说到汽车安全，有再牛逼的电子辅助系统，也不能少了相应的机械硬件的支持。因为当真正发生碰撞时，这些车体的机械硬件才是车主最后的保障。有些车主对车体的结构并不是很清楚，比如就有车主问保险杠和防撞梁是不是一回事？有什么区别？。在此，汽车大师为大家简单解读一下，你有其他的汽车问题欢迎微信找我们免费解决。
汽车保险杠
汽车保险杠是汽车被动安全的第一道屏障，如果不是厂家黑心，一般汽车基本上都有保险杠，分布在前后方前端，多是由塑料、树脂等弹性较高的材料制成，尤其是正厂生产的里边都含有蚕丝等，而副厂生产的则没有这些东西，弹性大打折扣。它的作用是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置，即便撞坏了也比较容易更换。
汽车防撞梁
汽车防撞梁一般隐藏在保险杠里面以及车门内部，在较大冲击力作用下，弹性材料已经不能缓冲能量时，真正起到保护车内乘员的作用。防撞梁不是每辆车都有的，它多是金属材质，比如铝合金、钢管之类。现在越来越多的厂家将侧门防撞梁装入了汽车侧门，侧门防撞梁也叫车门防撞梁，是指在车门内部结构中加上横梁，用以加强车辆侧面的结构。基于侧面撞击的概率，车门防撞作为一种额外吸能保护，可以降低乘员可能遭受的来自外部的力量，也能保护车内零部件。
一般比较关注安全的汽车，在保险杠和防撞钢梁中间，还有缓冲泡沫，可以吸收低速碰撞的力量，防止低速碰撞时损坏保险杠。
为什么有些车没有防撞梁呢？
1、法律法规：没有涉及后防撞钢梁，碰撞试验同样没有追尾这一项。
2、压成本增利润：对于一些无关紧要的配置来讲简配也就算了，但是对于和行车安全息息相关的安全配置而言，简配掉真的是一个企业良心的问题了。
3、车主：不少车主不重视同样是导致车企明目张胆简配的原因。
不过还得提醒一点：现在高强度钢的使用比例越来越大，部分车型车架的整体强度在没有后防撞钢梁的情况下甚至可以超过一些配备了后防撞钢梁但是车架高强度钢使用比例偏低的车型。一些厂家虽然在国产版本的车型中，取消了防撞梁，但往往都会在车架的前围、后围进行构造强化。所以看一款车到底安不安全，还真的有必要全面了解这款车的车体结构和主动安全系统等等。
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