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技师蔡旺检查气门间隙
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技师蔡旺检查氧传感器
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匿名网友是液压顶筒的
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匿名网友没有故障码
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技师蔡旺我知道
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技师蔡旺就按照我说的弄
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技师蔡旺清理缸内气门口积炭
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技师蔡旺密封不严
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匿名网友洗过,但是洗不干净,没拆缸盖
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匿名网友我也怀疑是气门积碳引起的
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匿名网友你是专修丰田吗?
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技师蔡旺那咋办?
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匿名网友这车是1RZ发动机
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技师蔡旺必须清洗
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技师蔡旺进气管咋洗的
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匿名网友拆下洗的,还洗了进气门里面
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2014花冠1.8配置1zz发动机和自动变速箱,大修后出现冷车严重发抖熄火,熄火后不加油门不能着车(没有怠速),在水温到了80度怠速一切正常,正时已经从新对过沒有异常,在大修时各方面都已清洗干净,换了汽油格,汽油泵,怠速阀,火咀,VV丅电磁阀用电测试过没有发现异常,水温传感器用检测仪读出水温温度与实际温度基本相符,进气部分没有漏气(已确定),气门脚排气30,进气25,压缩都在10个至12之间,在拆过线束地方也从新检查过各插头和答铁没有发发现异常,车在抖时有明显混合气过浓现象(尾气嗅),此车在大修时只换了大细瓦,机油泵,水泵和环,几天了问题一直未得到解决,求各位大师认真看清楚问题时指点一二,请勿乱回复,谢谢
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车型05年1.8自动挡老花冠 症状描述:类似缺缸(高转速时平顺)怠速时会不规则晃动,身体感觉很明显,每次抖动同时转速表掉100-200转数,起步有剧烈突突的感觉,在空挡和1500转以上时不明显,冷启动时一定会出现这个问题,有时行驶一段时间,或者某次热启动后会正常,没有什么规律 维修记录:16年四月中旬突然异常抖动,去维修厂判断缺缸,换三缸点火线圈 后恢复正常,同时更换四个火花塞 五月中旬正常保养,换机油机滤空滤和汽油滤芯 更换左前下叉臂,清洗节气门(断电瓶负极) 六月初再次抖动,以为又是缺缸,在另一家修车厂换一二缸点火线圈后当天恢复正常 次日冷车启动再次抖动,第二天送修车厂用断单缸供油方法检查,在三缸断开时整体不明显,大工怀疑点火弱,万用表测四个火花塞阻值差异不大,后来清洗节气门(重置保险丝)并清洗喷油嘴后当天回复正常 次日冷车启动无抖动,行驶十几分钟后堵车时又抖动,于当天傍晚送修车厂检查,怀疑缸压不稳,测试缸压,显示正常,四缸均在大约10个bar左右,排查一天,供油轨道不堵塞,后怀疑更换的汽滤非正品使油路不畅,拆开后发现虽然可能不是原厂货,但是目前并未发生堵塞,保险起见建议下次保养时更换,最后更换第三缸喷油嘴后回复正常,三天后问题再次出现,去4S点换汽油滤芯并作油路吊瓶清洗,几天后问题复发至今
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您好,我是04年花冠自动挡,秋冬气温低车子放置一晚早上发动时怠速突然2000转然后怠速急剧下降至1000以下怠速超低车子要熄火的状态,伴随发动机严重抖动,一般我都是踩油门提高怠速防止熄火,来回数次后松开油门怠速正常。前两天清洗节气门也没效果。不知是什么问题以及能否修理,谢谢建议直接清洗,怠速马达需要拆下来彻底清洗。
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零八年一月花冠手动挡车型 怠速低 怠速不稳 有时候低至300转 车身抖动 行驶过程没问题重点就是要检查一下节气门或者是怠速电机是不是积碳过多?
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老师你好,我的车子火花塞,机脚胶什么都换了,还是发现车子最近有点抖,主要原因我觉得因为怠速好像有点低,大概在680-700吧,有时候跌到600就感觉更加明显了,急刹停车时有时跌到500的时候更抖了需要检查,缸压8.5公斤以上正常,进气流量怠速2.0--2.2g左右正常。怠速时没有失火数据正常。长期燃油修正,±5%正常 这些数据都正常,要么活塞顶部有积碳,要么燃油品质问题
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2014年的花冠换完电瓶后没有怠速,发车要踩着油门稳住几分钟后就正常了,但是把钥匙抽出来重新着车,怠速就到2000转了。此车更换电瓶或者断过电瓶负极后必须要重新匹配节气门否则会导致怠速过高,怠速异常,一般情况下必须用电脑解码器进行怠速目标值学习,首先选择车型,进入发动机系统选择基本设定,然后原则目标怠速值学习,重新输入怠速目标值就可以,另一个方式是强制进行怠速学习,拆掉节气门前方软管,启动发动机然后用纸板捂住节气门,让其强行熄火反复几次然后行车几公里就可以解决问题!
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06年花冠自动档。D档低速踩刹车。车子抖动。很偶尔甚至会熄火。之前试过空档怠速等红绿灯也会偶尔熄火清洗节气门检查火花塞点火线圈清洗检查怠速马达
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你好大师 一汽丰田花冠ex手动卓越版(疑问是怠速不稳) 新车转速就低650转,跑6万多了,怠速600到650之间徘徊,不稳 过低了就抖动,原地给油700-800往上就不抖了。正常开起来没什么问题,就是怠速不稳。前不久换了火花塞,也洗了节气门和喷油嘴,感觉怠速还不稳,微抖,请大师指点解决。您好,根据您描述的情况。检查一下积碳。然后检查一下气缸压力。
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08年丰田花冠1.6,怠速不稳定,有时800转,有时600转抖动严重,己行驶15万公里,加速未超过2000转时有抖动,加速无力,己清洗节汽门,更换的高压包,更换汽油格,抖动好了一点,但未解决望大师指导建议十万公里更换一次火花塞,四万公里清洗下喷油嘴。
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怠速加速无力熄火,急加油加不起发闷,没故障码,油泵油压正常,喷油嘴正常混合气浓。电脑会调整喷油量,减少喷油,所以导致加不起油。提速时读取汽油压力数据,3bar正常。怠速空气流量计数据1.8g左右正常。如果怠速往进气口喷化清剂熄火,说明混合气浓,怠速升高就是混合气过稀。建议冷车量缸压,大于9bar正常,量汽油压力,都正常的话,拆下来三元催化清洗,检查是否堵塞,
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