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技师谭伟你好,我是汽车大师金牌技师-明心平,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师谭伟你好,请问你做过哪些维修?
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匿名网友我的车天气冷了,刚打车的时候,怠速在700转上,车热了就到了一千转了
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匿名网友去4S店检查,没有任何毛病
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匿名网友像中午天气暖和了,就一切正常了,就是天冷了,才出现这个毛病
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技师谭伟只有天气冷的时候热车以后怠速是1000,天气暖和的时候就正常吗?
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匿名网友嗯,是的
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匿名网友只要是天气暖和了,就一切正常了
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匿名网友而且天冷了,刚打车也没有高怠速
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匿名网友4S店说,这是车的一个自我保护功能,可是一朋友跟我是同款车,他那个没有这个毛病
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匿名网友还在吗?
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技师谭伟我觉得你这种情况可以检查一下电瓶
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匿名网友电瓶也检测了,正常
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匿名网友是新车,刚开了半年
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技师谭伟电瓶在天气寒冷的时候容量会下降,所以,启动后为了发电,怠速高了,天气暖和后,电瓶电量丢失慢,所以怠速正常
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匿名网友可是4S店检测电瓶,是正常啊
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匿名网友是不是跟导航有关系?导航是自己安装的
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技师谭伟还有,可以去4S 店问一下,发动机有没有什么升级,如果有可以升一下,改变一下编码
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匿名网友会不会是,车熄火后,导航还在工作呢?
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匿名网友我今天刚去了4S店
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匿名网友4S店检测后,说是一切正常
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技师谭伟你可以测一下放电量,看是不是正常的,一般来说放电量在0.1A 以内是正常的
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匿名网友怎么检测?
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技师谭伟在4 S 店有检测漏电的仪器
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匿名网友今天检测了啊!说正常
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技师谭伟你从买车到现在都是这样吗
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技师谭伟加装的如果漏电放电量会高
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技师谭伟节气门有没有匹配过?
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匿名网友从天冷了,才这样的
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匿名网友今天该做的检测都检测了,但是今晚天冷了,还是这个毛病
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技师谭伟他做了哪些检测你也不知道,那你就只有去找他的试驾车试一下,都是一样的发动机,如果真的有冷保护,试驾车也有
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技师谭伟只有这样对比一下
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匿名网友嗯
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匿名网友好的
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技师谭伟如果都有,那么就是冷保护,如果没有,那就是软件或者哪里有故障
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匿名网友哪里有故障。你也不清楚吗?
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技师谭伟主要你什么都说检查过了,我能想到的你都说检查了,那你就只有这种办法去试一下
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技师谭伟你本来就是新车,只有对比试驾车,机械上也没有问题
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匿名网友像这种情况,4S店会管吗?4S店光说是正常现象!我今早看了一下,电瓶上那个观察口里没有颜色!正常不应该是绿色么?
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技师谭伟会管,不管可以投诉
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技师谭伟你那个电瓶是不是AGM 免维护蓄电池?
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匿名网友嗯嗯
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匿名网友应该是
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匿名网友有自动启停,带自动启停的不都是这样的吗?
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匿名网友电瓶上那个观察口,没有颜色,是不是就是代表电瓶出现故障了?
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技师谭伟有些是EFB 电瓶,现在不能那样看,通过三种方式检查电瓶的好坏 1用解码器检查,解码器自己检查好坏2用蓄电池检测仪检测3用常规模式充电5分钟,然后看充电电流是不是小于电瓶AH 的百分之十,如果小于也代表电瓶损坏
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匿名网友好的,谢谢
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匿名网友那就再去4S店看看吧!如果4S店还是说正常,还是不给换,该怎么办呢?
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技师谭伟对比试驾车
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匿名网友好的,谢谢
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08年帕萨特老领驭怠速不稳最高到二千多转,但是拨点前氧传感器插头后怠速平稳。更换新的前氧传感器后还是这样嗯,就是车热了以后,行驶一段时间以后,他这个怠速就不稳,一下子到2000多转到2000多转以后,再下来,然后再上去这样的根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你和老板通过你上面描述的问题故障现象来分析还有我们这个故障现象来看,这种故障现象,我们先把这个节气门清洗一下,节气门脏物会导致这个问题出现,还有就是我们这个进气系统漏气也会引起这个问题,以上两个问题做一下处理,如果故障还没解决进行电脑板升级一下,重新升级一下电脑板程序解决电脑板控制问题 以上故障诊断是根据我 十年 维修 l客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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我的老帕萨特b51.8T大修后怠速抖动困扰我一月之久了。有时好有时坏。点火线圈,真空管所有怀疑的都排查了。今天突然又抖的马上要熄火。我下车开始挨个拔点火线圈还是那样。又开始拔喷油嘴插头,123拔掉再插上没好转。第四个一拔马上好转,顿时不那么抖了。一插又要熄火。拔掉后虽然三个缸工作。但比插上后怠速稳多了。用试灯试喷油嘴线路一切正常。现在就怀疑喷油嘴不行了。可能里面偶尔短路了。或连电了。莫迷其妙的是一会又好了。请问4缸这个喷油喷真不行了的话,意思就是有时候里面连电了。能不能影响全局怠速不稳?
