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技师李伟豪您好,我是汽车大师专家技师,李伟豪,很高兴为您解答!!
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技师李伟豪车子有维修更换过什么了吗?
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匿名网友16万公里。更换了。进气凸轮轴调节电磁阀缸列1-2,进气凸轮轴位置传感器缸列1-2。更换进气轮缸列1-2,更换正时链条三根
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技师李伟豪组2的凸轮轴位置传感器有更换过了吗
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匿名网友都换了。还是不行
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技师李伟豪那更换的传感器是不是正厂的?
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匿名网友一直跑没问题,熄火从新启动再跑就有了
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匿名网友原厂
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技师李伟豪那车子启动容易启动的吗?
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匿名网友一切正常
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匿名网友不抖动。
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匿名网友就是每次1500转时感觉发动机费力有共振
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技师李伟豪这样传感器到电脑版的线路有检查过吗?
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匿名网友发动机抬来抬去三次了,每次不抬空间太小没法办搞
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匿名网友没有电路图,看看也没有破损地方
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匿名网友关键它乱跳,有时缸列1-2都报,有时缸列2,有时缸列1
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技师李伟豪那有量一下传感器插头电压多小有检查过吗?
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匿名网友没有。
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技师李伟豪这样电脑版的连接插头有没有接触不良现象有检查过吗?
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匿名网友看过了
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匿名网友没有
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技师李伟豪发动机线束连接插头和搭铁有检查过吗
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匿名网友日本车线路颜色一样。没电路图就要破线
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技师李伟豪也不是一样的
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匿名网友很难分
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匿名网友电脑会有问题吗?
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技师李伟豪不好说
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技师李伟豪这个情况有可能是线路有接触不良有可能是电脑版了
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匿名网友该换的都换了
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匿名网友都是原厂。有没有品牌
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匿名网友正时链条有颜色的拆装三次都一样。正时也不会错,
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技师李伟豪这样的话你还是详细的检查一下线路和电脑版了
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匿名网友电路图可有?其他方面还有哪里会导致这样呢,
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匿名网友这上面英菲尼迪专修的,
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匿名网友这个发动机和尼桑一样吧
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技师李伟豪线路图需要时间找一下
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匿名网友那帮我找一下。这个问题搞不好了,
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技师李伟豪好的
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技师李伟豪
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技师李伟豪你好没有这个车的资料了
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匿名网友那不是很麻烦
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匿名网友有认识这个车专修的吗?
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技师李伟豪把电脑版拆出来拿到专业汽车电子的门店检查一下看看
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匿名网友线路我测过了,没问题。电线电阻都没问题,
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匿名网友只能换个拆车发动机电脑试试
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技师李伟豪你们那里没有专业汽车电子的门店吗让它们检测一下
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技师李伟豪如果没有的话这样就找一下拆车的电脑版看一下效果怎样了
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宝马7系全变量进气系统伺服马达2控制断路故障
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德国进口,2007宝马740LI,发动机故障灯亮,仪表显示:发动机功率下降,,读取故障码显示:2A6C DME电子气门控制系统,软件错误,伺服马达,2A6BDME,电子气门控制系统,功率限制,德国进口,2007宝马740LI,发动机故障灯亮,仪表显示:发动机功率下降,,读取故障码显示:2A6C DME电子气门控制系统,软件错误,伺服马达,2A6BDME,电子气门控制系统,功率限制,【车型:宝马7系】 措施:①对车辆进行编程设码 ②更换气门伺服电机
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宝马730报故障2AA9DME全变量进气系统伺服电机马达2控制更换马达电机2!就可以解决
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宝马7系E66发动机故障码2A84进气可变凸轮轴控制2
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你好,宝马730,报故障,全变量进气系统,伺服马达2,控制,断路你好,建议检查进气支管里面那个阀门!如果,阀门没有问题,线也没有问题,那就是电脑坏了哦!建议你先排除阀门和线路!
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宝马7系主动进气格栅故障显示通信故障 但进气格栅时开时关宝马车型的进气格栅无法关闭的都是通病,刚开始一个月是正常的,用了一个月后就无法关闭的了,这是进气格栅的马达坏了,所以导致无法关闭,建议去4S店更换一个马达就可以了。进气格栅的作用: 1、保护,很多人认为格栅的作用是保护水箱、保护发动机舱内的部件避免受到外物撞击。这没错,但这不是最主要的作用,因为汽车的造型会考虑到流体力学的问题,所以大部分飞虫、路面上的砂石会被气流所弹开,其实格栅防止的是比较大的石子进入发动机舱,对其中部件造成损坏; 2、装饰,虽然你们不愿相信,但进气格栅在目前来说,起到的最核心的作用就是装饰,为了掩盖发动机舱里面的机械结构件。设想一下,如果没有进气格栅,那发动机舱里面的各种管线、支架就会看得一清二楚; 3、通风,发动机工作需要空气,因此进气格栅的设计要保证足够的空气能够进入到发动机舱,但如果是在冬天,过多的冷气被吸入发动机,发动机很难达到工作温度。所以,一些汽车的进气格栅并不是完全镂空的。
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老款10年车,宝马730故障码全变量进气系统伺服马达2控制断路车辆故障码。技术上给出建议。更换进气歧管内侧翻版电机即可。需要拆进气歧管来更换
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06年宝马730Li, 平均油耗高了。 解码器保故障 dme 全变量进气系统伺服马达2 控制解决方案:更换全变量进气系统伺服马达电机2
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宝马7303.0T可变气门正时系统 ,排气控制故障位置没有达到
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宝马730li有电,突然打不着车,启动没有反应,故障码2E7C BSD总线:通信故障, 2AA9 DME全变量进气系统伺服马达2:控制建议更换损坏部件
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英菲尼迪Q56故障码三元催化转换缸组2
英菲尼迪Q56故障码三元催化转换缸组2什么是三元催化转换器?在汽车排放控制系统中,三元催化转换器是一个重要的组成部分。它位于汽车排气管中,用于将有害的废气成分转化为对环境友好的物质。三元催化转换器具有
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英国菲尼迪JX发动机参数, 菲尼迪JX的发动机最大功率为204kw,最大扭矩为334 Nm。 菲尼迪jx搭载3.5升v6自然吸气发动机,代号vq35。这台发动机拥有277马力和334牛米的扭矩,它可以
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