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技师刘佳730是N52 6缸自然吸气发动机,740是6缸涡轮增压发动机N54或N55.缸盖前端的VANOS电磁阀有问题
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技师刘佳缸盖前端有两个电磁阀,上是进气,下是排气
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匿名网友现在传动系统报警
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技师刘佳这个会引起这个故障的
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匿名网友燃油低压传感器信号不可信这个故障消不了
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技师刘佳6缸涡轮增压的是不
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匿名网友恩
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匿名网友730
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匿名网友N52
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技师刘佳燃油压力是多少
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匿名网友4998.93
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匿名网友低压
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匿名网友51478.60
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匿名网友高压
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技师刘佳哥,N52是自然吸气发动机
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匿名网友N54
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匿名网友740L
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技师刘佳换传感器吧,遇到很多了
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匿名网友N54B30A
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匿名网友燃油低压传感器
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技师刘佳进气歧管下面,和高压泵连接的铁管上
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技师刘佳对
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匿名网友排气控制故障什么意思
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技师刘佳就是缸盖前端那个电磁阀
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匿名网友需不需要换
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匿名网友还是清洗呢
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技师刘佳有时会发卡,如果当前没有故障,可以不管,如果还有故障就需要换
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匿名网友哦哦
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技师刘佳可以拆下来洗一下,阀里有滤网
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匿名网友又事转弯会有减震器故障右边
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技师刘佳你看减震上是不是有个传感器,
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匿名网友有线的
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技师刘佳有可能线路或传感器故障
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技师刘佳如果是当前故障需要更换,设码
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匿名网友有时转弯会有
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匿名网友如果换要编程吗
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技师刘佳转弯减震在调节,有故障肯定要报警
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技师刘佳是的
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匿名网友'需要专业电脑吗
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技师刘佳是的
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匿名网友换燃油低压传感器应该不要吧
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技师刘佳不需要
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匿名网友
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匿名网友跑100公里就有传动系统报警
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匿名网友这是电脑报的故障 大师你看看
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技师刘佳电磁阀,和低压传感器都有关系
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匿名网友都和传动系统有关系
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技师刘佳电磁阀先清洗,上下互换,看故障转移不,低压传感器换
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技师刘佳对
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匿名网友谢谢
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技师刘佳很高兴为您解答
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匿名网友刚启动会有哒哒响一会就没有了
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技师刘佳和机油,气门液压挺筒有关系
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匿名网友好像涡轮哒哒响
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匿名网友空加速有时也会有
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技师刘佳你仔细听听,应该是气门室盖里响
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匿名网友发动机是热的
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技师刘佳你先仔细听听
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匿名网友不管冷车热车都会有
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匿名网友就响俩声
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技师刘佳怠速有没有
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匿名网友没有
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技师刘佳那可能是涡轮的声音
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匿名网友叶片声音
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技师刘佳有可能
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匿名网友充气压力控制故障
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匿名网友是什么
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技师刘佳你这车后面是空气减震,可能和打气泵有关系
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匿名网友打气泵在哪里
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技师刘佳后备箱下面
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匿名网友会不会影响传动系统
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技师刘佳不会
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匿名网友好 谢谢大师
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技师刘佳很高兴为您解答
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匿名网友
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匿名网友大师第二个故障是什么意思
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技师刘佳第二个故障一般是偶发故障,线路,发动机电脑,程序影响,不过不是当前故障,一般没有影响的
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匿名网友哦哦谢谢我把电磁阀清洗过了
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匿名网友故障现在没有出现
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技师刘佳👌
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匿名网友就是加速是响
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技师刘佳涡轮的声音吗
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匿名网友轻轻加速没有
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匿名网友好像是的
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匿名网友是不是叶片有问题
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技师刘佳那是正常的,急加油,涡轮保护泄压在声音
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技师刘佳没有故障报警就先不管
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匿名网友好 谢谢大师
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技师刘佳不客气
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德国进口,2007宝马740LI,发动机故障灯亮,仪表显示:发动机功率下降,,读取故障码显示:2A6C DME电子气门控制系统,软件错误,伺服马达,2A6BDME,电子气门控制系统,功率限制,德国进口,2007宝马740LI,发动机故障灯亮,仪表显示:发动机功率下降,,读取故障码显示:2A6C DME电子气门控制系统,软件错误,伺服马达,2A6BDME,电子气门控制系统,功率限制,【车型:宝马7系】 措施:①对车辆进行编程设码 ②更换气门伺服电机
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宝马7系全变量进气系统伺服马达2控制断路故障
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宝马7系提示排气可变凸轮轴控制机械故障
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宝马7系故障嘛281e 可变进气系统伺服马达输出段 什么意思
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宝马730报故障2AA9DME全变量进气系统伺服电机马达2控制更换马达电机2!就可以解决
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你好,宝马730,报故障,全变量进气系统,伺服马达2,控制,断路你好,建议检查进气支管里面那个阀门!如果,阀门没有问题,线也没有问题,那就是电脑坏了哦!建议你先排除阀门和线路!
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老款10年车,宝马730故障码全变量进气系统伺服马达2控制断路车辆故障码。技术上给出建议。更换进气歧管内侧翻版电机即可。需要拆进气歧管来更换
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宝马7系E66发动机故障码2A84进气可变凸轮轴控制2
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我车子宝马750暖风只有一个右风口有暖气,电脑提示空调辅助水泵和车内空气循环系统控制传感器故障。麻烦问一下是什么原因,怎么处理?谢谢!我车子宝马750暖风只有一个右风口有暖气,电脑提示空调辅助水泵和车内空气循环系统控制传感器故障。麻烦问一下是什么原因,怎么处理?谢谢!【车型:宝马7系 2005款 750Li】 根据故障码需要检查一下辅助水泵的控制线路有没有问题要是没有就需要更换辅助水泵了,还有就是AUC传感器也需要更换。
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宝马740报故障,电子气门控制系统,偏心轴传感器,导向装置根据你的描述和故障码是偏心轴传感器有问题了。还有就是偏心轴上的导向装置也叫磁轮
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丰田汽车发动机电了控制可变进气正时系统(VVT)系统出现气门正时不准、怠速粗暴或发动机失速故障时,VVT传感器损环是故障原因之一(对,错)
丰田汽车发动机向可变进气正时控制系统(VVT )系统通电,出现气门正时偏差、怠速粗糙、发动机熄火等故障时,VVT传感器损坏环是故障的原因之一。 这个问题是判断问题,请判断。 答案是正确的。 是的
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丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)系统的工作原理是:车辆在各种工下行驶时,EcU根据发动机转速、进气量、节气门位置和水温变化计算出最佳进气门正时,并控制液压电磁阀运作(对,错)
丰田汽车发动机电控可变进气正时系统(VVT )系统的工作原理是,车辆在各种工作中行驶时,EcU根据发动机转速、进气量、节气门位置和水温的变化计算出最佳的进气阀正时,从而控制液压电磁阀的工作这个问题是
故障维修
2022-05-11
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丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)要使进气门需要提前开启时,在ECU控制下电磁阀阀芯从中间位置转达动到左碳位置,此时机油压力施加到叶轮室的左侧,导致器壳和齿轮沿着进气凸轮旋转方向转过一定的角度,使进气正时推迟(对,错)
丰田汽车发动机电控可变进气正时系统(VVT )在需要提前打开进气门的情况下,在ECU的控制下,电磁阀的阀柱从中立位置传递到左碳位置,此时机油压力施加在叶轮室的左侧,与壳体这个问题是判断问题,请判断。
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2022-05-11
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