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技师尤一树您好，我是汽车大师金牌技师——朱显扬，很高兴为你解答 -
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技师尤一树怕皮带断了？ -
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技师尤一树缸盖磨过吗？ -
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技师尤一树石棉垫子也不会让皮带特别紧的，差距不会很大。正常这样开没关系的。 -
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技师尤一树如果真的比较夸张，你需要考虑重新更换缸垫。就看你说的这个松紧到底是什么程度 -
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技师尤一树老铁，在不在 -
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技师尤一树你是车主还是技师？ -
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技师尤一树你考虑一下涨紧器的问题，主要还是涨紧器调节涨紧度。如果旧的涨紧器也是特别紧。那么确实是缸垫的问题。 -
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匿名网友在 -
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匿名网友技师 -
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技师尤一树恩 -
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技师尤一树那么现在你情况怎么样 -
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匿名网友怠速皮带会响 -
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匿名网友涨紧器和皮带都换过新的 -
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技师尤一树蹭壳子吗 -
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匿名网友应该不是蹭壳子 -
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技师尤一树能录视频吗 -
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匿名网友就是很紧 -
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匿名网友车在店里，年前过来的 -
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技师尤一树张紧轮是新的旧的？ -
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匿名网友因为病毒不能上班 -
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匿名网友都里新的 -
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技师尤一树😂 -
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匿名网友是 -
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技师尤一树旧的轮子用过试没有 -
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匿名网友用过 -
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技师尤一树一样 -
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匿名网友开始都是旧的，也紧 -
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匿名网友然后都换新的，还是紧 -
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匿名网友能发动 -
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匿名网友就是增压器那的铁水管漏水 -
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技师尤一树恩 -
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匿名网友打了几次胶没用，想发个密封圈 -
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匿名网友配件那又没上班 -
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匿名网友主要是怕断皮带，看看你们有没有见过 -
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技师尤一树漏水还好修的 -
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技师尤一树没有，我觉得不是缸垫导致的 -
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技师尤一树缸垫影响不到这么大 -
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匿名网友这车我这是第三次抬缸盖了 -
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技师尤一树这款皮带你经常换吗 -
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匿名网友之前两前换的是钢垫 -
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匿名网友只换过一次 -
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技师尤一树额 -
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匿名网友这次是第二次换新的 -
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匿名网友你是4S上班的吗 -
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技师尤一树那应该不是皮带紧，应该是其他东西导致的。很有可能是塑料底板变形 -
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技师尤一树蒽 -
