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技师王晓利你好，我是汽车大师专家技师-贾龙钜，很高兴为你解答。 -
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技师王晓利师傅你好！ -
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匿名网友你好大师 -
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技师王晓利你好！ -
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技师王晓利我分析一下故障代码 -
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匿名网友我这里有一辆14年路虎揽胜，清洗节气门后出现故障码P0098 -
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匿名网友进气温度传感器2电路输入过高 -
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技师王晓利故障代码后后缀有吗 -
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匿名网友还拆了进气支管的 -
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技师王晓利这个没关系 -
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技师王晓利POO98-00? -
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匿名网友是的 -
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技师王晓利好的，请稍等一会儿，我分析后，会把原因和维修方案发给你，不会等待很长时间！ -
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匿名网友故障码删了以后第一次启动出现故障码是待定，多发几次就是永久 -
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匿名网友好的，麻烦了 -
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技师王晓利恩，那么确实是有问题 -
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技师王晓利你说的支气管是否是金属增压器 -
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匿名网友进气支管不带增压的，就是节气门后面这一块 -
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匿名网友车子是V6的 -
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匿名网友哦，不好意思，是有金属增压的 -
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技师王晓利就是嘛 -
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匿名网友是这个没有安装好吗？ -
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技师王晓利增压器后方的水温拆头差错了，应该是插到一个一模一样的另外一个拆头了，后方有两个一样的插头，调换位置就好了 -
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匿名网友具体的我也不是很清楚，我只是把我师傅描述的说给你听，不好意思 -
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技师王晓利恩，我知道了！ -
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匿名网友我师傅说他就拆了一个插头 -
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匿名网友是不是还有一个是空的，他没有看仔细 -
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技师王晓利恩，他自己都迷糊着呢，有两个一样的插头，调换位置就好了。很多技师都烦着了这个毛病 -
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匿名网友好的，我再让他拆下来试试看，麻烦你了 -
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技师王晓利不需要拆增压器，可以看的到 -
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技师王晓利你把车架号给我一下，我看看能否找到照片 -
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匿名网友SALGA2AF3EA142924 -
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匿名网友这个不对的 -
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匿名网友SALGA2VF3EA142924 -
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技师王晓利好的 -
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匿名网友你帮我看看，师傅说就一个，麻烦你了 -
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技师王晓利好的 -
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匿名网友 -
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技师王晓利 -
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匿名网友我现在重新拆了看，是只有一个传感器，也是插紧了的 -
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技师王晓利插到这个位置就对了 -
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技师王晓利你们的位置不对 -
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匿名网友你好，我这里的师傅说这个插头他没有动过，也从边上找了，没有找到一个一样的插头，我想问一下，你方便不方便把一样插头的传感器也发个位置来 -
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技师王晓利那个插头就在上方，我没有图片，找了半个小时了 -
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技师王晓利给你发的图片里的传感器在下方， -
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匿名网友 -
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匿名网友他一口咬定没有拆这个插头，顺便问一下，图片里的这个有没有装真空管的 -
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技师王晓利没有的，这是选装的，国内的车基本没有 -
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技师王晓利拆增压器，温度传感器的插头必须要拆 -
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技师王晓利你找的师傅就是煮熟的鸭子 -
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技师王晓利 -
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技师王晓利这是什么？把我难为的不行！ -
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技师王晓利容易把水温传感器的插头插到真空阀门的插头 -
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技师王晓利你替我屌他一顿！ -
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匿名网友我先把照片给他看看，辛苦了 -
