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技师李文东您好。您是车主还是维修技师。并且目前的故障。是否已经检查过了。如检查维修过。 请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。
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技师李文东你这边是修理厂还是车主
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胡**、
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胡**、
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技师李文东车辆在正常高度下停放,一晚上两个后轮减震器会下沉吗?
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胡**、是的
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胡**、不用一晚上
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胡**、有时候一两个小时就会下沉
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胡**、换完打气泵之后应该不会做匹配吧
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技师李文东车辆正常停两个小时就下沉了?
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胡**、是的
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胡**、4S检查说气袋之类的都没问题
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技师李文东这个故障可以明确的就是停放状态下的下沉,一定是漏气了,漏气的检查很简单,对两个气包进行淋水检查确认,如果确认没有问题的话,重新更换气泵总成。
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胡**、怀疑是打气泵总成,然后回我这里,我就更换的打气泵总成
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胡**、我已经更换了打气泵总成了
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技师李文东如果淋水发现气包漏气的情况下,就必须要对汽包重新进行更换,如果实在找不到的情况下,将汽包进行拆卸放到水里,然后用压缩空气进行充气,然后确认是否有泄漏。
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技师李文东只要最终确认七宝这面进行淋水测试,没有泄露的情况下就一直更换气泵总成,请注意要更换原厂气泵总成,直到故障解决为止。
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技师李文东并不是说你换了就一定好使,换了零件取决于这个故障能否彻底解决,那么气泵你确定不了,没关系,先确认汽保包
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胡**、我就是更换的打气泵总成啊
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技师李文东你不用一直强调你换什么东西,我重点告诉你是如何去检查,你强调100遍,你换这个东西有什么用呀?
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胡**、原厂的
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胡**、你的意思还是找漏气?
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胡**、前几天去维修站检查了,没有漏气
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胡**、而且很怪的的是,偶尔有时候停一晚,都不会下沉
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胡**、有时候两三个小时就下沉了
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胡**、4S里面把气袋都做了检查,都没发现漏气,也没找到问题,4S的技师就还是怀疑是打气泵的问题,所以我才更换的原厂打气泵
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技师李文东你认为还有其他位置可能漏气吗?例如你认为气管可能漏气吗?
