标致307. 1.6手动，2013款，热车状态下，换挡时，半联合结合时偶尔有当啷两声，金属撞击声，结合后消失，尤其是档位和转速不匹配时出现，也就是转速低动力不足时，冷车怠速一挡起步没有，感觉是离合即将结合时才轻踩油门时容易出现，是不是离合器有问题，还是和后面说的问题有关系。还有，怠速停车时，变速箱有节奏的当当响，踩下离合器消失，抬起到半联动时开始响，行车时也有，低档低速加油时明显，热车更明显，咋回事，谢谢。

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怠速哒哒异响，踩下离合器消失，半联合开始响，热车更明显，而且，热车状态下，低转速换挡，也就是动力不足时，离合结合时有当啷一声，不知是变速箱一轴还是离合器片响，怎么解决，谢了

标致307. 1.6手动，2013款，目前12000公里，采用的是原来与2.0发动机匹配的变速箱。怠速停车时，变速箱出现有节奏的频率较快的当当金属撞击声，4S说正常，确实其他采用这个变速箱的都响，但没我的声音大，主要现象是:离合器踩到底消失，抬起到半联动时开始响，行车时也有，低档低速加油时明显，热车更明显，刚提车时没有异响，行驶到2000公里发现异响，之后声音增大，是不是变速箱一轴或二轴松旷或者和变速箱匹配有关系，还是其他什么地方有问题，请指教，谢谢。

解释一下:怠速时变速箱哒哒响,踩下离合器声音消失的问题. 冷车怠速时，空档抬起离合器踏板，发现有声音，而踩下离合器时该声音没有：原因：我们发现是有两个原因造成：1.是由于离合器片上花键轴套与离合器片结合位置的间隙造成的。当早上或冷车时，启动后发动机的运转不平稳（指由于阻力大，每次工作循环转速变化大），造成发动机输出转速的抖动（正常的），传到离合器片上时，由于间隙及离合器片上的减震弹簧，造成有哒哒的响声，一旦热机后，发动机转速运行平稳了，响声也就小了（不是没有了）。2.由于离合器分泵的结构是套在变速器的输入轴套上的，是靠离合器压盘通过分离轴承给分泵提供回位力的，所以平时分离轴承总是与压盘接触，在轻微接触时有时也会产生响声。造成离合器片花剑轴套的间隙原因是：配合间隙和磨损（不影响使用）。所以平时行车时要注意油离配合，尽量不要使离合器收到大的冲击，尤其是在低档位时避免大幅加减油门驾驶。 来源:汽车之家论坛

二挡半离合给油抖动 前几天离合器异响换了压盘和摩擦片后异响消失， 但是新的问题来了， 车子一档起步正常，在一档升二挡在较低转速下(二千以下)如果慢慢松离合器同时不加油到完全结合正常，如果在相同情况二挡半离合给油就会抖动，如果继续加油会感到抖动加速无力。完全结合后正常。(有时候二挡半离合跟车) 如果在一档拉高转速到二千左右升到二挡半离合给油就正常不会抖动。 如果是拖档问题，我用三挡起步抖动现没有二挡明显。(仅实验用) 档位清晰滑顺，挂挡无异响，除了二挡的问题每个档位都正常，加速也正常。 是我操作的问题还是离合器的问题？以前好像没有这种感觉， 前两天拉着手刹打火，带着一档突然松了离合器，当时是冷车怠速比较高，听见一声巨响后熄火。不知道和这个有关系吗？

奇瑞艾瑞泽72015款3月出厂，至今跑了16000公里，8000公里的时候出现换挡抬离合换挡结合的时候铛响一下，四五没有，12000公里的时候在4s索赔了压盘片，没换分离轴承。症状减轻，还是有异响， 现在16000公里1档踩下离合，底下传来撞击声，开空调特别明显。静止时，踩下离合挂1档再退到空挡，抬离合时变速箱里面有换挡结合时的那种铛的一下响声 尤其市区车流量大的时候一档起步后送掉离合给油前后闯动从而听到异响哐啷哐啷才平稳，就是收油顿挫给油闯动的感觉，最近冷车也是收油顿，好像后面拖一辆车的感觉，给油感觉加油不平稳，有间隙一样。

师傅好！ 我的车一年半，二万多公里，离合器异响，刚换了离合器压盘和摩擦片，异响消失。 但是换完之后一档起步正常，在升二挡慢慢松离合不给油正常， 问题来了，同样的速度如果二挡在半联动给油车子就会抖动(有时候二挡半离合跟车)完全结合后给油加速正常。 如果一档拉高转速到2000以上，二挡半离合慢慢给油也正常， 档位清晰滑顺，挂挡无异响，加速正常。 如果是拖档的问题，我试了下用三挡起步半离合加油也没有二挡抖的明显。(此方法仅实验而用) 是我操作问题还是离合器有问题？ 注：前两天挂一档拉着手刹把车憋熄火，当时是冷车怠速比较高，我突然松开离合器，听见一声巨响后熄火，和这个有关系吗？应该没什么影响吧。谢谢！