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我的车是2004年大众帕萨特手动挡,前段时间车子振动厉害,电脑查出是截气门坏了现在换了截气门好了很多,可是在怠速时候还是有点抖动,不过电脑查出有一个进气温度传感器也坏了也换了一个新的,但是这个温度传感器在电脑上面还是显示坏的,车子在发动后排出的尾气有汽油味,请问技师我的车怎样才能修好
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重,于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启,可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号,按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧?第3由于汽缸内都是新件,进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧?第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧?是电脑板坏了吗?是什么引起的偶发断火?和怠速不规则抖动有什么必然关系吗?头疼死了。咨询不少人了有没有一个明白的大侠。一步一步的指点我怎么查?补充下,氧传感器,或者三元催化,检查清洗,或者更换!
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重,于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启,可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号,按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧?第3由于汽缸内都是新件,进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧?第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧?是电脑板坏了吗?是什么引起的偶发断火?和怠速不规则抖动有什么必然关系吗?跪求哪位大侠加微信一步步的指点我怎么去排查
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重,于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启,可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号,按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧?第3由于汽缸内都是新件,进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧?第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧?是电脑板坏了吗?是什么引起的偶发断火?和怠速不规则抖动有什么必然关系吗?这个问题头疼死我了
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我12年买的帕萨特1.8t的,跑了有8.6万公里,一直没怎么修过,今年从十月份开始,车一直就开始出现抖动现象,刚开始的时候是冷车启动,原地待车的时候车就抖动特别明显,和震动一样,这时候转速表在1100-1200之间,原地不动等个两分钟左右后,转速炒下来了到了1000-900,这时候车不抖动了,那会儿以为是节气门脏了,后来去保养了一次,机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了,刚开始一段时间倒是这个现象消失了,但是到了冬天以来,更加严重的问题出现了,现在着车之后不抖动了,但是起步走的时候而且是平顺道路上,从2档到3挡的时候,车有特别强烈的顿挫感,而且车抖动特别严重,都能感觉到,方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显,就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无,但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了,用电子系统查了,发动机没有问题,他们给出的结论是要换离合器。请问,这种结论是否正确,而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器,这种可信度高吗?各位大师帮忙判断一下,就此感谢。你好,根据你的描述,怠速运转的时候有没有出现过抖动,如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题,离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。
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您好,我的是14年的新帕萨特,是自动空调。之前使用空调时,空调刚启动时压缩机,散热器风扇会高速工作一会儿(能感觉到发动机舱的声音和振动),等车内温度稳定后,就会渐渐安静下来。但是从今年开始,开空调后压缩机一直高功率运转,就算车内温度降下来后也还是压缩机和外部散热风扇也还是一直高速运转(停车怠速时开空调油耗1.6),坐在车里都感觉到很大的振动和噪音。5053读取制冷剂压力一直在20bar左右,一直不下降,蒸发器后温度达到2度时,制冷剂压力都还有19bar左右。请问这是哪里的问题?谢谢。另外,现在制冷效果还可以。
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重,于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启,可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号,按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧?第3由于汽缸内都是新件,进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧?第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧?是电脑板坏了吗?是什么引起的偶发断火?和怠速不规则抖动有什么必然关系吗?
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我的车是01年大众帕沙特手自一体,最近几天出现几次行车途中车速度慢下来要停车时突然自动熄火,然后就打不着了,打了几次不着,然后过了几分钟突然一打又着了。今天下午车停了有4个小时,然后打火热车,车停哪找了几分钟火突然自动熄火,在打又打不着了,这回照之前几次时间都长,(这回停的地方就算一个缓坡,打了十多次没打着,我挂空挡滑行到平地,前后等了一会,打了两次就着了,以前熄火的地方也是平地,打了几次也着了,但是打几次能找不一定)。这是什么问题,应该换什么零件。拜托各位大师了。之前检查一个怠速不稳一位师傅说应该是什么凸轮轴什么胀紧器好像,这个位置和熄火有关系么,谢谢各位
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冬天热车很久后转速才能到一千以下,这是什么原因?
