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技师阎许你好朋友向你描述的这种类型的故障现象,首先应该从几个方面入手考虑检查敌人有压力方面的影响。第二,由于火花塞烟缸导致的不好找车这几个方面一定要仔细考虑检查,所以按照车辆的累计行驶里程来讲,首先要自己处理,测量一下燃油压力,或者单独按照车辆的累计行驶里程做常规的节气门喷油嘴的清洗保养以及系统排气系统的清洗保养更换火花塞都是非常有必要的技术检查与保养项目,可以从根本上改善和解决这种情况的发生。希望我的回答能够帮助到你,如果有什么疑问,可以随时关注联系我
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海马福美来三代手动11年8月的车,正常打火都能打着,有时候开一段时间在等红绿灯,起步油离没配合好,不小心熄火了,然后就打不着了,打的时候要空档轰几脚油门才能打着,这两天用这种方法也打不着了,等了一段时间车凉了又能打着了,什么原因?
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请问一下,我的车海马福美来两年两万公里,最近汽车放时间久了,尤其是早上打火的时候,刚打着,感觉就像要灭火似的,怠速到5,6百转,然后突然达到一千五百多转,然后就没事了,有的时候还会灭火,清理过节气门
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大师您好!请问个问题。我车是海马福美来二代09年的车行驶了十八万公里。现在是雨季。这段时间开车的时候遇到暴雨了,车子没被水淹过。都是在正常行驶 ,开着开着就突然熄火了。然后路边停了大概十分钟样子车子又打燃火了。继续开没有什么异常。就是每次遇到大雨的时候要自动熄火。这样的现象出现了四次。请问大师改如何解决。谢谢!更换点火线圈
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海马福美来2009年的,2015年改装成油气两用的,现在八万公里,2017年1月3号买的二手车现在经常用气,发现每开一小时过后(有时不定),车子仪表盘上显示多一个黄色发动机符号中间感叹号!原黄色空心发动机符号也在,转向很重,加油无效,重新换档位加油也无效,只能重新靠边停车熄火后重新打火(比较难打着火),重新打火后可正常行驶,这是什么问题?
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2010年的海马福美来二代1.6的车,跑了8万多了!一个月前新换的电瓶,最近天冷刚着车时车抖动厉害,跑起来后挂档感觉油门跟不上似的车突突!感觉不对马上熄火后再着车就出现不踩油门就熄火,一点怠速都没有的样子!后来踩油门着车挂档走了五分钟左右,再熄火再着车就啥事没有了!怠速也有了,也不灭火了,车开起来也不突突了!最近这些天这毛病范了三次了!请问专家这是哪的毛病?
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我开的是2012年的海马福美来3代三厢轿车,至今跑了53000公里,我的车发动机故障灯开车时就会亮,打开火之后过一会就会熄火。忽高忽低,我的节气门已经清洗过了,电火花塞也换了,但是还有这个现象, 请问一下大师这是什么原因,是不是怠速马达的事情??
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10年海马福美来3代,1.6排量自动挡,10万公里,每天早上一马达就打着了,然后就突突的熄火了,再往着打就困难了。踩油门三五分钟车才能着住,然后挂档车还突突的喘气,等跑十五分钟以后别也没事了,最高能跑130迈,火花塞是黑的,检查所有的传感器没问题,火花塞和点火线圈喷油嘴都换的新的,气门也是新的。检查发动机也没问题,油路也没问题,三元催化也没问题,缸压也没问题,没有一个故障码,还是突突的喘气着不住。空踩油门最高在3000转就上不去了。4s店也检查不出问题,
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您好!请问一下:我的海马福美来二代2010款,换火花塞后怠速高,(但相对稳定)。 之后我又去找他们解决,他们没找出原因,只又帮我清洗了一下节气门,然后叫我开一段时间看看,现在已经开了好长时间了,怠速还是高,刚打着火的时候1500转,然后慢慢的会掉到900转,然后基本稳定在900转,总觉得比原来高一些,还有就是相同速度下要比原来转速高200左右吧! 还有低速的时候感觉有顿挫感!不知道是什么原因?请教一下大师!通过问题描述,首先应判断还更换火花塞是否和原车规格一样。
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10年海马福美来3代,1.6排量自动挡,10万公里,每天早上一马达就打着了,然后就突突的熄火了,再往着打就困难了。踩油门三五分钟车才能着住,然后挂档车还突突的喘气,等跑十五分钟以后别也没事了,最高能跑130迈,火花塞是黑的,检查所有的传感器没问题,火花塞和点火线圈喷油嘴都换的新的,气门也是新的。检查发动机也没问题,油路也没问题,三元催化也没问题,缸压也没问题,没有一个故障码,还是突突的喘气着不住。空踩油门最高在3000转就上不去了。4s店也检查不出问题,
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海马福美来,四年车,两万多公里,每次启动车钥匙门扭到二挡等汽油泵工作声音停止以后着车,着车一瞬间没有那种爆发力,软绵绵的,感觉勉强能打着一样,自己慢慢缓起来就没事了,熄火在打就没事了。行车也没事。放两三个小时以后有的时候又会出现以上症状。燃油加的95号,求大神解答,谢谢!
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