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技师李培雄故障码是不是p0011，是缸体上的机油单向阀造成堵塞引起的，，需要更换单问阀，雪佛兰4s店维修技师为你解答， -
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技师李培雄 -
Mr雷先森这个单向阀在哪个位置？故障码是p0011。我已经更换新的了。
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技师李培雄在发电机后面缸体上，， -
Mr雷先森我早上起来发动车的时候有哒哒哒的声音，过一会就好了。和这个单向阀有没有关系？
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技师李培雄有关系的， -
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技师李培雄是凸轮轴皮带轮机油压力不足引起的，， -
Mr雷先森还有两个问题1:车打着，进气道有漏气的声音。直接更换还是？2:防冻液壶里有气体，不知道怎么产生的。谢谢了
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技师李培雄可能是进气歧管下面的单向阀漏气，。 -
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技师李培雄防冻液需要排空气，。 -
Mr雷先森好，谢谢。那么机油单向阀我这车的怎么取掉？我看挺麻烦，防冻液空气怎么排？我心里有个数，明天去修，谢谢了。
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技师李培雄机油单向阀比较难拆，在水箱上有排空气的螺丝，， -
Mr雷先森好的，谢谢。
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各位大师你们好，我现在遇到一个非常棘手的问题，一辆科鲁兹大修后出现了一个故障码，是进气凸轮轴位置传感器回路，什么都正常正时也对现在就是车子没劲跑一百都很费劲，进气凸轮也换了
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2011年的科鲁兹1.6的跑了13万公里。亮故障灯，解码器读故障得到p0366排气凸轮轴传感器故障，读数据排气凸轮轴无数据。清除故障码以后，数据正常。行车一会故障码又出现。更换排气凸轮轴传感器以后，现象依旧。检查排气凸轮轴信号齿，没有问题，正时也是对的。请问下各位高手，还有那些可能引起这个故障
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09款科鲁兹1.6排量，由于凸轮轴油封漏油需要更换，之后对错了正时，之后出现了凸轮轴进排气位置系统性能故障，p0011和p0014，VVT电磁阀和凸轮轴传感器都有更换新的，问题没解决，正时现在没错，凉车有劲，热车一段时间后无力并嗡嗡响，怠速嗒嗒响，请问会不会是对错了正时把可变正时两个执行器损坏了
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11年科鲁兹机油散热器坏了，机油进防冻液里面了，换完之后风扇还没转就蓄水壶口往出返水，以为缸垫充了，换完杠垫还是返水，又出现故障码曲轴位置传感器与凸轮轴传感器位置不合理，跑一会儿排气管就烧红了，重新对正时还是不行，第三次拆开凸轮轴后面对上了，感觉凸轮轴八子不一至，把排气凸轮轴放着跟进气的位置一样，但后面的点就有些错不平行，但装上明显比之前稳好多了，但排气管还是有些红也返水，故障码变成了与进气凸轮轴不合理，之前是与排气凸轮轴不合理，请教什么原因三元催化烧红和故障灯亮是正时的问题，需要用专用工具固定凸轮轴和凸轮轴皮带轮。冷却系统反水是冷却系统有空气需要排空。建议拆下节温器上面的小水管排空
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雪佛兰科鲁兹 1.8（报P0011. 进气凸轮轴性能 ） 大修的发动机 换的新缸盖一套 换的机油单向阀 机油泵 机油滤芯里面两个阀也换了 缸盖与机体的限流阀也是好的 vvT盘子 两个电磁阀 凸轮轴位置传感器 正时用专用工具对的 还是一样亮故障码 进气凸轮轴数据 在84 排气64 凉车进气 也是84热车也是 一样 进气数据是不是不对 请问哪位大师给支支招引起这个故障的可能性有凸轮轴位置电磁阀，凸轮轴位置传感器，执行器，vvt油道，正时，目前车辆更换了几乎所有的vvt涉及到的零件，建议检查一下控制电路，测量一下电磁阀电阻和vvt系统油压
