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技师高长振你好,我是汽车大师专家技师-高长振,很高兴为你解答。
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匿名网友冷启动困难,特别是停车后第二天早上更严重。启动前三秒怠速正常,随后便怠速下降怠速不稳跳动。发动机抖动,像呼吸困难一样,尾气也是断断续续的喷气。有时候会熄火。抖动时我加油更为容易熄火。过一会感觉发动机转速上来了一切都稳定了。热车基本没这种现象。我试过凉车启动前拔掉电源线。再链接电瓶电源。这样冷启动也一切正常。烦请给点意见。12年的老英朗GT1.6自吸。
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匿名网友师傅希望你能排出一下,缩小故障范围
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匿名网友无故障码
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技师高长振你好,按照您说的这种故障表现,考虑是车辆相关的传感器冷车状态下给电脑提供的数据有偏差,这个需要重点排查的是水温传感器和进气压力传感器是否有问题?可以冷车启动的时候把水温传感器拔掉,试试。
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匿名网友我这个水温传感器在什么位置,
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匿名网友空气流量计我拿了个新的试了试,还是不行
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匿名网友我要是冷启动前拔掉电源,重新连接就正常启动
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匿名网友师傅我油箱盖打开好像一点气压都没有
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技师高长振冷车状态下一般是没有油箱负压的。
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匿名网友拔掉水温传感器会漏防冻液吧
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技师高长振不会漏,在上水管的节温器位置。
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匿名网友师傅我去拍个照片你给我指指
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友师傅,我冷启动如果拔了水温传感器,什么现象代表它是坏了,正常启动吗
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匿名网友拔了节温器插头风扇马上就转了
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技师高长振不用管,启动一下试试
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匿名网友今天太阳大,我是不是应该早上试,因为温度一般也不会抖动
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匿名网友我吧空气流量计拔了一会发动机就抖动了,装上去就不抖动
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匿名网友有一个氧传感器是不是在进气持管上,
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匿名网友油箱盖密封不严会影响启动吗
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技师高长振油箱盖密封不严,不会影响启动。而且氧传感器都是在排气管上的。冷车状态下氧传感器也不会影响
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匿名网友空气流量计和水温传感器拔了后都有反应
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匿名网友是不是证明这两个没问题
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匿名网友水温传感器拔不掉只是拔了插头
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技师高长振就是单独拔插头啊
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技师高长振节气门清洗并匹配过吗
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匿名网友清洗过,在西藏洗的,我估计没有匹配过,她们说会自己适应
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技师高长振先去匹配一下节气门
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匿名网友只有4能匹配吗
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匿名网友4S
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技师高长振是的
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匿名网友我去匹配4S停电休息。这种情况会不会是机油压力不足或者汽油泵上油不好
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技师高长振按照您说的断一下电瓶线就没有这种情况,这个和机油压力还有汽油泵是没有直接关系的
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匿名网友嗯的确这样,我实验过三次,断电就可以,
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匿名网友那我现在排除了传感器和流量计。会不会油泵单向阀泄压
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技师高长振油泵泄压,有这个可能性
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匿名网友如果是泄压的话,换个油泵单向阀就可以吧。
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技师高长振一般都是更换油泵总成
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匿名网友这个情况怎么检测
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技师高长振用汽油压力表,检测冷车启动时汽油压力
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匿名网友好的。还有节气门会不会自动调节
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技师高长振时间长了会自己恢复,但是最好是匹配一下
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匿名网友好的,我清洗节气门有段时间了。
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匿名网友那现在如果油泵和节气门都匹配好了的话。我们是不是应该考虑积炭
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技师高长振缸内积碳,气门积碳,都需要考虑一下。
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匿名网友缸内或者气门积炭是需要拆洗吗,调节剂除碳有用没
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技师高长振可以免拆清洗,有设备
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匿名网友而且热车基本怠速没什么大的抖动
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匿名网友除碳添加剂有用嘛
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技师高长振有作用
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匿名网友能够清洗到气门吗
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技师高长振清不到
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匿名网友请问水温传感器怎么拆下来。我想拆下来看看
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匿名网友我感觉拔不动
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技师高长振拔插头就可以,拆下来你看不出来什么
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匿名网友可以拔下来,然后吧头子脏东西清理下。听说头子直接接触防冻液。我上次防冻液变质了换了防冻液
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技师高长振不至于
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匿名网友师傅我这个好像是油泵坏了。我已经去换油泵了。油泵会导致这种故障吗
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技师高长振会的
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匿名网友是不是油泵故障引起油泵泄压或者上油不好才抖动的。
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技师高长振可能性较大
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匿名网友因为热车就没事
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匿名网友换了油泵总成,感觉还是这样
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匿名网友刚启动噪音大,感觉像发动机润滑不行。机油压力
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技师高长振用内窥镜检查一下气门底座位置积碳多不多?
