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技师高晓东您好，4s换的都是原厂的、报保险吗 -
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匿名网友是。不计免赔。机盖变形不大。钣金一下就好。换还是修呢 -
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技师高晓东既然是保险，能换的都换，换的都是原厂配件，质量有保障。 -
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匿名网友好的谢谢 -
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技师高晓东希望能够帮到你，点击头像关注，以后可以在关注技师里发起图文咨询！ 感谢您对我的支持，祝您生活愉快！
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你好师傅。我是第一次去修车，所以问题有点长，我是新福克斯三厢车换了个后备盖。修的时候修车店说。修1200元，换原装正厂的2400元。我选择换盖子2400。换了盖子以后没多久灯缝漏水，漏到盖子内层里面，里面也都生锈了。还有牌照螺丝孔里面没有螺母。现在我又去找他换回我以前那个盖子维修一下。可是他把我两个灯也给拆坏了。一个高位刹车灯还有一个左内灯，我现在不知道怎么办了。后备盖，高位刹车灯还有左内灯，这些正厂和副厂都是什么价格区别？
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福特2015款，福克斯，三箱紧凑型，前段时间追尾，我全责，车子我开到4s店，让他们按照保险最高修理标准换原装的零件，主要是两个大灯和前面引擎盖，另外的都是喷漆，而且跟我保证4s店本身就只进原装的，我就走了，等我来拿车先付了6900左右的修理费，签了字，去我认识的两家修理厂经确认，引擎盖非原产，做工粗糙，没有钢印，而且材料轻，我就联系了4s店，说是明天让我过去，我怕在换了还不是原产的咋办，怎么辨别
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二手09年福克斯，买的时候开了7万5千公里，后来开了两千公里开始没动力了，检测出来烧机油严重，于是换了活塞环什么的大修发动机。还有离合器坏了，挂挡完全挂不进，于是换了离合三件套。请帮我看一下这张维修单上面的价格，修理厂说配件全是福克斯原厂的，没赚钱，只收了工时费，价格是不是他说的这样？另外，现在修好后还有几个问题：1，怠速发动机抖得比之前更厉害，节气门在这次大修前就已经洗过，火花塞也换了，会是什么问题，为什么这次大修也没弄好？ 2，高速开100多码的时候方向盘抖得厉害。 3，2000转往上发动机有声音，像硬纸板拍打的那种声音，很轻，但是频率很高，不知道是不是节气门发出来的。 4，现在离合器三件套全都换了原厂的新的了，可是挂倒挡有时候还会有噶嗒一下的声音，朋友说是车子老了，所以离合器踩下去没有立即分离，于是教我踩下离合器两秒后再挂倒挡，确实就没有声音了。但问题是我刚换的离合三件套，就等于是全新的，怎么还需要跟“老车”一样的操作呢？还有挂三档的时候老是会撞到，不是卡住，是撞到档位边缘，就是没卡进去，这是为什么？抖动做个动平衡。检查底盘螺丝松紧度，有声音，新修的你要磨合2000公里，然后更换机油，同时检查皮带松紧度，张紧轮有没有间隙。离合挂挡有声音，倒挡没有同步器，都是会有声音正常的，大修发动机换离合三件套，7000价格不贵，可以接受的
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师傅您好：我的车是2012年12月的福克斯三厢自动风尚型6速双离合干式变速箱。前一阶段一天，突然就发现挂d档没有力走，挂倒档不到，挂s档没有显示。同时可以听到车厢里有哗哗拉的响声，勉强让修车师傅开到修车店，师傅说这种变速箱是福特车通病。（期间我打电话厂家说可以延保，但我没有在4s店做保养，他们不管）。电脑检查是位置传感器和r卡等故障。打开变速箱发现只有一点点油，双离合片也烧了，还有卡轴电脑版等。劝我也别修了，说就是修好了，也不好保证，因为这种变速箱太紧密了，劝我买一个拆车件的变速箱。说大概一万元左右。说拆车件可以保证3个月。3个月内有问题包换。我向问问师傅。一个6速双离合干式变速箱新的变速箱要多少钱？一个旧的6速双离合干式变速箱要一万元左右吗？我害怕被砸榔头。谢谢