当发动机冷启动时,汽车出现高怠速是正常的现象。一些汽车制造商将发动机的启动模式设置在低温环境下,因此在较低温度下行驶,大多数汽车都会有较长的高怠速时间,这是电脑自动控制的,我们也无法改变。 在冷起动期
故障维修
2022-05-11
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汽车停车风扇还在转是怠速等风扇停下来再熄火还是立即熄火?
发动机工作时,温度基本在85-105摄氏度左右。当水温超过110摄氏度时,水温警告灯可能会亮起。所以只要水温表没开,此时冷却液的温度只是处于比较高的水平,还没到损坏发动机的地步。所以只要水温警示灯不亮
故障维修
2022-05-11
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现在的车还用热车吗?发动机启动转速高,一会才会降下来是什么原因
车辆需要热,但不建议原地热。发动机暖机的时候基本都是低速慢行,这也是车辆保养手册上给出的答案。但是,现在的车辆不需要刻意加热。主要原因是车辆润滑系统很强大。在车辆启动的10s内,机油会遍布整个发动机零
汽车保养
2022-05-11
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福睿斯冷车怠速需要十多分钟才能降到一千转,厂家说正常的就是这样设计的。是这样吗?
福泽为1.5L,搭载了自然吸气、多点电喷的发动机。 冷启动怠速高,可能需要一段时间才能降至千转,低速、中速、高速行驶时,发动机动力正常无抖动,热车时怠速正常,则发动机没有问题。 在冷车的情况下,怠速高
故障维修
2022-05-11
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15款速腾1.6L冷车启动怠速在800-1000转的时候抖动,车热了就不抖,是哪里的问题?
你说的这个问题是比较常见的故障,冷车启动后多发,发动机在冷车启动后出现间歇性晃动,主要原因是供油系统故障,导致这种情况的主要原因大多是喷油嘴堵塞造成的。 发动机喷油嘴在长期使用过程中,燃油中的胶体物残
故障维修
2022-05-11
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怠速工况是车用汽油机最常用的工况之一,发动机怠速工况运转性能的优劣也是评价发动机性能的重要指标。汽油机的怠速性能主要体现在三个方面( )
怠速状态是车用汽油机最常用的状态之一,发动机怠速工况运行性能的优劣也是评价发动机性能的重要指标。 汽油机怠速性能主要有三个方面() a、怠速稳定性b、怠速排量c、怠速转速d、怠速油耗答案参考答案: A
故障维修
2022-05-11
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铃木天语车的发动机在冷车启动时抖动的厉害,转速一上一下的,是什么原因造成的?
你说的问题跟火花塞和点火线圈没关系。如果这两个零件有问题,这不是症状。你的问题是冷机状态下发动机怠速不稳。除了油门,还有几种可能。一种是机油粘度过高,导致发动机在冷态下运行阻力大,导致怠速不稳的问题。
故障维修
2022-05-11
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有人说现在的车辆都不用热车,但刚启动时候的转速高,要经过一段时间才能降下来,这是为何?
为什么车辆启动时速度很高?很多车主都会有这种想法,为什么冷车每次启动时发动机转速都会很高很响,超过平时的怠速要过几十秒转速才会慢下来,这是为什么呢?发动机启动时,发动机的低温使机油粘度增加,机油循环不
故障维修
2022-05-11
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点火正时的方法之一停车检验启动发动机,怠速旋转,待水温上升至70~80°C时,突然提高转速,若发动机仅出现轻微的敲击声,即为()正确若无敲击声,且转速不能随节气门开大而增大,有发“闷”感,并在排气管有突突声,表示点火();若突然加速时发动机出现较大的.长时间的金属敲击声,表明点火()
停车检查,是点火时期的方法之一。 启动发动机,怠速旋转,等待水温上升到70~80C时,突然提高转速,发动机只有轻微的撞击声,(正确。 无爆震音,转速随节气门增大而不增大时,感觉“闷”,排气管有突音时表
故障维修
2022-05-11
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热车发动机转速不稳,热车发动机转速多少正常
热车发动机转速不稳,热车发动机转速多少正常热车发动机转速不稳的原因热车发动机转速不稳可能是由多种原因引起的。首先,发动机可能存在着一些故障,如供油不良、点火系统故障或是气缸压缩不足等。这些问题都有可能
汽车发动机
2023-07-29