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胡**、也就是说那个下沉的故障,是偶然的,有时候一两个小时就会下沉,有时候一晚上都不下沉
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胡**、气管,气袋,分配阀,我全都做了检查的
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胡**、我检查了,车主还开去4S里面做了检查
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胡**、所以这个事情就整得很郁闷啊
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技师李文东现在不要别人的检查结果,现在我只告诉你标准检查,有一些东西可以直接确认,有一些东西没有办法直接确认,那么可以直接确认的就是将两个后轮空气减震器拆卸下来,放到水里,对两个空气减震器进行充气。在最终确认没有漏气的情况下,就表示他没有问题。包括连接的管头全部使用检查方案,进行检查确认。只要将车辆的管路以及空气弹簧排除掉之后,车辆的故障,原则上来讲只有一种可能,更换供气装置,供汽装置及电气,这是两个零备件进行更换,那么在更换之后不能解决的情况下,那么可以尝试更换供气装置,更换供气装置电脑。那么更换之后故障还是会继续存在,就表示更换的零配件存在质量问题,车辆目前描述的泄漏位置,自己描述的比较奇怪,比较悬疑,但只能代表更换的零件有质量问题,其他更多的位置不影响当前车辆的故障现象,那么下沉的故障标准是什么?车辆在12个小时以上的平方,减震器下沉超过一厘米,表示有漏气,需要进行维修。如果车辆在实际检查过程当中有相关的故障提示,那么重点以故障提示为基础的状态下进行检查维修,否则继续按照上面描述的检查维修,车辆如果仍然存在不放心的情况下可以现进行,气泵上全部的导线连接到气泵电脑之间的导线一根一根测量确认导通,并且针脚好正确的情况下,在选择更换维修以及一系列的测试维修。
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技师李文东车辆无论在任何状态下下沉,都表示可能存在有空气泄漏车辆,空气悬挂十分简单,也不用说的,这么神奇这么悬疑,这就仅仅是一个空气泄漏,要么没找到,要么零件质量有问题,关于标准百分百有效的检查方案,请参考上面描述的检查方案
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技师李文东关于针脚编号信息的准确验证,车辆在实际测量过程当中,直接记录下来,导线颜色对应的针脚编号,全部进行记录发送给我之后我这面会根据实际情况进行查询验证针脚编号是否有问题。
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技师李文东如果你能看到今天早上的对话记录,你可以看一下另一个问题,车辆关于空气悬挂不生气或者是行驶状态下下沉的问题,你看看他是如何告诉你什么都正常,然后最终是我的驴唇不对马嘴的。
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技师李文东如果你能看到今天早上的对话记录,你可以看一下另一个问题,车辆关于空气悬挂不生气或者是行驶状态下下沉的问题,你看看他是如何告诉你什么都正常,然后最终是说的驴唇不对马嘴的。
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技师李文东上午的原话是什么都正常,我什么都做了,这也正常那也正常,最终在提供一系列的检查数据相关的时候,没有一项数据是正常的,甚至连最基本的高度匹配都是错误的。
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技师李文东这段文字描述并不是说你的问题,可能存在检查不正常的情况下,我只是提醒你尽量参考我在描述当中的一些标准检查信息,请自行准确验证之后再进行故障评估。
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13款宝马 gt535 一个月前由于一侧漏气所以就把两侧的气包全部更换了,今天发现两边气包全部漏完,现在就想搞清楚是什么问题,是分配阀的问题还是泄压阀在漏气,怎么会两侧全部漏完,另外现在由于两侧全部漏完,打气泵已经不能自主工作,应该是需要重新复位还是需要重新定高, 具体应该怎么操作才能让他恢复自动充气,具体解码器电脑上的操作步骤是什么,如果正常打气后我该怎么查漏!根据你的描述需要先检查一下气泵有没有问题。需要检查一下气泵的出气量是否正常,要是不正常就是气泵坏了。
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2011款宝马GT 535i 四驱豪华型,发动机N55B30A。里程数:19万。全程4S店保养。 问题:怠速方向盘抖动,车内低频声很闷。D档驻车、停车开空调时更明显。 4S店已做以下处理: 1、二个机脚4S店已更换。问题未解决! 2、火花塞去年11月外面换了6个,上周4S店又换6个,问题未解决! 3、喷油嘴4S店换了6个,问题没有解决,又换上原来的。 4、高压线圈4S店已换了。问题未解决! 5、气门盖罩也换了。 6、各种清洗也做了,燃烧室,油路等也做了。 7、皮带,什么轮四件套也换了。 8、电脑读码基本都正常,无故障 该做的都做了还是抖,本人搞技术的喜欢完美 4S店给出结轮 有2个缸燃烧不是很好,说是点火有轻微断续, 有可能是什么活塞不顺畅! 说白了,收了我几万块,问题没解决,不想搞了。 我想怎样才能解决这个抖! 注明:不是特别的抖,就是抖的不舒服!建议清洗气门积碳,编程,删除DME调校值
