-
![]()
技师屈文这个很有可能，这个东西要用万用表的占空比去测 -
![]()
我报警了你看我的故障可能性哪里大？升起看那个金属大管子没有看出哪里漏气，节气门也换了，不知还有哪里会影响？泄压阀会不会？怎么排除？这个电磁阀是控制泄压阀的吗
-
06年的二手307.前两个月偶尔报抗污染系统故障（早晚温差大会报）但是都会自动清楚，上个做了常规保养（更换机油机滤这些）就一直出现这个报警，而且有时候会加速无力.后面检查报发动机缺缸，更换火花塞后，故障仍然没消除.报1.4缸缺缸，随后把点火线圈也更换了.故障仍然在，检查发现报1缸缺缸.随后修理点给我把节气门.喷油嘴清洗了也没好转.每次故障码清楚后.当天开车不会有故障码出来.第二天开车才出来.这两天有时怠速发动机转速突高突低，熄火后重新点火又正常.还有就是现在比前段时间好一点的就是，前段时间报故障后油耗就没显示.现在报故障后，熄火重启后一般都能恢复油耗显示.图片为换了火花塞后出现的故障嘛，红色圈住的是换完点火线圈的故障嘛你要把火花塞拆了测量一下钢压够不够，4缸是靠着曲轴皮带轮这边，1缸是变速箱那边，顺序要搞对，还有点火线圈质量不好也会这样 重新更换法雷奥原厂的点火线圈，还有检查火花塞
-
哈弗H6，1.5T，14款，4驱，运动版。涡轮不介入。 最开始发动的时候发动机有故障码：p001013VVT电磁阀开路，清除故障码后，重新发动，一切正常。过几天又出现开路，我才买了VVT电磁阀来更换，更换后用了几天，涡轮都是正常介入，在此期间没有查看是否有故障码。最后发现涡轮不介入车子无力的时候才解码看，代码是两个，一个是P001013和P000A00，开路和进气反应慢。现在换了几个VVT电池阀了，涡轮机也换了，问题依旧没有解决。维修师傅从电子油门（节气门）那里拆下进气管，用手捂住发动机，不会捂熄火，但转速会降低，声音也会降低。 请问师傅，这个问题应该怎么解决？解码器显示：进气VVT(可变气门正时系统)反应慢，故障码：P000A00，上坡无力，2档发动机抖动。换了VVT进气电池阀，清洗过喷油嘴，换了涡轮增压机，故障依旧。我量过电磁阀的阻值是7.2Ω。你好，你这个建议你先把你改装上去的灯泡换回原厂的，然后你检查下VVT相位器。（建议你把火花塞换成原厂的，然后清洗下进气歧管里面的机碳，和喷油嘴清洗）点火线圈连接杆也检查下有没有老化（不是原厂火花塞阻值不一样会导致电脑版报虚假故障的）
-
沃尔沃S60 2011款 T6,3.0T车型。今年8月份出现低速行驶熄火，4s检查发现故障码""涡轮增压超压"，更换发动机上方的泄压阀后故障消失但动力损失很大，开起来很肉。后拆装涡轮检查涡轮叶片正常无损坏，重装后继续开了一个月，出现冷车第一次打火熄火，机油消耗非常严重的问题。检查出现如下图故障码(4s诊断为中冷传感器坏了)，后在汽配城买了下线的中冷传感器更换。但使用一段时间后故障码依旧跳出，并且烧机油情况未改善。最终更换涡轮增压总成(汽配城所谓原厂件)，但故障码一直存在，除了之前的故障现象外还有发动机故障灯亮，目前已经把已知与涡轮增压相关的传感器和总成都换过了，但问题一直无法解决。请专家解惑。你好，根据你说的现象就应该是涡轮增压的问题，或者说是增加传感器的问题，这个传感器装在增压空气管路上面。先让师傅给你检查一下传感器的线路。如果没问题的话，看看实际的增加压力。
-