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我厂里最近来了一台10款科鲁兹1.8.车主反应在别的修理厂换了两个凸轮轴油封后.发动机故障灯常亮.拿电脑怎么都清不了故障.后经我厂修理师傅检查发现发动机正时不对.后经师傅拿专用工具把正时对好.开电门再次读故障清故障.再次发动车子故障灯没亮了.以为问题已解决.可等再次发动车子的时候故障灯再亮起.电脑插上再读故障.问题依然存在.后检查了更换了两个正时电磁阀一个排气凸轮轴位置传感器.检查了线路.测量了电压都没发现问题.故障是（P0365排气凸轮轴位置传感器回路缸列一）希望在线的大神帮帮忙分析一下这到底是什么问题.我在这先谢谢大家了。
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你好，我是11年的科鲁兹，买的2手车，接车第二天就因为节温器坏了，水烧干了高温爆表，但是没拉缸，缸垫也没坏，但是曲轴后油封漏油了，换完以后跑了几十公里，发动机故障灯亮了，跑去检查说正时不对，代码忘了，说曲轴和凸轮轴什么位置不对，还进气，排气什么的，没记清楚，检查完正时是好的，换了正时皮带，灯还是亮着，修车的说可能是因为高温，缸头什么的铝的东西有变形，我感觉不会，请帮我看看，急
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09年手动1.6科鲁兹，故障描述：加满油后开出20米抖动熄火，再次打火几秒后熄火就打不着了，要是拧过去没反应，只能叫拖车去维修站，说是节气门问题，清洗节气门也没用，然后把节气门总成换掉，故障好了。可是开了3天，第4天一早故障又出现了，没办法又是拖车去维修店，然后查出多个故障，不晓得换节气门总成前有没有，当时没关注，问题大概是：进气歧管传感器回路低电压、节气门位置传感器回路低电压、油门踏板传感器回路低电压、5V基本回路低电压，故障灯消都消不掉，问题也不知道在哪里，后来在网上查了一下，查到一个案例跟我的基本一样，他们用万用表一个个电压量过去查出曲轴位置传感器故障更换后故障解决，现在在灯这个东西也不知道会不会解决我的问题，求大神指点。这些传感器都是共用参考电源或者搭铁线，一个传感器有问题，会造成其它传感器出现故障。需要测量传感器的线路
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09年手动1.6科鲁兹，故障描述：加满油后开出20米抖动熄火，再次打火几秒后熄火就打不着了，要是拧过去没反应，只能叫拖车去维修站，说是节气门问题，清洗节气门也没用，然后把节气门总成换掉，故障好了。可是开了3天，第4天一早故障又出现了，没办法又是拖车去维修店，然后查出多个故障，不晓得换节气门总成前有没有，当时没关注，问题大概是：进气歧管传感器回路低电压、节气门位置传感器回路低电压、油门踏板传感器回路低电压、5V基本回路低电压，故障灯消都消不掉，问题也不知道在哪里，后来在网上查了一下，查到一个案例跟我的基本一样，他们用万用表一个个电压量过去查出曲轴位置传感器故障更换后故障解决，现在在灯这个东西也不知道会不会解决我的问题，求大神指点。这种情况建议您检查一下燃油泵继电器和主继电器是否有问题
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11年1.6科鲁兹，该车是二手车！一年前更换过节温器、机油泵、第一氧传感器、进气歧管压力阀、进气歧管单向阀、正时皮带等等！ 1、这次报排气凸轮传性能故障，更换了正时皮带、机油流量单向阀、凸轮轴位置传感器（2个）、进排气电磁阀！通油道时发现该车更换过机油流量单向阀，里面的钢珠没有取出，最后取出钢珠，凸轮轴性能故障排除！ 2、怠速发动机抖动大、冷车抖得像拖拉机严重缺火、进气歧管压过高达到70多，缺火高达60多次！热车后进气歧管压力50多，缺火2~22不等，转速到1200转以上不缺火！随后报p0171或P0300有时一起出现！P0171每次都有！ 更换了火花塞、点火线圈、进气歧管压力传感器、进气歧管单向阀、碳罐电磁阀、碳罐、燃油泵总成、清洗节气门、喷油嘴、第二氧传感器、气门室盖，故障依旧没有好转！ 测试了燃油压力和缸压都正常！发动机电脑也找专门的汽车电脑检测检查过，整个进气系统都检查过确认没有漏气都正常！ 现在已到瓶颈、没了方向！各位大神求救啊！
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2023-08-18
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进气凸轮轴异响还能开吗？进气凸轮轴位置传感器的重要性汽车发动机是汽车的“心脏”，进气凸轮轴作为发动机的重要组成部分，起着关键的作用。然而，当我们听到发动机异响时，特别是进气凸轮轴异响，我们是否还可以继
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