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技师李文东数据流不全
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技师李文东爆震传感器2。 3
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技师李文东缸咋没显示数据呢
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老曾请问还需要什么数据?
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技师李文东氧传感器实际值。 进气压力。空气流量
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老曾好的
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老曾程序老化会出现这种问题吗?我估计这个版本太低了
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技师李文东除非检测电脑有问题
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老曾也就是说跟程序版本没关系是吗?
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老曾我先把你要的数据读出来给你
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技师李文东跟车辆一般是没关系的
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老曾好的
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老曾2-3爆震读出来就是没有数据啊,所以迷惑
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老曾这个是什么情况呢?
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技师李文东读运转平稳值看一下
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技师李文东没有爆震数据的话可能电脑坏了
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技师李文东怕您的检测设备有问题
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老曾你需要的数据一个一个告诉我
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老曾我已经链接了解码器
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技师李文东空气流量
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老曾您需要什么数据?
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技师李文东进气压力
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技师李文东氧传感器
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老曾好
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技师李文东运转平稳值
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技师李文东爆震信号重新读发给我
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老曾一个一个给你
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老曾
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老曾
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老曾
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老曾
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老曾
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老曾
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技师李文东这个电脑读出来的数据有的看不懂。 现在车辆电脑检测什么故障码都没有啊
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老曾不报故障码
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老曾专业电脑昨天也试过,不报故障码
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技师李文东现在能借到专用电脑么
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老曾不能
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技师李文东车辆都做过什么检测
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技师李文东比如都检查什么了
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老曾目前怀疑的地方是2-3无爆震信号
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老曾怀疑的地方我在问题里面都介绍了
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技师李文东这种爆震信号理论上是会有故障存储的
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老曾嗯嗯
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老曾麻烦你再仔细看问题,该查的我都发在问题里面了
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技师李文东能不能读到VANOS的实际值
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技师李文东不好意思刚才接个电话。耽误回复了。抱歉
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技师李文东或者按照我说的办法测试一下。车辆。车辆打着车。怠速时。把节气门进气口堵上去看看发动机是否马上熄灭
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老曾我吃着饭,稍微等会
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老曾好像是我也试过,等我再去试试
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老曾你是担心进气支管漏气?
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技师李文东你先吃饭。听我说就行
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老曾好
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技师李文东爆震传感器这个电压算车辆出现爆震了。 正常电压大约2.几伏左右
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老曾水温传感器会出现这样问题吗?
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技师李文东空气流量这个数值没有单位。不知道 但是标准的话大约在8到10左右
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技师李文东现在估计看。怀疑进气量小
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老曾嗯嗯
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技师李文东还有平稳值。 一缸工作不好
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技师李文东四缸没拍
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技师李文东剩下两个还算正常
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老曾转速过了1500就正常了
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技师李文东氧传感器完全看不懂
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技师李文东正常后氧电压0.75左右。
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技师李文东前养2.0左右
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老曾嗯嗯
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技师李文东后氧高与0.7多未混合器浓
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技师李文东这个读的真是看不懂
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老曾哦哦
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技师李文东先当爆震读的数据可信。 车辆出现爆震。一种情况。汽油有问题。 或者气缸内温度太高
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老曾混合过浓也就是说空气流量有问题?
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技师李文东也不一定就是空气流量
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老曾一般都是什么情况呢?
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技师李文东混合器调节不正常。常见的。进气系统漏气或者堵塞
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技师李文东汽油喷射过多或者过少
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技师李文东是N46发动机吧
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老曾是N46
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技师李文东进气压力传感器的数据也看不懂。没有单位
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老曾刚刚我把空滤拆了也能发车
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老曾奇怪
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技师李文东正常进气管真空大约在350毫巴左右
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老曾里面有一个空气流量传感器啊
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技师李文东空气流量计拔了。车辆电脑会有替代值
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老曾哦哦
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技师李文东我怕进气歧管漏气
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技师李文东如果原厂电脑读的数据就完全看得懂
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老曾我先去试试堵节气门
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老曾我也有这个怀疑
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老曾我先去试试堵节气门
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技师李文东先试一下一点点找问题吧
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老曾试了
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老曾立马熄火
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技师李文东那就不是漏气
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老曾嗯嗯
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技师李文东你怠速时对着节气门喷化油器人为加浓混合器。看看发动机变化。与实际值看看有啥变化
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老曾喷化油器清洗剂吗?
