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技师李先强曲轴,惰轮,排气,近气,涨紧。始终用手拉紧剩余皮带,否则惰轮侧会松。顺说一下,现在够公里数的车我还没看到,此车原车正时皮带20万公里无需换。也是大众的新技术吧。
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技师李先强着过车后前面松是正常
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MR不靠谱我放上皮带总觉得舵轮这边松。就觉得正式错了
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MR不靠谱进排气和曲轴我都总专用工具固定了!
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MR不靠谱就是皮带总挂不好
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技师李先强把曲轴上边向后现转半个齿。如果此车够公里数。必须把水泵齿行带也换了。
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MR不靠谱十八万了,我的是出租车!
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MR不靠谱曲轴退半个赤没事吗?我有时候一拉曲轴稍微一动堕轮这边就很紧了,我一看曲轴动了,我又觉得没挂好重新取下来
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技师李先强退半齿装好涨紧不是前面正好拉紧,尔切半齿也会去了吗。
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MR不靠谱你的意思是曲轴退一点,装好好曲轴向前回到上止点皮带也紧了,对不?
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技师李先强o拉
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新领驭更换凸轮轴张紧器和排气凸轮轴之后,正时皮带盒里面出现有规律的异响感觉像是蹭什么东西,特别像是摩托车链条蹭链盒的那种声音,已经排除发电机旁的张紧器问题,因为拆卸期间我在旁边,我看他们调了下正时皮带张紧轮,从气门室盖处拿下了正时皮带和排气的凸轮轴皮带齿轮,声音像是正时水泵位置或以下部位产生的,之前咨询过维修师傅,说有可能是正时张紧度引起的,后来让他们调了下张紧度,还是有声音,还有应该可以排除张紧器和皮带等的质量问题,去年刚在4S店里换的正时套装。怠速的时候声音很明显,尤其是蹲在车头位置听。请问有可能是哪里的问题呢?你好根据你车问题描述分析 换好正时就出现的问题可能没有装好 这个车有2个涨紧器 一个园的机械的 一个长的液压的 这个先装机械的 然后在调液压的 希望可以帮助到你 谢谢
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请问大师'我的是雪佛兰科帕奇2010款'我去换过正时皮带和张紧轮'我怎么看见发动机振暴'修车师傅说要清洗节气'洗了节气门还是一要'故障灯也亮起'声音跟个柴油机似的'师傅这个没事'我就开了两天'我感觉还是不对'我又开这这个维修店'我说你在给我看看'师傅又重装置了正时皮带'我看着故障灯也不亮了'发动机没有那么振暴了'这样会对发动机有什么不利吗'而且我看见怠速的时候比以前没换正时皮带抖动大了点'
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07款伊兰特 1.6L 液压顶杯的 正时皮带断了 气门顶了 我换了进排气门 磨好了 装好刚开始没缸压 我打马达五分钟左右 缸压有了 快着车的时候 进气支管回火放炮 现在是打不着车 请大师指点一下帮忙解决 谢谢了 急!急!急!这个是个什么传感器 磨气门的时候弄断了 用AB胶粘好能用吗? 知道的大师请尽快帮我解答解答 能解决问题的发私包你好,如果证实确定没有问题的话,建议继续打车,可能是压顶筒里面机油没有存储够所导致的缸压不足,您碰坏了,这个东西叫vvt电磁阀。
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我是新手,开的福特13款经典福克斯,14年11月产,目前才行驶1万公里,去4S店保养过两次。最近几个月经常有发现车左前轮轮毂上多处有黄色半透明油状液体(是润滑油?)然后近一两个月开车过减速带(高一点那种)的时候左前轮附近基本每次都会听到刮底盘一样的声音(应该是刮到顶千斤顶的那条梁,因为声音考左外侧)。但是平常都没什么,可以正常行驶,高速也开没问题,就是过高的减速带会出现。我每次都很慢得过,很小心的,感觉只有开跑车才应该要这么小心! 请问: 1)刮梁的主要原因是否是左前轮漏油引起的呢?一般是要如何修理的呢? 2)我平常能开,说明悬挂没大问题吧? 3)这种应该属于车质量问题对吧?4S店应该要免费帮我解决吧? 希望大师们能多多帮帮我这个新手,非常感谢!!
