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技师徐文凯这种情况还是用电脑读故障码比较好,这样我们猜测是无法得知它故障灯亮的原因,
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匿名网友故障码是转数信号不良,还有个节气门位置传感器信号不良
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友还有个这样的指示灯亮着
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技师徐文凯你这是一个柴油车吧!我记不起来,这个灯是什么意思了,应该是近气阻力过大导致的,是否要更换空气滤清器了,至于你上面说的故障码这个有可能是节气门位置传感器本身,的问题,或者是线路的故障,这得需要测量
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匿名网友这些都换过了
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匿名网友是汽油车
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技师徐文凯什么车型怎么会有这个符号呢!
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匿名网友那个灯我问过是说进气过滤故障
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匿名网友进口普拉多
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技师徐文凯进口普拉多,没有你那个指示灯呀!
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匿名网友还有个问题就是发电机指示灯亮着
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技师徐文凯上面的故障码如果是普拉多的那么,不是节气门位置传感器的问题,你可以通过读数据流或者是用替换法更换一个试一试,发电机的指示灯亮着说明发电机它不?发电,你可以测量一下它的发电量是多少
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匿名网友
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匿名网友现在就在等着发电机...
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技师徐文凯aBS旁边的那个灯确实很少见,我这一时还记不起来,这是什么版本的普拉多,中东版的
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匿名网友
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技师徐文凯原来你是老款的霸道,v6的发动机,还是02年的车型,很老的一款了,我还以为你是新款的呢!
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匿名网友四个缸
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技师徐文凯我看错了,他是3RZ的发动机,这款车的确挺老的,
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匿名网友发电机会影响突然加油门再放油门就熄火吗?
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技师徐文凯这种情况你就测量一下他的,有气门位置传感器的信号是否正常?
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技师徐文凯如是不发电的话,导致电瓶电量降低,从而造成电脑工作不稳定,也会熄火的
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匿名网友不应该吧,车子随发随着
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技师徐文凯你不是说发电机不发电吗?
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技师徐文凯假如说发电机本身发电量过高或者是不发电,会有这样的影响它会导致电压突然升高降低,导致发动机电脑工作不稳定
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匿名网友能留个电话吗?明天我换了发电机再看看,不是真没办法了
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技师徐文凯汽车大师,这里是不允许留联系方式的
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技师徐文凯你有那个节气门体的故障码就不正确,如果是节气门体的信号怠速触点不闭合,那它的怠速马达工作肯定就是不正常的
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匿名网友确实是不怎么能肯定这故障码是正确的,条件有限
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匿名网友明天换个发电机再试试
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技师徐文凯好的,祝你好运!
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匿名网友谢谢您!
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匿名网友嗨,在吗?
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技师徐文凯什么事情你说?
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匿名网友低速时无转速信号?怎么办?
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技师徐文凯你怎么知道低速时无转速信号呢,是从仪表上看的还是从,电脑上看的呢因为这个东西它本身是从曲轴位置传感器踩的信号
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匿名网友解码器上读出来的
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技师徐文凯那么这种情况就是曲轴位置传感器的问题了,你需要检查一下它的信号发生器是否有杂质或者是有东西附着在曲轴位置传感器上,不然就倒换一个
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匿名网友但启动后转速表是走的
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技师徐文凯只能这么理解了,因为从你的故障码的含义上来看的话就是这个意思,你跟原厂的电脑肯定的意思是有区别的
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技师徐文凯他可能属于信号比较弱吧
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匿名网友曲轴位置传感器找不到,应该是內置分电器里面
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技师徐文凯外面如果没有的话,那他应该就在分电器内,凸轮轴也应该会在这里
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匿名网友应该怎么处理?
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技师徐文凯这种情况你只能检查一下曲轴位置传感器,是否这个问题还影响了,发动机的怠速熄火?
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匿名网友
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匿名网友帮我参考哈数据流
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技师徐文凯这个没法帮你分析,因为电脑不同,它的数据流是显示有区别的
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匿名网友在吗?