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匿名网友嗯
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匿名网友这个必须拆洗了吧。
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技师高长振有专门的燃烧室积碳清洗设备
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冷启动困难,特别是停车后第二天早上更严重。启动前三秒怠速正常,随后便怠速下降怠速不稳跳动。发动机抖动,像呼吸困难一样,尾气也是断断续续的喷气。有时候会熄火。抖动时我加油更为容易熄火。过一会感觉发动机转速上来了一切都稳定了。热车基本没这种现象。我试过晚上停车后拔掉电源线。第二天早上再链接电瓶电源。这样冷启动也一切正常。烦请给点意见。12年的老英朗GT1.6自吸。检查下汽油压力,汽油滤芯,汽缸压力,火花塞,节气门,废气阀。冷车读下发动机的动态数据,看下水温,进气温度,进气量等。感觉就是凉车油压低,混合气稀。
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13款的英朗gt1.8自动时尚版 问题1就是 机油无缘无故就会少 也没有烧机油 大概2000公里后机油会少很多 问题2就是油门轻踩 发动机机舱会听见哒哒哒的声音加点油就没有了 问题3最近开着开着会失去动力,转速和空调会停止工作,重启之后又好了。可以没有进一步回复追问。只能根据其提供的一些信息进行分析。 第一,分析发动机有烧机油的现象,需要检查气门室盖废气循环阀,检查气门油封,活塞环组件等。 第二,这个响声如果在发动机上部,一般为vvt系统发出,需要重点检查是否有故障记录存在。 第三个动力下降的问题与第二个问题有关系,可以两个合并检查。先检查第二个问题,排除后第三个问题就应该迎刃而解了
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2011款别克英朗GT1.8L 车子在2个月前89000多公里的时候做的保养 换完机油和机油滤清器的时候发动机怠速抖动严重 整个发动机在抖动 后来又更换一个机油滤清器恢复正常但机油报警灯亮了用电脑查不出什么故障 机油故障灯一直亮消不掉 修车师傅开出去转了一圈 恢复正常说是机油压力没上来 自从那次之后 冷车启动怠速平稳后发动机怠速高了500 都是在850偶尔在800左右 之前一直保持在800 坐在车里明显感觉车比之前抖了一点 启动车子的时候 声音比较大 就是拧动钥匙点火启动的那一下震动性的声音很大没有之前那种比较线性的启动声音 从那次保养之后 车子开热风和空调冷风时 起步或挂倒档的时候只要一点油门就会出现轮子跳动的那种响声 好像轮子抖动的很厉害发出的那种响声 发动机舱里传来拖拉机似的那种声音 开始说是涨紧轮有问题 更换过两次涨紧轮和皮带 发电机也更换过但这个响声只要一开热风或开空调冷风还是会出现这种现象 中途加速或深踩油门的时候也有这种响声 但声音比起步的时候小一些 中途出现过一次空档踩刹车等红绿灯的时候打着冷风空调的转速突然卡在1100转左右 发出整个轮子抖动好像卡住似的那种卡 卡 卡很大的响声 关了空调 恢复正常 说是节气门脏了 清洗了一下 现在车的毛病就是打开热风和空调冷风时就会发出拖拉机那种突突突的响声 不开空调 不开热风 发动机抖动和加速的声音比之前明显要大很多 也是那种突突突的声音
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2013款1.8英朗GT,8万公里。凉车打火启动一瞬间有异响,声音“轰”的一下,然后立马消失,缓加油门时有异响,嘟嘟的声音,有点像动力不足憋气的声音,发闷!猛踩油门声音消失,这种异响主要发生在跳档的时候,或者爬坡动力不足的时候!现在车烧机油,7万公里左右开始的,跑5000公里机油能到机油尺最下限,全程4S店保养。现在4S店给不出解释!建议清洗积碳。
