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技师陈凯楠你好,我是汽车大师金牌技师-杨军华,很高兴为你解答。
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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张亚军你好,主要是这个车偶尔会转,
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张亚军变速箱油温,水温。空调压力都看了,正常状态。
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张亚军这是个事故车,前面的百叶窗真空管没有了,现在也没有接。不过百叶窗现在是完全打开状态。整个发动机也没有故障码。
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张亚军我比较了一下,风扇长转的时候,风扇占空比信号线,电压5.V左右。长转0V左右。拔下风扇插头电压为0V 。插头插上电压变5V。用电脑执行风扇控制一切正常。
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技师陈凯楠
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张亚军现在我怀疑电脑有问题。不过这个车不是一直出现,偶尔会出现故障。根据车主说有时候早上冷车风扇会高速运转。关闭钥匙从新发火,又会正常。有时候热车会出现。
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技师陈凯楠
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张亚军修车就怕出现偶发故障,还没有故障码出现。等会来车主试下出故障,在过来给他看吧。
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技师陈凯楠
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张亚军车问题找到了,水温传感器的问题,冷车启动水温130度。风扇占比30%。热车了,水温就会正常。但是风扇会一直转。
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技师陈凯楠好的,建议水温传感器线路也要仔细看看
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19年奔驰e300水温故障风扇一直转根据故障描述,此车事故车,维修后风扇长转,此时,读取故障,水泵和节温器和风扇都有故障,此时分传动系故障和发动机故障,根据两步走,此时先解决风扇长转的问题,此时读取数据流发现水温-40℃,此时拔下水温传感器测量是否有5V供电和接地,如有,用一个电位计模拟信号给电脑,查看数据,如电脑有数据水温变动说明线路到电脑没异常,更换水温传感器即可,在进行检查水泵故障,如拆过水管后导致这个故障,此时建议排空水温尝试故障是否解除
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15款奔驰e260l,先说明我是车主,这两天研究太多了,任何人都问了,4s也去了,13万公里前阵子换过水泵,店里小孩拆过涡轮,现在涡轮工作时好时坏,没有故障码,具体状况是,旁通阀打火怠速吸住,踩油门没有变化,收油时偶尔回位一下,(正常应该是怠速状态不吸住,踩油门吸住),深踩油门会有哨子声,不是收油的时候有哨子声,现冷车状态下启动d档位r档位抖动严重,怀疑涡轮进入工作,排气不顺畅导致,动力上没什么变化,油耗上升。检查过压力控制电磁阀,用电脑可以控制占空比,那个拉堡的那个杆是可以动的。昨天用电脑恢复ecu出厂设置,恢复之后是正常的,今天再检查又不行了,现在就差涡轮没有拆了,会不会是换水泵把涡轮拆坏了,或者没安装合适,另外最近电瓶亏电了,不知道跟这个有没有关系。 求能解决的师傅帮我解决下,或者跟我说下我应该检查什么,找什么样的店,我真的没招了,天天晚上研究到半夜,现在长途都不敢去,怕涡轮爆炸了,另外坐标青岛,有临近的能解决或者想试试的也可以跟我说,万分感谢!根据用户描述 重装涡轮增压器再看了
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15款奔驰e260l,先说明我是车主,这两天研究太多了,任何人都问了,4s也去了,13万公里前阵子换过水泵,店里小孩拆过涡轮,现在涡轮工作时好时坏,没有故障码,具体状况是,旁通阀打火怠速吸住,踩油门没有变化,收油时偶尔回位一下,(正常应该是怠速状态不吸住,踩油门吸住),深踩油门会有泄气阀泄气声音,说明旁通阀不打开进气压力过大,现冷车状态下启动d档位r档位抖动严重,怀疑涡轮进入工作,排气不顺畅导致,动力上没什么变化,油耗上升。检查过旁通阀电磁阀,换了两个了时好时坏,电磁阀电压一个是12v一个是3v,在4s师傅给找来一台同样的车,测得电压一样,现在怀疑1. 