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技师蔡旺你好, 这种情况一般都是由于制冷剂不足导致的 一,氟利昂不够导致的制冷变慢,需要及时补充氟利昂了 二,压力开关异常 三,空调风扇转速慢或者不转造成的 四,膨胀阀,干燥罐有堵塞现象, 一般就这些原因,问题不大,建议去让维修人员给你检查一下,希望能帮助到你
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海绵宝宝xin谢谢
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技师蔡旺客气
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海绵宝宝xin那高压和低压分别要达到多少压力 谢谢
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技师蔡旺高压200低压40
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海绵宝宝xin还向你请教个问题
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技师蔡旺嗯
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海绵宝宝xin你见过空调加氟越加越往回头来 就是倒着来 车子里面的弗都被抽回来弗罐里面了
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技师蔡旺可能是操作问题吧
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海绵宝宝xin不是 是压缩机的问题 而且还是新的 要是不早点发现就爆掉了 谢谢
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技师蔡旺噢
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技师蔡旺客气
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12代皇冠(06年3.0)空调怠速有时候不凉出风口还有水珠,跑起来很凉,排水口正常,水温不高,电子扇正常,主要车高速行驶过后等红灯或缓慢行驶时经常出现空调不凉出风口有水珠情况。建议检查一下空调压力和散热风扇是否有高速档
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05款丰田皇冠 开空调怠速不凉,跑起来凉。刚开始以为是压缩机不行,更换了压缩机,发现开空调的时候压缩机转几分钟结果停了,一直都不转,。重新打开AC开关,风扇转会又不转,请问怎么回事发动机散热风扇转正常的话,发动机这边的线路和ecu应该就能排除掉了,风扇是发动机电脑直接控制。空调这边控制风扇转,是空调放大器给发动机电脑信号控制电子风扇。 所以说这个可能是放大器问题,也有可能是空调面板,放大器的可能性大一点。
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05年丰田皇冠现在出现的故障是开空调,冷气泵正常工作,但是电子扇时而工作时而不工作,没有高速,电子扇低速的时候我量了电压,分别是1.6伏和3.1伏,这是什么情况,还请专业的师傅帮忙你好,风扇无高速转,排除风扇模块问题,建议检查空调压力传感器数据是否正常,或存在偏差。
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你好大师!我有一辆10年的皇冠3, 0,车跑起来空调还可以,车速慢下来时,空调有时制冷,有时不制冷。再不制冷的情况下,点开中空屏,关掉Ac开关,再打开就好了,跑一会儿又不制冷了。请问大师,这是怎么回事?谢谢!
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大师们:你们好!我的是07年丰田皇冠/车子17年底去做的保养,当时换了机油,还有变速箱油,后来开的时候总感觉没有以前好开了!发动机声音好像大一点!另外加油门发现车子没有以前灵敏了,好像干加油门车子不走!特别肉,转速也高了,热车就没有多大事…我考虑是不是机油加多了?还是变速箱有加多了?请问大师我的车子到底那里出现了问题?多谢多谢…这是车辆燃油不能够正常燃烧导致的,需要您清洗燃油管路和节气门就可以解决,然后读一下氧传感器和三元传感器数据是否正常!
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10年13代皇冠车辆行驶至时速50至60左右的时候脚踏板乃至车身会抖动,猛踩油门至时速60以上症状消失 其他时速不会出现这个情况。或松开油门就不会继续抖动。 节气门已清洗 汽油滤更换 火花塞也更换 抖动的症状仍然存在 如下视频。 有人说是波箱油没有更换 有人说是电脑版有问题 有人说是波箱里的大力股(俗称变扭器或也可叫离合器坏了 有金属碎片) 请问应该怎么处理 判断。四个轮毂 坐下四轮动平衡检测是否轮毂有变形不圆的情况!半轴左右的 俩边 检查间歇是否一致 悬挂 这个减震器检测压下去自己回上来的效果怎么样。看看有没有泄压的情况。 然后把这俩举起来在车上跑速度五六十码检查变速箱有没有什么异常。在看看方向盘车身稳定吗。 变速箱油一般六万到八万公里换一次 如果没有换过建议换一下 是变速箱好一些
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05款12代皇冠3.0跑了30万公里,发现问题是感觉车子加油不给力,好像闷住,闷住的,开日本车就像开美系车感觉,速度只能慢慢的上,特别是上坡路就更什么给不上力了,要猛踩油门才行,而且上到80速度车身抖,上了80速或者80以下又没有这个情况,车子抬速的时候也有轻微抖动的迹象!有一个火塞燃烧不好,有点湿,但是在4S店换过新的后,问题也没解决!火塞气压也是正常的,喷油嘴也检测没问题,现在4S推算会不会正时链有问题!可是也只是推算,不能确定!我想请问一下大师车子应该是什么问题??