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技师李文东嗯
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老曾需要人为打开节气门吗?
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技师李文东就怠速就行。不用打开
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老曾好
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老曾应该喷了会熄火
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技师李文东人为加浓混合器应该怠速提高
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技师李文东或者怠速稳了
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老曾我试试
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老曾熄火
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老曾喷了就熄火
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技师李文东少喷一点也熄火啊
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老曾是的
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老曾但是以后再启动怠速很稳
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老曾也不抖动
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技师李文东继续着车看看变化
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老曾好
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技师李文东说明之前怠速混合器应该稀
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技师李文东电脑读节气门位置拍图片
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老曾又开始抖动
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老曾喷了以后挂挡好像不会熄火了,发动机转速也会跟着挂挡而提高转速
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技师李文东喷油器坏了吧。怎么感觉像喷油器有问题呢
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老曾你是说喷油量达不到?
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技师李文东嗯嗯。进气不漏气。那就在油上面找毛病
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技师李文东喷油喷的少
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老曾
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老曾油泵坏了没压力?
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技师李文东节气门开度够用
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技师李文东测油压没
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老曾没有
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技师李文东车正常六万换一次汽油滤。换过了么
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老曾现在的问题你怀疑是喷油量不够?
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技师李文东对的
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老曾我刚刚买的,也不清楚啊
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老曾正常的油压是多少?
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技师李文东4bar左右
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技师李文东要高于4bar
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老曾问题是正常行驶一点问题都没有,动力响应也是很好的
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老曾我叫他们过来测油压
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技师李文东能读到怠速时的汽油喷射时间么
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老曾我试试
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老曾
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老曾3.3毫秒左右波动
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技师李文东喷油时间稍微长
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技师李文东估计喷油器或者供油有问题
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老曾正常行驶用运动模式可以到6000以上的转速啊
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老曾正常的喷油时间是多少?
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技师李文东2.几毫秒左右
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老曾也就是说汽油压力不够?
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技师李文东一种是汽油压力不够一种是喷油器有堵的。
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老曾您分析的是,因为汽油压力不够而引起的喷油时间延迟?
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老曾是这样解释吗?
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老曾喷油器就是喷油嘴是吗?
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老曾喷油嘴我是清洗过的啊
