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技师姚新东你车跑多少了
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匿名网友12万。刚大修的
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匿名网友会不会是没修好?
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技师姚新东应该是那没有维修好,你说的情况应该是自动挡的车
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匿名网友说了是手动挡啊 大师你这是咋了?
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匿名网友现在修理厂说是正常的,我就无语了😓
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技师姚新东你开过自动挡的车吗?
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技师姚新东最好的办法是你看看其他的手动挡车,
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技师姚新东离合器应该有问题,你车现在开转速比以前大了吗?
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匿名网友开过
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匿名网友转速我不懂!?
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技师姚新东开你的一样吗
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匿名网友肯定不一样啊 人家的高速低档都会突突突
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技师姚新东应该都息火了
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匿名网友是啊 不接离合 就会熄火
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技师姚新东那不都可以了,找他去
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匿名网友我的就不熄火,你说我烦躁不
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匿名网友修理厂说正常
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技师姚新东你开着发动机声音大吗?
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匿名网友还行吧 因为咱的是旧车 有点声音很正常吧
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技师姚新东比你维修前声音大吧
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匿名网友好像有点
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技师姚新东没有安装好。找他们去吧
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匿名网友跑起来有噪音,稍稍带点离合 就没了
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1.换了正时皮带后,第二天早上冷车发动,怠速不稳,转速时高时低,排气有突突声,然后熄火。给油后,也会熄火。在重复这样操作2-3次熄火后,第三次就成功发动。 2.在热车情况下,怠速在620转左右(感觉比之前低)。轻轻踩油门到1000转松油门,转速表下降不平顺,排气会突突声。 3.热车时候,发动机会有不规则抖动。 4.慢速或停车时会感觉抖动一个是漏气,故障部位,一般为进气歧管上面的软管没接好 一个是火花塞没装好或者老化该换了,这两个原因一般不会亮故障灯 主要考虑方向是拆过的配件没装好,因为之前没有这种问题,只是拆装正时就出现了,所以先检查吧
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公交汽车司机原本开着3或4档,当停车时我睇到司机一松开油门后,就直接用手将变速杆拔回到空档??后直接踩下刹车停车?我不明他直接退回空档为什么发动机不熄火的??为什么??正常不是踩下离合后退档的吗?为什么??
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你好,汽车匀速行驶中突然转速升高。速度却慢慢下降。能感觉到踩油门很轻。而且切换到手动模式不显示手动档位。不管怎么踩油门速度上去很慢。但是转速却越来越高。然后低速起步感觉换档是被踹了一脚。顿挫。提车熄火又会恢复正常。切手动挡显示档位。一切又正常了。但是还是会出现。时好时坏!这种情况需要检查一下变速箱油是否足够,是否变质了,油有问题会导致换挡阀板有故障的,离合器打滑
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我的车是夏利n5,原地怠速低,挂入一档抬离合抬到车快走的时候就要熄火得踩回去一脚在抬。然后怠速忽高忽低。更换过刹车油,离合是泵,也排气过,就是感觉离合有效的进程很短,我的车不点油,起步基本不熄火走不了,坡起想抬离合不踩油不可能,哪怕是个二十度左右的坡,车速提的也慢,没有劲,油耗也高,更换过水温传感器,车热了的情况下,熄火几分钟,然后打火水温表直接倒头,然后两分钟左右慢慢降到正常。您好 这种情况的话,和离合器方面关系不大,主要还是怠速过低以及怠速稳定性能不好引起的故障。有没有做过节气门清洗处理的,发动机检测过有没有故障码呢?离合器只要档位能正常挂,那么就是没有问题的,主要是转数不能根据发动机的负荷而进行调节提升
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10款奥迪a6l 2.0t 低速行驶中转速表抖动,有顿挫感、并且偶尔会有低速熄火的情况。不是一直出现,但每次开车都会有几次,高速时几乎没有。感觉就像突然被拉了一下……又像给油没给上的感觉,停顿一下……又像突然降档的感觉。更换过火花塞、清洗过喷油嘴、节气门,更换进气歧管,高压油泵,低压油泵,油泵控制器,废气阀,空气流量计,故障没有改变,没有任何故障码,只出现过一次进气系统有少量气流……现在没有方向了您好,根据您车的问题描述分析:这种情况建议检查一下喷油嘴有没有漏油的情况。建议检查一下点火线圈有没有断火的现象。检查一下活性炭罐电磁阀工作的时候有没有发卡的现象,建议检查一下进气门高度调节电磁阀有没有卡顿的现象?检查油路里有没有杂质水份
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09致胜 自动挡 上路跑到 80迈以上 松开油门 d挡溜车 转速 2000-1500 自己来回波动 , 什么情况?????? 红灯停车后 D档 低速大概 1迈速度 踩着刹车非常非常慢走,基本感觉不到车子在走, 就那种速度走 . 车子很明显会 往前 突突突, 这又是什么情况?!!?? 之前缸垫不平,修复过。 机油 火花塞都换了。你好,根据您沟通了解。检查一下喷油嘴雾化正常不。漏不漏油。汽油压力。还有就是缸盖垫是石棉还是铁的。石棉不行,影响压缩比
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目前4.7万公里,7年车,两周前更换0w30机油后,起步出现顿挫严重,低速刹车时候转速降到1000转时候突然有种想熄火的感觉,抖动一下后,转速针下降了一下又恢复正常怠速,然后有试过减速刹停后自动熄火,已关闭启停,火花塞已在4.5万公里时候更换了。到底是什么问题?是不是机油过稀出现高温保护?你好根据你车问题描述分析 这个车重点检查一下积碳问题 比如发动机气门 还有节气门积碳 因为积碳多汽油吸收了 希望可以帮助到你
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五菱之光6400换挡加速有顿挫感,一冲一冲的,换好挡正常行时松油门减速再加油提速也会冲一下,一直踩着油门不松匀速前进时又感觉不到故障,仪表盘指示灯亮黄色,怠速时高时低不稳定,怠速空挡加油时发动机又有力无顿挫很正常。节气伐清洗过了,空气漏清气和油泵刚换新的,四个火花塞和高压线去年六月才换的,传感器也没什么故障,请高手指点根据已经检查和排查更换过的部件来看。建议再检查下喷油嘴,检查一下雾化情况喷油量是否正常,排气管三元催化是否被堵塞,最后再检查一下传动系统以及传动轴是否卡滞生锈。
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力帆320自动挡。前几天行驶中怠速不稳定,忽高忽低,但是偶发性的。直至昨天症状一直存在。今天行驶低速收油滑行,车辆突然熄火,过了两三分钟又可以发动,开一段距离,故障重现。(发现熄火后,通电情况下,双闪和转向灯不能开启。发动以后灯光正常),目前发动机有亮黄灯。前几日插过电脑提示是喷油嘴有故障,未拍照片如果主继电器有问题。也就是15号电源线有问题。仪表打开,发动机故障灯是不会点亮的。就是不能完成发动机的自检。油泵插头。油泵继电器。油泵线路。喷油嘴保险丝。喷油嘴线路。都是怀疑对象,建议逐步排查。
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08a6l,手动版本 热车情况下,低速20迈左右或者看运气,转速会在1k一下浮动,直到熄火,那时候踩油门无反应,踩离合无反应。 特别是低速空档踩刹车,怠速会慢慢降下来,熄火后再次打火不顺畅,偶尔一打就着,偶尔要多打几次,或者等等再打火 还有明明车里有半箱油,突然油针降下来,可行驶也为0,跑起来会慢慢升,但是还是不稳定分析发动机数据,根据发动机数据判断故障
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