽车三年3w公里,起步油门延迟,起步没劲,到了两千转以上跑起来正常,怠速转速低车身抖动,仪器检测p2187混合气过稀。检查无漏气,清洗了节气门、油头,换了油泵汽滤、火花塞线圈、氧传感仍然没好。。。后来又去修仪器检测正时错误,这之前动力问题不大,只是故障灯亮,怠速抖动,换了正时链条后又出现前面这些起步没劲的问题,到底怎么回事呢。。。
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14年的现代悦动,水淹车,一开始时是车抖缺缸,故障码显示多缸失火和3缸失火,经检测,是电脑坏了,然后换了全车大线(不包括门窗线和大灯风扇线),换好之后,不缺缸了,但是就是原地着车,怠速低,微抖,加速稳定到2000到3000转时报1、2缸失火(跑起来也是),然后又换了4个点火线圈,4个火花塞,喷油嘴,进气压力传感器,曲轴位置传感器,现在不怎么报失火了,就是行驶中,低速1、2档提速时偶尔报一下失火,但没故障灯和码,怠速还是低和微颤抖
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14年的现代悦动,水淹车,-开始时是车抖缺 缸,故障码显示多缸失火和3缸失火,经检 测,是电脑坏了,然后换了全车大线(不包括门 窗线和大灯风扇线) ,换好之后,不缺缸了,但 是就是原地着车,怠速低,微抖,加速稳定到 2000到3000转时报1、2缸失火(跑起来也 是) ,然后又换了4个点火线圈, 4个火花塞, 喷油嘴,进气压力传感器,曲轴位置传感器, 现在不怎么报失火了,就是行驶中,低速1、2 档提速时偶尔报一下失火,但没故障灯和码, 怠速还是低和微颤抖这个故障码明显就是节气门那里的问题。性能范围。就是节气门故障。你可以先把节气门清洗一下,然后再重新匹配一下发动机。如果还不行,那就要更换节气门。
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一辆11款北京现代悦动,行驶了十万公里,车子是电子节气门没怠速,不管冷热车发动,不好发动,车子都没有怠速,踩油门发动跑起来都没啥问题动力也足,用解码器读发动机故障,发现一个p0016故障码如图。但是换了凸轮轴位置传感器,还是一个没怠速,此时发动机没有故障。然后换了电子节气门,还是一样没有怠速,如图,把那颗管子拔掉怠速八百转,好发动,但是也不太稳定。气门室盖拆卸下来清洗过,没有堵塞现象。此时陷入僵局,不知道油门踏板位置传感器坏了会不会有影响,求大师指导一下把正时拆开看一下,估计是正时错了。
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