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技师杨继坤您好。车子目前多少公里了。节气门有没有清洗过？ -
约翰老中医9万左右，开始也怀疑跟节气门有关系，昨天拆下看，里面很干净。
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技师杨继坤这种情况如果排除了节气门。无非就是行驶中突然断油或者断火。 -
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技师杨继坤发动机故障灯亮吗？ -
约翰老中医转速上去了就不会熄火，主要是起步那一下，前车要是停下来，我一脚刹车，八成熄火
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约翰老中医不亮啊
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约翰老中医那要怎样检查与排除呢
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技师杨继坤有没有用电脑读取一下看看有没有故障码？ -
约翰老中医读取了 无故障码
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技师杨继坤火花塞有没有拆下来检查一下。 -
约翰老中医检查过 擦拭了
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技师杨继坤读取一下变速箱有没有故障代码。 -
约翰老中医修车师傅说可能和油门踏板传感器有关系 那传感器如果有故障会报故障码吗
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技师杨继坤会的。 -
约翰老中医那就不是了 我没有故障码
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技师杨继坤油门踏板可以拆下来测一下电阻 -
约翰老中医之前倒是有一个什么系统太浓 清除后就没有了
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技师杨继坤虽然会报故障码但是也不可以排除有时候不报的可能性。 -
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技师杨继坤最好测一下测一下踏板的电阻 -
约翰老中医谢谢啊 那明天我再去看一看
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约翰老中医请问系统太浓是啥意思
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技师杨继坤油门踏板有两个电阻。一个随着油门踏板踩下去电阻变大。一个踩下去变小， -
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技师杨继坤混合气浓的意思是汽油多。进气量少。造成混合气浓。 -
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技师杨继坤如果油门踏板信号有问题会造成节气门开度小进气量小。是会造成混合气浓的。 -
约翰老中医那这是哪里坏了 近期油耗升高是否和这有关系
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技师杨继坤造成混合气浓的可能性很多。这个仅仅是一种可能性而已。 -
约翰老中医明天还是得再开去看看
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技师杨继坤最近开空调油耗本身就是应该升高的。 -
约翰老中医三个月前没开空调就升高了 同样的路程 同样的开法 本来8.3现在9.5
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技师杨继坤那就有可能是混合气浓的原因了 -
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技师杨继坤喷油量高 -
约翰老中医好的 谢谢
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技师杨继坤氧传感器控制喷油量的。一般氧传感器会有故障码。平时维修过程中我也遇到过传感器坏了不报的情况。所以明天读取一下氧传感器数据流分析一下。 -
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技师杨继坤还有就是喷油嘴需要清洗一下。喷油嘴雾化不好漏油会造成混合气浓。油耗增高。 -
约翰老中医好的 记着了 谢谢师傅
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技师杨继坤不用谢， -
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技师杨继坤还有什么可以帮您吗？ -
约翰老中医没有了 谢谢你 明天我先去看看再说 如果是油门踏板传感器的原因 请问更换一个大概需要多少钱
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技师杨继坤修理厂的话更换踏板大概250~300
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我得车是2011年的别克英朗XT1.6T自动挡,现在问题是冷启动不踩油门马上熄火，只能点火后立刻踩油门把转速稳住10多秒钟才行，有的时候冷启动会发现排气管冒一下蓝烟，热车的时候怠速会有些抖动，火花塞点火头换的新的因为积碳，导致进气流量呼高呼低，冷车积碳硬，热车软化之后就相对好一点不会熄火，但是会晃动，清洗匹配后即可
