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技师谭伟你好，我是汽车大师金牌技师-张明顺，很高兴为你解答。 -
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技师谭伟你好，什么情况下，水温高？ -
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匿名网友车辆跑高速时暖风是热的怠速时水温就凉了是怎么回事，水温感应塞，节温器，水泵，都换了，怠速着车水温还高，空档大油门3000转还能听到小水箱水流声，这个时候水温就能下降 -
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技师谭伟什么情况下水温高？ -
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技师谭伟那段话，没看明白，什么时候水温高 -
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匿名网友跑高速水温95度，停车后水温上了100多度 -
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匿名网友以前水温是90度 -
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匿名网友原地着车水温高，暖风还不热， -
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技师谭伟就跑高速水温高？用电脑读水温数据的话是95℃左右正常 -
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技师谭伟原地着车，怠速水温高是吧 -
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匿名网友可以前的是90度，跑高速 -
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匿名网友对，暖风还不热 -
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技师谭伟发动机型号是不是ea211 -
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匿名网友这个可不知道，08款新宝来手动的 -
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匿名网友两阀的 -
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技师谭伟进气歧管后面看有没有一个小水管（铁的而且是90度弯的），有的话就换掉，那个容易堵 -
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匿名网友好，这种情况除了说的这根小水管，还有什么别的原因没有？ -
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匿名网友困扰了快一年呀，郁闷 -
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技师谭伟这种情况是循环不好导致，水泵，节温器你都换了，只有水箱清洗一下，和把这个弯的细管换掉 -
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匿名网友👌，感谢不会是缸垫有问题吧？ -
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技师谭伟缸垫有问题的话会有气泡出，而且很快水会从副水壶溢出来，而且溢出来的水一开始是冷的，慢慢变热，越加速越快溢出 -
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匿名网友 -
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匿名网友不是211吧？ -
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技师谭伟不是， -
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技师谭伟打着车，怠速，这根管出水很快就没堵 -
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匿名网友防冻液把管扒开，也不像是堵了的，流的正常。 -
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匿名网友还能是什么原因呢？ -
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技师谭伟水箱堵（包括水箱前面有脏东西，）和缸垫不行， -
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匿名网友你说的气泡没有，那就不是缸垫的过，水箱拿手电照光能照过来，水箱堵得话，扒开管子流的也不像是堵了的。哎，疑难杂症 -
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技师谭伟水箱有一点堵也会这样， -
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匿名网友哦，这种情况只能从水箱下手了 -
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技师谭伟怠速水温高，暖风不热，明显是不循环导致，因为暖风属于小循环，小循环有问题，多数是那个小铁管堵，堵但是没完全堵，在或者是水泵质量不行，没别的原因 -
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技师谭伟缸垫不行。会有气泡出 -
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技师谭伟通水箱，换那个小铁管 -
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匿名网友小铁管没有，水温100度，用手摸进水管也就40-50度 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友五路通都通的，水箱也通了 -
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技师谭伟你的意思是，仪表显示100℃，但是上水管不热？ -
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技师谭伟有没有用电脑读水温数据，是不是跟仪表上一样 -
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匿名网友没有，怎么测？ -
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技师谭伟用诊断电脑测 -
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匿名网友对，上水管不热 -
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技师谭伟上水管不热是因为不循环，或者里面有空气 -
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匿名网友昨天跑长途，水温95度，可是没有暖风？ -
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匿名网友今天又查了一下，水管和水箱都通畅o -
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技师谭伟没暖风就是水不循环， -
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匿名网友弄蒙了 -
