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技师朱树元你好，机油检查是需要热车停以后15分钟就可以的，如果凉车查看他是机油都漏进油底壳了，而发动机正常工作机油是会停留在润滑系统的，而不是都流进油底壳的。失灵这个一般就是碟机问题的，只是偶发的，这个真是不好处理的，只能出现毛病以后再看的。希望我的回答可以帮到你。
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1、请问检查机油是否足够是以早上冷车还是启动几分钟热车后熄火来检查为准？（我的车冷车检查时机油在油标尺最低线下3毫米左右，热车熄火后在油标尺上下线的中间位置，去4s店技师说热车后熄火为准，但有些师傅又说冷车才是唯一标准） 2、方向盘音响控制键和面板音响控制按钮时不时在刚启动行驶时失灵（不能调台、不能调节音量大小），但开了一段时间后（大约10分钟左右）又同时恢复正常，去4s店检测又查不出什么问题（每次开到4s店时又恢复正常），请问这是什么原因？ 谢谢
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本田锋范经典15年9月提的车，现行驶2万5行公里左右，每半年正常在4S保养。变速箱油没换过刹车油没换过。当天在高速上行驶了300公里左右，中间有在服务区休息了15分钟。然后行驶到华南快速时有4公里左右塞车，然后有点频繁踩刹车。在一次刹车后重新加油起步时，踩油门没反应，发动机故障灯和水温灯亮，连续踩了几次油门都没反应，车走不了，开双闪后熄火下车检查发动机舱有无异常，没发现异常，10分钟后重新打火挂档，加油还是没有反应。然后叫拖车，故障开始到拖车到4S店总过程时间为3小时左右。到4S店检查说没有任何问题。车到4S店后重新打火挂档加油又恢复正常了。电脑检测也是一切正常。请问大师这是什么情况。谢谢。先读取故障码，然后重点检查电子节气门和油门踏板！
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12年入手的1.6排量的长安CX30，跑了65000公里，最近出现的故障是：车子发动后能够正常跑20-40公里左右，然后车子抖动一下后，发动机声音异常，踩油门，发动机抖动，转速上不去，在2000转以下，刚开始的时候会熄火，4S店的师父给换了个离合后，不熄火了，可以以30公里左右的速度开。熄火后，等个20几分钟，再打火，又可以正常行驶一段时间，如此反复。检查过节气门，火花塞，点火线圈，油门踏板，油路，换过汽油滤芯，都没有什么效果。后来说是线束的事，说要换线束。但是车很早之前就停产了，线束厂家没有货。我问修车师傅能不能修？他说冷车的时候检查不出来（因为车冷却以后再打火是正常的），不好修。请问一下，这种情况该怎么办？把发动机线束拆了，看有没有短路，腐蚀的现象，有的话。把他处理了，然后安装上去试车，同时检查一下水温传感器，水温传感器也会影响
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此之发现左前轮处经常出尖锐的吱吱响声，遂在保期前往4S检查，被告知刹系统及配件和轮胎均无异常，偶吱吱声应属常，影响驾驶，段时后自会消失；然至今已有两月之，吱吱声犹！ 具体况为：1、冷车启后，只要一始行，左轮处就会发出尖锐吱吱声，声音长短一，断续续，大概在一钟之后（从停车场开约1公里后）吱吱声则消失，又或者响声持续的时不止分钟，只是噪太吵听不到，因为冷车动后从停车场出发环境都相对静，以听得很清楚；2、冷车着火走的况下没有响声的，只有车子动后才有；3、只有冷车动并始行才会，热车停再走则听到。 我自己的分析为：既然已检查刹车统，就应该会是刹车片警的声音，而且刹片报警声是会一直存在的，并不会在1钟后消失，并且这吱吱声虽然跟刹车片报警声很相似，但觉要比刹车片报警声要小些；如果是刹车片进了杂，表不均匀，摩擦所致，那这么久了应该消失了； 因为只有冷启动才有，以开去4S店检查时候不会有这个响声的，检查件又说没问题，想录音之后给师傅听又没录好，听不到，好语啊。现在每天早上用车及下午下班动发后就听到人的吱吱声，挺闹心的。根据你的描述，把刹车片拆下来打磨一下，有可能是刹车片磨损的不平整和刹车盘冷车的情况下会出现摩擦的这种声音。把刹车片拆下来之后，刹车片的平面和棱角打磨一下。检查一下轴承，还有半轴球笼，看一下有没有问题！
