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技师李文东你好,我是汽车大师银牌技师-王后双,很高兴为你解答。
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你好
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技师李文东12款COOPER是N16发动机
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没注意应该是吧
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技师李文东从故障码来看 还是指向正时的相关的问题
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技师李文东嗯12款MINi两种发动机 自然吸气的是N16 带涡轮增压的是N18
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可正时工具都对过,两家店对过都没问题
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自吸
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技师李文东对的时候用螺丝固定的 还是用手扶住紧的VANOS螺丝?
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不是我对的
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我是中途接的
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上面的描述是我做的检查
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技师李文东对正时紧固螺丝的时候,之前店里有人就是图省事,用手使劲压住,结果正时有偏差,加油的时候,就会有延迟。
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你的意思是把后面信号齿弄移位了?
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技师李文东有可能
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技师李文东如果有偏差,就是这个故障现象
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为何我拔掉绝对压力有恢复正常
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绝对压力换新的,故障依旧
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技师李文东应该是拔掉后应急,DME用一个替代值
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技师李文东现在还是应该把故障查修放在进气凸轮轴故障上
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我要是转速稳住2000转,绝对压力反而变得更低
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技师李文东当正时不对,可变进气不对,去看压力就没有意义了。
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技师李文东最简单的,如果发动机运行是正常的,不会报以上的故障码
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我也用扳手扳过后面信号齿,没有出现松动痕迹,而且之前两家店都已校对过正时
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这两个轮是可变的吗?
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技师李文东不是
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直接卡死的那种?
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技师李文东正时对完不能有松动
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两个轮都没有松动
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我还以为这两个轮是可调节的VVT轮
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技师李文东电磁阀你更新,能确定这个件就是好的吗
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做过对调
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技师李文东没转移?
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技师李文东测量过电磁阀的供电了吗
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我没试过
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我测量是有占空比信号输出
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好像是做过对调
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技师李文东进排气对比过了吗?
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没有
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技师李文东要确定
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技师李文东确定对调过再试下。
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暂时排除电磁阀故障,剩下的只能是正时吗?
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还有一个就是,那个大大的电机是什么情况下工作。
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技师李文东这样吧 我把MINi 宝马发动机报正时故障的可能原因都给你罗列一下。
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这样也可以
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就是相关故障码的检修流程吗?
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技师李文东那个大马达是VVT马达
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这个就是替代传统的VVT轮
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技师李文东可变气门升程马达,控制可变进气,可以调节进气时刻。
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技师李文东对
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技师李文东更高级的还带偏心轴
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这个就是总共三根棍
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技师李文东报正时故障的可能原因
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技师李文东电磁阀,凸轮轴位置传感器,Vanos,进排气凸轮轴
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技师李文东像你拔掉一个传感器正常
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英文是啥意思
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你发一下我这两个故障码的检修流程吧
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技师李文东可变凸轮轴正时控制系统
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你看看这两个故障码维修手册有没有相关的检修流程,我明天去验证一下也就差不多了。
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技师李文东先对调电磁阀,故障转移电磁阀,不转移测量电磁阀的供电,测量占空比信号输出也行。
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占空比只能用试灯,没有示波器
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技师李文东别用试灯,灯亮只能代表有电
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亮度不一样
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技师李文东如果线路虚接,有电压降,电磁阀的调节也有影响。
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嗯
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技师李文东还是测量电压准确
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也可以
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我觉得新的电磁阀坏的概率低
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技师李文东如果内部发动机正时都排除了,还报进气调节的故障,可能原因就是电磁阀问题,或者它的控制,线路连接。
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你看看这两个故障码维修手册能不能找到。
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技师李文东部件只分好坏,不分新旧,遇到不少案例,都是换的新件有问题,查了很久。
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嗯,明天试试
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技师李文东我是4S店的,没有故障码维修手册,我们查修都是用ISTA执行检测计划。
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哦
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技师李文东之前这个故障码遇到过正时错的,电磁阀损坏,以及线路被老鼠咬的比较多。
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明天检修的大概思路有了,感谢了。
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技师李文东明天你查的时候,对调,以及线束测量都要仔细,不要觉得可能没问题就排除了。
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确实是这样的。
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既然有VVT电机调节,那电池阀起什么作用?