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经典福克斯两厢基本自动 半月前变速箱底壳磕到石头破裂，4s维修换了变速箱底壳 别的都没动，开回来一星期一切正常期间还上了两次高速都没问题，前两天突然发现空档车子也会走，今天跑4s检测 空档车子还处在半联动状态 动力没有完全分离，插上电脑检查变速箱无任何故障，拉线传感器也都正常好的 ，为什么车子空档会走 说是要拆开了修 是不是要大修了 很担心会被拆散了修 是不是阀板坏了 阀板坏了电脑能检测出来吗 当初出事故时候漏油了我还开了一个多公里才停下的 像这样维修是他们责任还是要我自己出钱 保险理赔早就完了 再修还能找保险吗 4s说一切正常我才开回来的现在又出这样的问题
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车型：福克斯08经典款1.8AT。 维修第1阶段：今年9月初，启动时仪表盘显示 Engine System Fault Limited Speed mode故障，怠速抖动的很厉害，速度最高到40码。经维修店A初步检测后1，4缸不工作，高压包正常，怀疑火花塞问题，更换火花塞后，前10分钟不稳定工作，怠速转数达到1500，运行10分钟后，发动机正常工作（维修师傅解释说刚换火花塞，需要一段时间匹配）。 维修第2阶段：正常使用2周（大约开了150公里）后，9月18日中秋节前，再次出现与上次一样的故障，继续到维修店A检查，故障码为P0607-63（控制模块性能），P2110-E3，P2110（节气门作动器控制系统-强迫限制RPM）。维修师傅反馈说是电脑板故障。中秋节期间，车放维修店维修，经过几天后，维修店反馈维修电脑板后，电话通知我到店取车。到店取车后，刚开出到路口，又出现同样的故障，即刻返回维修店，将车继续放在维修店A维修，维修店A答复，电脑板无法维修，只有拆车件，不提供质保，风险自担当。我拒绝此方案。 维修第3阶段：我低速开车到维修店B，维修店B老板检测后，说需要更换新的电脑板，节气门，高压包，并提供1年质保。我同意此方案，国庆节期间将车留在维修B维修。 10月5日维修店B老板反馈，更换电脑板，节气门，高压包后，说启动怠速抖动问题已搞定，但当试车时提速到60码，报 变速箱故障（备注：维修店B老板说我的变速箱有被打开过的迹象，但我从来没有维修过变速箱），反馈故障码（具体见图）有：P0700-63 ，P0753-FF，P0973-FF。 ——请问我的车究竟是啥故障？如何才能维修好，请大师出手相助，谢谢。首先由于您的车是有仪表的问题，变速箱问题，还有电脑问题，总结一句话，按这个步骤应该是仪表快要坏了，挂挡上不去，先检查变速箱油，然后再考虑电磁阀
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你好，我的是2012款新福克斯手动风尚版，在十月一号的时候三角皮带（连接发动机和水泵发电机的那根）断掉了，发生故障的地方离家只有几百米，我停了一段时间了又开回家放那里，车子能启动只是皮带绞到轮子里一些。过了国庆节假日，4S店上班了，我就找了拖车拖去4S店，去了说顺便把正时皮带也换掉，换皮带时师傅说正时有偏差，他们调了下。因为三角皮带断的绞到了轮子里面一些把正时皮带下面的塑料罩有一点磨损，说要定货，就没有继续修，今天下午4S打电话说装好了，没有缸压启动不了，说明天叫我去了打开看看是不是顶了。我拖车去的哪天早上都还能启动的起来的，我想问下技师这个大概是什么原因导致的，谢谢！正时不对，导致的没有缸压。维修前能发动车，说明正时没有问题，换正时皮带后，不能发动，说明正时错位。可能是维修不当导致的正时不对，但是也不能排除发动机皮带断了，损伤好了正时。需要和维修方协商解决。