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匿名网友那个塑料底板 -
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技师尤一树黑色的 -
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技师尤一树正时后面的，还有前面的 -
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匿名网友 -
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技师尤一树都是死的，只有涨紧器是提供预紧力道 -
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匿名网友是呀， -
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匿名网友这皮带有加长的吗 -
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技师尤一树涨紧器配件质量问题＞缸垫。基本上不怀疑缸垫导致皮带紧 -
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匿名网友那就发个正厂涨紧器 -
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技师尤一树恩 -
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匿名网友 -
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技师尤一树皮带没有加长的 -
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技师尤一树所有1.6T都一样的皮带 -
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匿名网友 -
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技师尤一树涨紧器1.6-1.6T-1.8都是一样的 -
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匿名网友问了不分，我换了个新的，退不了，怕换个正厂还是一样 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师尤一树没道理换了缸垫变紧，是不是你换比较少感觉紧。而且现在冬季气温低，都是紧一点 -
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技师尤一树我觉得松紧度不需要担心。主要是异响怎么来的，热车会不会好一点 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师尤一树涨紧器没有定位销吗？ -
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匿名网友有 -
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技师尤一树那肯定皮带不行，我都是用手放进去，然后拔掉涨紧器定位销后涨紧 -
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匿名网友卡了 -
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匿名网友 -
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技师尤一树不需要螺丝刀撬进呀 -
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技师尤一树不是那个卡槽 -
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技师尤一树是锁涨紧器的销子 -
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技师尤一树圆环的那种 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师尤一树 -
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技师尤一树说明你的配件还是副厂的。但是副厂不副厂的话也没有关系。你现在把漏水修好，然后再考虑下热车状态下这个皮带的情况。 -
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匿名网友 -
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匿名网友我的是这种 -
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匿名网友难道是我拿错了？ -
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技师尤一树我晓得，副厂我也用过的 -
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技师尤一树原厂是有个手榴弹拉环一样的。那就不需要内六角去般 -
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匿名网友这些没问题等热车后再看是吧 -
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匿名网友 -
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技师尤一树嗯，应该不是问题，你也别担心。副厂的可以用的。不行再考虑搞一套原厂的
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别克12年英朗换了缸盖，然后跑了几天发动机故障灯亮了，然后电脑读了是凸轮轴问题，但是我问买配件的他说是正时皮带的问题？车子就是偶尔打火打不着，水温温度上升很快拍近排气凸轮轴故障造成的原因主要是由于传感器检测到近排气凸轮轴位置不合理，造成的问题可能是机油异常，近排气可变正轮，调节电磁阀有问题造成可变正时工作异常和那你这需要先测量机油压力，机油压力正常需要检查近排可变正时轮和电磁阀，最好吧故障发过来我看一下，水温只有温度在正常范围内就算正常
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大师请问一下 2013年别克英朗1.6自动档发动机，在高速上高温自动熄火后，缸拉了 ，缸盖变形了，一点缸压都没有，更换缸盖 换了缸套，缸体磨了5.6个丝，用的钢垫，大修了。修完后，怠速很正常，上路跑一会儿就会出现支管压力传感器性能故障，换了传感器路试故障还是一样，而且车子动力不足， 急加油没力 ，
