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技师蔡旺如果我们把油门稍微加大一点，比如说加到900转或者是1000转的时候，它还有抖动了。 -
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技师蔡旺他还有抖动吗？ -
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匿名网友1000时候就稳了 -
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匿名网友一直抖，发动机偶尔还会抽搐一下 -
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匿名网友类似于点火不好一样 -
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匿名网友抖的挺厉害，但不是缺缸， -
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技师蔡旺你大修的时候换了什么部件？ -
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技师蔡旺这个车的气门顶杯是可调的，当时有没有把它搞乱了？ -
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匿名网友气门缸盖是拿到外面加工店调过了 -
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技师蔡旺你说的是把气缸盖儿给磨了吗？ -
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匿名网友气门研磨，气门也换了，顶桶都调了 -
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匿名网友缸平面也磨了 -
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技师蔡旺气门间隙调的是多少？缸平面也磨了，磨了多少。 -
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匿名网友这个不知道 -
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匿名网友他们镗缸店经常做这些，应该不会有问题 -
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技师蔡旺因为这个抖动这种情况我们单独使用，诊断电脑或者是经验去判断的话是非常困难的，很难确定问题点。一个是使用真空表来看一下它的真空度摆动情况，第2个就是使用示波器来测量一下每个气缸的点火和喷油工作状态。真空表可以测量它的真空度，由此反映出气门以及气缸的真空度如何，这样可以推测每个气缸是否工作均匀。利用示波器的作用，就是排除点火和喷油的，现像之后我们就是考虑发动机的机械问题。由于你的车辆磨了钢盖，具体磨了多少不清楚，所以导致气缸压力产生变化，第2个气门间隙本身调节的数值你也不知道，如果过小也会导致产生抖动。 -
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匿名网友怠速抖，转速表也上下抖 -
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技师蔡旺我觉得这种抖动应该本身就是发动机工作不稳定的原因，导致可能是某个气缸工作效率下降产生的抖动，也就是气缸与气缸之间的工作不平均引发的。对于现在来看的话，我们只能先去测量一下气门的间隙，看看是否有过小的。你可以拆下气门室盖儿先测量一下。进气门的间隙怎么也要0.15以上排气门的怎么也得0.20以上，如果全部在0.20 0.25以上的话，那么应该是没有问题。 -
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技师蔡旺0.15的间隙就已经非常小了，我们主要是考虑气门产生的噪音，因为这款发动机的气门噪音比较明显，标准的间隙还要更大。 -
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匿名网友这种车大修发动机都是要调气门，以前也没发生过 -
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匿名网友发动机的外围电器设备会不会影响 -
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匿名网友跑起来动力还可以 -
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匿名网友就是怠速抖会抽搐 -
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匿名网友平衡轴有问题，怠速应该也不会抖吧 -
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技师蔡旺因为我们所能考虑的第1个就是气门间隙，第2个就是考虑气门密封，第3个就考虑，可能是由于磨钢盖儿的原因，导致压缩比产生了变化，产生了一个爆震或者是点火延迟。外围的电气设备，你指的是什么？ 其实我们也有磨钢盖儿的，一般磨掉0.20毫米是基本上问题不大的。 平衡轴发生问题多数是产生抖动，但是它产生的是那种震动，整个的车辆震动。我们一般也很少对错平衡轴，所以这种情况我们也没遇到过吧。在外面维修有来对平行轴的大多是差了180度，怠速感觉不错，就是在提速的时候会感觉有震动的现象，一般就是平衡轴的问题。 -
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技师蔡旺特别是像你说的这种偶尔不规律的，我个人还是比较倾向于点火系统的问题。但是也要考虑点火提前角的问题。 -
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技师蔡旺如果你怀疑平衡轴，可以直接把它拆下来试一下，我感觉跟这里应该关系不是很大 第2点，如果有示波器的话，你就直接看一下每个气缸的点火波形，看看是不是有不正常的。 -
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技师蔡旺毕竟机械那边你很难用仪器把它测出来的，单独靠气缸压力很难去判断。 -
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匿名网友很像点火问题 -
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匿名网友但是火花塞高压包都换了 -
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技师蔡旺但是有一点就是这个点火时间它是不是正确，我们不知道。它是不是在那一个气缸工作的时候产生了点火的延迟？因为你刨了气缸盖儿之后，导致燃烧室变小，可能会引发点火提前的。 -
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匿名网友缸盖抛了不到20丝 -
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匿名网友正时我重新对了3遍了 -