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我的车是广汽传祺GS8,17年8月份提的车，现在行驶里程34200公里，在4月4日时，正在开车途中，高速上，突然报警冷却液温度过高还是发动机温度过高忘记了，当时把车停在应急车道上，下来检查，发现冷却液已经喷的到处都是，而装冷却液的壶盖没有松动，当时车就停在高速收费站大概几百米处，上车后没有再报警，就把车慢慢开出高速，熄火等待车冷却下来，半小时后打火，通了一下电后瞬间没有了，全车没电，像手机死机一样，然后叫拖车把车拖回4S店，等待一天后4S店说车的总保险打了，给换一个，当时车里没有冷却液了，我又自己花钱在4S店买了一桶冷却液添加到车里，然后开出店里，开了大概10公里左右，停车锁车，大概2个多小时候再上车打火，又出现全车没电打不着火的情况，4S店来人把车拖回，过一天后检查出情况说4缸有溢水现象，需要拆缸头检查，当时觉得1年半的车就这么拆有点心疼，没有同意拆，后来打听不拆的话没有办法检查出原因，就同意拆了，再后来告诉我缸垫坏了，给免费换一个，工时也免费，我怀疑车的质量有问题，没让店里就换上就算了，因为我的车除了首保是在4S店做的，最近两次都是在外边做的，机油添加的是美孚1号，现在我怀疑车存在质量问题，而且车从来没报警说缺钱冷却液请添加，玻璃水少都会提醒，更何况冷却液，不到两年的车怎么会缺冷却液，缺到叫发动机都出现问题，所以请专家给我解答。根据车辆描述的这个情况，应该是发动机的气缸床密封垫损坏，造成车辆一系列的故障现象出现，而车辆根据描述的情况，这个判断是质量问题，厂家需要免费维修。车辆存在一个情况就是4s店的保养记录不全，也就是有缺少保养的时候，按照国家法律法规规定，如果这个时候厂家拒绝保修，那么需要车主提供其他的符合维修厂的专业维修店，提供修理厂的维修工单，竣工合格证，出厂合格证，包括街车站等一系列的证明，然后再进行申请保修，车辆根据实际情况，如果车辆厂家在要求可以进行免费维修，更换的时候车辆可以按照厂家描述进行维修，如果厂家有更多的要求或者是4s店的建议，完全不能满足那么车辆根据实际情况可以进行起诉4s店这种情况下在缺少保养记录的情况下胜算特别低。
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你好，我14年1月份买的朗逸，车空调上一年好好的，车子也没有什么问题，车子在今年3月份的时候，大约84000公里，发动机故障灯亮了，大约过了十几分钟,EPC也亮了，有天天热，想开开空调，结果不制冷了，去朋友那里修空调，没有修好，朋友就带我去检查线路，没有问题。自己就去了4S店，我说在外面检查过了，线路没有问题，4S店的师傅就没有检查，直接判断是行车电脑的问题（感觉自己多嘴了），说换个要3千左右，感觉有点坑，就回朋友那里继续修，这朋友就带我去郑州一个专业修电脑主板的地方，拆了主板，修了修，空调可以制冷了（也是时好时坏），但是EPC和发动机故障灯还亮，有时候还加不上油门，自己继续开，因为忙也顾不上修，在4月23日的时候自己又去了4S店，以保养的名义，说顺便把空调修下，他们就说检查出问题，要收300元的检查费，同意了，结果检查到主板的时候说私自把主板拆了，不能再往下检查线路了，前面的线路没有问题。 我就出了4S店，当天回去就把主板换了，结果问题依旧没有解决，EPC和发动机故障灯还亮，有时还加不上油门，现在已经90000公里了。感觉车子有点麻烦了 ，找不到好的修车的了。请您帮我判断一下车子是那里出了问题或者我该去哪里修？
