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技师林泽坤你好，我是汽车大师专家技师-林泽坤，很高兴为你解答。 -
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技师林泽坤点火上的东西都换了还是一缸就得检查喷嘴了，拆开交换位置再看失火数据变化不就行 -
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匿名网友是否喷油嘴坏了 -
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技师林泽坤这个可能性是最大的，要确定就得交换位置看，或者直接测试一下缸压，都正常就只能是油嘴了
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新帕萨特发动机冷车抖动,跑几公里就没事了，电脑检测一直报2、3缸失火，换了火花塞，点火线圈，喷油嘴，还是报2、3缸失火，有没有大神遇到过这种情况
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2014款大众帕萨特，检车后车辆抖动，电脑检测三个缸断火。更换火花塞和点火线圈后车辆任然抖动。什么情况？检车检坏了吗？
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13年新帕萨特1.8T发动机报四缸失火，换了四个点火线圈和四个火花塞还是不行，车子怠速抖动，跑起来加油门抖动，怎么检查呢如果你的表没有问题，拆了进气管清洗进气门积碳，将4缸油嘴与3缸互换。
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2013款新帕萨特2.0T大油门一加发动机故障灯开始闪烁epc灯也亮！过一会儿发动机开始抖动！电脑检测二三缸失火！火花塞，点火线圈，喷油嘴，油气分离器都换了还是没用！汽缸压缩比用大众专检重新升一下级就好了，同时失火的故障也就好了
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帕萨特1•4T发动机报2缸失火故障 火花塞喷油嘴 点火线圈都换了 只要转速到两千转以上 就报故障
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08年1.8T帕萨特领驭BGC发动机，二缸火花塞发黑，工作不太好，火花塞，喷油嘴，点火线圈都换了，缸压9个，发动机也大修了现在发动机还是抖动，抖动类似缺缸，看数据流不太正常，电脑版也修了没问题空燃比是氧传感器计算出来的，氧传感器只检测尾气中的氧气含量，如果发动机有失火，气缸燃烧不好，尾气排放中氧气多，那么氧传感器反应一个低电压，这个信号在电脑里面就认为喷油量不足，就会增加喷油量。 其次就是空流信号过大，电脑会认为处于加油门状态，如果当时的实际进气量为2.0，传感器非要反应一个4.5，那么喷油量就增加一倍。就等于混合气浓。 发动机负荷是发动机状态正常发动机功率有100%的话，那么他有20%是用于维持自身的工作运转而消耗的能量。等于说你不负重，油路也会累，而负重走路会更累。现在负荷接近30%，比正常车辆多了10%，那么就是说自身负荷过大，运转阻力大，需要消耗更多的能量来维持运转，也可能是自己本身工作不良，比如每个气缸做工可以产生25焦耳的热量，由于混合气不良，燃烧不好，做功时只能发出20焦耳的热量，就增加了负荷。 不知道我说的您能不能理解
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11年新款帕萨特1.8T EA888发动机用电脑检测三缸 四缸压力高 3缸的火花塞都烧坏了 其他三个缸还好 就是不知道咋回事 原厂的火花塞换上去还是烧坏 图1 1234缸火花塞 图2就是三缸火花塞 请问各位老师咋回事？先更换一下汽油看，一般都是汽油本身问题
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大众帕萨特04款，发动机抖动，点火线圈换了，火花塞换了，喷油嘴换了，还是抖动，请问哪里还有毛病。
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08帕萨特领驭二缸失火，火花塞，点火线圈，喷油嘴，空气流量计都换了，发动机也大修了，电脑版也检查过来，还是二缸失火，求大神指点指点！！二号线是控制什么的，没接您好。根据咱俩的沟通。电路都已经排除故障了。现在需要拆开缸盖，检查气门是否漏气
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你好，我的是17款帕萨特1.4t，昨天发动机故障灯亮了还是常亮状态，车内屏幕显示是发动机启停功能故障，电脑检测3缸失火83次左右，火花塞昨天新换的4个，2和3高压线圈也对调了，新火花塞1和3也对调了，还是表示3缸失火，请问有可能是什么故障？你好！根据你的描述，如果一直显示三缸失火，你把这个问题解决了，启停也会正常，你这种情况大致原因，火花塞，点火线圈，气缸压力异常，喷油嘴，气门积碳，线路，发动机控制单元本身存在问题导致。维修建议先对调火花塞，点火线圈，喷油嘴试验一下是否还是三缸存在问题，必要时测试一下气缸压力，内窥镜检查一下气门积碳。
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