今天4s店离合三件套到货，更换后离合震动依然存在，只是踩着轻了。离合器拨叉怠速也抖动。师傅说先这么开着磨合磨合，不行等快出保了再换。应该哪的情况

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加油时离合器会抖动，有节奏的感觉脚麻的那种，油门大抖动也跟着大。空挡也会，离合完全松开就不会了，踩下一点就会抖，踩死也没有抖的感觉。行驶中脚碰到离合踏板如果不踩也没有抖，稍微踩下一点就会抖。三件套是新换的，比没换之前好一点，之前没加油躁离会也抖，现在就算起步不加油不抖，加油才抖。还有怠速有轻微抖动，换了机脚垫还抖，自己细心查了是怠速时轮胎抖引起的。汽修师傅也说不清所以然来！请问是那里出问题？对了，换离合器三件套时师傅说压盘磨扁了。这对其它连接的构件有损伤吗？有影响吗？谢谢！

我的智跑是14年手动挡的，跑了一万三四的时候，踩下离合，和抬起离合的时候都会出现疙瘩声，换挡的时候都有。而且在空档，离合慢慢抬起还有离合抖动的感觉，去4s店，4s小师傅检测有这现象但是检测不出来是什么问题，后来请来了头头，他开了一会，说压盘和离合问题。换了离合三件套以后，开了两千多公里的时候，这种现象又发生了，和刚开始一样，踩下和抬起离合，到一定位置有疙瘩声，声音不大。而且慢慢抬离合，有稍微点的离合抖动。没换之前也是轻微抖动，然后越来越大动静了，有时抖动都影响到起步一抖一抖。然后我保养的时候和4s店说了，他说这车没问题，离合抖动正常，疙瘩一下，是什么和什么结合到一起发生的，以前帮我换离合三件套完全是领导怕顾客心理不舒服，拆下来的时候离合3⃣️件套是好的。这疙瘩和离合器抖动不影响使用，不是问题，当时我就无语了。我就问他，你说不是问题，好，那为什么新车和刚换完新离合三件套后一段时间没有，但是现在有了，你说正常，不影响使用，，可能不影响使用，但是这样的情况已经发生了，能正常吗？我只想知道这车到底是什么情况？谢谢

师傅你好我的车在过年前出现过怠速高的情况，空档时高达3000转左右，发动机、防滑故障灯亮起来了，然后我把车开去汽修店里，里面的师傅说是节气门脏了，后来他们用化油器对着节气门清洗过后怠速就不高了，也就正常，后来春节前前后后大概跑了三千公里左右后又出现怠速不稳定的情况，现在空档时是正常的，就是在行驶中踩下离合器时转速会高起来两三百转，发动机与防滑故障灯也亮起来，后来我又开去请修车的师傅看，他用解码器弄了下灯就熄灭了，他说让我再开开看，当时也就正常了，行驶中踩下离合器怠速也不高了，但是这两天时不时的会出现怠速不稳定情况，就在前天我亲自把它一个的拆下来又用化油器清洗，装上去后灯又熄灭了，怠速又稳定了，但今天行驶中踩下离合器又出现怠速高起来两三百转的情况了，故障灯也亮着，请问这是哪里坏了？

一档起步联动点位置抖动厉害是怎么回事？小弟的车是12年的现代悦动，3万公里。最近刚出现这个问题，这几天经常跑市区，堵车严重，频繁换挡起步，就会出现这个问题，离合到联动点后再抬一点就会出现严重抖动，油门多高都是这样，全抬离合后就不抖了，但是抬的过程顿挫严重小弟5年驾龄，肯定不是油离控制问题，之前一般都是在小县城或者农村开，不会频繁起步，一直都没出现过这个问题，只是最近经常跑市区才发现这个问题。 刚发现这个问题时就去4S点检查了，（在这之前很长时间就发现档位不好挂，尤其1挡2挡，也没太过在意，直到发现起步严重抖动到4S店检查才一块咨询了一下）维修人员说我的脚垫碍事，挡到离合器了，离合器踩不到底，所以挂挡肯定不顺畅，起步抖动估计也跟这个有关，我问变速箱会不会出问题了，他说肯定会有磨损，但估计问题不大，狂晕，这个脚垫用了有两年多了，脚垫当时就撤掉了，的确离合比以前踩的要深，维修人员说让我去掉脚垫再开一段时间试试看，开了大概有半个月时间了，挂挡的确比以前好多了，但是近两天跑市区一堵车频繁起步还是会出现严重抖动，就是一档，其他档位没问题 请问各位老司机有没有遇到过这种情况，到底是哪里出了问题？