车型是雪佛兰2015经典款科鲁兹slmt手动，15年5月购买，目前行驶13000公里，2015年冬天由于新疆乌鲁木齐降雪量过大陷车（由于原厂离合器就过高，不好掌握），把离合器给烧了，明显的焦糊味，从那以后就感觉动力明显下降，离合器有打滑现象，离合器变高(可能是心里原因)，16年夏天由于4s店更换离合器三件套费用太高，报价超过3000元，所以选择了在外面更换离合器三件套，找了一个还算比较有规模专修大众的二类厂，1300元换了压盘和离合器片，我问为什么不换分离轴承，修理厂告诉我分离轴承是好的。换好后开了两天，感觉出现以下问题， 1.打火时着车不平顺，着车一瞬间有“哐啷”声，伴随着这一声，会明显感觉着车的瞬间震动一下。2.热车，关窗户，开空调，开大灯，会有怠速下降，怠速不稳，而且有“阁啷啷啷...”的声音，后面越来越严重，车内任何电器都工作的情况下，热车空挡怠速都会出现怠速下降，怠速不稳，而且有“阁啷啷啷...”的声音，而且越来越频繁严重（这种现象踩下离合器后异响消失）。3.行驶在稍有颠簸的路面，发动机舱内就会传来“哐啷哐啷...”的声音，感觉机舱内有什么东西快散了。 半个月后又回到这家修理厂告知问题后，再一次抬变速箱检查，最后告知我是分离轴承坏了，我说第一次让你们换你们不换，修理的师傅反正理由很多。第二次抬变速箱更换分离轴承后在颠簸路面还是偶尔会有异响，但是不太明显，就没在意，其余问题全部消失（由于自己的时间问题，两次抬变速箱我都不在现场）。 就这样又过了3个月左右，感觉之前的3条问题又出现了，只是没有以前那么明显，问题时有时无。热车怠速的时候不管用不用车内电器都会时不时的出现怠速不稳，机舱传来“阁啷啷啷...”的声音，如果保持原地不动声音会一直存在（车开起来异响消失），有时踩下离合异响就会消失，松开离合声音又回来了，有时踩下离合声音依旧存在。有时一开空调怠速立马下降会伴随有“阁啷啷啷...”的声音（感觉车辆在某种角度下问题就会出现），有时又没有，走在颠簸路面有时候机舱内会有“哐啷哐啷”异响，有时候又没有，车内空调打开后机舱内又偶尔会有“叮当当”的声音，怠速有，有时候过减速带也有，而且一开吹前挡风模式（不开压缩机）怠速会突然升高到900转，过几十秒回到800转，反复循环，换成吹脚或吹头模式现象消失（这种情况以前没有）。 上个月去4s店保养，检查了节气门也正常，现在怀疑之前的那个修理厂是不是把原来坏掉的分离轴承修了一下又给我装回去了，或者是他们哪个地方没有装配到位。在网上查了一下说是踩下离合有声音就是分离轴承坏了，不踩离合有声音就是变速箱一轴轴承有问题，我的情况是有时候热车怠速踩下离合异消失，松开离合异响出现，有时候踩下离合异响还是存在。 很迷茫，就这样开着。所以求助汽车大师，帮我分析一下是什么原因？或者给我推荐个靠谱的修理厂。 描述的比较多，麻烦了。

踩住离合 从一档挂二档的时候会有咣当一声响 是在没有松离合的情况下响的 ，热车更明显，声响后回到空挡再重复挂二档就没有声音，熄火后从一档挂二档就没有声音 速度越低 挂档时候咣当声更响 速度越快 声音越小 但是速度快 需要在一档起步加大油门 发动机声音很大 第一次挂档有声音后，回到空挡再重复挂一次就没有声音了，变速箱换了，离合器系统也弄了，挂档线也换了，还是不行，厂家说是共振引起，到现在还是找不出什么导致了共振，踩住离合从一档起步挂二档还是有咣当一声异响，该是哪个问题导致共振又导致一档升二档咣当异响呢，师傅说半轴也换了，还是不行

05年1月东风标致307小嘴1.6三厢手自一体，公里数18万，平时行车都有挂档后迟钝起步，波箱有问题3个多月了，起步无力，起步后波箱很响，好像齿轮和齿轮摩擦一样，近几天还出现a屏故障码，渐渐出现挂D档不走，油门踩到底都不走，尝试停下来休息一下再着车就可以走，走不到1公里又不走了，不知道是不是发动机和波箱过热导致的，而且还出现手动变速箱一样，加油半离合走动，电脑检测结果：检测到波箱有问题或检测不到波箱，谢谢

再求大师解答： 标致307 2.0手动挡更换离合器三件套后，怠速时驾驶室非常安静，后又因更换过桥半轴密封圈拆开了变速箱（过桥半轴维修师傅抽不出来），复装后，怠速时在驾驶室能够明显听到除发动机声音较以前要大，还能听到的“呼呼”的声音，踩下离合器，声音依旧，一挡起步半离合时“呼呼”声会变大，一挡不给油行走时“呼呼”声又变小，原来是非常安静，有时不仔细听感觉不到发动机已启动，不知道“呼呼”声是什么原因引起的？ 回想复装变速箱前，我看到分离轴承与拨叉之间有空隙，也就是分离轴承没有卡到拨叉上（后来查网上资料是要卡上去的），不知道是不是这个原因？ 如果分离轴承没有卡到拨叉上，会有什么后果？ 行驶各挡位换挡正常 求解答！谢谢！！！ 另：车子过搓板路或减速带时，发动机仓会有“咕咚、咕咚”的响声，不是减震器“咚、咚”的声音，还有丝丝晃动的感觉，维修师傅检查又没有发现问题，闹心！！！！！！