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技师徐文凯不知你想问什么问题有问题的话,明天再提吧我要睡觉了
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发动机大修,已经修好能够正常着车,发动机运转平稳,但是着车之后发动机故障灯一辆,发动机就熄火,平稳加油等待故障灯亮起不熄火,松开油门就不会熄火,故障码报低速时无转速信号,曲轴位置传感器换了,分电器换了也是不行,全车就曲轴,分电器,空气流量计,进气压力四个传感器,没有其他的,测量线路正常,,车型是丰田2700全进口四缸机最好的方法是使用示波器,运转车辆边看一下这个信号的波形,看看它是否存在中断
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丰田2700VX,16款中东版新车,显示“检查大灯系统”,只有当点火后 10秒左右,打开近光氙气大灯才有显示故障,且消不掉,只有熄火断电才灭灯。重启后只要同时启动引擎和大灯就会有故障。不点火开大灯没故障。点火后不开大灯也没故障。远光,日行灯都不会出现。氙气灯都能自动调节,手动调节已平衡好,大灯亮度没问题,清洗也没问题。电瓶断过电,电脑复位无帮助。
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丰田普拉多2700TXL,应该是2017年自动的,行驶里程37500左右,最近出现了发动机和防侧滑灯同时亮起,一亮动力就只有20多,踏板加油没反应,熄火一会后,动力恢复了,两个故障灯还是亮,转速没有以前那么顺滑,突然上或突然下,没有自动挡的那个感觉这种情况也有可能是节气门体脏了的原因,建议您先把它清洗一下。
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04款普拉多加速时出现突然变速箱不升档,转速下降,再怎么使劲踩没反应,转速下降,车速下降。松开油门,重新轻踩,转速可上升,到2000转立马又重复前面的情况,如把转速稳定在1500转,一直1档车速也可以提升到七八十。故障出现后,停车熄火十几分钟,再点火依然存在问题,停车熄火几小时以上,再点火不急加速故障解除,每次故障发生基本都是需要加速的时候。节气门,火花塞,三元都修过,没用。请大师指点。发动机故障灯常亮,修三元的时候说电脑显示是三元引起的故障,修完头天消码灭发动机故障灯,第二天发动机故障灯又亮了。建议检查一下油压是否正常,进气是否正常,可以用电脑读取一下数据流,看一下有故障时的数据变化
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你好。我的车是14年丰田普拉多,2700。跑了13万公里。我买的是二手车,现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉,车挂在d档,踩刹车,等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的,怠速在500-600左右。换到n档,踩刹车的时候,怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题,怠速在500-600的时候,车是比较抖的,在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候,车身是不抖的。等到车热了之后,怠速降下来,到500-600左右的时候,就算是挂在p挡,他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂,让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门,然后说是可能节气门脏了,但是节气门打开之后,他们说节气门比较干净,不用处理。然后我就开回来了,但是在开回来的途中,那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯,两个一起亮了。然后我又开回去修理厂,让他们帮我销。他们帮我消了之后,我又开回来,然后中途我就停车熄火,又打火,那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候,那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂,他们又帮我销了那两个故障灯,然后我又开出来,然后,过了一会儿,那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次,现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是,系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思?那两个故障是什么意思?这台车我买的是二手车,才买回来的,然后这些故障码是有什么问题吗?还是他,原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗?麻烦你了,帮我解答一下,谢谢!你好,气囊在打开钥匙门的同时看仪表盘那里的气囊灯会亮一会就熄灭的话这样气囊系统就正常的了请放心使用,防侧滑系统灯亮了这是发动机系统有故障造成的防侧滑灯亮的把发动机这边的故障解决了就可以了消除防侧滑灯消除的了,建议发动机系统清洗一下节气门和检查一下燃油系统,和清洗一下喷油嘴和更换一下燃油滤芯,和检查一下变速箱油是否脏了和清洗一下变速箱油滤网和更换一下变速箱油看看怎么样。希望我的回答可以帮到您!
