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技师秦玉英您好，电脑检测有没有故障代码？ -
（**）没有故障码
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技师秦玉英车辆提速时有没有发闷的感觉！ -
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技师秦玉英变速箱和发动机电脑都没有故障代码吗？ -
（**）提速都很顺畅，加减档也很顺畅。就是不能急加油门油门一加急就有断油现象。变速箱与发动机都没有故障代码
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技师秦玉英汽油压力有没有测量过 -
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技师秦玉英汽油滤芯多久没有更换了？ -
（**）换个新的汽油泵也没用
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（**）滤芯刚换过
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技师秦玉英三元催化器有没有检查过 -
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技师秦玉英有没有堵塞的情况 -
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技师秦玉英另外喷油嘴有没有清洗过 -
（**）三元催化有问题不是会报警吗？
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技师秦玉英不会的 -
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技师秦玉英堵塞后不一定报警 -
（**）喷油嘴清洗过了
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（**）但怠速很稳。轰空油油门响应很及时。会是三元催化问题？
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技师秦玉英没有故代码的话，看下数据流，电脑的逻辑电压是多少，在急加速的时候看下喷油时间，连接上汽油压力表，看下在急加速的时候汽油压力能不能保持住！包括节气门的开度是否正常！ -
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技师秦玉英三元催化器堵塞不严重不影响怠速，只有在需要大排气量的时候，尾气排不出去，就会熄火！这是一种可能！ -
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技师秦玉英还有就是汽油压力，如果在突然加速的时候汽油压力跟不上也会熄火 -
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技师秦玉英另外电瓶电压异常也会出现这一个问题 -
（**）修理工是说变速箱出故障了，您的判断会不会。因前年也出现这种状况后来过段时间又没有去年开了一年也正常，就这几天出了这个问题
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技师秦玉英变速箱不会导致发动机熄火的问题，如果有问题变速箱第一会报故障代码，第二正常行驶也会出现问题 -
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技师秦玉英变速箱油液可以检查一下 -
（**）变速箱油液检查了正常，修理工是说变速箱阀体油液串道导致两个离合器不同步一个正转一个反转
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技师秦玉英不会的 -
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技师秦玉英这一个变速箱很稳定 -
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技师秦玉英这一种情况很慢出现 -
（**）变速箱机械故障不是不报故障码吗？
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技师秦玉英机械故障，在正常行驶的时候也会出现问题 -
（**）哪这么说还是在发动机这块？
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技师秦玉英先排除发动机的问题 -
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技师秦玉英变速箱出现这一个故障的机率太低了 -
（**）问题是发动机有可能出问题的地方都排除了，电脑诊断仪都测了都正常。维修工说可能是波箱问题。可又不敢确定很头疼。
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技师秦玉英连接上汽油压力表可以排除油路的问题， -
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技师秦玉英拆开排气管可以排除三元催化器堵的问题 -
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技师秦玉英读取发动机数据流查看逻辑电压和喷油时间， -
（**）可换个新的汽油泵问题还是在啊
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技师秦玉英一一排除，最后确定发动机没有任何问题，在找电路的问题，电源线，电瓶，发电机， -
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技师秦玉英油路的堵塞 -
（**）哪这个要拿到4S店去处理？
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技师秦玉英不用啊 -
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技师秦玉英有汽油压力表就可以 -
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技师秦玉英有解码仪就可以 -
（**）哪这个有可能是变速箱问题吗。就是挂D档或I档在半坡起步不加油门不会熄火一加油门就熄火
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技师秦玉英油路的问题大一些 -
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技师秦玉英链接上汽油压力表看汽油压力 -
（**）好的，火花塞与点火高压包不是一个厂家有没影响？
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技师秦玉英没有问题 -
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技师秦玉英不影响的 -
（**）哪这个问题为什么会隔一年时间又出现？
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技师秦玉英电路，和油路， -
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技师秦玉英管路堵塞 -
（**）能确定不是变速箱问题吗？
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（**）这种现象象发动机问题又象变速箱问题很难确认
