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技师蔡旺你好,我是汽车大师专家技师-陈杰,很高兴为你解答。
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技师蔡旺
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我怎么才能发语音回复呢,打字有点儿慢。
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嗯,是这样的,我的车出现这个问题的时候是在。行驶1700km的时候大概就是半个月之前吧,我现在这个车行驶了是2500km那没有换过什么东西。
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一开始4s店就是说没有问题,后来他们做这个四轮定位吧,就显示就是说两个钱数有问题,然后还有一个就是主销卖的后倾角有问题。
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前述他们调了调那个方向盘嗯,就是说方向盘有点儿偏吧,然后他调了调那个车轮那个地方,然后两边儿拧了拧。这是主销后倾角,他说没法调。后来我又给他们经理打电话,他们经理说有法调嗯,我又问了问其他的人大多数都是说没法调。在百度上呢?也有两种说法,一种说是有法调也就是调元宝梁用锤子什么调那个罗丝还有一种说法是没法调的,我现在的症状就是现在是跑偏,注销后抢角正好是解决跑偏的我现在四轮定位的数据就是后倾角偏大
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嗯,一开始这个维修师说。后倾角是不能调的。现在他又说能调我担心的是他把我的这个车给调乱了。
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就是现在!出现我这种状况就是这个四轮定位数据后倾角大e度,然后车又跑偏那么在这种情况下我应该怎么办?或者说怎么处理才能就是既能调整好的车辆又不会把我的车调坏了
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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这个微修时给我说是饿掉换四个轮胎。我感觉他这个方法不好。因为他就算是把轮胎换了,但是我那个后倾角并没有改变对吧。网上还有一种说法就是直接换汽车前桥。这个可不可以?
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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动元宝梁螺丝会不会影响到整车稳定性
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技师蔡旺
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网上有一种调整后倾角的方法就是用橡胶锤敲颠元宝梁上的螺丝使其轻微位移,用以调整主销后倾角的大小,这种方法可行吗
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技师蔡旺
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哦,会不会增加不稳定因素,我的方向盘是调整过了,有位师傅告诉我说新车最好什么也不要调整,可是不调的话,我开着很不舒服,感觉比以前累
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技师蔡旺
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哦,那个螺丝是用扳手调吗
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跑偏都是前轮的原因是吧
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技师蔡旺
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我有一个问题想问你哎,就是如果四轮定位各项数据都正常的话,这个车肯定会保持直线行驶,对吧。嗯,就是有没有这种情况发生,就是呢嗯,四轮定位各项数据都就是说在这个正常范围之内,但是还是会跑偏会不会发生这种情况呢,我就怕他最后给我调的结果就是嗯,数据正常了,但是跑偏就是没有消失。
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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这个轴距也是用那个四轮定位册吗?我自己不会撤。
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技师蔡旺
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你说你上面不是说有四个原因的问题吗?就说这四个原因的问题,只要有其中有一个方面出了问题,都会在这个四轮定位的这个数据上面反应出来是吧?只要上面这四个原因出了问题,那个四轮定位的数据就不会正常对吧。
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技师蔡旺
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别要你这么说的话,我自己弄个卷尺也可以量吧。就是就是凉一凉,右边儿的那个呃,前后轮中心之间的距离和这个左边儿前后轮中心。之间的距离是不是同一个数是不是啊?
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技师蔡旺
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哦哦
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明天白天我先自己量一量,再去换家4s店。我买车的这家塞子店,他家的定位仪四轮定位有问题。他要给我测量是不是定位的话就跑到卖本田车的那家三四点去,所以说我有点儿不相信她。他要给我修也是到隔壁死爱死店用别人的定位仪
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技师蔡旺ok