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匿名网友拔开五路通，没毛病呀 -
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技师谭伟副水壶上面的小水管通哪里的 -
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匿名网友发动机的 -
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技师谭伟通不通 -
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技师谭伟用电脑读水温数据了没 -
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匿名网友都通的呢 -
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技师谭伟要么水泵质量不行，要么缸垫不行了 -
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匿名网友哎，没别的可能了 -
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技师谭伟没了，别的都通，没理由的， -
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匿名网友好吧，谢谢了 -
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技师谭伟恩试试吧 -
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匿名网友👌
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11年的宝来，跑了18万公里，今天跑高速时风扇一直高速转，(没开空调),到修理厂，师傅换了个节温器，水温感应塞，还有水泵，排了空气，防冻液不差先是到95度风扇低速转，没过2分钟，水温到100度左右，风扇开始高速转，温度继续升高到113度，然后降到93度左右就停了，过一会又是开始低速，然后继续高速转，反反复复，请问这是什么原因啊
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冷车怠速850起步困难加不起油门 起步感觉车子阻力很大 起步时候必需踩大油门 否则转速一下就降到500转了 等车子水温50多度就能轻松起步了 火花塞和节气门都查看和免拆清洗了 在有就是水温表显示97度但是节温器没打开 是不是水温传感器有问题了？
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宝来经典 1.6 2v 最近由于天气不好 上班途中容易堵车 一堵就两个小时左右 车的水温表就从90往右偏移开始升温 怠速表也升的1000转 什么原因？问过一朋友 他让我打开制冷空调转一会 水温指针就又回到中间90的位置了 但是堵的这一路上来来回回高温了3-4次 开了制冷空调好几回 但是车子跑起来水温表就不高也没事 试过两次原地怠速半个小时左右 水温表还是会高 请教大师们原因
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你好师傅，我是老款宝来，手动挡的，最近一开空调水温就高，怠速的时候空调不凉，跑起来才凉，水箱也不漏水就是防冻液消耗的快，一周得加一次左右，还有就是凉车好启动，热车启动感觉像供不上油一样，得带一脚油门才能打着，望你帮找找原因。谢谢！
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刚买的大众19款全新宝来1.4t精英版，冷车启动时转速在1100和1200之间，坐在车里有轻微的抖动感，等水温上去后转速回到800那块，抖动感也没有了，声音也变小了，如果用脚轻踩油门让转速在1100和1200之间，同样的轻微抖动还是会有，转速再高过这个点的话就没有，这正常吗？我是冷启动时，车停在原地试的按照你说的这是冷车发动机高怠速，目的是为了快速热车，减少冷车发动机磨损。属于正常现象
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你好，我的车是12年宝来1.6自动，6万多公里，今天更换了防冻液，修车师傅打开机器盖子直接拔了粗的水管，把我的防冻液全放了，加了防冻液后，打火，风扇一直转，他说可能是气没拍干净，于是给我卸水管排气，再次期间水温表一直显示90℃，再打火试的时候，待速3分钟左右时，水温表瞬间升高，最高到120℃，马上闭火，说还是有气没拍干净，于是又排气，再次打火试验时，5分钟怠速，加踩油门，风扇开始转了，过一会，风扇停了，于是师傅说好了。可是我到了家停了1个多小时，打开钥匙门，水温表现在一直显示90℃，这是什么原因。问题1，这款车可以防冻液可以自动排气吗？不会因为排气没排好影响冷却效果吗？问题2，我的水温传感器（一直显示90℃）是否坏了，放防冻液时液体浇到传感器上了？谢谢。实际水温在70到105左右水温表都是显示九十
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你好，我是08年大众宝来，发动机是ea113，大修过两次发动机，第一次因为高温，发动机拉缸，因为机油泵坏了，换了新的，大修了发动机，后期又因为高温问题依然存在，换了节温器，水泵，冷凝器，高温问题没有解决，第二次因缸压不足，3个缸压，磨了气门，换了缸垫，出修理厂后还是缺防冻液，不能长时间跑，一停车温度就能到93°，跑1天就缺，就要加，高温时倒是没有往外喷水，盖紧了，还没跑到40km就报警缺水高温了，打开水壶盖也没有水位上涨的情况，请问是什么原因。根据描述，需要检查发动机以及水箱漏水的位置进行维修和检查
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08年宝来经典1.6手动。油耗突然增高。冷天启动没有高怠速，只有九百转左右。当怠速平稳以后。哄下油门。怠速不能平稳。在怠速位置互忽高忽低，低到可能要灭车。发动机转速表在怠速指针位置忽高忽低。转速表在怠速位置上下跳动几下才能平稳。换了新节气门。火花塞，高压线。清洗油路。换了汽油滤芯儿。测量汽油泵正常。检查水温传感器正常。曲轴位置传感器一切正常。今天电脑重新做了系统。还是依旧。拆下发电机插座。一切正常。恢复原车状态。怠速平稳。以为是发电机故障，就换了新发电机。还出现了以前的状况。又拆下发电机插座一切正常。请问，这可怎么解决？是哪里的故障请大师帮忙？
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这个车子以前大修过，过后就报P0341 凸轮轴位置传感器不可靠信号 ，爬陡坡时车子发抖，EPC灯闪烁。平路行驶是对的，还有把转速稳到800到1000转之间时，发动机都得厉害，高于1000是或是怠速都是对的，发动机运行平稳，这些症状多数是待水温95℃以上就有了。正时我重新对了，链条也换了。传感器客户自己也换了，线路没问题，机油滤清坐上两个小密封圈老化了，找了一个圈代换了，现在还是报故障老大，何解？你好！检查一下线路和凸轮轴链轮！
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您好，请问我的新宝来1.6EA111CLS发动机跑了76800公里，一年前冬天跑了几百公里高速后，经过一夜凉车启动铛铛响感觉像是敲缸水温到50-60℃声音很小热车没有声音，开几天就没怎么响了，十月份跑几百公里高速，凉车又响，过几天声音小了但一直凉车着车1-2后有哒哒声，感觉像是正时链条松碰到壳的声音，，热车就没有声音了，今年春节，依然是高速后凉车铛铛响，我把机油换了灰壳5W-40，又拆了油底壳检查机油泵滤网也没有堵曲拐箱很干净没有油泥，有个修车师傅听手机录的异响视频说是活塞拉伤，凉车间隙大我一直用的是全合成美孚一号，福斯超级全合成而且8000-9000公里换一次油位一直保持中上位置，还有就是跑完高速机油尺量油下降1-2毫米，我怀疑是PCV阀坏了刚换了个新的，但还没有跑过高速，请帮我分析分析异响原因，谢谢你好，根据你的描述和声音，我判断这是液压挺桶的声音，不过可以暂时不管他，不影响行驶的！
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