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（**）又没故障码查都不好查
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技师秦玉英这一个只能一样一样去排除 -
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技师秦玉英没有故障代码，就检查不是电脑控制的系统 -
（**）好的，谢谢！
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技师秦玉英没事，不用客气，希望能够帮到您！ -
（**）发动机电脑主板要怎么确定是否损坏？
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技师秦玉英只能找专业的技师检测 -
（**）哪这种故障拿到4S店检查会不会更靠谱点？
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技师秦玉英更专业一些 -
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技师秦玉英电脑检测数据更准确 -
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技师秦玉英集滤器有没有堵塞 -
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技师秦玉英油道有没有堵塞 -
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技师秦玉英不好意思发错了
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挂D档怠速低，不能进行矢速实首先这个挂d档怠速低的话，这个也没有说清楚是发动机，不挂档的情况下，转速是一个什么情况？正常加速的话，这个转速这不是正常上升的，还是说挂上d档以后，就会出现这个车辆加不起油的情况呢？失速实验的话就是把车辆放在原地，车轮都固定住，然后拉起手刹，踩油门记录它，当前时速的转速，来辨别变速器里面，是不是有问题。这款车是属于6AT手自一体的，它中间的传动装置是，液力变矩器，这个东西坏了以后，就会造成，车辆加油起步受到影响有时候可能会起不了步。是发动机工作不良的情况下，那首先一般是检查点火系统，是不是正常，火花塞点火线圈电话容量是不是足够？第二种情况就是燃油系统，汽油泵的压力是不是足够，喷油嘴，工作雾化是不是正常的？还有就是这个气缸的压力是不是正常的？电控系统的话，首先就是调取故障码，看一下这个，有没有重组的故障码，如果有的话一般是检查这个传感器，节气门体的话已经更换过，那就要检查一下，油门踏板这个地方的连接线路，以及踏板总成。还有就是检查三元催化排气管，后面有没有堵塞的情况。都会造成发动机加不起速。
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14年的ix35 6万公里。最近在月福换了4个火花塞，做了节气门清理。换了变速箱机油，还有正常的机油都换。现在出现低速瞬时油耗特别高。自动换挡3档换4档 4档换5档费劲，以前车动力还是挺足的，现在车速不到60迈升不到4档，车速不到80迈升不到5档。感觉是动力不足，速度不到不换档 最主要是车就开到100迈110迈的样子，之前不费劲能开到140迈，现在到了6档转速踩不上去了，速度也就110顶天了。您好根据情况了解，火花塞用的不是原车的会影响现在这样的情况机油用到加的和不符合车型的也会影响动力
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14年12月出厂的15款ix35 2.0排量凉车怠速抖动，热车怠速几秒钟有规律性轻微抖动，起步时和行驶时收油门再次踩油门时轻微顿挫一下，车子感觉没劲，清洗喷油嘴，节气门，新换了火花塞，更换了变速箱油！车子跑了41000公里你好，这个问题1.火花塞和点火线圈2.发动机有积碳.3.汽油滤芯和汽油泵
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你好，请问一下，你有没有碰到过现代ix35没有怠速，加油正常，送掉油门就熄火的，节气门洗过正时也检查没问题。就是没有怠速。更换vvt电磁阀。
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15年现代IX35，7万公里。停车怠速抖动，有时几天不都，有时候只要等红灯就都一下，几秒钟。电脑检测没有故障码，看数据四个缸都失火。换的喷油嘴火花塞点火线圈。汽油路，机油路都清洗了。节气门也洗了。汽油也换了近10箱油了。都没有解决，但是失火数变化小了。汽车都是正常4s保养。你好，通过您的整个故障现象，描述来说您需要还检查到有几个点，就是故障出现的时候，缸压有没有问题是不是偶发性的出现故障。第二个的话，点火线圈的控制电路有没有出现异常线路有没有虚接，另外一个的话就是电脑板是否本身存在问题？
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怠速熄火加油不熄火亮凸轮轴位置故碍灯节气门己清洗
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ix35，11年二月，现在15公里了，重踩油门踏板有明显的顿挫感，轻踩油门又很平顺，火花塞换新，节气门，喷油嘴清洗过了请问是什么问题。另外机油灯时明时暗，轻踩油门机油灯就灭了先换四个点火线圈试一下，不要直接花钱买去服务站试一下，点火线圈热车明显
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大师求救 现代ix35没怠速，打着就熄火，必须踩着油门才可以着车。报曲轴位置-凸轮轴位置相互关系（一排/传感器b）节气门洗过没用。发动机大修 换了机油泵 vvt阀 正时链条检查正时是否正确，用电脑读取数据流看看ocv电磁阀目标与实际位置是否正常，用电脑对ocv做驱动测试，检查油道有无堵塞等
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启动无怠速，尾气臭，火花塞黑，换了火塞，清了节气门，喷油嘴，vvt电磁阀都会动作，偶尔会正常一会，跑一小段路又是无怠速。
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13年的ix356万公里。最近在月福换了4个火花塞，做了节气门清理。换了变速箱机油，还有正常的机油都换。现在出现低速呃瞬时油耗特别高。换挡三档升4档得3000转，然后4档升5档，有时候也得3000转。以前车动力还是挺足的，现在车速不到60迈升不到4档，车速不到80迈升不到5档。感觉是动力不足，必须转速到3000多转才能自动换挡到达一定速度手动的没有问题。最主要是车就开到100迈110迈的样子，之前不费劲能开到140迈，现在就算自动能踩到6档或者手动拨到6档转速都提不起来，2000多转速度也跟不上。根本就到达不了120迈。请问大神这是什么情况？是否还需要做三清？或者是哪里坏了？有感觉比以前费油了，瞬时油耗也很高，爬坡基本上就是转速非常高，速度不到也换不了档三元催化器堵塞也会引起动机不足现象
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开车一大傻：启动、熄火乱轰油门
摘要：很多小伙伴习惯乱轰油门，认为在启动车辆时轰几下油门容易打火，起步时轰几下油门会比较顺利，熄火时轰几下油门对下次启动有益处。“上车三脚油，下车三脚油”。那是化油器时代的遗留的习惯，
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