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别克13款英朗GT1.8，9万2千公里，车子低速行驶时刹车有时候直接熄火，高速暂时没遇到过失去动力情况，没有任何故障码，火花塞换过刚一年，节气门清洗（没拆）过刚两个多月，机油以前用0W30壳牌，上次保养换成了爱德龙5W40的，怠速稳定，请问要怎么解决发动机怠速熄火需要检查是否漏气，重点检查气门室盖和进气歧管。不会影响高速行驶，只是怠速时会熄火
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别克英朗自动挡打火后油门踩到底了转速还超不过3000转。开起来感觉油跟不上一样，提不起速是怎么回事？以前没有这种情况稍微加个油转速很容易提上去的不用踩到底都能超5000转的。水箱坏了换了水箱维修了下，就感觉不如以前那样了。根据交流了解，车辆是积碳问题引起的动力不足，建议检查一下火花塞，清洗一下积碳就没问题了
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别克英朗gt2013款，手自一体。公里11万。车子问题是，开空调频繁熄火，一般路上行驶不停下来不会熄火。假如前面有个红灯，减速不踩油门了就会熄火。就好比是只要持续踩油门就不会熄火，但是一旦不踩油门了。就有很大几率熄火。只有开空调熄火。不开空调不会熄火。车子洗过节气门外面了。不行。过滤汽油的也清洗了。还是不行。发动机故障灯要亮。求大神指点。一定发红包清洗一下进气管。吊瓶清理内部积碳。然后通过数据流分析看看是不是节气门本身有问题。
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冷启动困难，特别是停车后第二天早上更严重。启动前三秒怠速正常，随后便怠速下降怠速不稳跳动。发动机抖动，像呼吸困难一样，尾气也是断断续续的喷气。有时候会熄火。抖动时我加油更为容易熄火。过一会感觉发动机转速上来了一切都稳定了。热车基本没这种现象。我试过晚上停车后拔掉电源线。第二天早上再链接电瓶电源。这样冷启动也一切正常。烦请给点意见。12年的老英朗GT1.6自吸。检查下汽油压力，汽油滤芯，汽缸压力，火花塞，节气门，废气阀。冷车读下发动机的动态数据，看下水温，进气温度，进气量等。感觉就是凉车油压低，混合气稀。
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别克英朗gt2013款，手自一体。公里11万。车子问题是，开空调频繁熄火，一般路上行驶不停下来不会熄火。假如前面有个红灯，减速不踩油门了就会熄火。就好比是只要持续踩油门就不会熄火，但是一旦不踩油门了。就有很大几率熄火。只有开空调熄火。不开空调不会熄火。车子洗过节气门外面了。不行。过滤汽油的也清洗了。还是不行。发动机故障灯要亮。求大神指点。你这首先重点检查碳罐电磁阀还有进气真空系统是否存在漏气 这车特别是气门室盖位置真空单向阀容易损坏导致漏气
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冷启动困难，特别是停车后第二天早上更严重。启动前三秒怠速正常，随后便怠速下降怠速不稳跳动。发动机抖动，像呼吸困难一样，尾气也是断断续续的喷气。有时候会熄火。抖动时我加油更为容易熄火。过一会感觉发动机转速上来了一切都稳定了。热车基本没这种现象。我试过凉车启动前拔掉电源线。再链接电瓶电源。这样冷启动也一切正常。烦请给点意见。12年的老英朗GT1.6自吸。水温传感器，汽油泵泄压，气门积碳，这几方面都有可能，需要重点排查
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一辆11年的别克英朗电子油门的 刚搞完大修怠速运转正常 试车上坡没动力 转速也没反应 踩油门到底跟没踩一样 陡的坡会自动熄火 45度的坡挂一挡不会熄火但也同样加不起油门 只要上完坡马上转速就起来了 4 5 千转 换2档就又会转速掉下来 正时正常 气缸压力正常 汽油压力正常 三元催化没堵 喷油嘴洗过 火花塞换过 节气门洗过 不知道哪里的问题了…… 以下是亮的故障图
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我的车是16年年底出厂的别克英朗，今年三四月份的时候，每次上高速稍微跑久一点就会自动熄火，然后又马上点火，打着之后加油就好像油跟不上，突突突一下又熄火了，再点火又能打着，就是不能加大油，一加油就熄火，这种步骤重复很多次之后突然又正常了，我开到4S店检修，4S店的维修人员也没说出个所以然，说是要那种现象发生的时候再开去检查，后面也没怎么跑高速，那种现在也没再发生，但是我怕一跑高速又会那样熄火，太危险按照您说的这种故障表现，汽油泵供油压力不足的可能性是最大的
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别克英朗2011款手动1.6，8万多公里。早上冷启动怠速很低，突突突的，怠不上。这样持续一会要么怠速上去了，要么熄火了，重新启动就好了，这种情况持续快一年了，期间洗过节气门，换过点火线圈。火花塞。还有水温传感器。洗过喷油嘴。但每次只是前几天稍微好一点，之后还一个样，是怎么回事？热车启动正常，但凡发动机有一点点热就能正常启动，就是完全冷却情况下才会启动困难读取数据流查看空气流量计数值，拆解喷油嘴检查其雾化情况！
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