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第二代EA888因为搞漏油拆机油泵链条涨紧器时曲轴大螺母没插进去导致链轮链条整体上移,导致正时张紧器弹出几个齿绷紧了链条感觉没跳齿让大螺母插不进去了然后把正时链条用速带捆起来,把张紧器拆下来,然后把曲轴链轮下翘下移然后大螺母插进气把涨紧器再绷紧在把机油泵链条装好都装好,当时都觉得没跳齿而且没搞过这发动机不熟悉度觉的没问题,当时就全装起啦一打男启动然后就着了车子很稳就觉得没事然后就有故障码了,然后跑起来也很好,然后因为故障在一熄火再打就不好启动了,故障一清,一点就来,然后我们就觉得应该是正时没重对有问题了.然后一波三折了后面重对几号装上去一样,然后换一套三代正时上去也一样然后什么度换了还是不行就轴承桥没换了都换了都不行包括曲位凸轮轴都换了还是一样,找了两个人来装还是一样,现在怠速有个数据流是错误的你好,师傅根据沟通个对此车的维修经验建议检查那个调节阀的位置阀芯位置对不,还有检查一下凸轮轴和凸轮轴链轮的间隙大不大!
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瑞虎5,484F发动机,2.0排量,可变正时凸轮轴皮带轮对正时的时候需要对位置吗?位置只是说安装有个要点,就是说你去安装正时皮带的时候,需要将两个轮外面的大螺帽拆开里面的螺丝松开,使两个凸轮轴的齿轮能够左右旋转。然后皮带什么都挂上去之后。调好紧张紧度以后。这个时候呢,先紧固排气凸轮轴执行器齿轮螺丝,再紧固进气。都紧固好之后。取下来正时专用工具就可以了。
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2009款瑞虎481大修发动机后,换了(活塞,活塞环,大小瓦,进排气气门,液压挺筒,正时皮带,水泵,机油泵,汽缸垫)加速发闷没力。发动机发抖有哒哒哒哒的声音,排气筒有突突声。第一次用原车缸盖1,2,4缸7个缸压3缸5个。然后把三缸卡凸轮轴的螺丝拎松点儿在卡子下面垫了铜皮(进气),缸压要高些4个缸压同样7个。力量会好一点点。但以为是缸盖问题所以第二次直接换了个缸盖总成上去。缸压一样7个多点,哒哒哒哒的声音还是有,排气筒依然有突突声。修理工都没办法了。三元催化不堵,油路清洗过,油压也够,火花塞,缸线工作正常,正时用专用工具对好的。请大师看看还有什么地方可以研究研究的。
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本人帕萨特尊荣1.8T2015款26000公里,至少在10000公里就发现(也许之前也有但没注意),20-30码车的前悬挂在过减速带时(后悬挂过减速带无异响),前悬过完有异响,具体特点描述如下: 1、正常来说,过减速带时应该是一声“膨”,但是我这个车前悬膨完后会接2-3下“咚咚咚”的声音,像是什么东西松了撞击的声音。后悬则没有这样的声音,就是很清脆的一声“膨” 2、感觉这个声音在车内听就是来自于车的右前方,如果在车外听车子过减速带则听不到这种咚咚的声音,就是前悬挂干脆的一声“膨” 3、如果斜着过减速带,则无论有多颠簸,前悬后悬都没有这些咚咚声。 4、如果在高速上碰到比较颠簸的坎,两轮同时过坎时也会发出这种声音。 本人对此很疑惑,也找了4S店小哥看看什么情况,第一次说是有石子进了(感觉不像),弄出来一个石子说应该没事了,结果还是有;时隔半年上周末又去找4S店,听了我上述介绍并试车后,说是变速箱差速器齿轮碰撞声,因前悬左右两个轮子不同时过坎就不会发这种声音(比如斜着过或者拐弯)。说这个应该不必修。 本人对此很郁闷,今天试了同时的迈腾,没有这样的声音唉。 愁死了,不知道到底什么地方有问题,能不能修好,请教论坛大神。谢谢
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4g63s4m发动机 2.0 手动 10.11上牌现在8w正,因车是2手,一直在4s保养,去年10月到手后,跑长途发现车速指针没反应,检查后是传感器坏了,免费更换原厂,因为这个传感器在不到1年前更换过。到手后年前天猫更换了电瓶,维修店更换空调皮带,助理皮带,接着修理厂更换正时皮带,气门室盖垫子,更换火花塞和胶套。年前府上保养更换灰壳机油曼牌机滤博世气滤,博世空调滤。 问题如下: 1.车子更换皮带后,能听到明显的某个金属轮没有同步转动的声音,就好像是转一圈的时候某个位置松了,金属卡拉卡拉的声音,皮带没有异响,提车那天我听到,维修工说正常,让我先开开看,因为过年我就开走了。问了2个小维修店说没听出来,怀疑会不会之前换小皮带的时候因为要下变速箱没有更换的张紧轮现在坏了,另外就是这次更换正时没装好,不确定问题所在。。 2.车子冷车启动怠速2000转左右,半分钟降到1200左右,行驶3-5分钟到正常的750转,正常后40码挂空挡滑行怠速偶额不稳,灯红灯,车子直接踩停,不管是在档还是空挡,都会有规律的上下摆动3次回正,车速降到10以下滑行的时候怠速非常不稳,指针是同时伴随摆动,更有非常明显的车体抖动和排气喘息声。为这个问题清洗过节气门,喷的那种,换过德尔福怠速马达,完全好转。府上养车时候购买了拆卸清洗,结果技师看过说这款不能拆,没有垫子还是什么配件。怠速问题求解。。。 3.换挡转速上升,上升500转左右,好像基本都是冲2000转,1换2 2换3 3换4 转速上升递减,4换5基本不升。换挡时候伴随eng鞥~的声音。 车子现状现在发动机灯亮,检查是p1038氧传感器电压高第一列2。前面问题不知道是不是跟这个有某些关系,电脑检查故障码时候看到一个数据很高接近100师傅说人家车才10左右,就说我车油耗很高吧,之前市区是12个多左右。请各位师傅帮忙给点建议。