故障现象，车辆今年4月份第一次进厂时，报故障码P0300 失火，P0420催化器效率低下 ，还有一个故障码是 催化器效率低下，缸组一。客户反应是，年前车辆加不上油，在别处拆修过。行驶2个月故障灯亮，出现以上故障码，客户要求更换缸组一三元催化器。更换之后，故障码消失。到了8月份，车辆再次进厂，故障灯又亮，读故障码，P0300 失火 P0420催化器效率过低 P0430 催化器效率过低，缸组2 。客户反应油耗高。于是又把缸组2的三元催化器换掉。故障码消失。行驶2天，返厂检查时，发现故障灯又亮了，读故障码P0300失火，于是清除故障码。客户再次行驶一周后，再次进厂，故障灯亮，读故障码P0300失火 P0420催化器效率过低。于是感觉故障点可能不在催化器。读P0300冻帧数据发现失火发生在早晨怠速时，长期燃油值-13.读缺火数据，发现多干缸随机性缺火。读数据流，发现长期燃油值-9到-13。拆下火花塞发现火花塞发黑燃烧不完全。更换火花塞及点火线圈（由于只有5个新点火线圈，所以只更换了5支），试车。冷车怠速还是报失火故障码，不过故障灯暂时没有点亮。火花塞依然发黑。长期燃油值还是-10左右。检查高压油泵，机油里没有汽油味。接低压油路测试油压，发现油压波动非常大，刚启动时看不清表针，，表针都打弯了，怠速稳定后在300到450之间波动。于是更换6个油嘴。试车依然有失火故障码，缺火数据依然两个缸盖随机。点火线圈换成原车了。不过读数据流发现，长期燃油值变成我+15 到20，缸组1和缸组2的喷油占空比在1.5毫秒。测试过缸压，连续7个循环可以达到9个以上。低压油表针依然波动没有变化。断开空气流量计，高压数据从2兆帕增加到2.7兆帕左右，长期燃油值开始下降到0左右三元催化是因为发动机缺火引起的，发动机燃油修正数据是因为发动机漏气，冷车缺火比较明显，需要检查燃油泵和燃油管道，发动机积碳，
-
西雅特，Leon2.0T，ea888发动机，现象是动力下降油耗增加，读obd，轮上马力只能达到45左右，涡轮增压压力瞬时只能达到0.3，正常都在0.1或以下。之前报过增压压力不足的故障码，后来换了涡轮的电磁阀和继电器，故障码没有了，当时涡轮压力可达0.8，正常也在0.3-0.5。空气滤也才换了3个月，拿出来看了下挺干净。 不知这是什么原因，应该怎么办？ 当时问了这个问题之后，按要求清洗了节气门和进气支管，检查油轨压力正常，均无效。 后来换了涡轮上两个阀，仍无效。 检查涡轮到中冷、中冷到进气的管子，无漏气。 以为压力传感器有问题，也换了，无效。 后发现排气管后段消音器可能有点堵塞，拆了消音器，试了一小圈，发现增压压力最高能到1.5bar，原来的感觉回来了。以为好了，准备明天换排气管解决。 后来排气消音就没装上去，想回来路上体验一下，结果回来路上发现仍旧不行，刚拆掉消音器时的感觉又没了，而且这感觉一直没回来过。 真是头疼，谁能帮我支个高招。你好检查三元催化器是否有堵了，把它拆开清洗一下或者换了。
-
2020年8月购买国6凌渡，至今13000公里，在12000左右开始出现发动机故障码【048A(18442)P04F000油箱排气系统高压流量不正确】，连续出现了5次，每次在跑100公里左右又会出现，每次去4s店并未解决，第一次去删除故障码更新系统，第二次更换发动机仓一个小零件并删除故障代码，第三次更换碳罐上的小零件并删故障代码，第四次更换右后轮碳罐总成并删故障代码，第五次根据故障代码联系大众师傅后汽车进行排气封闭测试显示正常，接着又进行发动机仓气球测试排气量发现无明显异常，大众师傅反馈可能是气压小了，建议更换发动机周围的排气总成。然后继续回家等通知，这次未删除故障码，但是行驶50公里左右，发动机故障灯自动消失了，又开了200公里故障灯未出现。疑问点，1.车是什么问题2.为什么发动机故障灯会自动消失，是人为还是其他？3.更换发动机排气总成是否可以解决？ 请师傅帮忙评估下，故障码一直都是这个 整个过程驾驶发现油耗明显增高，并且加油没有以前线性更换进气之管，会解决，故障灯自己会灭，根据频率来定的
-