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13年的535gt,前两天冷车启动前面发动机舱的风扇一直响一下停一下的,后来昨天开的时候报发动机温度过高,去检查的结果是公里数到了7万多需要换水泵和节温器,我想问一下这是所有宝马的通病还是个别宝马的问题?还有没有可能是其他原因导致了发动机过热和风扇一直转一下停一下?首先检查防冻液是否缺少。
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我的是宝马gt535 12年6月的车,之前后面空气包塌了一个,到修理店换了后面两个,换完一直都有左右高低不平的情况,车辆会出现转弯性能受到影响(之前还有行驶舒适性受到影响)修理厂一直认为是空气包的问题,来来回回换了三四次,最近两次换完正常开了两三天又开始提醒故障码。刚刚去量了一下离地间隙左右差了2个厘米(修车的这段时间修理厂找了做电脑匹配的师傅换了一个什么电子东西,当时候他说这玩意是控制气囊悬挂高低的) 前前后后因为这个事情快一个月了,希望师傅能帮我分析一下,到底是什么原因,修理厂估计也是不太懂这东西车辆的故障,目前预测可能的故障原因就是气泵装置发生了损坏,根据实际情况需要更换车辆在更换了之后还要进行一次高度匹配就判断能解决问题,剩下的就感觉修理厂的实际情况,可以做出维修操作。
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你好!我车子13款宝马5系GT前段时间修理过发动机漏油(换了汽缸垫和盖子.加了两桶防冻液)然后开车高速和市区提示了几次高温!高速时提示了一次停下来休息几分钟就没事了!有时候风扇会自动开最大狂转!去了修车地故障代码:因为堵塞导致水泵停止工作(我好像看到还有几个电子线路短路的代码,师傅没说我也没问)然后熄火踩油门看电子水泵工作吗.当时试的电子水泵工作.修车师傅说节温器正常.水泵工作不稳定.建议换水泵!我听别人说可能冷却系统防冻液有气体没有排出!我就网上搜了怎么排气!排气时发现电子水泵工作断断续续只能持续2-3分钟就要重新启动才能继续!还是只能持续2分钟!而且这2分钟还不是连续的出水.(出三秒休息2秒)不知道是电子水泵坏了还是排气没排出还是线路问题?更换水泵,真空加注适当比例防冻液并电子排气。
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刚好中秋,先祝大家中秋快乐。 车出了问题放在了修理厂,心里也是急。一直无法解决 事情是这样,2周前高速出现发动机高温,靠边停车后再次启动好了,后来一周后又出现一次也好了,这里应该是有间歇性的问题,打电话给师傅说可能是水泵坏了,择日去换。前天早上下地库准备开车去,点火后出现故障提示:传动系统异常,然后挂不上任何档位,一直在p档,后来来了师傅删故障码,提示永久性的故障码 末级供电:对地短路,怎么也删不掉,后来半小时后师傅说把电脑从新做一次,我也不太懂,结果删掉了,可以挂挡了,马上开车不停的开到修理厂,以为就是水泵坏了以后导致的保护,换完水泵后,一直没事,等我去提车的时候刚一启动,又提示了传动系统异常,并无法挂档,我哭[流泪],师傅也摸不着头脑,怀疑是变速箱电脑坏了,但都不确定。换变速箱电脑好贵啊。[流泪]哦 对了,最后说一下11年535gt 8速的,去年换过液晶仪表和evo系统,还请各位车友大哥们帮忙,本人v:139****0652总结,变速箱电脑阀体电磁阀故障,问题不大,可以修,不需要换电脑版
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刚好中秋,先祝大家中秋快乐。 车出了问题放在了修理厂,心里也是急。一直无法解决 事情是这样,2周前高速出现发动机高温,靠边停车后再次启动好了,后来一周后又出现一次也好了,这里应该是有间歇性的问题,打电话给师傅说可能是水泵坏了,择日去换。前天早上下地库准备开车去,点火后出现故障提示:传动系统异常,然后挂不上任何档位,一直在p档,后来来了师傅删故障码,提示永久性的故障码 末级供电:对地短路,怎么也删不掉,后来半小时后师傅说把电脑从新做一次,我也不太懂,结果删掉了,可以挂挡了,马上开车不停的开到修理厂,以为就是水泵坏了以后导致的保护,换完水泵后,一直没事,等我去提车的时候刚一启动,又提示了传动系统异常,并无法挂档,我哭[流泪],师傅也摸不着头脑,怀疑是变速箱电脑坏了,但都不确定。换变速箱电脑好贵啊。[流泪]哦 对了,最后说一下11年535gt 8速的,去年换过液晶仪表和evo系统,还请各位车友大哥们帮忙,本人v:139****0652根据车辆目前故障码判断,变速箱控制模块,变速箱发体发生损坏,根据实际情况需要进行更换。车辆需要重点注意的事,也必须要一同诊断发动机系统里面的故障码,评估是否有其他功能上的影响,会影响此零件损坏。
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