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大师你好，我想咨询一下，我的车是最近才更换了四条轮胎，顺便做了刹车保养和四轮定位后，这两天我的小福在开的时候，是要汽车在向前前进一点后踩下刹车就会有“咯噔”一下的声音，就是说，车子只要向前移动下后踩下刹车就会有一声咯噔，行驶中没有听到过这个声音，如:你开车开到红灯路口，在车子怠速快要停了的时候踩下刹车停稳车子时就会发出这个声音，这个声音给我的感觉有时是左前轮，有时是右前轮，有时是中间，我自己听着听着我也是醉了！！这是什么情况啊？？前天去途虎养车工厂店找那个帮我做维修的师傅弄了一下，他帮我在刹车片那里垫了点纸片后，现在刹车在车外暂时没有听到那个声音了，可在驾驶室里面（窗户都关闭的情况下）隐隐约约的还是能听到那个声音，（只是声音变小了很多）。而今天早上更是发现，如在上波路段上倒车（既从上往下倒车倒下来时，一开始松刹车）就会听到“咯咯”的声音，这是什么情况啊！！！刹车片磨损一定量后，轻微的异响是正常的。如果响声较大，需要检查刹车片的材质(陶瓷比较好)和刹车盘的平面度
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12款的福克斯手动风尚版1.6行驶10万公里。2018.年6月去更换正时皮带。修理厂没有专用工具，修理厂在没有扒掉正时皮带的情况下用风炮暴力打曲轴螺栓，风炮的巨大扭矩通过正时皮带传递到vvt轮，会不会造成其内部损坏。最后他觉得没有专用工具搞不定，装好覆盖件。我从新找了一家修理厂用的专用工具安装，可是车辆使用中，汽车动力不足。油耗高。加速发闷。拆下来火花塞一看发黑。告知混合气过浓。但是没亮故障灯。最后我去找修理厂，他们用专用工具对好正时，可是汽车使用一段时间后，凸轮轴齿轮记号又不在原来位置。专用工具却卡不上了。他们又用专用工具对了一遍，能卡上专用工具了。我开了一个月车辆还是动力不足，混合气过浓。加速无力，修理厂又拆下正时皮带一看，发现还是老毛病，凸轮轴齿轮用专用工具又卡不上了。都无语了。请问会不会是'vvt轮坏了。还是机油电磁阀坏了。是？根据你的问题还是正时我的问题，按照我给你说的步奏进行维修，首先检查你正时的问题，按照我给你说的方法进行调整，调整以后如果还有问题，检查数据流，如果正时有问题检查VCT的数据会有变化的，针对你氧传感器的问题，你可以看一下长期燃油调整，以及氧传感器的数据，最好是能够根据数据流进行分析。现在科技时代，依靠传统的维修方案肯定是不行的。后续如有问题欢迎再次联系我，我对你的这个问题非常的有信心，如有问题欢迎再次联系我。
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接着上次福克斯2.0电子助力行驶中突然无助力的问题。《原故障是车辆转向时有异响主机正常，是在忍受不了声响自己拆下看看究竟，自己也是开修车店的，车子刚好过保。拆下发现两头的各有一个类似油封的固定圈破了散掉了无法修复，所以自己在当地汽配市场买了条电子方向机换上，换上后效果如新助力也很好，出现故障码自己拿电脑消除了然后就这样开了几圈试车正常定位也很精准可是第二天我老婆开出去2公里就突然卡死，行车电脑显示转向故障。我又拆掉检查线路正常，没辙插回老的方向机但没安装，只是将插头插上，打开点火开关还没启动就显示转向故障发动了还是不行。后来装上那根新的两边內球头的丝牙调整的一毫不差，开到当地4S店编程复位，结果让我费解，还是故障依旧没有助力，现在很是无奈，为什么老的也不行了？》就此问题在这里提问过两次了，其一说编程，我也编了，其二说转向控制模块，这种车的模块和转角信号盘都在方向机一体的。其三，说方向机非原厂用不住，其四，也是我有点怀疑的对象但是我学艺不精，说是车身控制模块坏了。好好的怎么会坏？车身控制模块和电子助力EPS有直接的联系吗？欢迎大家探讨谢谢老师们！车为12年12款福克斯2.0两厢的顶配，也是自己的车。
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