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技师任德智你好,我是汽车大师金牌技师-王华斌,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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匿名网友水漫过排气管,等前方车辆时手动熄火,没水后敢打火吗
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技师任德智这个最好不要着车,把车推到没水的地方,把火花塞拆了,空打马达,让里面的水排干净,再用气枪吹干净,装好,再着车,
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技师任德智怕水进到缸里面,因为水不能压缩,会顶弯连杆,
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匿名网友没有条件的话怎么办,现在水刚刚下降到排气管下边
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匿名网友只能祈祷了吗
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技师任德智那也不能着,还是得拆火花塞处理干净,
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匿名网友好的,谢了
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匿名网友它没有进水的话能打吗
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匿名网友它没有进水的话能打吗
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匿名网友它没有进水的话能打吗
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技师任德智还是检查一下放心,如果顶了连杆,就得大修了,
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匿名网友嗯嗯,那我没问题了
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匿名网友嗯嗯,那我没问题了
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匿名网友感谢🙏
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技师任德智我觉得还是小心的好,
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匿名网友嗯嗯,小心为上
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匿名网友嗯嗯,小心为上
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匿名网友嗯嗯,小心为上
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技师任德智是了,
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07年出厂大众polo1.6手动挡,冷车需要二次打火,第一打火状况抖动怠速下降然后熄火,检查过节气门.火花塞.水温传感器都没问题,也可以排除积碳经常高速,二次打火后一切正常,热车打火没问题。测量燃油压力!
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11年款POLO手动,进水大修后,跑起来不顺,行驶中熄火,再打可以启动,转速就不能上超过3000,以为正时不对,又拆下来调过,大修换了活塞环,连杆,正时规链,火嘴。。故障信号是,分电器点火什么G28没信号。求大师回答,修理厂太水
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我的大众03款自动挡菠萝现在出现这样的问题,冷车点火后必须踩几脚油门后才能走,不然就会熄火,还有两次在红绿灯等的时候车身发抖出现熄火,再打就打不着,几次后再关掉钥匙等一会再打就没事能点火了,请问大师这是什么问题,以前也清洗过油嘴什么的
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昨天晚上估计是排气孔进水了车憋灭了,水很深,但是没到发动机进气口那位置。然后找人给推到了高处,车内一点水也没进去。熄火推得过程中我打开了通电,把方向盘转动的,但是用了很大力,这样方向盘没事吧?我不清楚这车熄火通电下能不能转动方向盘问题不大,只要车辆再次启动,仪表盘电子助力转向系统故障灯不亮,那就没有问题
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你好师傅,我的是04年的四眼polo,我的车很奇怪,冷车启动的时候他可以正常行驶,不过跑个10公里水温上来了,发动机烫了之后呢停车等红绿灯他会怠速不稳会熄火,前几次抖动排气管都会有浓浓的烟味冒出,更换过火花塞,清洗了节气门,换了4个高压包了,还是会这样,有时候怠速不稳还会冒黑烟,平时行驶会冒蓝烟,之前不会喷烟的,清洗过发动机积炭就开始会了,你等红绿灯怠速不稳的时候,重新打火马上开走又行,停了又不行本身故障出现的时候,那个尾气冒烟比较严重,说明就是混合气太浓导致燃烧不完全,这种情况最主要检查的就是那个喷油嘴。有可能存在一个偶尔长喷汽油的现象。
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请问老师,本人有一辆大众polo汽车,型号svw7144PRi,排量1390毫升,于2006年8月1日生产,启动以后当温度达到正常车温时,仪表盘epc灯就会亮起,车辆熄火,再次启动比正常难启动一些,启动以后,这时候加油发动机转速只能达到仪表盘30的位置,上路行驶加速不给力,动力疲软。驻车熄火以后,等车温彻底降下来,再次启动,epc灯熄灭,动力正常,加速正常。是什么故障求老师解答?跟温度有直接的关系,首先温度传感器有问题,他不会造成EPC灯亮,这个有可能是温度高了之后就气门电机运动有卡滞,有可能是这样的,具体的要通过相关的故障码才能进一步分析。后面你提供故障码了,根据故障码的含义,先换个发动机转速传感器。
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大众四眼POLO,1.4手动,零三款的车子。车辆行驶过程中,比如,车子在。80码2500转的时候,开着开着,突然之间,转速表转速,从2500转掉到,1000转,然后再用马上掉到零,突然之间会转速丢失变成零,在紧接着一秒钟之后,机油灯亮,踩了油门,发动机转速还是不上去,可能熄火了,然后,重新打火,发动机又能启动。之前这种情况一天发生一次或两次,然后,今天晚上的时候跑了一趟高速,大约一百公里,期间,有一段时间,出现了,15次左右的这种情况,而且当中有,有接连的几次四五次左右,他是打着了之后,马上起步,又熄火!后来就是这么反反复复反反复复之后,好不容易把她启动了,然后跑到一百码,稳住车速油门,后面的半小时车子也没熄火,也没怎么样,就勉勉强强的话开回来去。这种情况先使用诊断电脑进行检测一下,有没有故障代码显示,再就是油箱内的燃油泵,燃油滤芯,节气门,进气道这几个部件有关系进行重点检查
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我开的是一个02年的老Polo 跑了17万了,前段时间洗了次节气门,然后EPC的灯就会偶尔亮,亮了以后就感觉车加不上油了, 有时候重启就会好。 前几天行驶过程中突然车辆自动熄火,而后双闪自动打开,方向盘助理没了,车子就启动不了了,车子原地停了3分钟左右又能打着了,但是方向盘还是没助力,上面方向盘灯和气囊灯一直亮,开到修理厂以后说助力的线松了,修了修就好了,方向盘就有助力了,但是气囊灯一直还是亮,我也没注意,今天上午又突然出现行驶过程中突然熄火,方向盘没助力。转向里的故障是收到撞击信号;气囊内部错误,电脑的问题大。EPC与这个没有关系,EPC已经报警,这个会有故障码存在,出现亮灯时立即检查发动机的故障码。
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2013款大众polo,1.6自动,9万公里,车辆偶发性打不着火,问题出现一个多月了,以前不是很频繁,现在越来越严重,看过修理工,得出结论是喷油嘴间歇性不供电,具体没找出病因,油泵继电器保险丝换过新的,急急急啊,求各位大神帮帮忙啊!!!喷油嘴洗过,节气阀也清洗过,现在唯一启动的办法是往节气阀里面喷化油器清洗剂或者什么可燃烧的东西才能引燃启动,有两次启动后几分钟熄火喷油嘴间隙性不工作,导致的可能性有两点 第一就是曲轴位置传感器有问题 第二就是发动机电脑板出问题引起的
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我是2002年1.4的老四眼波罗,起初是因加速无力并减速后加不上速度然后剧烈抖动至熄火去维修,同时还会存在高速行驶一小段时间(如半小时一小时左右)后突然加不上速度,最快只能在60到80之间开,慢下来后会熄火打不着,过会又能启动,维修期间换过;节气门、油水分离器、点火线圈、火花塞、油滤、汽滤、刹车开关、进气压力传感器,进气歧管查不出漏气,线束没有漏电,目前发现把进气压力传感器拔掉后车可以正常开,拔了后已开了两三千公里不会减速熄火抖动,但油耗很大动力也不如以前正常时,请问这车是哪里坏了?(现有一家汽修说发电机可能有故障,是否正确?)出现故障时从故障码看是有地方漏气导致的,先检查一下进气部分,比如碳罐电磁阀之类的
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开车走深水但车没熄火,开车走深水但车没熄火,排气管进水了
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