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技师祝恒磊你好,我是汽车大师金牌技师-李晓宁,很高兴为你解答。
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技师祝恒磊不是的
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匿名网友我的是8缸的有几个氧传感器啊
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技师祝恒磊
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匿名网友车已经很旧了,我不想用4s店的配件,我想买个拆车件,所以我害怕买错型号了
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技师祝恒磊
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匿名网友06款途锐4缸4.2排量的,你了解这个车型不,这个车有几个三元催化器?
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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匿名网友车突然特别费油了,是不是氧传感器的问题,还有检测说碳罐坏了,碳罐坏了是不是也特别费油
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匿名网友8缸
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匿名网友刚才发错了,我没有注意到
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技师祝恒磊这个需要进行检测才能知道具体原因。
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匿名网友三元催化也坏了去年年检找人过得,我想问下三元催化坏了不影响油耗吧
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技师祝恒磊影响
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匿名网友嗯嗯明白了,谢谢您啦!
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技师祝恒磊不客气
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匿名网友怎么结束对话并确认打赏?
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技师祝恒磊这个客户端我也没有用过,您自己找一下,找不到就不用管了。
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技师祝恒磊如果您有什么其他问题需要咨询,可以关注我进行一对一或者电话咨询。
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匿名网友没事我给你直接打赏,无关这个问题啦,还有最后一个问题,碳罐坏了影响油耗不
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊一般就是碳罐电磁阀容易出问题,但是跟油耗关系也不大。
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技师祝恒磊有很小的影响
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匿名网友嗯嗯,知道啦,谢谢您啦
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匿名网友已经打赏啦,以后有问题继续咨询你
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技师祝恒磊谢谢😜
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匿名网友不客气
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前氧传感器报警,传感器换了三次仍然无效
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大众途锐,2012款,油电混合,老是报氧传感器故障,换了品牌的,下线的,原装的都还得报你好,根据你的描述和故障码的显示,这种情况换了原厂的氧传感器还是报同样的故障,你就得查一下线路,并且三元催化器也是有问题的。
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大众途锐,一个前氧过浓,一个前氧过稀,这是什么问题,三元,氧传感器,高压喷油嘴,也换过了,还是一样
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大众途锐11款,油电混合,3.0排量,现在发动机报故障,换过火花塞,高压包,三元催化,前氧传感器2个,现在还在报故障!凸轮轴位置传感器不可信,先更换凸轮轴位置传感器G40,然后那个气缸列2催化作用低,这个需要检查三元催化器,二次空气流量,需要检查二次空气泵到缸盖机械组合阀的管路有没有破损,然后检查机械组合阀有没有卡滞,可先清洗一下,都没有问题,就要清洗缸盖排气侧的通道
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13年大众途锐,发动机发抖。不缺缸故障吗凸轮轴位置传感器。更换后,2列缸仍然报故障。你好!这个是配气机构存在问题,维修建议先检查一下正时。
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你好,12年大众途锐3.0T 跑了19万公里亮故障灯报混合气过稀。更换废气阀,前氧传感器故障依旧,请问什么原因?谢谢解决方案:检查进气流量数据, 碳罐电磁阀 和增压器口 进气管路漏气
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大众途锐报这两个故障码p10A800进气调节风门匹配,p012B00涡轮增压,压缩机之前的压力传感器,读数据流都正常传感器换了故障码依旧根据检查维修情况,供电线电压不足,可能线路出现腐蚀,检查从新飞线排查线路。
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你好,12年大众途锐3.0T 19万公里亮故障灯报混合气过稀,更换废气阀,前氧传感器故障依旧!什么原因,谢谢!根据检测仪读取故障码来看,还是有地方漏气,
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大众途锐原地热车epc灯亮 凉车就好好的 什么原因之前报节气门位置传感器 现在换了节气门 热车就亮epc
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2006款大众途锐(4.2FSI手自一体V8顶级版)报故障:发动机转速传感器不可信信号,更换发动机转速传感器后故障依然存在且不好打火,多打几次打着火后会有给不上油的情况那就是发动机正时安装不正确,目前看需要从新进行安装正时。
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氧传感器故障缸组一,氧传感器缸组1传感器2
氧传感器故障缸组一,氧传感器缸组1传感器2在汽车维修领域,氧传感器故障是常见的问题之一。其中之一是氧传感器缸组一的氧传感器缸组1传感器2故障。本文将介绍该故障的原因、影响以及解决方法。原因氧传感器缸组
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2023-08-24
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氧传感器故障缸组1,氧传感器缸组1传感器1是哪个
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2023-08-24
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2023-08-24
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氧传感器组一故障,一缸氧传感器故障怎么处理
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传感器
2023-08-23
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2023-08-24
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1排2号传感器是前氧还是后氧,很多车友都坚信是过氧化氢传感器的部件。是的,现在氧传感器应用广泛,车辆ECU也会随时随地检测氧传感器的运行情况。如果汽车发动机的故障码显示气缸组1有问题,那么前氧或后氧的
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2019-10-21
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锐志氧传感器故障码,锐志氧传感器组2列1故障锐志氧传感器故障码在汽车维修中,锐志氧传感器故障码是一个常见且重要的问题。当锐志氧传感器组2列1出现故障时,车辆性能可能会受到影响,并导致尾气排放问题。因此
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2023-08-17
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2023-08-22