铃木启悦网约车双燃2018款，问题1.前段时间花八百左右在天猫网购重庆永盛离合三件套，在一个朋友推荐的维修店更换三件套，过程中自己没在场，换好后维修工说离合里有漏液已帮处理，之后正常行驶一段时间出现离合在堵车半离合状态久了之后，出现过一次离合踏板不回弹，无法换档，之后靠边熄火，检查制动液未到下限，但也加了点进去，再点火发现离合踏板变高，放到顶车才动，很不好控半离合，特别是爬坡费劲，冷车时离合正常，半离合一久，又开始变得时而离合踏板正常，时而又变高，然后去常去的修理店看，师傅说无法排空气，首先怀疑是离合压盘，让我再开段时间，如果是空气时间久了会排完的，但快两周了，这种不适仍然存在，只是没再出现过不回弹情况，请大师们分晰，是否要重换个压盘。 问题2.车内当车速上到三四码时，有听到明显的呜呜声，常去的修理店，检测发动机原地轰油未见响，然后查四轮轴承，未见，测右传动轴有轴承松动，又说不单卖轴承，然后直接他那里更换整根，货是汽配城供货，但换过后依然有呜呜声，请大师分晰还得查那里的问题。

您好，我的车是2015款起亚K3gl，之前因为离合器踏板在2000转以上时，换挡时（每个档位）踏板踩下和抬起时的某一个点有些抖动（是那种震脚的抖动），而且特意试了试在空挡情况下也有抖动，去了4s店说是正常现象，但是总开着左脚很不舒服，也让4s店排了离合器分泵油管的气，也让他们查查油管是不是共振，也拆下发动机护板试试，但是都没解决问题，后来他们说换换离合器三件套（分离轴承，压盘，离合器片），后来换了，当天感觉比之前好一点，但是第二天就又开始震动了，而且比以前更厉害（这回是踩抬的整个过程都在抖动），感觉像按摩器震动似的，现在我让4s店找总厂那边看看，到底是什么问题，目前还没回信，我想知道到底是什么问题，应该怎么解决，谢谢大家了。

你好李老师，我的车是16款昂科威两驱精英版，我在7月底车子涉水了 在水中熄火，并且车内主副驾驶都有少量积水，到4s店之后，换了启动机总成，输入轴轴承总成，离合器执行器气缸衬垫，离合器压片和从动片，离合器执行缸总成，离合器壳体密封件，飞轮螺栓维修包。换完之后试车，急加速出现车身抖动 3缸熄火，然后换了4个点火线圈和火花塞之后问题解决，但是出现是不是动力缺失，转速在1500转左右踩油门没反应，深踩油门，再过一两秒转速突然上升三四千转猛撺。试驾过程中维修师傅试车是由于过度，出现了挂不上档的症状，挂D档和R档没反应，返回4S店之后做了一个特定的编程，然后症状没有了，升档降档正常了 ，现在开了两天之后又出现动力缺失的情况，转速1500的时候踩油门没反应，必须深踩，请问李老师，这是什么情况？

问了我们这里的4s ，换离合三件套需要1800元，还没去换，因为有个问题一直没想明白，如果离合分离不清，倒挡应该打齿，可我又没有，离合现在也是调的很高才起步。如果像有人说一档同步器问题导致的一档不好摘挡，但在熄火和着车没启动的时候，一档摘挡又没问题。现在摸索一点诀窍是快速踩离合瞬间摘挡（踩离合越快，卡的概率越少），或者踩离合半秒摘挡，时机掌握的好，会有一些概率摘挡不卡。 离合是去年3月换的，大概年底出现一档摘挡卡的情况，一开始是偶尔，现在是普遍。 -- 上次咨询的内容: 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像7科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），看到网上有那种接手机的内窥镜，不知道变速箱盖上有排气孔可以插入内窥镜看一轴和离合片花键是否生锈吗？像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。【车型：乐驰】 ----------- 你的意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 -- 你好😊现在明白你的问题了，你现在情况是离合器还没有更换，只是调高离合器了是吧😄 个人觉得跟离合器华健生锈导致的可能性很小。 这款变速箱更换离合器三件套在配件购买原车也没有多钱的，这个个人觉得没有必要网购，一是网购后出现这样的情况根本无法做索赔，二是质量确实很难得到保障！三是维修师傅不能给你很好的安装！ 今天问了一个修车师傅，说有可能一档同步器有问题，有这个可能吗 这个可能性不大，你现在不是更换了离合器三件套后才出现的这个问题。

