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技师张家正机油老化了
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匿名网友这个对发动机影响大吗,就这样我跑了6500公里!!
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技师张家正影响不大
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技师张家正老车了
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技师张家正5000公里换机油就OK
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匿名网友是不是放的时间长了,机油变质了!!!
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技师张家正对
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匿名网友冬季跟天气冷有关系吗?
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技师张家正冷热肯定有关系
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匿名网友反正就是空气泵很强烈的,一会会没了
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技师张家正嗯嗯
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技师张家正工作震动大
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匿名网友没有什么影响吧?
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技师张家正没有影响
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匿名网友活塞 那些会造成损坏吗?
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技师张家正可能性不大
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匿名网友。。。
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技师张家正OK
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匿名网友不明白
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匿名网友太含糊
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技师张家正磨损肯定有,谁知道有多大
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技师张家正发动机工作就会磨损
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匿名网友好吧
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技师张家正OK
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帕萨特领驭10年的车跑了十万了自动挡,打着车开的时候踩到快3000转才换挡呢发动机声音可大了尤其是六十迈以下一档二档可难上去了车热了还好点,慢慢踩油门档还上去的挺快稍微一快点发动机声音听得难受也上不去档,六十迈以上跑起来一点事也没有一到六十迈转速自己就变到两千转以下了听着这舒服了就是二档三档在市里开的时候可难受了转速上去了发动机声音挺大车速还上不去就是车不档上不去可慢了,刚开始打着车的时候还费劲踩到三千才能上去档不过热一会车就好点了但是还是比别的别声音大,您看看是变速箱的事还是怎么回事,刚换的变速箱油,车的排量是2.0的如果是变速器的问题,维修费用本来就是比较高的。
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你好,我开的是大众帕萨特新领驭,2010年的,现在跑了16万公里了,有几个问题我想问下,有时候跑长途,有时候在高速超速,后来每次回来就有一个点火线圈烧毁,连续了两次,不是烧毁的同一个。在一个就是空调漏弗,制冷效果不是特别凉,怠速时在驾驶室里能听见当当当的声音,关了压缩机就没有声音了。还有就是天气冷了,冷车启动有时候出现缺缸的现象,启动后车身明显晃,发动机报警灯闪烁,走起来老是突突突的,随着水温慢慢上升,油门加大后这种情况就慢慢消失了,发动机报警也随之消失,还有就是后减震是不是坏了,我感觉满载的时候走高速遇到高低起伏的路时候有种后屁股忽忽悠悠的感觉,有时候空载过减速带时速度有时快点的时候后面就很大声音,就好像减震行程到底卡到限位似的,请师傅给诊断下,谢谢
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我的车是09款上海大众新领驭1.8T!现在跑了10万公里,半个月前车停了1个月没开,发现机油没了,机油尺上看不见机油了,然后去保养,发现发动机护板下漏了很多油,检查发动机没发现异常漏油,保养后发觉这次保养不如以前,比如发动机噪音没有降低,提速也感觉不到不如以前来的轻快,提速声音也觉得比较吃力,不过上了高速还是能跑到180,今天拆下节气门清洗发现节气门上有机油,怀疑是涡轮增压器的问题!请大师指点一下,我的车到底是什么原因!
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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07款大众帕萨特领驭1.8T冷车机油压力4个,热车机油压力0.5车辆拉缸后出现机油压力不足的现象,建议检修:①凸轮轴及凸轮轴瓦座②活塞散热喷嘴
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1.8T的帕萨特领驭,最近偶尔会打不着火,有时刚开完停下车熄了火再打就不着了,要拿个棍子敲敲油箱才能打着火,是不是油泵坏了维修建议用压力表可以先检查一下油泵压力是否正常。
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06款帕萨特领驭1.8t换了凸轮轴链轮,链条后打不着火,机油压力报警这是正时偏差导致的车辆无法启动
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帕沙特领驭换了二次空气泵早晨还是呜呜响二次空气泵在冷车状态下,工作1-2分钟。有点声音是正常的
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07帕萨特领驭打不着火电脑检测凸轮轴和气缸1
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帕萨特领驭1.8T,冷车打不着,冷车测量缸压,1缸4缸压力低,着车后,缺缸,过一会一切正常,热车测量缸压一切正常。什么都正常,不烧机油,第二天冷车又打不着车。
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冷车敲缸是什么原因,冷车敲缸是什么原因引起的
冷车敲缸,你需要了解的那些事儿 冷车敲缸,你了解吗? 关键词>冷车敲缸、发动机、活塞、气缸壁、间隙、润滑、材料 段落>在海南话里,我们把“冷车敲缸”叫做“冷车打铁”。这“打铁”可不是真的打铁,而是形容
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冷车敲缸的现象和原因,冷车敲缸的现象和原因是什么
冷车敲缸的现象和原因,冷车敲缸的现象和原因是什么 嘿,老少爷们儿们,今天咱来聊聊冷车敲缸的事儿。你有没有遇到过冷车启动时,发动机“当当当”地响?这可能就是冷车敲缸了。 冷车敲缸的声音 冷车敲缸的声音就
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主机冷敲缸原因,主机敲缸的原因分析
主机冷敲缸原因,主机敲缸的原因分析 大家好啊!今天咱来聊聊主机冷敲缸的原因。这可真是个让人头疼的问题啊! 啥是主机冷敲缸? 主机冷敲缸,简单来说,就是主机在正常运转时,气缸内发出的一种清脆而有节奏的金
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帝豪冷车起步有敲缸的声音
帝豪冷车起步敲缸声,咋回事儿 嘿哟,咱江西老表们都晓得噻,车子有时候会出些稀奇古怪的毛病呢。就像咱这帝豪,冷车起步的时候咋会有敲缸的声音咧?这可把好多车主给整懵了哟。 敲缸声的那些个原因 咱先来说说哈
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康明斯敲缸,你知道是咋回事儿不? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊康明斯发动机敲缸的事儿。你说这发动机咋就敲缸了呢?这到底是咋回事儿啊?别着急,听我给你慢慢儿说。 敲缸是个啥玩意儿? 敲缸,简单来说就是发动
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15款帕萨特敲缸什么原因,新帕萨特 敲缸声音
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