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别克英朗GT 2013款手动进取 故障:冷车1档起步松离合时有呜呜呜的摩擦声,离合完全松掉后响声消失,换后面的所有档都不会再出现这个声音。水温达到90度后,什么声音都没了,一切正常。 排除故障: 1、排除发动机故障,怠速状态发动机正常,无异响。 2、排除刹车异响,熄火状态挂空挡推车,刹车,无异响。 3、油耗无异常,刚换机油,油耗比之前下降。 另外,呜呜呜的异响出现时,握住换挡杆可以感觉到震动。异响仅出现在冷车1档起步半离合状态(松离合的过程中)。更换离合三件套
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别克英朗2011款1.6手动,现在8万多公里,每次冷启动发动机怠速上不去,就这么干拖着,好像一口气闷着提不上来,发动机震动非常大最后要么熄火,要么那口气通了怠速也就上去了,热启动很好,只要发动机还有稍微一点点余热就能正常启动,洗过节气门,拆下来洗的,喷油嘴是打点滴的。火花塞刚换过,点火线圈5万公里是缺缸换掉了,还换了个空调汞,电瓶也换过了,其他没动过清洗发动机内部燃烧室积碳,和进气管道积碳!
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1.5排量现在两万公里了,有几个问题问一下。热车状态,转速不回落。一直在900转左右。熄火在点过就好了,还有有几次怠速时剧烈抖动。只出现了几次而已。今天跑高速。发现上了80码以后细微调整方向盘有卡顿的想象。容易出现方向打的多的现象。发动机冷车启动,异响。金属敲击声。只在起步或者加油时有声音。。持续时间大概五分钟。水温有一格之后就不响了。谢谢
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别克英朗2011款手动1.6,8万多公里。早上冷启动怠速很低,突突突的,怠不上。这样持续一会要么怠速上去了,要么熄火了,重新启动就好了,这种情况持续快一年了,期间洗过节气门,换过点火线圈。火花塞。还有水温传感器。洗过喷油嘴。但每次只是前几天稍微好一点,之后还一个样,是怎么回事?热车启动正常,但凡发动机有一点点热就能正常启动,就是完全冷却情况下才会启动困难读取数据流查看空气流量计数值,拆解喷油嘴检查其雾化情况!
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别克英朗,12年1.8L手自一体,5.3万公里目前一个月出现点火困难,有可能临近冬天的原因,不踩油门5-6次能启动,踩着油门点火一次就能着。发动机热了以后就点火就没有问题了。 等红灯时挂N档有时怠速不稳至熄火,前不久刚换火花塞,洗了节气门。问下时怎么回事?
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各位大师好,我的车12年6月买的,英朗1.6自吸,跑到现在75000公里,三个月前,发动机舱里面有异响,表现在开空调加速,就会出现嘎嘎嘎的异响,后来换了全套正时皮带涨紧轮堕落轮,发电机皮带以及涨紧轮,修完后声音小多了,但是偶尔还是有声音。现在就是冷车启动,经常性的皮带噪音,转速起来后就好多了,5%左右的几率会出现启动后电压只有12v,但是轰油门后又会稳定到13~14v,有时候怠速开着空调电压会慢慢从13降到11.8,需要定期加点油门,车上用电的有胎压监控,行车记录仪,不知道是不是发电机坏了,还是轴承缺油了?麻烦各位大师
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车子怠速时抖动是很常见的现象,如果长时间存在,就需要去检查车辆。下面就是车子怠速时抖动的原因。首先,引擎故障是车子怠速时抖动的主要原因之一。 发动机的转速过低或过高,不能正常运转,这就会导致车辆的抖动
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