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卡罗拉方向重,行驶和原地打方向都重.速度慢和高速都是没有变化 已经排除了方向机/转向管柱/电子助力电脑/前减震和顶角还有电压什么都正常 经何其它同型号和同年份的卡罗卡操作对比后 ,就是总体都偏重,行驶和原地打方向都重,挺明显的,着车后低度转弯都很重,行驶速度慢和走高速都感觉方向盘的轻重没有变化. 试过拆掉万向节,断开转向柱和方向机的连接后,手动左右摇前轮,感觉正常,但是在着车状态打方向盘就出现了重的现象,转向柱已经换过四条,装车后感觉都差不多还是那么重,没有实际的变化.目前为止真的不知道怎么排查了. 品牌:Toyota丰田 车型:卡罗拉(COROLLA) 年份:2008 故障现象:原地着车打方向中 慢速转弯方向重 高速行驶方向盘也重 补充下,没有任何故障码的原地打方向最好是进行一个测试,也就是说使用扭矩扳手,对转向力进行测试,以判断是否在合理规定之内。如果只是在行驶当中感觉方向盘的阻力较大,应当考虑四轮定位。
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卡罗拉方向重,行驶和原地打方向都重.速度慢和高速都是没有变化 已经排除了方向机/转向管柱/电子助力电脑/前减震和顶角还有电压什么都正常 经何其它同型号和同年份的卡罗卡操作对比后 ,就是总体都偏重,行驶和原地打方向都重,挺明显的,着车后低度转弯都很重,行驶速度慢和走高速都感觉方向盘的轻重没有变化. 试过拆掉万向节,断开转向柱和方向机的连接后,手动左右摇前轮,感觉正常,但是在着车状态打方向盘就出现了重的现象,转向柱已经换过四条,装车后感觉都差不多还是那么重,没有实际的变化.目前为止真的不知道怎么排查了. 品牌:Toyota丰田 车型:卡罗拉(COROLLA) 年份:2008 故障现象:原地着车打方向中 慢速转弯方向重 高速行驶方向盘也重 补充下,没有任何故障码的更换原厂的方向机,将方向机左右螺牙调整一样,并做下扭矩传感器调整
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跪求了。 有点长,麻烦看完。谢谢。本人前几日购入一台二手卡罗拉。 但是,今天一位懂行的师傅(我不知道是不是别有用心)说我的车出过事故,底梁撞过,我问什么是底梁,他说学名叫水箱框架。这车开不了几年。 现在车况是,不烧机油,发动机声音很正,动力强劲,加速什么的都可以,加减档车辆无抖动,120km的速度双手离开方向盘不跑偏,15年的老司机没感觉异常 不正常有以下几点,汽车行驶途中方向不自动回轮,一丁点回轮的意思也没有,然后坑洼路面有低沉的咕咚声,刚开始以为是拉杆,但是换过一对拉杆还是响。 汽车档杆总体偏右,也就是说变成了一档前推,三档在五档方向,但不影响正常使用。 打开机盖无明显异常。 以上几点均不影响正常行驶。 打算明天去修理厂上架子做一次全面检查,但是怕修理工忽悠我,所以在这里求各位师傅帮看看问题。我很喜欢这车,人生第一台车。 但是如果真开不住,我就赔点钱出手。谢谢各位了
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卡罗拉1.2t更换转向角度传感器需要匹配吗丰田转向角匹配方法 转向角传感器损坏后,通常仪表内VSC,防滑指示灯和方向盘故障灯会同时点亮。 检测仪读内部故障C1433,C123,C120A读取ABS系统故障码为C1433:转向传感器内部电路故障。遇到这种情况修复一下数据即可。数据修复需要编程器改芯片程序,修改可以联系我, 根据不同转向角传感器型号,89245-74010/0N020/0E020/06060/0D060/30110等型号,初始化数据修改, 数据修改之后装车,将转向角对0°,如果不对0° ,跑一会数据还会损坏。即使换新的转向角传感器,也需要正确匹配安装才能解决故障。安装方法: 把写好初始化数据的转角传感器和气囊游丝扣在一起,气囊游丝应该旋转到最中间位置。 (即例如,气囊游丝可以转6圈,我们应该转到第3圈位置,让气囊游丝可以左右旋转的圈数都相等,再和转向角传感器扣在一起。 如果不是扣在气囊游丝中间圈数,到时候向左或向右打尽方向就会把气囊游丝缆线拉断。) 传向角传感器把插头插好,点火开关必须处于关闭状态。 (游丝上不上都可以) 转向角传感器角度调整:用431或其他解码器连接车辆,打开点火开关,进ABS看转向角度数据流, 我们调整目标是0度,但实际上很难调整到0度,我们只要调整到正负偏差3度以内就可以了。千万要记住,点火开关打开以后,我们只能通过431看度数,绝对不能碰传向角传感器。 如在点火开关打开的状态下调整,传向角传感器的数据又会损坏,必须在关闭点火开口后,拔掉插头,才能去调传向角传感器。 例如,现在看到显示是正40度,我们就关闭点火,拔掉插头,再去旋转转向角传感器一个角度,在插上,再打开点火,看角度数,反复这样操作,直到调整到接近正负3度以内。 最后安装上方向盘气囊完成。(游丝装上) 注意事项:这时候有又可能出现一个问题,气囊游丝的突出的插头位置和方向盘插头凹进去的位置对不上? 这就说明气囊游丝里的大齿轮圈装错位置了,此时需要记住错误的位置,再拆卸气囊游丝,分开转向角传感器,调整大齿圈的位置,再用以上方法进行反复调整,让插头刚好在12点的位置,方向盘插头位置能对凹口上,转向角接近0度。车轮又是在完全摆直的状态,这样基本就完成整个机械调整。 着车,向前行驶10米以上,这时候故障代码C1433应该会消除,证明已经校正完成( 或者利用X431重新匹配,特殊功能,测试模式)
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你好,当时方向打了两圈,被轻微追尾后,开始跑偏。换了前面两避震,做了四轮定位。球头拉杆都没问题。方向仍旧跑偏。稍微有起伏的路面,方向自然倒向右侧,然后开始跑偏,往左侧拉回后归中,起初会往左侧跑,路面一颠簸或起伏的就跑回右侧。起伏路转弯打方向明显感觉异样,一松一卡的。方向盘打方向正常圈数是左右各一圈半,在外面四轮定位数据很好,试车还是跑方向的话应该是定位数据没调整好,主要调整前束和倾角,到店里做比较准确,也好能确定问题。
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汽车突然跑偏您好,根据您车的故障现象分析,这种现象一般由以下原因引起:1路面上有异物压到后引起的突然跑偏,2看一下方向机,转向拉杆,转向柱,转向传动轴十字节有磨损老化损坏的引起的突然跑偏!
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方向跑偏。 前轮换了下摆臂 跑起来偏的。 后来又让做四轮定位。建议你去轮胎店检查底盘好不好,如果好的就是定位没有调节好导致,需要重新做定位才可以解决问题
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我车行驶中会向右跑偏,经四轮定位主销后倾角大于正常值,请问这个主销后倾角可以调整吗因车辆在质保期内,你不管他使用什么方法,只要给你修理好就可以了。
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17款1.2t卡罗拉,走直的时候总感觉往左偏,方向盘要往右修正一点才行,但是双手脱方向盘,跑直,方向盘也不会动。是我感觉问题吗。正常跑起来有点跑偏,胎压正常的话,建议做一下四轮定位的
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师傅们好,四轮定位 1,车子方向盘正,但车子跑偏。 2,车子低速向左偏,高速向右偏,求解。
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