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技师王晓利好的！ -
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技师王晓利这个是自然吸气的发动机里找到的，机械增压的也一样，都有的，插错 -
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技师王晓利 -
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技师王晓利让技师插一下这个传感器是不是没有接好 -
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技师王晓利增压空气温度传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高 增压空气温度传感器故障 检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象 -
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匿名网友这个传感器看过了，好的 -
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技师王晓利 -
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匿名网友我们在检查一下，拆了的地方中新看一遍 -
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技师王晓利恩 -
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技师王晓利不要轻易再拆，好好看 -
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匿名网友好的 -
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技师王晓利 -
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技师王晓利 -
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技师王晓利 -
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匿名网友应该是你最后一张图片上这个传感器坏了，现在打开发现它原来就是断了焊回来的，师傅在安装的过程中压过，线又断了 -
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匿名网友我焊回来，然后装上去试试，大师费心了 -
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技师王晓利恩，找到问题了就好，给你修车的师傅估计也难受的不行了！ -
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匿名网友是啊！现在装回去试试看，应该就没有问题 -
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技师王晓利那就好！ -
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匿名网友问题已经解决了，谢谢大师 -
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技师王晓利好的！
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12柴油路虎揽胜有个进气冷却器温度传感器电路故障-气缸组1 这个故障影响着车吗？您好，根据问题描述，进气温度传感器报电路故障，不影响启动，更换柴油大泵后无法启动，先排高低压油路的气，气排完依旧无法着车，建议找供应商重新换一个大泵试一下，另外最好不要用启动液引燃
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涡轮增压器涡轮输入阀电路打开，涡轮增压涡轮进气阀卡在打开位置，两个故障，冷车随便怎么跑都没问题，跑几分钟温度起来后稍踩油门就出故障，故障亮动力就不行了根据故障代码显示由于执行器或其机械环境出现故障，发动机控制模块无法命令电机、电磁阀或继电器将一个设备移到指令位置 涡轮进气电磁阀卡在打开位置 低压进气系统堵塞 使用制造商认可的诊断系统来实施例行检查（包括涡轮、EGR 和空气流道动力测试） 采用制造商认可的诊断系统检查数据记录器信号、指令的涡轮切断阀开启位置 (0x03F0) 和测得的涡轮切断阀开启位置 (0x03F1)。 参考电路图，检查涡轮进气电磁阀控制电路是否对电源短路。 检查连至此电磁阀的电源。 根据需要维修线束。 使用制造商认可的诊断系统，使用“Diagnosis Menu”（诊断菜单）选项卡清除所有存储的 DTC 并重新测试 如果此故障诊断码 (DTC) 与 P0235-94、P00BD-07 P1247-00 和 P22CF-71 一同标记，应怀疑涡轮进气电磁阀关不上
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请问路虎揽胜运动版报进气压力故障 传感器在什么位置
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路虎揽胜3.0柴油报废气再循环流量过大历史故障，废气再循环传感器B电路间歇故障，废气再循环节流位置控制范围／性能永久故障我给您诊断思路检查EGR废气阀即可根据我 7年 维修路虎经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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师傅您好，柴油版的，故障码如下，1.发动机机油温度传感器电路2.废气再循环B控制卡在关闭位置，麻烦您帮忙看一下，谢谢P045F-77 废气再循环 B 控制系统卡在关闭位置 - 达不到指令要求的位置 原因： 1. 由于执行器或其机械环境出现故障，发动机控制模块无法命令电机、电磁阀或继电器将一个设备移到指令位置 2. 废气再循环阀 2 电路对地短路 3. 废气再循环阀 2 电路对电源短路 4. 废气再循环阀 2 电路电阻过高 5. 废气再循环阀 2 电路断路 6. 废气再循环阀 2 电路断开 7. 废气再循环阀 2 故障 检查是否存在其他相关故障诊断码 (DTC)，并参考相关的 DTC 索引 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断系统，操纵废气再循环阀使之经历整个工作行程，同时监测位置传感器的信号值。 如果位置信号不按指令的变化而平稳作出相应变化，请检查阀的工作情况 参考电路图，检查废气再循环阀 2 电路是否对地短路。 根据需要维修接线线束 参考电路图，检查废气再循环阀 2 电路是否对电源短路。 根据需要维修接线线束 参考电路图，检查废气再循环阀 2 电路是否电阻过高。 根据需要维修接线线束 参考电路图，检查废气再循环阀 2 电路是否断路。 根据需要维修接线线束 参考电路图，检查废气再循环阀 2 电路是否断开。 根据需要维修接线线束。 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断系统，使用“诊断菜单”选项卡清除所有存储的故障诊断码 (DTC)，然后重新测试 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断系统，执行例行程序 - 联机诊断单元 2 诊断测试 - 废气再循环阀。 清除故障诊断码并重新测试 检查废气再循环阀 2，需要时安装一个新的废气再循环阀
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车子故障现象是冷车启动三千转 过十几秒钟之后正常了 更换了气门室盖总成 碳罐电磁阀 故障依旧 烟雾测试没见泄露 报故障码氧传感器参考电压电路短路传感器2 气缸组1根据故障秒速建议更换氧传感器！
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路虎揽胜运动版 12年车 3.0排量 柴油 故障码P00AA 进气温度传感器1电路 气缸组2 是什么情况？
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涡轮增压器进气阀卡在打开位置，涡轮增压器涡轮输入阀电路打开这两个故障，请帮忙指教根据发的资料进行检查两边的涡轮增压电磁阀。
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柴油机显示如下故障，1.发动机机油温度传感器电路2.废气再循环B控制卡在关闭位置根据故障代码显示需要更换机油温度传感器和废气再循环阀，检查一下线路的电压信号是否正常，废气排不出去会影响发动机密封件漏油，配件本身问题坏了，积碳过多都会报故障
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路虎揽胜柴油3.0，P22D3涡轮增压器涡轮进气阀卡在闭合位置。P22CF涡轮增压器涡轮输入阀控制电路打开故障把这两个电磁阀换了。电磁阀要换原厂的原厂带管路
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