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技师赵聚波你好，检查点火线圈及线路连接有没有出现密封不严的问题。 -
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匿名网友那我先买四个点火线圈护套可否 -
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技师赵聚波看护套有无老化，变形，开裂问题。
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本人有一款东风标致307车，经常出现多缸失火，所有东西，点火线圈，火花塞换了，跑起来一窜一窜，发动
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标致307。07年2.0排量 发动机抖动很厉害。报故障码多缸失火或某个缸严重失火。拔掉三缸和四缸怠速无变化。气缸压力正常。换新的点火线圈和火花塞。问题依旧没有改变。请大神指点一下发动机缺缸失火主要是检查点火系统的点火情况，火花塞，点火线圈的点火能量和点火时刻是否正常，是否存在漏电。检查燃油系统的供油压力，喷油嘴的喷油量和喷油时刻，雾化状态是否正常。另外就是检查气缸压力是否正常。根据以上状况，再进一步检查线路和发动机控制系统的控制是否符合要求。
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老款东风标致307，2.0排量。经常出现发动机抖动现象，加油无力，油门只能加到三千转，电脑解码故障显示多缸失火，氧传感器故障。出现此故障时关闭钥匙重新启动又正常了，跑一跑又会出现。 电脑版，点火线圈，火花塞都换了故障依旧存在你好，导致车辆多缸失火的原因还是比较多的，你这种情况需要重点检查一下车辆三元催化器是否堵塞，车辆发动机内部的气门积碳是不是太多？检查一下车辆汽油泵的供油压力是否正常
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东风标致307两厢手动挡08年的车1。6的排量，开了13万公里，油耗从8.9个油慢慢升到十一二个了，市内路，油耗大与这个关系大吗，八万公里换过一次火花塞，怠速很稳，提速也不慢，今天打开火花塞一看都烧的快没了。明天就换，换后油耗会减少多少呢，今天还简单的清洗了一下节气门，
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10年的标致307，开的少7万公里，年前出现排放灯亮，抖动，一周4次，这样弄了一个月，专修换火花塞，洗进气歧管，没有效果，专修店说我跑的太少的原因，我再换了氧转感，火炬的点火线圈，有效果，过了二个月，过年20几天没开，现在又出现2次亮灯，抖动了，我想问下，我接下去要换什么，还是这个点火线圈不好？你好！出现二缸失火可以先对调一下火花塞，把二缸火花塞换到其他缸看下，如果还报二缸就需要检查一下缸压和喷油嘴另外就是点火线圈了，这车的点火线圈也是比较容易坏的，换的副厂件用不了多长时间还会坏
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05款标致307 2.0排量，行驶11万公里，发动机故障灯老亮，换过火花塞，汽油格，氧传感器，清洗过喷油嘴，节气门。今天刚换的氧传感器，开一会发动机故障灯又亮了，开起没有什么异常。郁闷死了整个2016年都在修理这个发动机故障灯
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我是07款标致307，跑了11万公里，现在故障灯经常亮动力明显就差了，燥音也大了，感觉缺缸，氧传感，点火线圈，火花塞都挨了，气门也洗了，还是如此，心烦，反复修了几次没解决，大油门跑一段时间后，再起动又正常了，过了一两天又亮，在没亮灯遇到市区有点堵车时又亮了，而且闪烁，这时就完了，加不起油马上熄火，感觉缺多缸，断电后再起动没事，灯还是亮缺一个缸，能跑但很不爽，动力差，求大神治治，有谢
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08年东风标志307 2.0排量报P1160进气支管流量不一致【间歇式】出现该问题时发动机抖动，踩油门没反应有时候还会熄火。熄火重新启动又正常，但故障灯不会灭，电脑清除后行驶一段路又会出现。已换过气门室盖，进气压力传感气，检查进气支管无漏气现象。根据故障现象和已经处理的部件，故障依旧而分析，建议随车读取车辆空气流量和节气门数据流或波形，确认出现故障前是否有异常，更换异常的部件。
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12年标致307，1.6L,N6A发动机，14万公里，速度超过80公里后会出现失火，熄火重新启动正常，故障码有p1336/p1337,偶尔还会有p1338/1340。检查发现热车怠速进气压力420(我觉得高了)，喷油时间4.2ms,后氧数据0.7，加油时变化。询问车主，换过正时皮带(已核对)，缸压14bar，缸内无积碳，三元无明显堵塞，有轻微脏东西，气门/喷油嘴/节气门清洗过，汽油压力3.6bar，火花塞/点火线圈更换过，发电机电压14.37V稳定燃烧不好。排除外围转速传感器、正时、进气压力传感器、积碳等等，考虑发动机电脑。
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08款手动标致307 ，1.6排量，正常停车熄火后2小时左右再启动，显示屏显示制动系统故障，安全气囊故障等，拧转钥匙启动无反应，后断开电瓶电源2分钟左右再连接，显示屏无故障显示，正常启动成功。连续2天出现过此现象2次，同样方法解决。 请问是什么原因。车辆出现故障提示，一般都是车辆上的控制系统存在故障，可以使用原厂诊断仪读取控制单元内的故障码，根据故障码提示确定故障可能的原因，缩小维修范围，然后逐个排除，维修或者更换后解决问题。
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