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各位大师你们好！请教一下，我的车子是12年的别克英朗1.8排量跑了4万公里，现在岀现一个问题，在冷车启动后会发出咔咔咔的响声，暖机又不会响，开到修理店把正时皮带、涨紧轮，拖轮、发电机皮、涨紧轮、水泵都换了，当时是不会响了。但过几天又会响了。请问各位大师是那里出了问题？谢谢这个问题的话一定要及时的检修，及时的处理，因为这个响声的话，它是来自于我们凸轮轴的那个链轮里面发出来的声音。你长时间不维修的话，它里面会慢慢的磨损，到时候的话你即便这问题修好了，这个响声也解决不了，那个时候就要换配件了。那个时候的话，那个进气的那个齿轮就会彻底损坏。重点检查凸轮轴也就是凸轮轴变形会导致这个故障。进气凸轮轴的传感器的线路。
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13年别克英朗 1年前因皮带吱吱响故障，4s更换正时套件及皮带，后数日出现点火怠速时 间歇剧烈抖动，两三次，然后又更换发电机皮带 涨紧轮，还是未解决，夏天压缩机启动时，抖动更频频繁，又更换压缩机，隔几天还是如此，然后想起来以前更换过发电机，后检查 发现发电机轴承是普通的，又更换带离合的轴承，症状还是没解决，主要症状 怠速 或初段加油 动力丢失，间歇抖动，发现涨紧轮跳动严重（未开压缩机），现在不知道是油门加不上油问题，还是吸不上气问题，或者正时牙，或者发电机坏了？望诊断告知（13年别克英朗1.6L自动 11万公里 ）补充：抖动时，车内转速表稳定并未变化如果正时没有问题，需要看一下怠速时的数据了，可以看看抖动发生的时候，有没有失火数据，看看怠速时凸轮轴执行器的数据，看看是不是偏差比较大，如果比较大，可能是正时皮带盘有问题。 另外，用示波器观察一下凸轮轴位置的波形和曲轴位置的波形
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我的车是13年别克英朗GT，年前的时候跑了一次长途1000多公里，回来的时候就发现暖风不取暖了，然后去到附近的修理厂去修，说是机油散热器有问题了，然后机油都跑到冷却液里面去了，那个师傅把机油散热器换了，前水箱和小水壶还有水管都换了，里面的水箱用的高压水枪冲的，缸体也用汽油冲过了，换完之后跑了1000多公里又出现这个问题了，然后我就去家附近的修理厂去修，期间换了4-5个散热器，各种垫片都换过了，缸垫也换过，最后一次换好之后跑了300多公里又出现这个问题了。期间车辆出现高温没劲！我的车跑了10万公里出头。我现在该怎么办呀？根据描述，需要先检查一下机油散热器有没有问题，然后检查缸床垫，以及缸盖有没有沙眼。
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你好！我是一辆13别克老款英朗，1.6排量，发动机大修后，机油压力不足，VVT轮异响，后来检查后，换了机油散热器总成后，机油压力正常了，现在的问题是发动机冷车打着火不响，热车开了一会熄火后，过10分钟左右，在打着火后VⅤT轮有异响，响几下就没了，感觉好像进气VVT轮机油泄压一样，打着火怠速后发动机有抖动一喘一喘的，一会好点，一会抖动，正时对了好几遍，专用工具安装的，上路跑提速没什么力气，进排气轮换了新的，两个电磁阀也换了，进排气凸轮轴也换了，没装反！机油泵也换的新的，发电机后面的机油单向阀也换了，问题还没解决，不知道哪里还有问题？根据师傅对车辆故障的检修描述，结合个人的维修经验，建议师傅重点检查机油油道的流通性，检查是否有密封胶堵塞油道，特别容易堵塞的部位是机油vvt单向阀和凸轮轴的第一道瓦盖。另外建议查看一下凸轮轴数据
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别克英朗 一四年买的 跑了五万公里 冬天早上冷启动后后后 只要是温度零下了 发动机舱就有异响金属摩擦声 暖车后声音消失 一点声响都没有 查看后不是皮带和皮带轮 正时皮带也没事 启动机也是没有异样 不管冬天夏天 一把就打着火 声音很正 请问是机油的事吗？我能听着发出金属摩擦声是发动机后面这块 具体听不出是哪里 我用的是5w40机油 现在天暖了 声音没有了 请问这是怎么了 冬天早上启动后 真心受不了这金属摩擦声 太刺耳了 跪求帮助啊
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别克英朗2012年的车，3万公里开始偶尔会出现车抖，发动机故障灯亮，开一会儿又正常。现在行驶3万6千多公里，之前加中石油95号油，都正常，最近在中石化加满95号汽油，发动机开始一直抖，去了汽修厂，也检测到了故障码（看图）。拆开点火线圈，看火花塞有点发黄发黑，修车小伙说要换点火线圈。不过也不十分肯定。由于晚上没货，先把原来的装上准备挪车位，发动机又不抖了。拉出去跑了几圈也没问题。后来也没换，请大师帮忙看看是什么问题从图片的故障码看是发动机缺火，。可能是火花塞或者点火线圈的问题。现在没有抖动的话，建议再观察一下。
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2011年别克英朗GT 1.6 手自一体 发动机工作不正常 抖动厉害 应该是匀速抖动才对 现在是一下一下抖动 我在车里坐着屁股下面感觉 一抖一抖的 脚下也一样 车里 表不报故障 用检测表检测 1 缸缺火6次 23缸有时候也有。 注明：正时皮带 牙子掉了没及时更换 导致气门被顶了 新换的16个气门 正时皮带 现在 看 气门间隙也没问题 用汽油测试 也不漏气 正时皮带 是 盖茨的 保养全部做完 节气门 喷油嘴 全部 清洗了 火花塞 也换了 点火线圈全部都是新的 我都服了 这到底是啥原因呢 跪求大师点化 谢谢建议检查一下可变气门正时系统，可能是vvt工作不良
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您好，我是2011年别克英朗自动档1.8L，开了62000公里了，就昨天开着开着突然就发动机空转，速度开到80公里发动机转速就4000转了，100公里就5000多转了，后熄火从新打火，1-3档很顺畅和平时没什么区别，3到4档怎么就上不去，5000转100公里了都不跳档，昨天到档还正常，今天倒档都不走了。我问修理厂的，说可能是电磁阀有问题，需要把变速箱打开修理。请问下我这个可能是什么问题造成的，维修费用需要多少？
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13年朗逸正时皮带安装图，1.6朗逸正时皮带安装图解法
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华泰1.8t换缸垫打不着了
华泰1.8t换缸垫打不着了汽车维修对于车主来说是一件头疼的事情，而今天我们要谈的是华泰1.8t换缸垫打不着了的问题。换缸垫是发动机维修中经常遇到的问题，因为它与汽车发动机的运转息息相关。如果出现换缸垫
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正时皮带换完三个月断了，正时皮带刚换半年就断了：原因分析与解决办法汽车正时皮带是发动机运转的重要部件之一，它控制着气门和曲轴的同步工作。然而，有些车主反馈称，他们的汽车正时皮带在更换后不久就断裂了，这
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14款英朗正时皮带更换时间，2013款英朗正时皮带更换前兆英朗正时皮带在汽车发动机中扮演着重要的角色，它将凸轮轴和曲轴连接起来，确保发动机的顺畅运转。然而，随着时间的推移和使用的增加，英朗正时皮带会磨
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比亚迪f6换缸垫后打不着车
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