宝来1.8t自动早上车点火以后不加油就要熄火，然后踩住油门保持一会，就不熄火了，但是转数不稳定。用电脑读取发动机，有一个节气门控制模块j338自适应未启动的故障码。而且故障码无法清楚，然后一直无法匹配。后放进车库温度好了一点后，故障码清楚了，匹配成功。点火转数在1200到1100那来回跳，2分钟后转数降到8百多。采油门实验发现车辆会闷住，转数不增加，然后特别吃力，过了2千突然急剧增加。怠速5分钟后仍然存在，读取准备状态，如图所示。好多都不正常，之前读取过都是正常的，不知为何？这个毛病前段时间出现过，师傅让我换了燃油压力调节器，油泵，可是还是再次出现这个毛病。今早还出现了一个内部控制模块存储器检验和错误的故障码，但是被我清楚了，现在发动机一个故障码没有。无解了我？请大师傅谅解一下
-
车今天没开 下午着车时候 怎么epc灯 防滑灯 胎压灯 全亮了 在熄火在着车还是亮 后来走了一公里左右 epc动灭了 大概五公里之后 到目的地 熄火 之后在着车 这些灯又没亮过了 过了几天 昨天晚上 车在等红灯时候 突然 亮了一下电瓶灯 闪亮了一下 然后 车子突突突 感觉会熄火一样 电瓶灯灭了 就有epc灯 防滑灯 胎压灯 亮了 车子突突突时候我怕熄火就加了一脚油 然后 过了绿灯 500米左右 epc灯又灭了 过了两公里熄火 在着车 所以灯都没亮了 又正常了 这样是不是电瓶问题 还是电机问题 或者发动机问题？ 后来换了一个电瓶 最近又出现了一次 在走着走着的时候 突然亮了epc灯 防滑灯 胎压灯 然后加油没原来提速快了 发动机抖动厉害 到红灯时候 踩刹车 突然电池灯也亮了 然后绿灯 加油走 车没反应 熄火着车 都这样 最后反复几次那个 电池灯没亮了 车子可以走了 到维修点 故障码 全是节气门的 节气门之前在4s店清洗过 之后叫他消码 然后节气门控制器 节气门执行器 两个码开始消不了 消了很多次之后才消码了 消码又一切正常了 这个是为什么 节气门坏了么？
-
一次大保养之后，没过多久，车子异常抖动，不能开的那种，然后换了机脚架，打气泵（检测有漏气），好了很多，基本不抖了，但是开了空调的AC还是有点抖，能接受，不开ac一点不抖！这事儿暂时就不管了。节气门，火花塞，点火线圈，打气泵，高压泵，各种传感器，刹车系统，油路，空调系统，都检查了 可是拿到车以后，就开始熄火，冷车启动后，在行驶初段，收油一踩刹车，转速一下变成0，然后熄火，需要重新启动，大概熄火2-3次后，发动机热了，就不熄火了，动力不影响，检测没故障码！ 涡轮增压器，废气阀，喷油嘴，点火线圈，油泵，节气门，气门都没问题，发动机没故障码 自从熄火问题以后，有一个大问题，发动机机油直接少了3/4，加满了机油，没过2天又少了3/4，不烧机油，感觉机油有损耗，问题出在哪儿？根据车主对车辆故障的描述，分析车辆有这几个可能。第一，气门油封泄露，会引起启动抖动和机油消耗量大。热车能正常。 第二，如果机油里面有汽油味，就可能是高压油泵泄露。第三，就是发动机控制单元需要刷新，然后使用蓝标的点火线圈。 结合车辆机油消耗大的情况，前面两个方面可能性大，这两个方面除了影响车辆抖动，同时会影响机油消耗量大。第三个方面不会影响机油消耗，但会引起抖动。
-
有效信息可以追加悬赏！ 车之前一直有故障码"涡轮增加超压 "，但每次4s保养查看都说是历史故障码，不需要处理，就一直忽略。前段时间出现了等红绿灯熄火和拐弯出弯加油门出现动力中断1s左右的情况。后来去4s诊断，判断是涡轮增压问题。根据故障现象更换了发发动机上方的一个线圈阀。更换过后解决了之前的故障现象，但是车子动力损失严重，表现形式是感觉涡轮不介入，但读不出相关的故障码。之后将涡轮拆下检查涡轮，发现涡轮一切正常，并可排除火花塞，点火线圈，三元，燃油泵，燃油滤清的故障。后根据涡轮维修专家诊断，发现涡轮上的一个真空阀可调螺杆的螺母固定卡扣丢失了，怀疑是之前4s技术人员早之前为解决"涡轮增压超压"的问题，而人为把涡轮的泄压阀值调低了，尝试拧紧了一牙螺纹。动力有部分恢复，但是在2000转以内的低扭还是不如从前。请了解这一情况的专家能够指导这个泄压阀值具体是多少？或者螺纹该拧到多少？我的联系方式137****3924。谢谢！建议你到实体店，让他们用电脑检测一下发动机的控制数据，看看修正数据有没有问题。然后再针对性地调整数据或者检查问题。
