发动机工作时，温度基本在85-105摄氏度左右。当水温超过110摄氏度时，水温警告灯可能会亮起。所以只要水温表没开，此时冷却液的温度只是处于比较高的水平，还没到损坏发动机的地步。所以只要水温警示灯不亮，即使冷却风扇还在运转，直接熄火问题应该不大。但是我觉得你也应该考虑这些问题:1。很多车熄火后，冷却风扇会继续转动，给发动机降温。但此时冷却液并不循环，冷却风扇只能通过吹风来冷却发动机，效率远不如冷却液通过散热器。所以很多车熄火后，散热风扇可以长时间保持转动。2.汽车冷却系统的散热效率还是很高的。开车时车头有自然风冲击散热器，散热风扇几乎不启动。停车的时候散热器被散热风扇吹，速度也很快。大多数情况下，冷却风扇会在旋转十几秒后停止。那么问题来了:你是打算直接关掉发动机，然后让冷却风扇持续几分钟来消耗电池电量，还是打算怠速十秒等冷却风扇停了再关掉发动机？当然，这并不意味着你要等风扇停了再关引擎，也不仅仅是电池的问题，因为可能会有更多的问题需要考虑。就拿我前些天的经历来说吧。当时我开车去舅舅家，根据一路上的行驶状况，我知道熄火后，散热器肯定会发疯一阵子。这对大众来说太正常了。所以我一般不跟它较劲，不管它转不转，关掉发动机就行了。但是当我停下来的时候，我发现楼下有几个孩子在玩。他们看起来只有五六岁。于是我怠速等了一会，然后风扇停了，才熄火锁车。因为我怕我走了，散热风扇还不停的转，把孩子吸引过来。那是我无所畏惧的年纪。如果我拿棍子戳进去，风扇坏了是小事，伤了人就是大麻烦了。所以，如果你担心电池，等一会儿也无妨。如果不担心电池，直接关机问题不大。但不能只把问题局限在车内，要综合考虑它可能带来的影响。