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技师李浩彬需要用电脑匹配,建议到维修站匹配一下, 希望可以帮到你,
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迷你故障码2870和287D,起步加油短暂没反应或反应迟钝,油门反应过来时,车辆可以用冲出去形容。专用工具对过正时,进气凸轮轴电磁阀更换,有占空比信号输出。拔掉绝对压力传感器,恢复正常,偶尔出现极为短暂的迟钝又恢复正常。更换压力传感器故障依旧。根据你的故障描述:迷你故障码2870和287D,起步加油短暂没反应或反应迟钝,油门反应过来时,车辆可以用冲出去形容。专用工具对过正时,进气凸轮轴电磁阀更换,有占空比信号输出。拔掉绝对压力传感器,恢复正常,偶尔出现极为短暂的迟钝又恢复正常。更换压力传感器故障依旧。 与你沟通,如果内部发动机正时都排除了,还报进气调节的故障,可能原因就是电磁阀问题,或者它的控制,线路连接。
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13款新赛欧手动挡,昨天师傅清洗的节气门和喷油嘴,直接卸下来清洗的,用的是化油器清洗剂,直接喷射的,清洗后直接安装了,这样怎么样啊,化油器清洗剂可以清洗他们吗,谢谢回复清洗的方法都是使用清洗剂对喷油嘴和节气门体进行清洗拆洗的方法相对来说更加彻底,效果会更好
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大师好,汽车烧油多,百公里要16个多,今天清洗了氧传感器,用草酸泡了一个小时,洗下来好多黑渣子,洗完以后感觉恢复以前的金属色了,请问会烧油少吗?
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你好,我的车是2009年长安悦翔自动豪华版,目前已行驶7万公里,三年前改CNG。现在经常出现汽车启动后踩油门没有反应,反复启动后可以恢复正常,冷车时,反复启动2-3次即可恢复正常,热车是需反复多次重新启动,才有可能恢复正常。读取故障码是:“P2122电子油门踏板位置传感器1信号电压过低”和“P2127电子油门踏板位置传感器2信号电压过低”,请问是什么故障,要怎么维修?谢谢!引起此故障的原因有,油门踏板线束插头接触不良,油门踏板故障,油门踏板位置传感器线束问题,发动机电脑故障。需要先测量油门踏板传感器供电以及线束是否畅通
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15年陆尊2.4 上坡开几公里就动力不够,有顿挫感,油门踩到底马上就转速高起来,放松油门后又动力恢复。电脑检测后氧传感器开路电压高。一次这样子的话,恢复后可以开一段时间。只要不是上坡都正常的,怠速感觉发动机震动有点大,热车感觉好一点建议检查氧传感器以及三元催化,三元催化看起来还可以,最好清洗一下。氧传感器故障码是导致这个故障的根本原因
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08年花冠,自己动手用化油器清洗剂清洗电子节气门怠速升高,以前断电就可以怠速复位,这次不行了,早上打火瞬间2000转,最后也是降到1200转,正常是600转你好,建议您更换节气门,这种大多都是节气门扮那一下回位过快,导致节气门损坏。
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我的车子洗车的时候冲洗发动机了,洗完以后只要开行车灯动力就没了需要缓一下油门才能恢复正常。是了很多变都是这样。电路插头 节气门电脑插头都找修理厂看了还是不行,这个毛病已经一个月了。求高手解答先谢谢了
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你好,上次咨询过您的问题,我换了汽油滤芯了问题还是存在,这段时间我认真测试了这个问题,当我使用手动模式,不管在哪个档位,松掉油门,当发动机转速在1500到2500转左右的时候,再轻踩油门,发动机失去动力,我油门踩着不动,这时候发动机转速是通过车轮转动带动的,车速慢慢下降,转速也慢慢下降,当转速下降到1200转的时候,动力恢复正常,转速可以一直上升到三四千转都可以,我测试了无数次当前的话最可能的就是第1个检查一下我们节气门的开度信号位置是否正确,怠速的时候是否为怠速触点,以及在行驶加不起油门的时候,节气门的开度是否显示的正确,是不是显示的怠速的触点位置。就说你小幅度加油门的时候,如果电脑收到是怠速状态,那么它就不加速。如果显示的正确是没有加油门之前显示的是怠速触点闭合,只是小幅度范围踩油门不起作用的话,那么这一块重点看我们的节气门位置传感器。那么这种情况就有可能是节气门内部的触点磨损了。有一段不起作用了。大油门的时候直接跳跃过去,然后转速就直接可以起来。这是一方面。第三方面的话,就是确认一下当前节气门位置传感器的安装位置是否为正确,可以通过电脑诊断仪里面的相关数据流来进行判断。这种方法的话我说没说的有,这个是需要发动机水温80度以上,发动机的转速在750转左右系统没有故障码,然后怠速的时候进行调节,配合你们的数据流来调整。因为你急加速能够起来,所以的话其他方面暂时可以先忽略。但是像发动机的水温。变速箱的温度数值的话可以看一下以及档位和车速。那个怠速马达就换不住,换的话必须更换总成,而总成的话,现在市场上几乎已经没有了。4s店这边就没有货就订不到。新的是7000多块钱。但是呢也订不到货。所以市场上很多都是一些二手甚至嗯,拆车件,报废车上面拆掉的件,但是很多都是坏的。然后就会调走那个螺钉,那个螺钉原厂要求是不允许调整,一旦调整怠速方面就是被改变。一旦改变,但是怠速触点的位置就会错误。错误了,以后你加油门的时候,他就不知道你刚才加油门的状态。因为它本身它是怠速的时候,它收到的信号是当前怠速。