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技师蔡旺这也是别人所说，但是我们也没有经过实际的测量，那怎么去判断他的点火时间正确与不正确，那就是通过示波器。我觉得这个跟正时应该关系不是很大，不至于差的太多。 -
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匿名网友我这有两台发动机，链条我也兑换试了 -
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匿名网友链轮也兑换了都不行 -
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技师蔡旺你可以看一下数据流当中它每个气缸的点火提前角分别是多少？跟那个正常的车辆对比一下。 -
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匿名网友就这一台，发动机有两台 -
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技师蔡旺找个相同的车对比一下，试试也可以。最起码我们现在只有诊断电脑去通过数据流看一下，对比一下，看看有没有区别。 -
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技师蔡旺这个故障如果我这边判断的话，那么我是首先使用示波器去看点火的波形，看看4个气缸在抖动和产生抽搐的时候是不是一样。 -
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技师蔡旺包括喷油嘴的也同时看一下。 -
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匿名网友没有这仪器 -
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技师蔡旺那就很难判断，只能猜测，或者是你对比相同车辆的每个气缸的点火提前角看看是否一样，这是我们现在能够做的。 -
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匿名网友正常得数值是多少 -
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匿名网友我等下用电脑看下数据流 -
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匿名网友点火有问题的话，动力也应该不好才对 -
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技师蔡旺点火提前角4个基本上差不多，一般总的点火提前角15度左右。不能说有一个特别多，另一个就特别的小。基本上在1~4之间。 -
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匿名网友气门间隙有问题的话，也会影响动力呀 -
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技师蔡旺这个并不一定，因为它没有超出标准太多。还在电脑的可控范围之内，由于电脑频繁的去调节点火提前角度。所以导致抽搐。 气门间隙小，并不是所有的都间隙小，只是极个别的。所以在动力上也不会很明显。 -
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匿名网友那我先检查看看
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丰田凯美瑞2.4大修出来，怠速抖动，无故障码。行驶一切正常。1.打开钥匙用电脑检测一下空气流量计数据是否在0.5以下，不符合需要更换。2.启动车辆检查怠速时空气流量计是否在2.5左右，不符合建议检查一下汽油泵压力是否在3.2以上，火花塞和点火线圈是否有失火现象。测量一下图示喷油嘴打压测试是否有滴油现象。
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06年2.4广汽丰田凯美瑞，热车后怠速抖动你好，师傅，根据你车辆的故障描述分析，这种情况下检查一下空气流量计。检查一下氧传感器。长短期燃油修正数据是否正常，检查一下进气是否有漏气现象。希望能帮到你，祝你生活愉快！，
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丰田凯美瑞怠速抖动至熄火你好，发动机怠速抖动熄火，首先检查节气门脏不脏，进气系统有没有漏气的地方。汽油压力是否正常火花塞有没有问题？
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丰田凯美瑞2.4大修完发动机，怠速轻微抖动。行驶一切正常，无故障码安装是否到位了 进气歧管有没有漏气 积碳是否都清洗干净
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丰田凯美瑞2.4大修完发动机，怠速轻微抖动，无故障码你好，发动机大修后怠速抖动，一般由于节气门过脏，或者进气管漏气导致的，建议清洗节气门并匹配节气门，检查进气管是否漏气，检查火花塞，以及汽油压力是否正常。
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幺三款丰田凯美瑞怠速抖动，加速无力。此车出现怠速抖动，加油动力不足的问题，点火系统，喷油嘴，汽油压力都正常，诊断仪读燃油修正和空流都在正常范围之内，真空表检测发现怠速表针抖动，此问题建议检查气门密封，气门间隙，凸轮轴以及正时是否出现偏差。
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丰田凯美瑞怠速抖动是什么问题怠速抖动这种情况首先用维修店或者4s店的诊断电脑读取具体的发动机故障代码，如果有故障代码的话，针对具体故障代码进行相应维修。
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08年丰田凯美瑞大修完发动机怠速抖动严重，报P0012故障码查询资料的话，怠速时的燃油压力29千帕。现在你那个测量的怠速燃油压力是没有问题的，你可以再对比一下资料，3000转时的压力看一下是否正常，如果燃油压力也是符合标准的话，就要考虑一下电磁阀的，电脑控制端。
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丰田凯美瑞发动机怠速抖您好，车子都是做什么检修了？用诊断电脑检测发动机控制模块有没有故障代码，一般发动机抖动由以下原因引起：节气门，怠速电机卡滞，火花塞点火不好，喷油嘴喷油不好，空气流量计故障，氧传感器故障，三元催化器堵塞，气缸压力不足，正时系统机械等故障引起！用诊断电脑看数据是否都正常，汽油泵压力测量了吗？压力是否正常！三元催化器是否堵塞，拆开看一下，氧传感器信号电压0吗？氧传感器1号和氧传感器2号的数值是否有变化！车子启动着车后，加油门氧传感器数据的信号电压是否有变化？还有车子的长期燃油调整数值和短期燃油调整数值是多少看一下，逐步排查一定解决故障！
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丰田凯美瑞2.4排量怠速抖动根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理，） 建议：（资料图也发，可以进行参考一下） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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