电磁阀插头接触不良,毕竟一会好一会坏的,可是这样会不会报故障码我不知道。2. 涡轮给我拆坏了,或者漏气了,或者哪个传感器没安好。3.电脑的原因。 求能解决的师傅帮我解决下,或者跟我说下我应该检查什么,找什么样的店,我真的没招了,天天晚上研究到半夜,现在长途都不敢去,怕涡轮爆炸了,另外坐标青岛,有临近的能解决或者想试试的也可以跟我说,感谢感谢!根据你的描述,这种问题先检查这个涡轮增压器安装的那个。安装的位置看一下那些连接的管路有没有漏气的现象。如果没有的话,而且这个电磁阀的电压都是没有问题的话。那就需要检查这个线路,看一下线路插头。然后再处理。然后就是这个。涡轮增压器的这个传感器压力传感器,看下有没有问题。把这几个方面都处理完了之后,还是有这种问题的话,那有可能需要检测这个电脑。有可能的。就是说把这几个方面都全部排除之后,如果还是有问题,那就有可能需要考虑涡轮增压器或者是这个控制电脑。但是控制电脑的可能性一般是非常小的。就是按照刚才说的这几个先检查这个涡轮增压器的这个电磁阀,还有这些线路。因为这种现象是有时候出现,有时候不出现是偶发性的,所以说电脑有可能没有检测到这个是故障的。测量这个线路插头如果电压是正常的,那就是电磁阀有问题。
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空调一直高速转,倒过风扇,空调控制面板,换过节温器,您好!根据您提供的故障现象和信息,可能为发动机电脑内部故障导致,现在空调实际没有请求,也就是没有工作,但是发动机电脑里面是显示的空调已请求,肯定是它自己有问题导致的,目前腐蚀损坏的发动机电脑针脚有水泵的,也有节温器的,可能是他们影响的电子风扇一直处于高速运转,建议更换发动机电脑后试车,希望可以帮到您,谢谢!
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奔驰E300 风扇插头4跟线 两粗两细故障现象 车辆启动之后散热风扇一直高速转 不论冷车还是热车 无故障码 用431测试功能可以把风扇停下 也可调节风扇转速 读数据流 水温正常范围您好!根据您提供的故障现象和信息,可能为空调系统压力传感器内部故障导致的电子风扇一直高速运转,建议先更换后试车,希望可以帮到您,谢谢!
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19年奔驰E260,风扇转速太高,噪音大,水温90多一点正常,风扇高速转起来一直不停,发动机故障灯亮了,提示凸轮轴位置偏离,增压器是单独散热的,循环泵坏了,发动机保护,风扇就高速转
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2010年奔驰e350水温灯亮,风扇转高速,有风扇的故障码,但实际温度不高总结,确定风扇没问题,一般都是发动机电脑版内部故障!!
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车辆一启动风扇就高速运转,水温表温度正常,无故障码。您好,根据故障描述,建议排空防冻液然后使用真空加注,然后充分排气后,试车观察风扇工作情况,祝工作顺利!
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不开空调,每隔几分钟出现唔的声音,大概1秒多,同时刹车踏板会跟着微震下您好!根据您提供的故障现象和信息,有以下几种可能故障原因, 1.需要您再次确认在不开空调的情况下,您冷车试车看是不是也有,如果没有,那么就可能是发动机舱里面的电子风扇工作时的声音, 2.您再把点烟器盖板关闭后测试,如果声音变小或者没有了,那么就可能是无线充电模块工作发出的声音, 3.您尝试打开空调暖风测试(温度设置大于26℃),看声音是否一直存在,如果存在那么就是暖水电机工作发出的声音, 4.在声音出现时,您在听下车顶天窗开关模块此处是否有声音,如果有那么可能是模块内部风扇工作的声音, 5.在就是车子有没有加装其他用电设施了, 6.最后还有一个就是音响主机系统风扇工作的声音,我说的所有声音,只有风扇工作的声音是可以明显听到的,其他的如果是声音很明显,那么可能是它自身有问题导致的,如果确认是风扇发出的声音,该声音是不需要更换风扇的,因为这个是它自身启动工作时产生的正常的声音,为正常现象,由于我无法听到具体的声音,我能给于您的也只是我个人的经验,具体还是需要去4S店让他们在给您确认一下声音发出的具体位置,希望可以帮到您,谢谢!
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车子发着,电子扇一直转,没有故障吗,风扇换了,水温传感器换了,没有开空调你好,根据描述情况分析一般是风扇控制器或者线路问题,很高兴为你解答,
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冷车启动风扇高速转
冷车启动风扇高速运转,建议做以下这方面的检查: 第一,水温传感器故障造成的电子扇高速运转,由于水温传感器感应到的信号失准,所以会造成发动机电脑控制电子扇高速运转。这种情况需要更换水温传感器。 第二,
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