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寻求有想当丰富的维修90年代日产公爵王老车的老师傅回答。没有维修日产公爵王老车经验的师傅,不好意思先绕一下。冬天零度左右启动车检查工况,怠速了将近两个小时了,我还加过好几次油门检查。发现水箱上水管是热的,下水管一直是凉的。我起初怀疑水泵坏了,但是暖风是热的,暖风水箱的进水管和出水管都非常的热,好像节温器坏了,因为节温器就在下水管跟发动机链接处。我经验不够丰富,寻求解答,【车型:90年代日产公爵王VIP,不是05款皇冠】对于您说的这个问题,建议您使用测温计测量一下实际车辆的温度跟实际电脑当中得到的水温信号做一个对比,或者是比较了一下仪表上面的位置,我个人觉得主要还是在节温器方面考虑,并不一定车辆存在高温。
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90年代绝版日系进口豪华车,化油器v6发动机,收藏价值极高,新换上了一台状态非常好的发动机。这台新换的发动机之前在地上搁置一年多了,机油全空干了,刚刚抬上车的时候,修理工给我加了粘稠的15w-40机油 , 当时我没注意,现在正好是冬天,气温最低到零下七八度。刚抬上车试机的时候,由于机油粘稠,发动机里又是干干的,机油泵也是干的,着车以后机油没及时上来,而且首次着车没怠速,还是来回大脚轰油门稳住怠速的,气门异响非常严重,仿佛像拖拉机一样,持续来回轰油门有一小阵子吧才听见气门异响消失,机油这时才打上来。我非常担心,这样会不会拉缸?目前现在怠速很稳,动力没问题,也没有异响,没有三元催化器过滤的情况下轰油门不冒蓝烟,冒出水蒸气比较多点,但是水蒸气马上会消失,不是烧机油那种只扩散不消失的蓝烟白烟。我担心会不会伤到发动机?你好,这种情况的话只要没有异响,动力可以,只要里面有机油,打车瞬间机油泵是会泵油到润滑部位的,这个目前没有异响就可以放心的。不会有问题的,打着后很短时间就会上油的
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寻求对90年代化油器轿车有相当丰富维修经验的老师傅解答。此文章要仔细阅读。 收藏一辆90年代绝版进口豪华车。3.0化油器v6发动机。现在冬天气温约在-5℃~+5℃之间,排气管冒特别多特别浓水蒸气白烟,比路上正常车辆冒的水蒸气多出好几倍。而且是凉车少,热车最多。已经排除烧机油。 我怀疑呲了缸垫或缸筒有裂缝,所以我特意检查了一下。发现:1.发动机怠速很平稳。2.保证水箱散热器口防冻液满满的,空气都排干净的情况下观察,发动机运转状态下,液面也很平静,也没有冒泡现象,也没有喷水现象,防冻液液面并没有发现有任何机油油花。3.让发动机一直运转好几小时也没有出现高温症状,水温一直正常。4.排气管频繁往外滴水,一轰油门轰出水,那水非常清澈透明没有红色,判断出不是防冻液。 综上判断,应该没啥问题。 我特别纳闷为什么如此多如此浓的白雾。有没有一种微呲缸垫,但是不至于导致怠速不稳、水箱冒泡、高温之类的表现,不知道有没有这种可能。 【车型:90年代日产公爵王,不是皇冠2005款】根据你描述的这个情况,以及图片看到的车尾气的白烟的情况,微冲缸床的情况是非常有可能的,不过发动机现在工作平稳,没有明显的冲钢的迹象,可以观察冷却液的量和机油的颜色,继续行驶。
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水温高,怠速空调不凉,怠速开空调水温高,跑起来正常1. 水温高和怠速空调不凉的原因怠速时发动机转速较低,冷却系统循环速度较慢,导致水温升高。同时,空调在怠速状态下工作时,压缩机转速较低,制冷效果变差,
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