-
p0353故障码现代，p0353故障码现代怎么解决
P0353故障码是指现代汽车系统中发生的一个问题。具体来说，它表示一个或多个发动机罩上的点火线圈出现了故障。随着点火线圈的故障，引擎性能也会减少，并造成汽车性能下降。要解决这个问题，首先需要找到问题的
汽车故障
2023-05-19
-
p0352故障码点火线圈b一次 二次电路
什么是P0352故障码点火线圈B一次二次电路P0352故障码点火线圈B一次二次电路是汽车维修领域常见的故障代码，它指示车辆的点火线圈B的一次和二次电路出现了故障。点火线圈是发动机点燃燃料混合物所必需的
汽车故障
2023-08-28
-
蒙迪欧故障码P0351，蒙迪欧故障码P0351怎么解决
蒙迪欧故障码P0351是什么意思，蒙迪欧故障码P0351怎么解决？蒙迪欧故障码P0351指的是发动机控制模块（ECM）检测到一个或多个点火线圈的原始信号电流超出了预设范围，造成的故障码。当此故障码触发
汽车故障
2023-05-19
-
大众途观p0234故障码怎么解决
大众途观P0234故障码怎么解决了解大众途观P0234故障码大众途观是一款备受瞩目的SUV车型，然而，有时候大众途观的车主可能会遇到一个故障代码，即P0234故障码。这意味着发动机超充压力太高，这可能
汽车故障
2023-09-02
-
五菱故障码p0351是什么意思，五菱故障码p0351怎么解决
五菱故障码P0351是车辆发动机点火线圈A次输出信号延迟/丢失。这意味着五菱故障码P0351很可能是由于点火线圈故障引起的。点火线圈是发动机点火系统中的一个关键组件，其作用是将电力信号转换为高电压，以
汽车故障
2023-05-17
-
汽车故障码东风CNG P0352
汽车故障码东风CNG P0352故障码：P0352汽车故障码是车辆出现问题时，由车辆的计算机系统生成的一种识别码。这些故障码可以帮助技师快速定位车辆故障并进行修复。本文将重点介绍东风CNG车辆中的故障
汽车故障
2023-09-01
-
比亚迪故障码p0322是什么意思，比亚迪故障码p0322怎么解决
比亚迪故障码P0322是指“点火信号输入电路信号之低电压”（Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Low），是发动机控制单元（ECU）检测到点
汽车故障
2023-05-17
-
p0350故障码丰田是什么意思，p0350故障码丰田怎么解决
P0350故障码是指汽车发动机点火线圈电路出现故障。该故障码主要出现在丰田品牌的汽车上，如卡罗拉、普拉多等车型。发动机点火线圈的工作原理是将发动机接收到的电能转换成高电压，再通过高压电缆传输到火花塞上
汽车故障
2023-05-17
-
故障码p1392是什么意思，故障码p1392怎么解决
故障码P1392是指发动机失火，并伴有爆震的现象。这种情况通常会发生在高速行驶或者加速时，给驾驶者带来了极大的困扰。该故障码的出现往往与发动机点火系统相关，如点火线圈、火花塞、点火控制模块等。在解决该
汽车故障
2023-05-16
-
汽车故障码五菱 宝骏 p0351
汽车故障码五菱 宝骏 p0351汽车故障码五菱 宝骏 p0351是指五菱和宝骏品牌汽车出现的一个常见故障码。这一故障码表示的具体问题是发动机点火线圈A的一次或多次点火信号错误。如遇到这个故障码，车主应
汽车故障
2023-09-02
当前不在线