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2012款3.0的宝马x6 之前问过你很多问题,那天的减震空气包漏气,都换了,没有故障再出现,但是有时候出门启动车子我一般启动后都两三分钟才挂档走,我总感觉车身前面有点低的感觉了,有时候是正常的高度。但是减震效果和故障再也没出现过,就是感觉有时候车身前面低了点很别扭!我在华胜汽修修的,最近半个月,我之前问过你的问题,我没换什么大的配角,就两个气囊6200吧,我觉得不是原厂的而且贵了,只要能把问题彻底搞好就当作声音钱! 气囊出现问题更换气囊的三四天前,我在华胜保养,那个师傅拿着单子进来,皮带组件说也该更换了,前轮两个轮胎也该更换了,我说你帮我只要全部搞好就听你建议。用了一七八个小时搞好了,然后师傅去试车,我就顺便看看坐在副驾驶,试车时候几百米也就,也过了两个红灯,然后他猛加油门紧接着发动机功率就亮了,我最早之前我在其他地方不是换过中冷器解决抖动熄火问题吗,后来到华胜汽修我跟他说我换过中冷器,所以试车时发动机功率亮了时候,他说上次他就看到中冷器连接的有根管子不太对称,可能会是颠掉了松动了。结果回来以后,我先下车,一个保安说前面什么响的,那个师傅也下来了,看了一眼,然后又把车开到工位上,结果新换的皮带缴烂了,前面排风扇里都有嚼碎的皮带,拽不出来,把排风扇拆了费了不少劲把清理干净,清理没清理干净我就不知道了。然后拨弄半天,是他们的新配件有问题,皮带那个在发电机旁边吗,我在边上一直看着的,说是怎么有个卡槽皮带卡不上去,然后有把我原车拆下来的组件皮带重新装上,很容易就装上了。后来我也开走了,但是我出门二十几分钟才加油,刚出加油站门仪表盘上面的发动机小黄灯亮了,边上两百米就是上高速,然后我就上了高速,我发现我一踩油门的话油门的踏板和方向盘就顿挫两三下,顿挫声就是咚、咚声,油门踏板方向盘不仅给油门时候顿挫也是一起同样的位置抖,而且副驾驶的人都感觉到我这个是不是有问题,不是之前的那种抖动熄火。只要一点油门时候,油门踏板方向盘,包括副驾驶也完全能感觉到顿挫和抖,现在我都害怕不敢去华胜汽修了,我都不懂什么情况就说是分动箱问题,让我换分动箱。反正去了三四次就是这么个情况,动不动我没遇到的问题,他们也建议我换。车辆空气弹簧漏气在实际维修的时候,让一同更换气泵这个没有任何问题车辆描述的底盘问题车辆由于描述的信息含量比较高,初步预测应该是前脚传动轴可能出现的问题,但车辆也不排除是车辆的减震器所影响到了车辆底盘的噪音状态出现,所以要首先确认车辆的高度状态,是否正常
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2023-09-25
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紧张轮和正时皮带一起换吗,和正时皮带一起的张紧轮还有什么
紧张轮和正时皮带一起换吗在汽车维修中,紧张轮和正时皮带是两个常见的零部件。许多车主在更换正时皮带时,都会考虑是否需要同时更换紧张轮。那么,紧张轮和正时皮带是否需要一起更换呢?本文将对此问题进行探讨,并
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2023-09-04
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2023-09-04
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2023-09-04
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正时皮带是汽车引擎的重要部件之一,负责配合发动机的曲轴和凸轮轴的转动,确保汽车正常工作。因此,正时皮带的松紧程度对汽车的性能和安全至关重要。那么,我们该如何判断正时皮带的松紧程度呢?又该如何调整正时皮
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2023-09-04
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2024-01-24