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技师许晓蕾您早上好!
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技师许晓蕾不好意思,图片看不到
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技师许晓蕾仪表盘显示什么样的异常呢?
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匿名网友
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匿名网友
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技师许晓蕾仪表是个什么状态?
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匿名网友这个车以前改过烧气、现在肇事修好后把把原来改的全部拆了、现在就是发动机不喷油不点火
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技师许晓蕾您看下副驾手套箱周边的插头,有没有颜色对不上,但是可以故障插上的插头,找一下
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技师许晓蕾正常车上的插头,阳端子跟阴端子都是同颜色的
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匿名网友仪表红色灯在P挡、D挡绿色一直闪、其他的都正常
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技师许晓蕾您先找一下副驾我说的情况,有没有互插的插头颜色不一致的
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技师许晓蕾明白我说的意思吧?
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匿名网友明白
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技师许晓蕾嗯
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匿名网友副驾有一个保险盒、插头都插对的
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技师许晓蕾不是保险丝盒,是常规的线束连接插头
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技师许晓蕾主驾下面也看一下
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匿名网友好的
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技师许晓蕾嗯
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技师许晓蕾找普通的连接插头
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匿名网友什么普通的连接插头
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技师许晓蕾
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匿名网友用解码器进发动机系统一直报这个故障、清了又出现、会不会电脑板烧了、它原来改烧气现在全部拆了不会影响吧
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技师许晓蕾不像
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技师许晓蕾应该是CAN线信号哪里不对
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技师许晓蕾插头全部确认了?
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匿名网友都是报断路
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技师许晓蕾这故障可能是插头插乱了
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技师许晓蕾插头确认了吗?
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匿名网友都确认了、没有插错
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技师许晓蕾没有蓝色插头跟白色插头插错的吗?
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匿名网友没有
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匿名网友都对的
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技师许晓蕾稍等,我看一下电路
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技师许晓蕾保险您看了吗
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匿名网友都看了
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技师许晓蕾这车您量一下ABS泵的红色跟白色电源主线没有电压
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技师许晓蕾最粗的靠边上的一起的两根
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匿名网友不通电
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾怎么样
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技师许晓蕾明白我说的保险吗
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匿名网友明白
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匿名网友保险我拆下来看了、好的、ABS泵没有12V电压
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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匿名网友
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匿名网友
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技师许晓蕾那就不对
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匿名网友
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技师许晓蕾我先试个车,待会我再研究一下电路图回您
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匿名网友你查一下ABS泵的电源保险在什么位置
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技师许晓蕾红白是电源线,肯定有电才对
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾发动机舱保险丝盖上有ABS对应图示的那个就是
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师许晓蕾还有这个故障?
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技师许晓蕾冷启动会影响
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技师许晓蕾这个传感器您测下单线的电压
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技师许晓蕾5伏不到应该
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技师许晓蕾如果是,就是传感器本身有问题
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技师许晓蕾插头少插了?
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匿名网友不影响启动嘛
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匿名网友对
