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技师张剑锋建议检查一下水温传感器，我的回答希望能帮助你，有什么问题欢迎继续追问，祝你生活愉快！
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10年海马福美来3代，1.6排量自动挡，10万公里，每天早上一马达就打着了，然后就突突的熄火了，再往着打就困难了。踩油门三五分钟车才能着住，然后挂档车还突突的喘气，等跑十五分钟以后别也没事了，最高能跑130迈，火花塞是黑的，检查所有的传感器没问题，火花塞和点火线圈喷油嘴都换的新的，气门也是新的。检查发动机也没问题，油路也没问题，三元催化也没问题，缸压也没问题，没有一个故障码，还是突突的喘气着不住。空踩油门最高在3000转就上不去了。4s店也检查不出问题，
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06年的海南马自达323，手动挡，最近出现问题是冷车启动正常，加油或是突然停车接电话，熄火后容易启动不了，需要等至少十分钟后才能打着。电瓶这周新换，高压线圈，油泵与火花塞都是今年年初4S店刚换的，电脑故障码查不出来，修车有的说是淹缸问题，但是太频繁了点，也说可能凸轮轴传感器或是空气温度传感器坏掉了，车子发动机问题，热车不好着车，这种情况检查确认发动机控制系统没有故障，特别是断火故障。就检查油嘴是否滴油，做油嘴保压实验。油嘴滴油，容易出现热车混合气浓，难启动着车。
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11款的海马福美来，跑了九万公里，半个月前加了点质量差的汽油，车子抖动，油表怠速来回晃，发动机故障报警（黄色的故障灯），开暖风外循环时会闻到一股酒精味，油跑到还剩一半时，去修车店看了下，排查故障一缸失火，说是以后要换火花塞和清油嘴，让我跑没油换换油再来，给我消除故障灯后，让我跑到油表指示针红杠下加点好油，到第二天早晨又出了故障灯，跑到指示针红杠下我去加了98#的汽油，跑了几十公里后，车子抖动几乎没有了，怠速轻微有点抖动，油表也不晃了，今天去维修店看了下，维修师傅给我清除了发动机故障，更换了火花塞（听他跟别人说拿火花塞来，那人说拿捷达的）换了火花塞之后，开始用电脑检测，油门一直轰到3上，之后就听排气管突突的排气，说在换换油，下次来清油嘴，然后我就倒车走，就发现打哏，然后前进档也打哏，怠速也是打哏，油表忽上忽下，发动机震的厉害。请问这是怎么回事，是火花塞型号不一样造成的吗？与他检测时猛轰油门有关系吗？车子发动机问题，加速突突，建议检查火花塞，检查汽油品质。
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请教大师: 小轿车白天静止一天，晚上下班准备回市里（30公里车程）， 启动车后开出一公里左右，准备加速，发动机突然开始哒哒哒的响，声音非常大特别大，转速高哒哒哒的频率也快， 熄火检查，机油量正常，皮带正常， 再次启动汽车，依然有很大的哒哒哒声，准备慢慢开回单位，掉头之后车子声音恢复正常， 决定开回家，匀速（50迈左右）开了40分钟左右，期间发动机有两次短时间的哒哒哒声音，但没有之前的声音大，听到车子有声音我就收油门，声音就消失， 开到修理厂，说明情况后，修理工无法判断，用仪器检测也未发现故障码。 请大师帮忙推断下车子发动机可能出现什么问题？ PS: 海马福美来06年手动小车，1.6马自达发动机，7月份换过高压点过线圈个火花塞，其他正常保养，现在将近13万公里，平时油门踩的比较狠……建议检查一下皮带涨紧轮，原地踩油门加速听声音判断部位，利用听诊器，或拆外围皮带判断，涨紧器一松一紧会有金属碰撞的声音。