车型是雪佛兰2015经典款科鲁兹slmt手动，15年5月购买，目前行驶13000公里，2015年冬天由于新疆乌鲁木齐降雪量过大陷车（由于原厂离合器就过高，不好掌握），把离合器给烧了，明显的焦糊味，从那以后就感觉动力明显下降，离合器有打滑现象，离合器变高(可能是心里原因)，16年夏天由于4s店更换离合器三件套费用太高，报价超过3000元，所以选择了在外面更换离合器三件套，找了一个还算比较有规模专修大众的二类厂，1300元换了压盘和离合器片，我问为什么不换分离轴承，修理厂告诉我分离轴承是好的。换好后开了两天，感觉出现以下问题， 1.打火时着车不平顺，着车一瞬间有“哐啷”声，伴随着这一声，会明显感觉着车的瞬间震动一下。2.热车，关窗户，开空调，开大灯，会有怠速下降，怠速不稳，而且有“阁啷啷啷...”的声音，后面越来越严重，车内任何电器都工作的情况下，热车空挡怠速都会出现怠速下降，怠速不稳，而且有“阁啷啷啷...”的声音，而且越来越频繁严重（这种现象踩下离合器后异响消失）。3.行驶在稍有颠簸的路面，发动机舱内就会传来“哐啷哐啷...”的声音，感觉机舱内有什么东西快散了。 半个月后又回到这家修理厂告知问题后，再一次抬变速箱检查，最后告知我是分离轴承坏了，我说第一次让你们换你们不换，修理的师傅反正理由很多。第二次抬变速箱更换分离轴承后在颠簸路面还是偶尔会有异响，但是不太明显，就没在意，其余问题全部消失（由于自己的时间问题，两次抬变速箱我都不在现场）。 就这样又过了3个月左右，感觉之前的3条问题又出现了，只是没有以前那么明显，问题时有时无。热车怠速的时候不管用不用车内电器都会时不时的出现怠速不稳，机舱传来“阁啷啷啷...”的声音，如果保持原地不动声音会一直存在（车开起来异响消失），有时踩下离合异响就会消失，松开离合声音又回来了，有时踩下离合声音依旧存在。有时一开空调怠速立马下降会伴随有“阁啷啷啷...”的声音（感觉车辆在某种角度下问题就会出现），有时又没有，走在颠簸路面有时候机舱内会有“哐啷哐啷”异响，有时候又没有，车内空调打开后机舱内又偶尔会有“叮当当”的声音，怠速有，有时候过减速带也有，而且一开吹前挡风模式（不开压缩机）怠速会突然升高到900转，过几十秒回到800转，反复循环，换成吹脚或吹头模式现象消失（这种情况以前没有）。 上个月去4s店保养，检查了节气门也正常，现在怀疑之前的那个修理厂是不是把原来坏掉的分离轴承修了一下又给我装回去了，或者是他们哪个地方没有装配到位。在网上查了一下说是踩下离合有声音就是分离轴承坏了，不踩离合有声音就是变速箱一轴轴承有问题，我的情况是有时候热车怠速踩下离合异消失，松开离合异响出现，有时候踩下离合异响还是存在。 很迷茫，就这样开着。所以求助汽车大师，帮我分析一下是什么原因？或者给我推荐个靠谱的修理厂。 描述的比较多，麻烦了。

现代名图，2014年一月的车，目前行驶25000公里！最近发现怠速车身抖动严重！特别是座椅上能明显感觉到摆动，但是方向盘和档把上没有抖动感，然后找个一个汽修厂检查，说是我发动机三缸四缸火花塞有问题，然后更换了三四缸两个现代原厂火花塞，清洗了节气门，但是抖动依旧，然后第二天又换了一个修理厂去师傅说那可能是点火线圈的问题，但是换了不敢给我保证能解决问题，而且换了不能退，所以我觉得不靠谱就没换，第三天去离我们这100多公里的现代4s店检查，4s师傅开始说抖动是正常的，最后在我跟试驾车对比情况下残忍有问题然后检查说我换的电瓶电流不够（16000公里时电瓶亏电就换了一个同等的骆驼电池）然后找了一个电池试了一下情况有点好转，但是还是抖动感明显，只是有所减少，特别是开空调那个抖动比3缸的qq车还凶，所以我对4s也失去了信心啊！麻烦各位大师帮我找找看什么原因，小弟感激不尽啊……这是我换的电瓶