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技师许晓蕾这个是水箱上的水温传感器
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匿名网友
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技师许晓蕾
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匿名网友
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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匿名网友
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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匿名网友
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2010年本田雅阁冷车起步发动机抖动,开着偶尔自己熄火,熄火后仪表防盗灯一直闪,然后全部只有发动机报故障码,关钥匙门从新启动又正常你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查更换电子节气门继电器。资料图也发。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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你好我的车是本田十代雅阁混动锐版右侧A柱受损仪表台换了导航主机丢了换了一个拆车的现在老显示快速局域网故障动力控制模块和电机控制模块。sbw换挡机构还有好多别的故障。现在发动机不能启动你好,这个情况需要检查一下高压电源开关是否有断开现象而造成的的高压电源系统没有供电的了,如果高压电源开关没有问题的话,这样就需要检查拆装仪表盘的时候是否有某个插头没有插好而造成的接触不良而造成了这些故障现象的了或有某个插头没有插头而造成的这些都需要详细的检查一下了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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老师你好,本田雅阁R20A3发动机,原车发动机报废了,换了拆车发动机一台,装车打火发动机发抖,经检查,火花塞有问题,凸轮轴传感器有问题,进气漏气,全部处理后,打不燃火了。起动时节气门回火,喷油嘴正常喷油,高压火正常,缸压正常,三元未堵,正时未发现问题,发动机无故障码,请分析一下,是什么问题?你好,根据故障描述分析,经测量缸压一缸发现缸压有点低,最少在9个。需重点检查下进排气门的关闭情况,活塞环以及缸筒,可以往钢桶内倒点机油,检查下是否能打着,如果能打着的话,那就是缸压的问题。如果打不着的话就需要重点检查曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器及线束,点火线圈和火花塞的工作情况,发动机的正时,燃油管路中的油压,以前各个线束插头是否插到位等。
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我的是05年本田雅阁2.4.车上前段时间因泡水后启动发动机,发动机电路板烧了,换了个二手的换上,重新匹配后车子可以启动了。但如果直接启动发动机后,黄色发动机故障灯会亮,如果钥匙先扭到on键位置并停留两三秒让电脑检测后再启动,黄色故障灯就不亮了。请问这是什么原因?每次启动前都要停几秒,感觉不舒服。另外车子泡水后,驾驶室室内东西(包括仪表台)全部拆出来晾干了,请问车子后续可以正常使用吗?会不会陆续出现其它问题?检测该故障时,建议先测量一下pcm端子,在打开钥匙的瞬间测量,测量电脑版的acc端子电压,包括主继电器和油泵继电器的控制信号和电压。如果电压不正常,就检查线路和继电器。如果电压正常就检查电脑板。 因为车辆是泡水车,所以在电路插头和继电器,控制单元上都有可能因为进水而腐蚀,出现接触不良
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本田雅阁2.0的,更换了发动机,一直打不着,检查了很多地方都是正常的,结果今天来看电脑板插头,有个插头插不紧,用力卡紧后,结果能着车了,用电脑读发动机和变速箱报这些故障码,仪表上档位显示在D挡闪烁(实际是挂到p挡了),请问这些故障码还是跟那个插头没有插好有关系吗?此车换发动机后出现报很多故障码的问题,发动机舱搭铁线都正常,通过测量空流传感器电压和对比数据流发现显示的电压值和测量到的存在极大的区别。此问题建议先排除电脑插头虚接故障,原车电脑插头出现损坏,先换插头,如果还是不行,考虑发动机电脑出现问题。
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我开的是一台94年生产的进口本田雅阁CD5欧版,2.2排量,至今21年了。因为途中换过仪表盘,所以具体跑了多少公里已经不清楚了!这台车在我手上跑了8年,一直动力很好,油耗也还可以,只是最近因为发动机老化,机油油道发生堵塞,导致正时皮带断裂,发动机基本报废。后来联系到广东一家专门卖拆车件的商家,买了一台2.3排量的不同原车型号的发动机。他们说可以装,拿来之后这台新买来的发动机,和原车的发动机安装孔等都是一致的,就是多了一个后曲轴传感器,电工说没问题,不用就可以,可是我又怕装上去之后会出现什么毛病!现在想请问下各位大神,谁知道装上去以后会不会有影响?换的时候和换好之后应该注意那些事项?(第一张图是刚刚买的发动机,后面两张是原车的)
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车型日本本田雅阁6缸2002年的 故障现象:热车无法启动(汽车熄火后大约10-20分钟就启动困难) 维修历史:更换过怠速马达,火花塞,点火线圈,进气温度传感器,VGR阀,调整过发动机气门间隙,都无法解决问题。 观察:用仪器测试,当热车熄火后,进气温度就慢慢升高,当达到160华氏度时,启动就开始困难,当达到170华氏度时基本上一点火就熄火,其它工况一切正常。
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05年七代雅阁2.4自动。京东上买的汽油滤芯,发动机皮带,七代雅阁标配的镍合金火花塞,这几样更换完以后出现:夏天气温高,熄火以后暴晒十分钟左右启动困难,以前2秒可以启动,现在4秒都不一定能启动,再放的时间长点比如熄火三个小时再启动基本又正常了。温度低一些比如20多度,就不存在这种现象,反正就是天气温度高了,熄火十分钟或者二十分钟启动困难。启动后熄火再启动一切正常。或者放几个小时启动又基本正常了。我怀疑是汽油滤芯没安装好,自己拆了把里面的胶套什么的全部紧了下,还是没用。这是哪里出问题了?没有故障码现在启动是感觉没有油过来还是说点火差导致的启动困难?下次启动困难了,可以试试把燃油箱盖打开试试。如果打开燃油箱盖后启动困难解决了,那就检查一下活性碳罐。检查一下你新买的燃油滤估计是歪货,建议更换纯正的本田燃油滤。你现在买的滤芯燃油管路正常,排气管路不正常,当在太阳下暴晒后,燃油箱里面的燃油蒸汽进不到活性碳罐就会导致燃油箱压力过大,燃油泵吸不到足够的燃油,启动自然就困难了。你可以试试把旧的燃油滤装上去试试,如果装旧的可以正常启动,装新的启动困难,那就是燃油滤的问题。
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2011款本田雅阁八代,排量2.4。车主在高速上正常行驶时,味到有异味,后来就熄火开盖检查,发现水箱铁盖处有防冻液外液,夹带着油脂类的混合物,但机油中没有被水的乳化现象,像似高温,但车主说没有发现仪表水温表不正常。后来拖到我店里,经检查也没有发现明显漏水现象,但水箱口处明显有水和油混合的乳白状液体,启动检查,有时能发动起来,有时发不起来,有时发起来后突然熄火,电脑检测报故障码P060A,PCM(动力传动控制模块)(A/T)自动变速箱系统内部控制模块故障。另一个故障码是P1659电子节气门(ETCS)继电器关闭故障。这是什么问题?
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你们好,广州本田雅阁06款2.4L。这车冷车都正常的,行走约6公里时,温度升高后,仪表上的VSA指示灯亮了,车身出现抖一下,以后一直亮着,发动机转速高的时候没有发现异常,在怠速或者红绿灯时,加油门没反应,出现动力不听使唤,油门踩到底也无济于事,慢慢的自动恢复原状,加速中也发现车身有震动一下就加速了,靠边熄火后再启动也是正常的,刚刚走了几歩又亮起这灯,停车换档(前进/后退)车都会抖动一下,熄火后起动不亮灯时一切都正常,搞得焦头烂额,查也查不出什么问题,请问各位高手专家指点一二。建议在亮灯时读码排查。根据四个轮没转速信号,详细见附图
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比亚迪f3拆仪表台多少钱
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