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你好，我是路虎发现四车型，16年8月买的，现在跑了2万公里上周五去4S店保养，结束后开出4S店不到五公里，报警提示冷却液低，没在意，以为是偶然现象，继续行驶4公里，再次报警发动机过热，赶快靠边停车熄火，打开引擎盖发现冒水气，冷冻液壶里的冷冻液在冒泡，并且沿着壶盖的地方在往外溢水，当时吓坏了，没遇到这种情况，打电话到4S店，下班了，于是叫拖车把车拖到4S店，约定第二天去处理！第二天师傅说：可能是保养完加防冻液的时候，盖子没有拧紧导致的，然后加了1.5升的防冻液，发车检查！电脑连接检查，发现了昨天的发动机过热故障，其他没有什么问题！然后师傅继续放气，加矿泉水（说前面加的防冻液是1:1调配的，搞了一个上午，开车回家，最近几天每天开完车都会打开引擎盖检查，发现每天壶里的防冻液都会少一点点，而且发动机舱温度也很高，但是行车电脑并没有任何异常！难道是心理原因？请问一下各位大师，冷冻液壶里冒泡是不是叫开锅？会对发动机造成什么影响？接下来我该注意什么？车辆停放下来彻底冷却以后，打开盖子添加够防冻液就不需要管了，等一个星期以后检查一下，不缺就没有问题的
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17年5月31号提车，17款福克斯三厢1.5t自精版，7月30日车子起步一次发动成功，打开音响，连接手机蓝牙听歌，手机导航，空调制冷24度自动，一切正常，行驶约40公里的途中，车载原装显示屏提示：电量低，请关闭系统或启动发动机，然后5分钟后方向电子助力失效，方向盘变重，再然后过了一会就直接熄火，最后再启动，就打不着火，发动机启动不了，打平安保险电话，给我搭电后，直接打着火，怠速约3分钟后又直接熄火。后打福特售后400电话直接用道路救援车拖到4s店，4s店维修总管检测说电瓶馈电，充电后用专用电瓶检测仪检测电瓶后说，电瓶是好的。检测发电机也是发电的，检测漏电量也在规定范围内。查不出问题来，最后给电瓶充电后让我开走，说下次再有问题电话联系他们，我心里害怕，新车不到2个月，下次万一我在高速上发生同样问题怎么办？所以请技术大拿们替我分析看看可能出现此问题原因，谢谢啦！检查发电机发电量，同时检查电瓶启动电压，看发电机线路有没有松动的
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各位老师好，我2013年12月份提的上汽大众郎行1.6自舒版，目前行驶了35000公里，一直4s店保养，我家是北方的现在天气比较冷，最近一个月，我遇到了两个问题，1、发动机启动之后，上D档起步的时候，车辆抖动，加油不走，转速瞬间降低到400多转，能听到发动机吭吭的声音，故障灯不亮，然后熄火重新启动，一切又正常。在4s点电脑检查，无故障码。2、这几天在高速的时候，跑120码，动力突然消失，然后缓2次油门，动力又重新恢复，然后继续跑10分钟左右，还是动力消失，又重新恢复.在这里恳请可谓大师指点！谢谢🙏
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十一自驾从大连回哈尔滨，车子刚上沈阳环城高速就熄火了（高速行驶了大约400公里），赶紧驶进应急车道，尝试启动，结果不行。只能叫拖车拖到了4s。师傅说应该是电瓶或发电机的问题，可用各种手段检测都没查出问题来。最后的结论是:之前电瓶亏电太严重。 在4s店充满电瓶后继续上路，结果在又行驶了400公里左右时出现了一样的问题。拖下高速后买了块新的电瓶装上，跑到了哈尔滨。又去了4s和汽修店检查都说没问题。这块新电瓶在哈尔滨的这段时间（断续行驶了大约200公里）确实没出过问题，临近返程时也去检查，说一切正常。 可是在回程时在高速上行驶约400公里后又出现了同样的问题。拖到汽修了解情况后说问题应该出在发电机，之后去沈阳换了发电机。后跑回了大连（沈阳到大连不到400公里）。 虽说回来了，可我还是有疑问:1、停止间检测发电机发电正常，高速行驶怎么就会不给蓄电池充电呢？2、为什么几次出现这种情况都是在高速行驶400公里左右呢？说明什么问题？3、换下来的原车发电机怎么能检测是不是真的有问题？4、会不会发电机和蓄电池都没有问题而是线路的问题？这种情况一般是发电机在高转速或者大负荷的情况下出现问题。怀疑电刷接触不良或者调节器出现了故障。平时检测发电机不能单独怠速测量，需要测量高速，以及全车电气尽量打开情况下的发电电压。怀疑发电量不足，长时间驾驶电量亏损所致。
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