只有你踩油门了,它怠速触点进行断开,才能够检测到你采油门的信号。而你如果调整了这个以后,怠速肯定就跑偏了怠速跑偏以后电脑就检测不到你当前是怠速的状态了。只是你油门踏板的开度变大了,所以当前的进气量使得发动机怠速能够提高和稳定当前的转速,但是你这种状态也是热车的时候转速高点,冷车的时候怠速低一点不具备自动调整,能够不灭火。但是你怠速的时候无负荷的状态下,你稍微踩动点。因为没有负载所以发动机的转速它可以快速起来。当我们有负载的过程中。你去踩油门的时候,就是你油门踏板松开到踩的这个过程他已经检测不到你当前是处于怠速的位置了!因为从怠速的位置到检测到节气门有开度信号输出以后发动机会增加喷油量。在这个时间节点的时候,发动机电脑会迅速多加大喷油量。使得发动机的转速快速提升。但是你这个信号位置错误了以后。电脑就不知道你当前从怠速到加速的一个过程的变化。就相当于不知道你当前是开了还是关了。因为幅度小。你急加油门的时候开路瞬间变大。这个时候电脑就知道当前的话虽然不是说在怠速状态但是知道发动机是在急加速了那么这个时候的话,就会进行加大喷油量来提高发动机的转速,提高动力输出因为这个时候是要动用功率空燃比,而比如无负载的情况下,空挡的情况下,你拔掉一个发动机上面进气的管路它都能发动机转速快速升高。但是你在跑的过程中动机上面进气管路上面的一些真空管突然间拔掉它就灭火,原因就是你怠速的时候发动机没有负载,你当前的进气量和喷油量恰好不至于发动机熄灭也就是说发动机转速刚有波动的时候,当前的喷油量已经跟上了就是勉强刚刚好然后再补偿喷油量过来。而我们占有负载的时候就不一样了。你进气管道突然间一漏气。那么发动机的汽油油就要立马跟上。这种时候的话实际上发动机加大喷油量是跟不上的。还没等油跟得上车辆就已经灭了就憋灭了。原因就是气多了油没有及时跟上。正常来说的话,它的油和气是同时的同步的。怠速不灭因为没负载。有了负载一下就灭。
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09自动挡1.6凯越!故障现象现在异常的费油,400元汽油只能跑450公里,车辆放置时间长了第一把启动不着车,第二把启动有不想起的感觉且伴随浓烈的生油味道,但是汽油泵更换过了!低速加速噪音大,油门重,我也没开过同款凯越也不知道是不是提速慢,但是就是感觉重!怠速抖动!有用电设备工作时会加巨抖动!比如开关窗,电子扇启动!用电脑依次断电喷油嘴,每个喷嘴通断一次,再踩油门会熄火没法加大油门,感觉严重缺缸,或者像是往里喷化油器清洗剂的感觉!自己是修理工,尝试过更换火花塞,凸轮轴位置传感器,洗节气门,发动机支架,加喷油嘴清洗剂!现在想要更换三元,氧传感器,和曲轴位置传感器,喷油嘴!无从下手,还望您指导一下!【车型:凯越 2008款 1.6LE-AT】您好根据您车的故障现象分析,有没有用诊断电脑看一下发动机控制模块有没有故障码?发动机有没有缺缸的用诊治断电脑看一下数据流,看一下缺火数据!气缸压力测量一下?看缸压是否正常!还有有没有故障代码的照片和故障缺火的数据流发过来我看看!嗯,1缸有点低!其他缸压力还可以!如果火花塞,点火线圈,分缸线,喷油嘴,氧传感器,废气在循环阀都工作正常,正时皮带时间正确,那就是剩下气缸压力了,也就是发动机内部的机械零部件磨损老化引起的气缸低!发动机正常工作状态下,发动机抖动,用手逐步把1234缸的缸线拔出来看一下哪一缸有明显的变化或者哪一缸没有变化!试一下!注意别电着了!怠速电机节气门位置传感器检查一下,还有废气阀检查一下!有没有卡滞!喷油嘴建议1和3 2和4在对调试一下!重新在对调试一下!废气在循环阀在看一下!看一下废气阀是否卡滞,拆开检查一下阀门能否关闭严!节气门位置传感器建议找个同款车拆了对调试一下!确定点火线圈,火花塞,缸线,喷油嘴,废气阀,节气门,怠速电机,节气门位置传感器,氧传感器,三元催化器没有问题!就检查一下正时皮带时间是否正确!如果正时皮带正确,没有问题!就剩下发动机内部机械零部件了!活塞,活塞环,气缸套,气门了!
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06款捷达春天手动舒适型,半个月前修的发动机,换的火花塞,水温感应塞。洗的节气门,喷油嘴。现在行车时有时“放炮”有点像供不上油,用力踩油门可能会恢复,有时候也不好使,停车后有时候打不着火。需要检查发动机燃油压力,如果燃油压力没问题,就是正时不对
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洗完节气门怠速高,咋回事儿? 咱河南话里,有个词叫“得劲儿”,意思是舒服、自在。但要是你的车洗完节气门后,怠速高了,那可就不得劲儿了。这是咋回事儿呢? 节气门是个啥? 节气门,就像是汽车发动机的“喉
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2024-07-16
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清洗节气门氧传感器故障,清洗节气门后氧传感器故障 嘿,家人们!今天咱来聊聊清洗节气门和氧传感器后出现故障的那些事儿。你说你刚洗完节气门和氧传感器,结果故障灯亮了,这可咋办?别慌,我来给你支支招。 氧传
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2024-07-04
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热车怠速 1000 转,正常吗? 哟,大家好啊!今天咱来说说这热车怠速的事儿。你有没有遇到过这种情况,车热了之后,怠速一直维持在 1000 转,下不来了?这到底正不正常呢?咱今儿就来聊聊这个。 热车怠
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