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技师高长振你好!可能是积碳太多造成节气门卡滞,建议清洗节气门和怠速电机。
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赵浮脚会不会是怠速马达
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车子偶尔会无缘无故怠速突然升高至几千,只要怠速升高到一千以上,如果想熄火重新启动,就打不着火。就是打燃了也加不了油。才换了节气门总成的。解码器也无故障码。请问老师这个是什么故障?车子偶尔会无缘无故怠速突然升高至几千,只要怠速升高到一千以上,如果想熄火重新启动,就打不着火。就是打燃了也加不了油。才换了节气门总成的。解码器也无故障码。请问老师这个是什么故障?【车型:猎豹6481】
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qq3怠速本来是800然后最近怠速不稳,在路上开着开着怠速到500了然后自动熄火,再打火怠速又到500转然后压离合不给油门就熄火
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10年五菱7w公里怠速不稳,在怠速高的情况下停车不好打着,来回踩油有时能打着,打着听着噗噗想灭火加油加不上等它自己着一会好了就2000转了一股油味,怠速800灭火就打着,,怠速马达,节气门换了不顶用,停一晚上一下就能着,
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我的车子,吉利自由舰2011年1.3,近一个月怠速不稳经常等红灯时候空挡怠速到4000转,一年前有过一次后来好了,近一个月经常开的好好的自己加油门,一天出几次,钥匙熄火有事就好了,有时好不了,停路边过下好点,勉强去修理厂修了4到5次,半月前换节气门总成,昨天换了油门线,今天还是出现自己加油门现象也飞车根据你的描述,这个怠速的情况下,发动机的转速自动升高和氧传感器的关系不大的。如果把节气门总成已经更换了,还是有这种现象,那就需要检查怠速马达的线路。还有就是这个控制电脑板。有可能控制电脑板有问题,这个会控制怠速马达进行一个工作,然后增大发动机的进气量,发动机的怠速会上升的。因为这个油门的话这个是拉线的,他上面也没有电子部件,拉线的话,他这个也自己也不会动的。节气门这个位置唯一自己会动的,就是这个怠速马达,这个是由电脑控制的,这个具体需要检查一下。这个比较麻烦的,这个需要找专业维修汽车电脑板的,然后拆开检测里面的电路板,还有这些电阻都开都有没有问题。哦。这个问题的话,这个就是不好检查的,有时间了去找一个这个专业维修检查线路的,把这个怠速马达到电脑板的线路检查一下,还有就是这个把这个电脑板检测一下。
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不踩油门怠速行驶但发动机转速自己升高,比如怠速时候发动机转速800转,自己就能上升到1800转再降下来。然后我踩油门行驶,松开油门过一会自己转速又上去了,这样反复。你好,这种情况应该是车辆节气门程序问题,导致的,由于是新款的车型,可以去四s店清洗一下节气门,然后用电脑重新匹配一下节气门试试。
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无论热车冷车,发动以后怠速不稳,上下浮动一两下,然后怠速就稳定在900多转,偏高,只要轻微踩一点点油门踏板,怠速马上就800,然后松开油门踏板又回到900多转根据你描述的这个有可能是节气门脏了,把节气门清洗一下,然后完了用电脑重新匹配,如果还不行的话,那就需要检查节气门位置传感器。
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江铃驭虎5柴油皮卡,怠速不稳,怠速熄火了在也打不着车,喷点启动液能打着,油门也加的起来,怠速不稳,会自己熄火你好根据所述故障码及故障现象是轨道燃油压力低的问题,应该是高压油泵建立不了需要的燃油压力,是高压泵问题
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瑞风汽油2.0,怠速不稳,换了怠速马达和清洗节气门,还是怠速不稳,特别是早上启动车,怠速一直都是1200转左右,不降下来。行驶10公里后还是1200转,熄火后启动车辆又正常是800转了。有时偶尔一点怠速都没有,启动车辆需要踩油门,不踩油门启动不了车。怠速不稳。检查节气门磨损了没有,进气管,真空管有没有漏气的,同时检查进气管,燃烧室积碳多不多,还有进气压力传感器脏了也是这样的
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中华尊驰03年,自动挡2.0,20万公里。怠速从800掉到200熄火了。后面就一打火不加油门就熄火。去清洗了怠速电机,然后调了怠速到800。好了。第二天早上怠速又变低到200,老熄火。又去调了怠速。N挡时怠速平稳800,D挡时怠速变到500,车抖动就感觉要熄火的样子,现在是冷车打着不能加大油。一加大油就熄火,只能稳稳的加点油,车热了就好点了。什么问题?
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04款老马六,2.0自动挡,怠速不能稳定运行,也就是说怠速熄火不着车,稍微给点油门可以着车,油门保持在两三千转以上可以,松了油门就熄火,怠速马达先是清洗,仍然不好使,又换了新的,还是不行,后来又找了一个节气门,依然还是不行,节气门是拉线式的,用电脑查一下,显示故障码p0505从故障代码和维修经验分析,是怠速马达问题(注意密封垫,密封不好会漏气),一般更换4S原厂的故障就能排除。 换了非原厂的并调了怠速,让问题复杂化了。建议把调整的复位原车,考虑怠速马达质量,油泵,MAF,节气门拉线,节气门进气软管,空气格。线路不太可能的,重点对以上日常维修中的故障原因进行排查。
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专家讲堂
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