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技师李文东嗯 当查修没有思路的时候 再仔细想想 之间做过的忽略了什么没有 像你用试灯测过 灯亮就觉得供电有了 如果线路虚接 有电压降 就会报故障
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技师李文东简单的讲,电磁阀起调节正时,VVT调节进气升程。
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技师李文东电磁阀坏了,会报进排气凸轮轴正时的故障。VVT坏了,如果卡在最低位置,会不进气,启动不着。
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这说得很精髓,通俗易懂
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技师李文东嗯,这样比较容易理解些
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非常感谢,疑惑得到了解答。
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技师李文东👌早点休息,明天好查修。
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我目前可变链轮换了,电磁阀换了,刚我又用工具对了正时也是对的,凸轮轴密封圈我拆开看到也没有磨损,但只要车一跑起来就报故障,清除故障嘛在原地无论咋个打火踩油门都没有问题也不会报码,跑起来就报码车辆我给出维修建议。先更换凸轮轴上面的密封环。按照我说的检查机油滤芯位置。然后替换机油。如故障不能解决更换正时链条。车辆注意。油路一定要仔细清洗
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这台迷你车在急加速超完车后就加不起油门了,只能保持在1⃣️2⃣️00转速之内,行驶速度只有1⃣️o码,一加速车子就发闷,跟不上油的感觉,反而会熄火,先前的故障码是2⃣️8⃣️4⃣️5⃣️排气调节器故障,凸轮轴位置执行器正时过于延迟(组l)。正时我重对了一下是正确的,现在消码重新读故障又没故障码了,反复着车试车,故障现象明显,但解码器读不出故障码了根据你的描述和故障码有可能是正时轮有问题了,这种情况需要先对调一下正时轮控制电磁阀有没有问题,还要检查一下凸轮轴上的密封圈有没有问题,要是都正常那就是正时轮坏了
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10年宝马迷你1.6T凉车着车特别费劲,有时候打着就灭火,得油门踩到底打好几把才能打着,着车以后发动机抖动特别厉害,得一直大油门才行,不然就灭车,着热了之后就没事了,故障码是2DC0。DME爆震 当前 ,故障码清不掉,求大师指点
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你好,2016款mini cooper 1.5T!上周车辆跳出发动机故障灯,可以正常行驶,车辆无很大异常!去检查,故障码为混合气体过稀(常年95号中石化)然后去检查,消除故障码,换了个加油站,过了2天,故障灯又亮起,没去管他,开了两天,故障灯熄灭,又开了一天,故障灯又亮起!去检查,还是混合气体过稀,消除故障码!期间尝试,关闭ac,空档转速1600转,d挡在950转,开ac后,空档转速1000转,D挡转速950转!也尝试在关闭ac,空档转速1600转,踩了几下油门,下降到1000转,过几秒后,又回到1600转(附带视频)期间有更换过废气阀,期间也无任何故障码跳出!此情况都在热车情况下发生!想请问下是什么问题?车辆的故障,根据车辆的实际情况已经更换了邮箱,排气阀单故障继续存在下一步的维修必须对车辆进行编程。如果在编程之后故障仍然继续出现的情况下,就必须要参考我描述的一个检查流程对车辆进行经济系统的密封性检查测试来尝试找到车辆故障。
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宝马miniR55。N12发动机 之前报278A故障码 ,清不掉 过一会就亮灯,冷车倒车不加油门车子有些来回喘 就像怠速不稳导致车子抖 热车偶尔转速表不稳 上下跳动 流量计是12.5g/h 换了新的流量计后还是12 长期燃油调整是 负12 但是故障码没有出现 , 我把废气阀管子堵死空流还是偏大 正常空流10内的 哪位专修mini 这是哪里问题 ,空流偏大到底是哪里出了问题 ,积碳会引起空流变大吗 ,主要是有时候怠速有点不稳 游车你好,根据故障码提示,需要更换更换碳罐电磁阀,空气流量计,清洗积碳,如果很严重,建议更换气门油封,试车
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您好,我的一台12款mini R56,加油撤油明显卡顿,发动机故障灯亮,电脑查出2845排气VANOS:%私服马达移动车辆的故障代表发动机正式调节有问题排气正式调节存在故障那么我们的解决方案就是需要这样进去与排气侧的电磁阀进行调换如果故障没有转移就说明电磁阀没问题我们继续往下检查我们要测量机油压力正常的机油压力要在两个压力以上才算正常,那么我们机油压力也正常的情况下,我们就需要拆开气门室盖子检查凸轮轴是不是有磨损,因为磨损的话会造成机油压力不足,或者是在部分的区间段儿机油压力不稳定,也要检查机油本身够不够以及机油滤芯尔是否有损坏。当确认这些都没有任何损坏的情况下那么我们这次要更换掉车辆的正式齿轮就能解决车辆的问题但是我上面说的这些需要你需要仔细的去检查而不是大概看一看一眼的结果就是车辆这种干修修不好那么咱们也可以供包解决的服务也是一项一项帮你检查当你需要注意的就是我们检查也是至于这种状态下。来进行实际的检查,可能会出现一些拆作包括车辆描述的其他故障现象,都跟这个故障代码有关系,也就是说当你想要修车的时候,必须要给故障码处理掉,然后再看车辆的其他问题。
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宝马迷你R56发动机故障码宝马迷你R56发动机故障码【车型:MINI COUPE 2012款 1.6L COOPER】 根据故障码需要检查一下进气压力传感器的线路有没有问题。还要检查一下进气道有没有漏气的,要是正常就需要更换传感器了。还需要互道一下进排气电磁阀看看故障码有没有变化,第三个故障码是后氧传感器有问题需要更换。
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mini 1.6T couper S,深踩油门出发动机故障码。加速一直不够之前好了更换循环阀。
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宝马迷你故障码2bc5您好,根据故障描述车子目前没有相关故障现象,只是存在故障代码无法删除,如混合气相关故障已排除,建议删除混合气调校然后充分试车并结合数据流判断故障是否排除。如果目前确定故障已排除,该调校故障代码也可以忽略。祝工作顺利!
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更换了伺服马达,还是有故障码你好,根据故障码提示,需要更换换排气电磁阀,换完测试
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