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福美来T版巴西宝马发动机ECVT，怠速9500到9800，停车怠速震动大，低速的时候感觉转速上去了但车速上不来，上两千转的时候只有四十码，再继续走一段时间2000转可以达到50码，平常自动挡的车子两千转可以达到七十公里左右。感觉在0到六七十公里之间车子上速度特别慢，发动机像很有劲但是传动好像上不来，特别是在50码以内，然后上了六七十公里松开油门让他自己滑档，正常的车子还会快速惯性前冲，同时发动机的转速会快速降下来到1100-1200转左右，，正常的自动波箱都是速度是很缓慢的下降，但是转速会快速从两千多钻回落到1200左右，而这台车你一松油门就感觉快速的自行降档了，滑行这距离明显比大多数车要短很多，并且这个时候的转速还是很高的，下降的速度很慢，就感觉滑档的时候也在用很多油，以上综合的结果就是造成车子油耗很大。市区加95要14升油，按照我的驾驶习惯与技术，应该油耗在7-8个油之间，这个车我是刚刚买的二手车，原车主07年买的走了只有10万公里，中短途，区市都跑，市区上下班只有3公里路程，平时用10W40长城矿物质油6年前换过火花塞，和美孚冷却液，我入于第一步清理气门，积炭很厚，己拆洗干净，并起动后用化油器喷进气进行了初步清洗，起效不大。下一步准备换火花塞，清理三元催化，是否要检查怠慢马达？，氧传感器？，后来用小型OBD检测出三大故障系统，点火控制系统异常，冷却控制系统异常，燃油及空气系统异常，外加三个故障码P1661 P1656 P0705 {变速器档位传感器A电路 （PRNDL输入） }，感觉不像进档打滑，因为它每个单位都能上去，（并不像有的车档位到了三档上不去了，然后快到3000转还上不了60公里） 我个人感觉倒像是前进时换太迟缓太慢，特别是低档。而松开油门滑档的时候又降档太快，，整个行车过程就是转速太高。总体感觉好像不是简单的机油太差，积碳太多的简单问题，求大师找到真正的原因！因为用排除法工作量太大，135002 11742，
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14年海马m5 跑了5.8万公里 前段时间因为车没动力发抖 噪音 去店里更换了火花塞 清洗了节气门 清洗了喷油嘴 换了机油之类的包养的东西 车就不抖了 也有动力了 噪音下降 没用几天又和以前一样 然后我用自己买了博士的火花塞更换上 没过几天又有噪音没动力 抖动 刚又用电脑检查下 没有故障 一切正常车子发动机问题，感觉动力性差，检查油泵压力，检查三元催化器部分是否堵塞，检查发动机vvt部分是否正常。
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t600打不着火，电瓶有电，头天晚上加了100块钱油，第二天早上打不着车，火花塞装上去就淹，1.5t、启动马达发动机都转，就是不着火😓、大师们解决一把车子发动机问题，淹火花塞，建议检查1，汽油品质怎样，2，检查高压火怎样，包括火花塞，3检查气缸压力怎样，4检查三元催化器是否堵塞。除外，使用设备读取发动机控制系统是否有故障码。
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汽车加速有时候顿挫。更换火花塞后，第一次打火感觉缺缸，换回旧火花塞，启动不了，发动机还有放屁的声音。检查下来高压线圈有点破洞，感觉像漏电。拔出火花塞直接搭铁发动，火花塞火花很小。是不是点火线圈也坏了更换新的点火线圈和火花塞，另外建议清洗油电路
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06年马自达323zm1.6，手动挡，17万公里，油耗大，冷车排气管汽油味很浓，10.5升油一百公里，且冷车就报2缸失火，（没有失火的现象）火花塞燃烧是黑色的，且已更换火花塞和点火线圈，和2个氧传感器，还有清洗节气门和空气滤清器，但并没有改变，开起来跟没弄之前一样，没有缺缸，动力足。个人判断是混合气比例不对！求师傅指点一下该怎么修才能把发动机油耗降下。建议检测缺缸的缸压是否偏低，检查火花塞积碳是否多
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海马323打不着火，换了汽油泵，火花塞。在节气门喷化清剂，可以着一下火。汽油泵插头没有电出现该故障，首先重点检查燃油控制线路，看是否是燃油泵这边没有电继电器损坏导致的，要是有信号输入到继电器，但是继电器没有信号输入到油泵，那么这种情况需要更换燃油继电器才可以解决该故障。
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