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老曾还测试了四只油嘴的喷油量,是一致的喷油量
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技师李文东你测一下汽油压力先看看
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技师李文东喷油器就是喷油嘴
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技师李文东不行就先洗一下气门积碳。更换一下汽油滤芯试一下
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老曾我先测试喷油压力
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老曾马上可以知道压力
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技师李文东好的
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老曾我也是醉了,这个鬼地方测个油压都测不了
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老曾谢谢
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宝马n52报码电子气门灵活性监控,偏心轴换了,偏心轴传感器换了,电机换了,数据流正常,开一段时间就出现加不上油,怠速突突的,就报故障,灭车后在打火正常,故障消失,报码根据你的描述已经更换了伺服马达和偏心轴还是报故障的话,这种情况有可能是发动机模块有问题了,建议是先编程试试看看怎么样,要是不行就需要更换发动机模块了
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各位老师好,一台n52发动机的车,在数据流完全正常并且没有故障码故障灯的情况下怠速有抖动,开了空调就好了。有时候会进入应急模式,数据流全乱了,报偏心轴传感器校验参考错误,但是也不会亮故障灯,这时候发动机怠速不抖,但是动力偏弱。车辆的故障现象,根据车辆的实际情况,可能是偏心中传感器信号不准,造成车辆的问题出现,根据实际情况建议尝试更换之后再试车观察
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09年325M运动,冷车怠速正常,热车怠速正常,跑起来也有力,无故障码,冷车尾气臭,热车好一点,怠速稳定下来之后踩油门转速会先降后升,很慢踩也会有,洗过喷油嘴,节气门,换过点火线圈,火花塞,召回换过进气道转换阀,正时调节链轮,怠速数据流,进气11.8KG,喷油2.5ms,点火提前角-1,前氧传感器2.3V,2.1V,水温105,该车启动后开始行走,转数变低,经过询问得知,打开机油盖情况好转,所以判断为进气量减少所致,应彻底检查漏气
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09年宝马320 N46发动机刚刚换的再制造发动机怠速抖动不管冷车还是热车都抖动转速踩上去不抖动,报故障码P0012进气正式执行器过于延迟,数据流凸轮轴显示进气实际值高于设定值,设定值不会动!车辆故障,根据车辆的实际情况,可能的故障原因是正是齿轮损坏造成车辆的问题出现,建议重点检查确认进行更换。
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宝马车故障技术咨询 宝马325车11年,74000公里。车辆热车怠速状态下vvt凸轮轴角度变化大,正负25度直接跳动。进气流量跳动,进气压力跳动,直接导致怠速不稳。这种现象时有时无。加油门1500转回复正常,此时角度为正值,发动机运行平稳。怠速正常时660转左右,凸轮轴角度为2度左右平稳。跑高速发动机正常。不缺机油。车辆描述的故障怀疑近气系统存在故障。车辆描述发现有线束接触不良。现处理完成车辆正常。如故障不在出现即表示车辆故障已排除
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我的车是04款宝马325i(E46),昨天行车中亮起手刹符号黄色故障灯和黄色EML,原地发动黄色机油壶符号有时会亮几秒,行驶过程中黄色机油壶符号消失。通过电脑诊断显示1.ABS(防抱死刹车系统-DSC),读取故障显示:来自DME(数字式马达电子系统)/DDE(数字式柴油电子系统)(DSC<动态稳定控制>指示灯点亮直至故障出现)的CAN数据 这种情况,拆洗怠速马达,有无可能恢复正常?车辆根据故障代码提示判断,车辆可能存在怠速法发生损坏或者是积炭过多造成卡住等情况,车辆根据实际情况,如果从来都未清洗过的话,建议本次对怠速阀进行清洗,然后删除全部故障记忆进行试车,如果故障未能解决,车辆需要更换怠速阀。
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你好 n52宝马325 e90 怠速的时候不稳,只要有负载,比如怠速打方向,转速就会下跌100转左右,怠速时空气流量大概10-11kg 前两天报故障码29e0 29e1 2d06 单独换过废气阀不久你好 n52宝马325 e90 怠速的时候不稳,只要有负载,比如怠速打方向,转速就会下跌100转左右,怠速时空气流量大概10-11kg 前两天报故障码29e0 29e1 2d06 单独换过废气阀不久【车型:宝马3系 2009款 325i 豪华型】 根据故障码需要检查一下进气系统有没有漏气的地方,重点检查一下废气管和碳罐电磁阀。
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宝马318出厂日期2005年行驶了21万公里现在故障现象行驶途中怠速突然抖动一下然后亮三角形黄灯跟变速箱灯 现在有故障码发动机的4个分别是 2F99DME车外温度传感器可信度(当前) 2A83DME进气VANOS可变凸轮轴正时1(历史) 285CDME曲轴传感器(历史) 2C6D废气触媒转换器后氧传感器1老化情况 变速箱故障码 96CAM发动机转速发动机出现报警,根据车辆整体诊断的提示信息,本次技术的维修建议是更换车辆的曲轴位置传感器,然后试车。
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06年宝马325i ,E90,N52B发动机,怠速抖动,喘息。报故障码全变量进气系统控制2。动作测试DISA2 和DISA1阀,无动作,检查3线插头,供电和接地,以及信号线都正常,更换了DISA1和DISA2的阀门,无果,还是不动作,不过故障码没有了。还是抖。烟雾测漏仪测了没漏气,曲轴前油封也不漏油,曲轴后油封渗油。空气流量计数据偏高,在16-18之间。跪求宝马专修大师傅指导指导这个数据明显是不对的 正常电脑版不可能读出这样的数据 建议重新对发动机电脑版编程
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宝马e90 2a39dme电子气门控制系统,调整范围 车辆2.5发动机直接更换了3.0机头,无损升级,可是装车后开空调行驶时,低速升档一冲一冲的,电脑调取故障码,也更换了伺服马达,可清码后过两天依旧如此,故障码依旧没变,请各位专家帮忙分析提供点意见(故障码出现后发现偏心轴齿轮和马达齿轮打齿造成齿轮损坏,后来配件都换过了,可是现在装车后跑一下同样的故障码再次出现,车辆还有一个现象就是,每次装配完成故障码都能清除,跑一下又再次弹出,高速时驾驶感正常,一到堵车等低速,车辆升档就一冲冲的,这时候只要调取电脑,故障码必然出现)车辆目前的的维修。关于发动机是否匹配。 有过更换的案例。这个不影响。车辆目前的状态。根据检测。技术上给出建议。进行更换DME后试车观察
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