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你好。我的车是14年丰田普拉多,2700。跑了13万公里。我买的是二手车,现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉,车挂在d档,踩刹车,等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的,怠速在500-600左右。换到n档,踩刹车的时候,怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题,怠速在500-600的时候,车是比较抖的,在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候,车身是不抖的。等到车热了之后,怠速降下来,到500-600左右的时候,就算是挂在p挡,他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂,让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门,然后说是可能节气门脏了,但是节气门打开之后,他们说节气门比较干净,不用处理。然后我就开回来了,但是在开回来的途中,那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯,两个一起亮了。然后我又开回去修理厂,让他们帮我销。他们帮我消了之后,我又开回来,然后中途我就停车熄火,又打火,那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候,那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂,他们又帮我销了那两个故障灯,然后我又开出来,然后,过了一会儿,那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次,现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是,系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思?那两个故障是什么意思?这台车我买的是二手车,才买回来的,然后这些故障码是有什么问题吗?还是他,原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗?麻烦你了,帮我解答一下,谢谢!发动机有故障码,故障码提示,混合气过稀,意思就是有漏气或者喷油少的现象,建议检查气门积碳,喷油嘴,节气门之后有无漏气(检查刹车真空管,碳罐电磁阀),侧滑灯是因为发动机有故障才亮灯,至于气囊灯,是因为拆过气囊或者之前出过事故爆过气囊,修好之后没清故障码导致有历史故障
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你好。我的车是14年丰田普拉多,2700。跑了13万公里。我买的是二手车,现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉,车挂在d档,踩刹车,等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的,怠速在500-600左右。换到n档,踩刹车的时候,怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题,怠速在500-600的时候,车是比较抖的,在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候,车身是不抖的。等到车热了之后,怠速降下来,到500-600左右的时候,就算是挂在p挡,他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂,让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门,然后说是可能节气门脏了,但是节气门打开之后,他们说节气门比较干净,不用处理。然后我就开回来了,但是在开回来的途中,那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯,两个一起亮了。然后我又开回去修理厂,让他们帮我销。他们帮我消了之后,我又开回来,然后中途我就停车熄火,又打火,那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候,那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂,他们又帮我销了那两个故障灯,然后我又开出来,然后,过了一会儿,那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次,现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是,系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思?那两个故障是什么意思?这台车我买的是二手车,才买回来的,然后这些故障码是有什么问题吗?还是他,原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗?麻烦你了,帮我解答一下,谢谢!你好。根据故障代码来看 电脑直接测出混合气过淡 也就是说发动机的混合气台稀。 就好比是汽油喷入发动机的量太少。没有达到足够的喷油量。 也可以说是汽油油品不好 汽油爆燃性达不到正常要求 也会导致这种原因。 那么首先建议你最好是使用完油箱里的汽油 然后换一个加油站 添加一箱高标号的汽油 最好是使用95号。另外在买一瓶高效燃油添加剂加入油箱里 增加汽油辛烷值。 然后最好是在次到修理厂让维修人员帮你拆下喷油嘴清洗一下。如果喷油嘴稍微有堵塞现象也会产生这种故障
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你好。我的车是14年丰田普拉多,2700。跑了13万公里。我买的是二手车,现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉,车挂在d档,踩刹车,等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的,怠速在500-600左右。换到n档,踩刹车的时候,怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题,怠速在500-600的时候,车是比较抖的,在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候,车身是不抖的。等到车热了之后,怠速降下来,到500-600左右的时候,就算是挂在p挡,他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂,让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门,然后说是可能节气门脏了,但是节气门打开之后,他们说节气门比较干净,不用处理。然后我就开回来了,但是在开回来的途中,那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯,两个一起亮了。然后我又开回去修理厂,让他们帮我销。他们帮我消了之后,我又开回来,然后中途我就停车熄火,又打火,那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候,那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂,他们又帮我销了那两个故障灯,然后我又开出来,然后,过了一会儿,那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次,现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是,系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思?那两个故障是什么意思?这台车我买的是二手车,才买回来的,然后这些故障码是有什么问题吗?还是他,原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗?麻烦你了,帮我解答一下,谢谢!您说的这种情况得解决那个系统过单的故障码,这个有可能是汽油压力过低,或者是空气流量计问题及存在漏气或者是喷油嘴雾化不好的原因。
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你好师傅,我的车是06年10月份的中东版丰田,2700,2TR发动机,一个月前发现水箱的上水管与水箱接口处漏防冻液,当地师傅看了一下,电脑检测说节温器开启温度过高,换了一个新的节温器,换了个新的上水管,然后水箱清洗了一下,现在装上新的以后,这个接口处还是有轻微的渗防冻液,想问一下师傅,这是什么情况?当地的一个修理工说,这个车估计以前发生过轻微高温,发动机内部憋气,但是水温表上指针只是抬起来一点点,从来没有发现指针高过。请问这是什么问题,需要怎么解决,谢谢。 师傅,您好,第二个问题是想问一下,今天又发现了一个新的这个问题,仪表盘上的电瓶灯亮了,熄火后,重新发动,又不亮了,然后过一会儿又亮了,在怠速的时候亮,在这个油门加大的时候,这个灯又灭了,我想问是不是发电机又出现了故障,需要怎么解决,谢谢。第一个问题,检查一下风扇的耦合器是否工作正常。第二个问题,检查一下是不是发电机的问题。测一下发电量
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断电换畜电池,车子发动后熄火,仪表盘显示发动机故障灯亮,4L0灯也闪,侧滑灯常亮你好,丰田车断电瓶以后发动机没有怠速并且亮故障灯。这个一般只要清洗节气门以后再把电瓶线断掉就可以了。
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